CRJ-200 - สายการบินเครื่องบินโดยสาร

เครื่องบิน "ปืนใหญ่" CRJ-200 ได้รับการพัฒนาและใช้สำหรับเที่ยวบินในระดับภูมิภาคของระยะทางสั้น ๆ สิทธิในการผลิตเครื่องบินที่ได้รับรางวัลไป Bombrdier ซึ่งซื้อหุ้นของ บริษัท แดร์ของ

การปลูกและความใกล้ชิดครั้งแรกกับร้านเสริมสวย

ให้ความจริงที่สายการบินเป็น uzkofizyulyazhnym ก็สามารถที่จะรองรับจำนวนเล็ก ๆ ของผู้โดยสาร ที่นั่งอาจจะเป็น 40-52 ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าตกแต่งภายใน เบาะหนังที่ตั้งอยู่บน 4 ที่นั่งในแถวแยกจากกันโดยทางเดินเล็ก ๆ พวกเขามีค่อนข้างระยะทางที่น่าประทับใจจากที่นั่งไปข้างหน้า นี้เป็นบวกใหญ่สำหรับคนสูง การตัดแต่งภายในทำจากวัสดุ hypoallergenic, สมบูรณ์ปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

สายการบินอาจมีคำสั่งสีภายในของแต่ละบุคคล แต่ในกรณีใด ๆ ทุกรายละเอียดจะถูกดำเนินการที่มีรสชาติและจะอุทธรณ์ไปยังผู้โดยสารที่เลือกสำหรับเที่ยวบินนี้เป็นเที่ยวบิน ที่นั่งข้างหน้ามีกระเป๋าขนาดเล็กซึ่งเป็นรายละเอียดโครงการของเครื่องบิน CRJ-200

เครื่องบินไม่มีการจัดเรียงที่ชัดเจนของห้องน้ำก็สามารถแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับด้านอุปกรณ์ หากเรือถูกออกแบบมาสำหรับ 48 ผู้โดยสารก็จำเป็นต้องเพิ่มแบบบุฟเฟต์

การปลูกจะทำบนบันไดสะบัดตัวเข้าประตู มันตั้งอยู่ในด้านหน้า ส่วนหนึ่งของเครื่องบิน จะขึ้นเราสามารถมองเห็นห้องนักบิน สำหรับการรักษาความปลอดภัยมากขึ้นแต่ละด้านมีทางออกฉุกเฉินเพิ่มเติมตั้งอยู่ในใจกลางพื้นที่ปีก

คำอธิบายเครื่องบิน CRJ-200

ซับนี้เป็นรุ่นที่ทันสมัยของสารตั้งต้นของการมีชื่อ CRJ-100 ความแตกต่างระหว่างรุ่นที่ไม่ได้เป็นอย่างมีนัยสำคัญ การเปลี่ยนแปลงเฉพาะโรงไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องบิน CRJ-200

เครื่องบิน uzkofezyulyazhnoe นี้ใช้โดยสายการบินท้องถิ่น เครื่องบินมีร่างของเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กที่จะได้รับการยืดตัวขนาดใหญ่ เพื่อให้บรรลุผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในอากาศพลศาสตร์ของจมูกของการขยายอย่างยิ่งที่ เรือจะสร้างขึ้นตาม nizkoplan โครงการที่มีการแก้ไขในคู่หลังของมอเตอร์

ปลอกด้านนอกเป็นองค์ประกอบที่ผู้ให้บริการซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับสมุทรที่สร้างขึ้นโดยโครงสร้างกึ่ง monocoque-

หน่วยหางครีบเดี่ยวที่ได้รับ T-รูปร่าง แชสซีที่ประกอบด้วยสามเสาด้านหลังเป็นหลัก ว่าพวกเขาเป็นสองล้อเบรกซึ่งในระหว่างการบินอยู่ในรถเข็น

ออกแบบกล่องปีกน้ำเลี้ยงดึงดูดความสนใจ, มีการใช้เครื่องจักรกลที่ทันสมัยของขอบด้านหน้าและด้านหลัง เครื่องบิน "ปืนใหญ่" CRJ-100/200 ผลิตเสมอกับ winglets แนวตั้งบนปีก

มอเตอร์หลักคือระบบส่งกำลัง CF-34B1 พวกเขาถูกวางไว้บนเครื่องบิน CRJ-200 ว่าเป็นสิ่งที่ชุดพวกเขากับพื้นหลังของรุ่นเก่าซึ่งภูมิใจนำเสนอ CF-34A1 เครื่องมือ พวกเขามีส่วนร่วมในการผลิตของโลกยักษ์ทั่วไปไฟฟ้า เครื่องยนต์ของเครื่องบินทั้งสองอยู่บนเสาในที่อยู่อาศัยด้านหลัง

ประวัติของ CRJ-200: เครื่องบินสำหรับระยะทางขนาดเล็ก

ทำงานเกี่ยวกับการก่อให้เกิดความคิดที่จะสร้างสายของเรือโดยสารนี้ได้เริ่มต้นในปี 1976 แดก็สามารถที่จะได้รับพิมพ์เขียวสำหรับการพัฒนาของการผลิตอากาศยานในอนาคตซื้อสิทธิทั้งหมดในเลียร์ 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. อนาคต Challenger 610E ยังไม่ได้รับการขอบคุณความทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญที่ควรเพิ่มความยาวของลำตัว คณะกรรมการใหม่สามารถรองรับผู้โดยสาร 24 แต่เพื่อให้การเดินทางครั้งแรกมันก็ไม่ได้โชค โครงการนี้ถูกทิ้งไว้ยังไม่เสร็จและทุกการทำงานเกี่ยวกับการดำเนินงานของหยุดในปี 1981 แต่ความคิดที่อาศัยอยู่บน

การกลับมาของตำนาน

ในปี 1987 เกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินยาวอีกครั้งการพูดคุยและในฤดูใบไม้ผลิของปี 1989 เริ่มก่อสร้างของเครื่องบินแดภูมิภาคการ Jet แม้จะมีความจริงที่ว่าทุกงานที่เกี่ยวข้องใน บริษัท บอมบาร์เดียซึ่งซื้อหุ้นของแด, ชื่อเครื่องบิน ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

3 คณะกรรมการที่มีประสบการณ์ CRJ-100 ได้รับการปล่อยตัวในปี 1991 พวกเขาก็สามารถที่จะแสดงให้เห็นถึงผลที่น่าทึ่งเพื่อให้เกิดอัตราการไหลขั้นต่ำ ของน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ท และมีประสิทธิภาพสูงสุดจากระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ ได้รับใบรับรองการจัดการโดยสิ้นปี 1992 จากนั้นเราก็เริ่มจัดส่งแบตช์แรก 938 ชิ้นของอุปกรณ์ซึ่งรวมถึง CRJ 100/200 ถูกสร้างขึ้นก่อนสิงหาคม 2006 ยังคงมีสัญญาที่จะสร้างแปดรถยนต์ปีก หนึ่งที่ดีที่สุดในระดับนี้เป็นเครื่องบิน CRJ-200 ซึ่งความคิดเห็นได้รับในเชิงบวกเท่านั้น ตื่นเต้นเกี่ยวกับเครื่องบินระดับภูมิภาคไม่วิศวกรเพียงอย่างเดียว แต่ยังมีคนที่มีค่าเวลาของตัวเองเดินทางระยะสั้น

เทคโนโลยีซึ่ง CRJ-200 ถูกสร้างขึ้นค่อยๆกลายเป็นล้าสมัยและการผลิตของพวกเขาต่อไปไม่ได้ จะเข้ามาแทนที่เครื่องบินที่สร้างขึ้นโดย บริษัท แคนาดา Bambardier ก็ต้องทำงานอย่างจริงจังในโครงการของเครื่องบินองคาพยพใหม่ซึ่งกลายเป็น Q400 NextGen

ลักษณะทางเทคนิค

ความยาวของ Liner 27.7 เมตรและนก. - 21 เมตรลำต้นบิตลูกเรือประกอบด้วยสองนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสอง จำนวนที่นั่งสำหรับผู้โดยสารที่แตกต่างกันจาก 40 ถึง 52 น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด - 24,000 กก. ความเร็วในการบินที่ดีที่สุด - 810 กิโลเมตร / ชั่วโมง