"BMW E21" - ตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน

"BMW E21" - ตำนานจริง แฟนของแบรนด์บาวาเรียทุกคนมีความคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของรถและสามารถที่จะบอกคุณมากของข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ ในบทความนี้คุณจะได้พบกับช่วงเวลาที่น่าสนใจออกจากประวัติศาสตร์ของรูปแบบรายละเอียดอ่านความคิดเห็นของลักษณะการตกแต่งภายในและอื่น ๆ อีกมากมาย

วิธีทำ "E21"?

รุ่นนี้เป็นทายาทโดยตรงของรูปแบบอู Klasse "BMW" ซึ่งถูกผลิต 1962-1975 ยานพาหนะที่เกิดขึ้นในความหลากหลายของร่างกายจากสี่ประตูซีดานธรรมดากับกีฬาสามประตูรถเก๋ง ในปี 1975 หลังการเปลี่ยนแปลงในหลาย ๆ การปรับเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงและการนับร้อยนับพันของรถยนต์ที่ขายให้กับ บริษัท บาวาเรียตัดสินใจที่จะปรับปรุงรถและย้ายไปยังหมวดหมู่ใหม่ของผู้เล่นตัวจริง ดังนั้นในช่วงกลางเดือนกรกฎาคมปี 1975 "BMW E21" ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน รถจุดเริ่มต้นของการเรียนใหม่ - 3 ชุด "BMW" ตามการจัดเรียง, ตัวถังรถเป็นขนาดกลางรถเก๋งสามประตู

นอกเหนือไปจากความนิยมในหมู่แฟน ๆ ของรถยนต์เยอรมัน, รถจะต้องมีการจุดไฟในมอเตอร์สปอร์ต แยกของ BMW Motorsport พัฒนาการแข่งขันเช่นเครื่องยนต์ที่ไม่ซ้ำกับการส่งออกของ 300 แรงม้า รถเข้ามามีส่วนในการแข่งขันสำหรับทีมแม็คลาเรน เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมารถได้เข้ามาแทนที่รุ่นเก่าของผู้ขับขี่ที่ทีมจาก BMW

นอกจากนี้ยังมีรุ่นมาตรฐานของรูปแบบรถเก๋งสองประตูถูกผลิตในรุ่นเปิดประทุน อย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้ได้กลายเป็นที่ จำกัด และยังไม่ได้รับการยอมรับของชุมชนยานยนต์ ในปี 1983 การผลิตรถเก๋งเสร็จสมบูรณ์ ในช่วงเวลาที่ใช้ในสายการประกอบรถยนต์ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ 8 ซึ่งจะมีการหารือเล็กน้อยในภายหลัง

การจัดทำดัชนี BMW 3 Series

ด้วยการแนะนำของรถเก๋งในปี 1975 ว่า "BMW" ได้แนะนำการจัดทำดัชนีใหม่เพื่อผู้เล่นตัวจริงของพวกเขา จากนี้ไปทุกเครื่องที่จัดจำหน่ายโดยซีรีส์ ดัชนีเต็มประกอบด้วยสามตัวเลข ครั้งแรกหลักหมายถึงที่อยู่ในซีรีส์ ( "3" ในกรณีนี้) ตัวเลขที่ตามมาหมายถึงปริมาณของเครื่องยนต์ ยกตัวอย่างเช่นรุ่น 320 - รถเก๋งชุดที่สามกับเครื่องยนต์สองลิตรภายใต้ประทุน

คลาสสิกลักษณะที่ปรากฏ

รูปร่างจะไม่มากเกินไปมีการเปลี่ยนแปลงกับการเปิดตัวครั้ง Neue Klasse รายละเอียดยังคงเป็นที่รู้จัก แต่การเปลี่ยนแปลงที่ถูกซ่อนไว้ในรายละเอียด ขอเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบของด้านหน้าของรถที่

ใน "BMW E21" ซ้ายเลนส์รอบปกติ การเปลี่ยนย้ายเล็กน้อยและรูปร่างที่เปลี่ยนไป: พวกเขาจะจัดในขณะนี้แนวตั้งด้านข้างของแต่ละไฟหน้า การเปลี่ยนแปลงและ ตะแกรง ตอนนี้กรอบโครเมี่ยมจัดสรรเพียงสองส่วนภาคกลาง เลนส์ด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ ไฟหน้ากลมถูกแทนที่ด้วยรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า กันชนและเครือเถาในร่างกายไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

ห้องโถง

ภายใน "BMW E21" ทุกอย่างเป็นน้อยสวย การตกแต่งภายในจะถูกย้ายไปเกือบสมบูรณ์เพื่อความแปลกใหม่ของรุ่นก่อนหน้านี้ จากจุดเริ่มต้นของการผลิตจนถึงปี 1981 "BMW" รูปแบบการติดตั้งที่มีเพียงหนึ่งศูนย์รวมของการตัดแต่งและอุปกรณ์ หลังจากปี 1981 และการปรากฏตัวในรายการของการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ 6 สูบใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้นำเสนอลูกค้าตกแต่งภายในและอุปกรณ์ใหม่

"BMW E21": ข้อกำหนดทางเทคนิค

สำหรับทุกการผลิตรถยนต์มากกว่า 8 การปรับเปลี่ยนรับการตีพิมพ์ รุ่นแรกเป็นชุด 315 กับหน่วย 1.6 ลิตรและ 75 แรงม้าภายใต้ประทุน บนพื้นฐานของ บริษัท มอเตอร์ออก 316 "มลรัฐ" ซึ่งถูกผลักดันจาก 90 แรงม้า

ในปี 1981 ก็เริ่มปรากฏให้เห็นเครื่องมือฉีดครั้งแรก ความจุของเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 105 แรงม้า 318i ได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่ รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ BMW 3 Series มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 125 แรงม้า รถคันนี้เร่งถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเวลาเพียง 9.5 วินาทีซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถเก๋งเมืองมวลในปี 1980 การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ภายใน 9-10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รถเป็นขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้นและใช้ได้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดา

สินค้า

ในระหว่างการผลิตของรูปแบบการแข่งขันในระดับรถเก๋งขับเคลื่อนล้อหลังทั้งหมดมันก็ไม่มาก มันเป็นส่วนใหญ่เพื่อนร่วมงานของเราจากผู้ผลิตรถยนต์เยอรมัน สำหรับผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ต่อสู้เช่น "โอเปิ้ลแอสโคนา", "โฟล์คสวาเกน Jetta" และ "โอเปิ้ล Manta" แต่คู่แข่งสำคัญได้รับการพิจารณา "ออดี้ 80"

"BMW E21" จูน ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบยังคงคลาสสิกยานยนต์และได้กลายเป็นไอคอนที่แท้จริงของยุค ในปี 1985 เพื่อแทนที่ร่างกาย 21 TH มารุ่น "E30" สำหรับตลอดเวลาของการปล่อยจากสายพานลำเลียงลงมากกว่า 1 ล้าน 300,000 เล่ม