น้ำมันปั๊ม "ละมั่ง": ซ่อมแซมและบำรุงรักษา

พืช Zavolzhsky - ผู้จัดจำหน่ายหลักของเครื่องยนต์สำหรับรถ "โวลก้า" และ "ละมั่ง" มอเตอร์ของ บริษัท นี้มีมานานแล้วที่รู้จักของผู้ขับขี่รถยนต์รัสเซียและเทคโนผู้รักษา การบำรุงรักษาที่ดีสะดวกในการก่อสร้างและความน่าเชื่อถือของระบบหลักสมน้ำหน้าใส่เครื่องมือเหล่านี้ในเครื่องมือที่ดีที่สุดในประเทศ นอกจากนี้ในช่วงปลายยุค 90 โอบอุ้มของศตวรรษที่ XX อาคารได้รับการออกแบบและติดตั้งในระบบเครื่องยนต์ของการฉีดกระจาย มันเป็นมอเตอร์เหล่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ZMZ-405 ติดตั้งอยู่บนยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ไฟ "ละมั่ง", "Sobol" มินิบัสและการปรับเปลี่ยนของพวกเขา

แน่นอนระบบหัวฉีดมีความซับซ้อนการทำงานและการซ่อมแซมบำรุงรักษาเครื่องยนต์ แต่ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ เช่นเดียวกับที่ได้กล่าวเกี่ยวกับการซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ "Gazel" และ "Sobol"

การออกแบบระบบไฟฟ้า

โครงการของมันคือเกือบทุกเครื่องมือที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเหมือนโครงสร้าง มันประกอบไปด้วยหน่วยรถถัง, ปั๊ม, เส้นและหัวฉีดทางลาด ระบบระบายอากาศถังน้ำมันเสริมรวมถึงกระแสการกลับมา ของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ของน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบคาร์บูเรเตอร์ของวงจรจะถูกกำจัดออกทางลาดที่มีหัวฉีดและเพิ่มคาร์บูเรเตอร์ ระบบการจัดหาพลังงานนอกจากนี้ยังมีระบบการระบายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาลงในถังกับเครื่องยนต์หยุด

สถานที่ตั้งของปั๊มเชื้อเพลิง "ละมั่ง"

แตกต่างที่สำคัญระหว่างคาร์บูเรเตอร์และ vpryskovyh ระบบจะจัดเครื่องสูบน้ำ ในหน่วยมันเป็นคาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์ โหนดเป็นอุปกรณ์ที่มีการขับเคลื่อนกลไกโดยเพลาลูกเบี้ยว เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนองค์ประกอบ vpryskovyh ติดตั้งโดยตรงในถังและมีไดรฟ์ไฟฟ้า ในฐานะที่เป็นปั๊มเชื้อเพลิงเป็นพลังงาน "ละมั่ง"? การเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าดำเนินการกับการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง การออกแบบที่นำเสนอในรูปแบบของคู่ของการเชื่อมต่อที่อยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ ระบบปั๊มสร้างแรงกดดันอย่างมากเพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงถึงหัวฉีดที่มีความเร็วสูง ส่วนหนึ่งของกระบวนการของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ น้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นดังนั้นการผสมกับอากาศก่อนเข้าสู่กระบอกสูบ

เครื่องปั๊ม

ไดอะแฟรมองค์ประกอบในปั้มน้ำมันรุ่นคาร์บูเรเตอร์โดยสูญญากาศที่ถูกสร้างขึ้นโดยไดอะแฟรมเบนซินทนพิเศษ มอเตอร์ vpryskovyh ดังกล่าวข้างต้น, เครื่องสูบน้ำติดตั้งโดยตรงในถัง องค์ประกอบของการเชื่อมต่อกับตัวกรองหยาบและเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง โครงสร้างมันเป็น electropump การสั่นสะเทือนในประเด็นการย้ายปั๊มเชื้อเพลิงสมอ ดังกล่าวเป็นศูนย์รวมถือว่าเป็นมีความน่าเชื่อถือเพราะมันไม่ได้ทนทุกข์ทรมานจากการขาดหลักของน้ำมันเบนซินปั๊มเครื่องยนต์เบนซิน - ความร้อนสูงเกินไปในสภาพอากาศร้อนและลดการผลิต สมาชิกที่มีคุณภาพและมีเสถียรภาพการดำเนินงานที่เป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้องซึ่งมีทั้งหมดขึ้นอยู่กับจำนวนเงินและเกรดของส่วนผสม

คุณสมบัติกรอง

การทำให้บริสุทธิ์ของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าเครื่องยนต์จะดำเนินการผ่านสององค์ประกอบ แหล่งกำเนิดสินค้า (ทำความสะอาดไม้ตาย) ตั้งอยู่ใกล้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง มันยังคงมีเศษซากขนาดใหญ่สิ่งสกปรกและน้ำซึ่งเป็นที่เก็บรวบรวมในถ้วยที่ถอดออกได้ที่ด้านล่าง ตัวกรองที่ดีมีการติดตั้งอยู่ด้านหน้าของการแตกท่อคาร์บูเรเตอร์ มันถูกออกแบบมาเพื่อชะลอการอนุภาคสิ่งสกปรกขนาดเล็ก: น้ำมันเชื้อเพลิงผ่านกระดาษแข็งพิเศษใส่ไว้ในถังพลาสติก

ในเครื่องมือ vpryskovyh ทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการผ่านตัวกรองทิ้งในท่อไอดีของเครื่องสูบน้ำ มันเป็นตาข่ายโลหะแบนบาง มันมีประสิทธิภาพถือเป็นสิ่งสกปรกและเศษติดอยู่ในถังก๊าซ

การแก้ไขปัญหา

ดังนั้นสิ่งที่ถ้าปั๊มเชื้อเพลิงจะไม่ทำงาน? "ละมั่ง" ในกรณีนี้ความต้องการการวินิจฉัย มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าปัญหาที่พบมากที่สุด - การขาดของความดันน้ำมันเชื้อเพลิง มันเป็นอันตรายต่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยเหตุนี้พวกเขาล้มเหลว สัญญาณแรกของปัญหา - กระตุกในขณะขับรถ เหตุผลในการนี้อาจจะเป็นความดันขนาดเล็กในรางน้ำมันเชื้อเพลิงและการดำเนินงานที่ไม่สม่ำเสมอของปั๊ม การรวมตัวกันของความวิตกกังวลอีก - ทำให้เสียการเริ่มต้น เครื่องมือ Vpryskovyh มีจุดเริ่มต้นที่ง่าย ในกรณีของการหยุดชะงักในการมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงเริ่มต้นขึ้นการดำเนินการกับความพยายามครั้งที่สองหรือสาม นี้ไม่ดี ตรวจสอบวิธีการปั๊มเชื้อเพลิง "ละมั่ง 405 'สามารถโดยวิธีการของตัวบ่งชี้ที่พิเศษเพื่อ vpryskovyh เครื่องยนต์ การวินิจฉัยมากจะใช้เวลาค่อนข้างง่าย - ทั้งหมดที่ระบุไว้ในคำแนะนำในการบ่งชี้ เมื่อเครื่องยนต์ผิดพลาดวงจรเริ่มต้น เริ่มมองหาปัญหาที่คุณต้องตรวจสอบฟิวส์รีเลย์และสายไฟ

ความแตกต่างขององค์ประกอบการวินิจฉัยไดอะแฟรม

ตั้งแต่ปั๊มเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ "ละมั่ง" ZMZ-402 มีไดรฟ์กลเป็นองค์ประกอบไฟฟ้านั้นไม่มี ความเสียหายของประเภทของปั๊มนี้มักจะนำไปสู่การแตกหรือความเสียหายของไดอะแฟรม ด้วยเหตุนี้ความดันของเหลวจะลดลงในกรณีที่เลวร้ายที่สุด - ให้อาหารมันหยุดสมบูรณ์ เปลี่ยนไดอะแฟรมไม่ได้เป็นปัญหา

ตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงที่มีมาตรวัดความดัน

นอกจากนี้ตรวจสอบการดำเนินงานของกลไกและประสิทธิภาพการทำงานเป็นไปได้โดยวิธีการของมาตรวัดพิเศษ มันจะเชื่อมต่อกับรางน้ำมันเชื้อเพลิงและมาตรการความดันที่เกิดจากการสูบน้ำในระบบ เมื่อเผาไหม้จะเริ่มต้นได้ทันทีในการทำงานปั๊มน้ำมันเบนซิน "ละมั่ง" พืชที่ไม่จำเป็น Manometer อ่านความดันบรรเทา จะเป็นการดีที่มันควรจะเป็น 300-380 กิโลปาสคาล หลังจากนั้นคุณจะต้องปิดการวัดและนั่งบนถนนปกติกับความเร็วและความเร่ง - ขี่ทดสอบมาตรฐาน หลังจากนั้นเราจะวัดความดันอีกครั้ง ถ้ามันแตกต่างจากการวัดเริ่มต้นกลไกเป็นความผิดพลาดหรือทรัพยากรมันใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ ฉันสามารถเรียกคืนได้หรือไม่ นี้จะบอกในภายหลัง

ปั๊มเชื้อเพลิงซ่อม "ละมั่ง"

เกี่ยวกับ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ปั๊มเบนซินจะถูกลบออกค่อนข้างง่าย สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงท่อนี้จะเชื่อมต่อถั่ว unscrewed, ยึดหน้าแปลนของเครื่องสูบน้ำที่หัวถัง นอกจากนี้ไม่จำเป็นต้องรื้อทั้งกลไกสำหรับการซ่อมแซม เพื่อแทนที่ไดอะแฟรมพอที่จะลบเฉพาะส่วนครึ่งวงกลมบน ปั๊มเชื้อเพลิงซ่อม, "ละมั่ง" กับระบบหัวฉีดเป็นไปไม่ได้ - มันจะถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์ ในการลบองค์ประกอบจะต้องคลายเกลียวหน้าแปลนแหวนที่มีถังก๊าซเพื่อลดความดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงให้ถอดลวดและลบบีกเกอร์พร้อมกับเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ทั้งหมดนี้จะเป็นดังนี้:

เครื่องสูบน้ำช่วยในการติดตั้งและลบออกจากที่อยู่อาศัยร่วมกับตัวกรองซึ่งเป็นที่เหมาะสมเกินไปจะถูกแทนที่ ในการขายมีเป็นชุดที่สมบูรณ์ประกอบด้วยหัวจมอยู่ใต้น้ำกับตัวกรองและเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มเชื้อเพลิงแยกต่างหาก เมื่อ "ละมั่ง" ราคามัน 1-2 พันรูเบิล สมบูรณ์ชุด - ถึง 4000 ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบสำหรับรูปแบบคาร์บูเรเตอร์ราคาของการชุมนุมอยู่ที่ประมาณ 1,000 รูเบิล

ข้อสรุป

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมของปั๊มเชื้อเพลิง "ละมั่ง" - เป็นงานง่ายว่าพลังของผู้ขับขี่เกือบใด ๆ ที่เข้าใจหลักการของการดำเนินงานและคุณสมบัติของอุปกรณ์ สำหรับการเปลี่ยนกำหนดขั้นต่ำของเครื่องมือที่จำเป็น