โตโยต้า Carina: รายละเอียดการกำหนดค่า

โตโยต้า Carina - มันค่อนข้างจะเป็นรถที่รู้จักกันดีเป็นของรถเก๋งชนชั้นกลาง ผลิตเขาตีพิมพ์ 1970-2001 รุ่นบรรพบุรุษของเขาคือ โตโยต้าโคโรน่า นี้เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของสิ่งที่สามารถจะกล่าวเกี่ยวกับรถคันนี้ ในความเป็นจริงก็มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันจำนวนมากซึ่งจะมีมูลค่าการกล่าวขวัญ

ประวัติศาสตร์

ดังนั้นจะเริ่มต้นด้วยคำไม่กี่คำเกี่ยวกับรูปแบบของตัวเอง รถยนต์โตโยต้าพัฒนา Carina วางแผนเป็นภายนอกสปอร์ตมากขึ้นของรถ (ถ้าคุณเปรียบเทียบอีกครั้งสารตั้งต้นดังกล่าวข้างต้น) ผู้เชี่ยวชาญด้านการตัดสินใจที่จะให้ความสำคัญกับการออกแบบรูปแบบเริ่มที่จะซื้อคนหนุ่มสาว นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจว่าคนรุ่นใหม่ของรถปรากฏทุกสี่ปี และในแต่ละปีนักพัฒนาที่ได้ดำเนินการในรูปแบบหรือ restyling หรือดึง การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคไม่กี่ - ส่วนใหญ่เป็นผลกระทบต่อลักษณะ

รูปแบบที่อยู่บนพื้นฐานของ โตโยต้าเซลิก้า เป็นมูลค่า noting ความจริงที่ว่ารูปแบบของ "Karina" ที่นำเสนอเป็นสปอร์ตซีดาน จากนั้นนักพัฒนาที่ทำอีกหลากหลายรุ่น แต่รุ่นผู้โดยสารเพียงคนเดียว - และมันกลายเป็นที่รู้จักโตโยต้า Carina Surf รุ่นที่สามได้รับการตีพิมพ์ในปี 1988 - เพียงเมื่อทั้งช่วงของ "Karina" เป็นล้อหน้า

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่าเช่นเดียวกับ '80s และต้น' ปลาย 90s โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศญี่ปุ่นได้กลายเป็นรถซีดานยอดนิยม อย่างไรก็ตาม บริษัท ฯ "โตโยต้า" ยังคงผลิตรถโดยสาร มันดูเหมือนว่านี่ไม่ใช่เวลาที่ นอกจากนี้ยังมีความเชื่อบางประการเกี่ยวกับความจริงที่ว่าลักษณะทางเทคนิคของรถบรรทุกที่มีพื้นเดียวกันซึ่งสามารถอวดของเครื่องรถตู้หมวดหมู่ โตโยต้า Carina เสร็จสมบูรณ์กับหน่วยพลังงานเดียวกันซึ่งถูกติดตั้งบนยานพาหนะอื่น ๆ ของชุดรูปแบบ มันคืออะไร? ดังนั้นนี่เป็นหน่วยงานที่มีการติดตั้งภายใต้ประทุนในขณะที่รถยนต์โตโยต้า Carina นี้: เครื่องยนต์เบนซิน 1.8- 1.5 ลิตร (และทั้งสองรุ่น - 4 สูบ) เครื่องยนต์ดีเซลและ 2 ลิตร ไม่มากและเป็นทางเลือกที่ดี แต่นั่นเป็นสิ่งที่รูปแบบและแตกต่างกันจึงไม่มีความหลากหลายขนาดเล็กของการเสร็จสิ้นสี ในขณะที่ที่นี่ "โลหะสีฟ้า" กับ "สีเทาเข้ม" ที่นำเสนอเป็นตัวเลือก

"Hardtop" รูปแบบ

นี้ - พิเศษโตโยต้า Carina ลักษณะทั่วไปซึ่งจากนั้นจะให้ตัวเองผู้ผลิตกล่าวว่ามันเป็น - สปอร์ตซีดาน หรูหราอุดมไปด้วย - ดังนั้นวิธีการที่ไม่อาจจะเรียกว่าปกติ "Karina" แต่ในปี 1990 มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง สำหรับหลักสูตรที่ดีขึ้นของ ในหน่วยพลังงานซึ่งจะมีจำนวน 2 หรือ 1.5 ลิตรเราตัดสินใจที่จะติดตั้งระบบ EFI และเปลี่ยนรูปแบบของรถ

และจากนั้นอีกสองปีต่อมาเราตีพิมพ์รูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และมันก็เป็นเครื่องรุ่นที่ห้า - ภาพสปอร์ตซึ่งตรวจสอบองค์ประกอบของความหรูหราญี่ปุ่นอย่างชัดเจน หลายคนเปรียบเทียบรถนี้กับบรรพบุรุษของมัน อันที่จริงเป็นส่วนที่เป็นของแข็งขององค์ประกอบร่างกายและส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ ที่เหมือนกันกับ Corona นั่นเป็นเพียงลักษณะทางเทคนิคของอื่น ๆ จำเป็นต้องพูด "Karina" รุ่นที่ห้าก็กลายเป็นรถคันแรกภายใต้ประทุนซึ่งญี่ปุ่นจัดตั้ง powerplant เผาแบบ Lean ตอนแรกมันเป็นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและจากนั้นก็ยังมีรุ่นที่ 2 ลิตร

ชุดสมบูรณ์ของรุ่นล่าสุด

ถือว่าเป็นรุ่นที่ดีที่สุดของรูปแบบทางภาคเหนือ ที่เกี่ยวกับมันและควรจะบอก สิ่งแรกที่ผมอยากจะทราบความสนใจ - มอเตอร์เครื่องยนต์เสริมซึ่งมีหน่วยไฟฟ้าที่เป็นของแข็ง แต่นี้เป็นเพียงหนึ่งในข้อได้เปรียบหลัก การกำหนดค่าภาคเหนือมีระบบทำความร้อนที่ยิ่งใหญ่, ฉนวนกันความร้อนของปีกด้านข้างเบาะบูตที่มีคุณภาพสูงและฝากระโปรงที่ปัดน้ำอุ่น, กระจกและหน้าต่าง นอกเหนือจากข้างต้นยังมีฟังก์ชั่นอื่น ๆ อีกมากมาย เซ็นเซอร์แสง ไฟตัดหมอก, deflectors หน้าต่างโคมไฟส่องสว่างในท้องถิ่น, แสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ (กับ มาตรการอิเล็กทรอนิกส์ดิจิตอล เครื่องวัดระยะทาง), ไฟและช่องถุงมือจุดระเบิด, เสื่อ ... เกียร์อัตโนมัติแม้จะสามารถทำงานในสองโหมด - PWR และ MANU เพื่อให้รุ่นเหล่านี้ในลักษณะที่โตโยต้า Carina มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าปกติแบบพื้นฐาน

รุ่น G-Edition และ L-ฉบับ

รูปแบบเหล่านี้ยังต้องการที่จะรับทราบความสนใจเป็นพิเศษ พวกเขานอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่น่าสนใจมาก อัตโนมัติยังสามารถดำเนินการได้ในหลายโหมด: PWR, มนุ OverDrive, ปกติ (ประหยัด) นอกจากนี้ยังมีการควบคุมอัตโนมัติสภาพภูมิอากาศ, ไฟเบรกดวงที่สามโหมด eco สำหรับเครื่องยนต์และแม้กระทั่งหน้าต่างอิเล็กทรอนิกส์ในประตูทุกบาน นอกจากนี้รูปแบบนี้อาจโม้บังโคลนเดิมเถาจับและกระจกสีร่างกาย และที่นั่งด้านหลังทั้งหมดสามารถพับเก็บได้ในสัดส่วน 1: 2

โดยค่าเริ่มต้นคันพร้อมฟังก์ชั่นการปรับปรับอากาศพวงมาลัย, เซ็นทรัลล็อค, กุญแจรีโมทพวงมาลัยพาวเวอร์, ABS, ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยความคงตัว (เช่นด้านหน้าและด้านหลัง), คุณสมบัติที่ดีอื่น ๆ อีกมากมายที่ให้ความสะดวกสบาย

ลักษณะทางเทคนิค

พูดเกี่ยวกับรูปแบบรุ่นที่ผ่านมามันควรจะสังเกตความสนใจไปที่ดังกล่าวเป็นหัวข้อสำคัญ ก็ต้องบอกว่าภายใต้ฝากระโปรงของรถยนต์เหล่านี้เป็นเครื่องที่ดีงาม จุดอ่อนของที่มีอยู่ทั้งหมด (ปริมาตร - 2 ลิตร) มีการส่งออกของ 88 ลิตร ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงของแบบจำลองของเขาที่เกี่ยวข้องกับร่างกาย CT-210 และ CT-215 ธรรมชาติเครื่องมือทางเศรษฐกิจนี้คือดีเซล รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น - 94 แรงม้า, 2.2 ลิตร

และตอนนี้สำหรับหน่วยพลังงานน้ำมัน ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของทั้งหมดที่มีอยู่ 165 แรงม้าเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เราติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงของ AT-210 เครื่องร่างกาย นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่เสร็จสมบูรณ์ด้วย 140, 115- และ 100 แรงม้าเครื่องยนต์

ตอนนี้คำไม่กี่คำเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย แน่นอนว่ามันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นปีและสถานะของเครื่อง ในหลักการรุ่นที่วางจำหน่ายที่ดีของยุค 90 สามารถซื้อสำหรับ 170-230000 รูเบิล ยกตัวอย่างเช่นรุ่น 1992 กับ 1.6 ลิตร 106 แรงม้าและเครื่องยนต์เบนซินเกียร์ธรรมดาจะเสียค่าใช้จ่าย 220,000 รูเบิล

ซ่อมโตโยต้า Carina

อะไรที่ดีก็จะไม่ได้ดูเหมือนคนรักรูปแบบของ "โตโยต้า" รถยนต์ก็มีคุณสมบัติที่จะทำลายลง ยังรถไม่ใหม่และจะเป็นเหตุผลที่จะคิดว่ามันต้องใช้เงินลงทุนปกติ ส่วนโตโยต้า Carina มีราคาแพงมากเพราะพวกเขาเป็นเรื่องยากที่จะได้รับ

สิ่งที่เป็นสถานที่ที่พบบ่อยที่สุดนำเงินมาลงทุนกับเครื่องนี้? ทำความสะอาด CDD - มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำมันอย่างสม่ำเสมอ อวัยวะเพศหญิงมีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดมลพิษอย่างหนัก มันจะดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจงานนี้ผู้เชี่ยวชาญเพราะคนที่ไม่มีประสบการณ์จะหนักเกินไปที่จะดึงท่อน้ำหล่อเย็น กั้นสนับสนุนมักจะต้องมี แต่เจ้าของจำนวนมากบอกว่ามักจะมีการเปลี่ยนแผ่น แต่สิ่งที่ดีที่มีปัญหาระบบส่งกำลังจะไม่เห็น โดยทั่วไปถ้าคุณซื้อ "โตโยต้า" แล้วคุณจะต้องมีการจัดเตรียมไว้สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม