Belaz รถบรรทุก 7540 - ข้อกำหนดทางเทคนิคคุณสมบัติและความคิดเห็น

อุตสาหกรรมการทำเหมืองแร่การพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาได้กลายเป็นแรงผลักดันในการผลิตการขนส่งเหมืองที่มีความสามารถในการดำเนินการไม่เพียง แต่หนักมาก แต่ยังโหลดขนาดใหญ่ ในบรรดาผู้ผลิตทั้งหมดได้เคยผลิตเทคโนโลยีอาชีพที่ทันสมัยที่สุดในขณะนี้คือ BELAZ รถยนต์ของแบรนด์นี้สามารถสร้างความประทับใจที่ดีกับขนาดและข้อกำหนดของพวกเขา BELAZ-7540 มีความแตกต่างไม่ได้เป็นเพียงข้ามขนาดใหญ่ แต่ยังมีขีดความสามารถที่ร้ายแรง เครื่องเหล่านี้จะดำเนินการในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดในการเข้าถึงซึ่งเป็นเรื่องยากมากและสภาพภูมิอากาศจะไม่ดีที่สุด เครื่องใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกในอุตสาหกรรมเหมืองแร่เช่นเดียวกับการก่อสร้างของวัตถุขนาดใหญ่ของวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน BELAZ-7540 - เป็นอำนาจที่ได้มาตรฐานและความน่าเชื่อถือสูง

วิธี BELAZ

ประวัติความเป็นมาของพืชและกับมันและรถที่มีต้นกำเนิดในสมัยหลังสงคราม ในโรงงาน 1948 สร้างวิศวกรรมเครื่องกลพรุหนักและอยู่ในระยะไกล Zhodino ภูมิภาคมินสค์

ปีแรกที่เขาจริงไม่ได้ทำงาน แต่ในปี 1958 มีการผลิตของโรงงานรถยนต์มินสค์ผ่านรถบรรทุกที่มีความจุน้ำหนักบรรทุก 25 ตัน MAZ-525 แม้ว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะไม่โดดเด่นด้วยคุณภาพการผลิตของรถยนต์เหล่านี้อยู่นานพอ ในขณะเดียวกันเราพัฒนารูปแบบใหม่ ดังนั้นในปีที่ 61 ของสายการผลิตไป BELAZ-540 โหลดแบกความจุถึง 27 ตัน. ในขณะเดียวกันนักออกแบบโรงงานได้สร้างรถที่มีความจุยกที่ยอดเยี่ยมของ 40 ตัน โรงงานซ้ำ ๆ แตกต่างกันในรางวัลสูงต่าง ๆ รวมทั้งในการจัดนิทรรศการนานาชาติ แต่นี้ไม่ได้เป็นข้อ จำกัด สำหรับ BELAZ ในปี 69 มี 75 ตัน BELAZ-549 อาชีพและใน 78-M-7419 รุ่นที่มีความสามารถในการดำเนินการสูงถึง 110 ตันของสินค้า นอกจากนี้โรงงานผลิต BELAZ-75211 กับขีดความสามารถของ 170 ตัน

รุ่น BELAZ-7540 ผลิตโดยโรงงานตั้งแต่ปี 1992 ดั๊มพ์ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในโลก รถเป็นที่เล็กที่สุดในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ แต่ลักษณะของมันจะไม่เทียบเท่ากับคุณสมบัติและความสามารถของรถบรรทุกอื่น ๆ จากผู้ผลิต รถบรรทุกนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งของหินจากจุดการผลิตไปยังสถานที่ของการจัดเก็บหรือการประมวลผลพื้นที่

รูปแบบและบริการรถยนต์

เงื่อนไขในที่ทำงานเช่นยานพาหนะ - ไม่ใช่เรื่องง่าย แม้จะไม่มีการพิจารณาระยะทางสั้น ๆ (ซึ่งเป็น 1-5 กม.) รถคันนี้มีการย้ายในเว็บไซต์ยาก ถนนที่มีรายละเอียดที่แตกต่างกันตัวแปรจำนวนมากผลัดกัน บ่อยครั้งที่หลุมเป็นถนนชั่วคราวและเคลือบพวกเขา - ไม่ได้เป็นที่น่าพอใจ นอกจากนี้ถนนที่เป็นตัวแทนของการสับเปลี่ยนของ ascents และแทรกของความยาวที่แตกต่างกัน ดังนั้น Dumper ต้องมีลักษณะทางเทคนิคที่ร้ายแรง มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่า BELAZ-7540 - มันเป็นทั้งครอบครัวของแบบจำลอง ในฐานะที่เป็นสำหรับพารามิเตอร์การดำเนินงานที่ว่าทุกรุ่นจะเหมือนกัน ความแตกต่างระหว่างพวกเขาเป็นเพียงในเครื่องยนต์ นอกจากนี้รถยนต์เหล่านี้จะเสร็จสมบูรณ์ PPC gidrotransformatornoy ทั้งสองประเภทของเบรก, รถแท็กซี่สะดวกสบายด้วยเครื่องควบคุมอุณหภูมิและฟังก์ชั่นอื่น ๆ

การปรับเปลี่ยนและเครื่องมือ

ลักษณะของ BELAZ-7540 ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ซึ่งจะติดตั้งในรถ ในรูปแบบการติดตั้ง 7540A YAMZ-240 PM2 ความจุที่มีประโยชน์สูงสุดของหน่วยนี้คือ 420 ลิตร. ที่นั้นความเร็วของเครื่องยนต์ไม่เกิน 2,100 รอบ / นาที เครื่องยนต์ดีเซลแห่งนี้มีปริมาณ 22.3 ลิตรและถังที่มีการจัดรูปตัววี เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ระบบระบายความร้อน - ประเภทของเหลว แรงบิดสูงสุด 1,491 นิวตันเมตรที่ 1600 รอบ / นาที

การปรับเปลี่ยน 7540V ชุด YaMZ 240M2-1 ชุดมอเตอร์ รุ่นนี้มีความแตกต่างจากการปรากฏตัวของเทอร์โบชาร์จและลดอุณหภูมิการไหลของอากาศระบบเท่านั้น

กับรุ่น 7540S หน่วยติดตั้ง MMZ D-280 พลังของเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็น 425 แรงม้า ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 2,100 รอบ / นาที เครื่องยนต์รุ่นนี้มีรูปทรงกระบอก 8 ที่มีการจัดรูปตัววี แทนที่ เท่ากับ 17.24 ลิตร ค่าสูงสุดของแรงบิดนิวตันเมตรที่ 1,913 รอบต่อนาทีเพลาข้อเหวี่ยง 1300 มอเตอร์พร้อมกับอัดบรรจุอากาศกังหันก๊าซ ในกรณีนี้มีระบบระบายความร้อนอากาศกลาง 7540 ชุด D เสร็จนำเข้าแปดสูบมอเตอร์ Deutz BF8M1015 พลังของหน่วยนี้เป็น 350 แรงม้าที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 2,050 รอบ / นาที ปริมาณการทำงานของถังคือ 16 ลิตร แรงบิดสูงสุด - 1835 นิวตันเมตร นอกเหนือไปจากรูปแบบเหล่านี้ในชุดที่มีการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ พวกเขามีการติดตั้งเครื่องยนต์จากผู้ผลิตของสหรัฐของ "คัมมิน"

สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ที่คุณสามารถดูเครื่องมือทั้งหมดที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ วิธีการหลายรถกิน BELAZ-7540? มันควรพิจารณาสิ่งหนึ่ง - นี้เป็นเครื่องจักรทำเหมือง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้สำหรับกิโลเมตรและนาฬิกา ยกตัวอย่างเช่นในหนึ่งชั่วโมงรุ่น A, B, E และสิ้นเปลือง 55.3 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงหนังสือเดินทาง รุ่น C - 59.77 ลิตร / ชั่วโมง BELAZ ชุด D 60.89 ลิตรจำเป็นสำหรับหนึ่งชั่วโมงของการทำงานของเครื่องยนต์

เกียร์อัตโนมัติ

โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่าเช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยนเครื่องของชุดนี้แต่ละคนจะมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ gidrotransformatornoy เกียร์โดดเด่นด้วยการจับคู่เกียร์สามเพลา นอกจากนี้ในการออกแบบมีแปลงแรงบิดขั้นตอนเดียว เกียร์ - chetyrehvalnaya พร้อมกับ เงื้อมมือแรงเสียดทาน และการควบคุมไฟฟ้าไฮโดรลิค เกียร์สามารถนำมาใช้เป็นเวลาห้าเกียร์เดินหน้าและสองจะกลับ ในการทำงานในสภาพแสงที่ถ่ายโอนข้อมูลรถบรรทุกสามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติกับสี่เกียร์ สามถูกออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าและหนึ่ง - เพื่อย้อนกลับ

รถบรรทุก

ดั๊มพ์มีแพลตฟอร์มถังชนิด มันเป็นรอยและมีหมวกป้องกัน นอกจากนี้ก็อาจจะได้รับความร้อนจากพลังงานไอเสีย แพลตฟอร์มที่มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับล็อคในตำแหน่งยก

กรอบ

แชสซี - รอยทำจากประเภทคงทนถาวรมากที่สุดของเหล็กโลหะผสมต่ำ ผนังด้านข้างมีส่วนกล่องและความสูงตัวแปรที่แตกต่างกัน crossmembers เสากระโดงเชื่อมต่อ

ขับรถ BELAZ-7540 ไม่แตกต่างจากรถบรรทุกอื่น ๆ ยกเว้นว่ามิติอื่น ๆ

Cab และอุปกรณ์

รถจะติดตั้งเดียวกับรถเหล็กทั้งหมด มันตั้งอยู่บนชุดจ่ายไฟ ที่จะได้รับเข้าไปในรถคนขับจะต้องปีนบันได ทั้งสองอยู่ในรถ - ทางด้านขวาและซ้ายด้านข้าง ร้านเป็นอุปกรณ์ที่มีทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่สะดวกสบายที่ล้อ ที่นั่งเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบการทำให้หมาด ๆ - เพื่อให้คนขับสามารถย้ายสั่นและการสั่นสะเทือน หลังจากที่ทุกคนทั้งๆที่มีล้อขนาดใหญ่รถจริงๆได้รับยากในไม่สม่ำเสมอ - ความคิดเห็นโน้ต เก้าอี้ปรับความสูงและระยะเวลาใน มีพนักพิงปรับ

อุปกรณ์ควบคุมที่ตั้งอยู่โดยตรงในสายตาของคนขับ นี้ง่ายมากการตรวจสอบสัญญาณชีพและระบบยานพาหนะ แผงหน้าปัดที่มีมาตรวัดวัดความเร็วสำหรับการตรวจสอบความดันในระบบเบรกที่โวลต์มิเตอร์และเมตรโดยคำนึงถึงชั่วโมง กระจกช่วยให้การควบคุมอย่างสมบูรณ์ทุกอย่างที่เกิดขึ้นหลังรถ เครื่องนี้พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในทุกพื้นที่ในสภาพภูมิอากาศใด ๆ ดังนั้นในห้องโดยสารมีระบบที่ยังคงความสะดวกสบายในปากน้ำ ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่าทำงานที่ล้อ BELAZ สบายพอ

ตัวถังรถบรรทุก

ขอหยุดพักการ BELAZ-7540 - ขึ้นอยู่กับแต่ละสะพาน มันมีลมถังจะเต็มไปด้วยไนโตรเจนและน้ำมัน สองของพวกเขาตั้งอยู่บนเพลาหน้าและสอง - ที่เพลาล้อหลัง กระบอกย้าย - 205-265 มม

ระบบเบรก

รถบรรทุก BELAZ-7540 เป็นอุปกรณ์ที่มีระบบดรัมเบรกบริการมีตัวกระตุ้นนิวเมติก นอกจากนี้ยังมีเบรกมือดำเนินการจากห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมีอะไหล่และ retarder ระบบมีคั่นสำหรับการปล่อยคอนเดนเสทซึ่งจะสะสมเป็นระยะ ๆ ในระบบปรับอากาศของรถบรรทุก

ซ่อมแซมและบำรุงรักษา

เครื่องบริการเมื่อมีการผลิตจำนวนหนึ่งชั่วโมง กิจกรรมด้านการบริการการผลิตควรจะสม่ำเสมอมิฉะนั้นรถอาจได้รับความเสียหาย TO-1 ที่ผลิตทุก 100 ชั่วโมงหรือ 2,000 กิโลเมตร TO-2 - 500 ชั่วโมงหรือ 20,000 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบมีสูงมากและการซ่อมแซมความเสียหายของ BELAZ-7540 สามารถค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนเงินที่ร้ายแรง แต่ความน่าเชื่อถือโดยรวมของรถที่ออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก บางรุ่นได้รับการประสบความสำเร็จใช้เวลา 25 ปีโดยไม่ต้องซ่อมแซมใหญ่