โซเวียตรถลีมูซีน ZIL-41041 - ความภาคภูมิใจของยุค

บนเครื่องนี้สามารถและควรเขียนด้วยอักษรตัวใหญ่ ZIL-41041 - ไม่เพียง แต่รถ - มันเป็นสัญลักษณ์ของยุคต์ การพัฒนาที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาของความขัดแย้งที่ยิ่งใหญ่ในสงครามเย็น เขาเป็นรูปแบบของอุตสาหกรรมวิศวกรรมโซเวียตของประเทศและเขายังร่วมเป็นสักขีพยานการล่มสลายของ

ยานพาหนะไม่เก็บไม่ผ่านสายพานลำเลียงและสร้างขึ้นเช่นเรือที่อู่ต่อเรือ ในปี 1986 ตำนาน ZIL-41047 ถือว่ารุนแรงที่สุดและรถลีมูซีนอนุกรมยาวที่สุดในโลก ประเภท V เครื่องยนต์แปดสูบกับการกำจัดของ 7695 cm3 โอเวอร์คล็อกเครื่องมากกว่า 3 ตันถึง 190 กิโลเมตร / ชั่วโมง 13 วินาที เห็นด้วยประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมสำหรับรอบระยะเวลา ของหลักสูตรนี้ รถพรีเมี่ยม ไม่ได้ขายในการใช้งานส่วนตัว มันเป็นเพียงความเป็นผู้นำด้านบนของ Politburo ส่วนที่เหลือของหัวของตำแหน่งสูงก็ควรที่จะแก๊ซ 14 "Chaika"

จนกระทั่งต้นปี 90 โอบอุ้มในเอกสารการผลิตรถยนต์ ZIL-41041 ถูกจัด และรถยนต์วิ่ง 100 000 กม. หรือมากกว่าขึ้นอยู่กับการรีไซเคิล ZIL แต่ละเครื่องหนีการทำลายมีชะตากรรมที่ยากลำบาก ...

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

1985 รถลีมูซีนแรก ZIL-41047 เปลี่ยน ZIL-41045 ถูกสร้างขึ้น นักออกแบบไฟหน้าคู่ทำสี่เหลี่ยมเพิ่มขึ้นกระจังหน้าไฟท้ายแทนที่ ในผู้โดยสารและคนขับประตูเอาออกช่องระบายอากาศหมุน ในช่วง 1976-1983 ที่เขาผลิต ZIL-4104 มีการปรับเปลี่ยนต่างๆแล้ว 1,983-1,985 เห็นรูปแบบแสง ZIL-41045 มันแตกต่างรูปทรงกลมที่อยู่ใกล้กับช่วงและข้อกำหนดอื่น ๆ 41047 การออกแบบรถยนต์ได้กลายเป็นรถลีมูซีนที่ใหญ่ที่สุดและรุนแรงที่สุดในเวลานั้น
ความสำเร็จของศีลคลาสสิกกับกรอบร่างกายบนเสากระโดงเรือที่มีอิสระชั่วคราวของล้อหน้ามีความยาวประมาณ 6,330 มิลลิเมตรสูง 1,500 มิลลิเมตรของและ 3880 มิลลิเมตรระยะฐานล้อ, ความสูงนั่ง เป็น 170 มิลลิเมตร มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเลี้ยวรถ แม้จะมีการเปิดคมของพวงมาลัยที่ความเร็วสูงรถไม่ได้สูญเสียความมั่นคง คนแรกของรัฐ - ประธานมิคาอิลกอร์บาเชฟ - จนกว่า 1991 อาศัยเกราะ ZIL รุ่นยาวซึ่งชั่งน้ำหนัก 6 ตัน ขนาดเกราะถึง 7.5 ซม. ที่มีประสิทธิภาพ 8 สูบปริมาณ powerplant ทั้งหมด 7 ลิตรบริโภคกว่า 23 ลิตรของน้ำมันเบนซินออกเทนสูงต่อร้อยกิโลเมตร

การผลิตปิด

Zil-41041 ที่สร้างขึ้นเฉพาะใน autoenterprise ปิดที่เป็นตัวควบคุมเดส 9 คู่มือนี้มีหลายหน้าเกี่ยวกับการใช้และการบำรุงรักษาของเครื่องที่เหลืออยู่ในสำเนาไม่กี่ซึ่งขณะนี้เป็นที่หายากเป็นเครื่องของตัวเอง ขั้นตอนการก่อสร้างยานพาหนะทั้งหมดได้ดำเนินการด้วยตนเอง ร่างกายฐานเป็นกรอบรอยหนัก การออกแบบเดิมของมันให้ superstability เครื่องอย่างไม่น่าเชื่อ รถมีการเชื่อมโยงที่เป็นอิสระช่วงล่างด้านหน้า, โช้คอัพยืดไสลด์และโคลง
ร่างกาย ZIL-41041 ประเภทรถลีมูซีนสร้างโลหะทั้งหมด, รอย, สี่ประตู เขาสามแถวที่นั่งเช่นเดียวกับพาร์ทิชันหูพิเศษที่แยกออกจากที่นั่งคนขับและโดยสารยามที่มีผู้สูงอายุ ร้านในฐานสามารถรองรับเจ็ดที่นั่ง ที่นั่งด้านหน้าจะ fobbed ปิดด้วยหนังราคาแพงหลัง - กำมะหยี่คุณภาพ รุ่นพื้นฐานของอำนาจเต็มสันนิษฐานว่า รถลีมูซีนร้านเช่นพิพิธภัณฑ์ศิลปะเฟอร์นิเจอร์ กรอบหน้าต่าง, ประตู, แผงด้านหน้า - มันเป็นไม้ธรรมชาติ ระบบระบายความร้อนของอากาศประกอบด้วยสองระบบปรับอากาศอิสระร่วมกัน

รถไม่ได้สำหรับทุกคน

ที่น่าสนใจร่างกายของรถลีมูซีนที่มีการดำเนินการด้วยตนเอง ปริญญาโทอาชีพที่หายาก - vykolodchiki เกี่ยวข้องในการผลิตชุดเล็ก ๆ ของชิ้นส่วนสร้างประตูกันชนหลังคา, เครื่องดูดควันและฝากระโปรงหลัง หลังจากนั้นทุกองค์ประกอบเหล่านี้จะถูกติดตั้งอย่างระมัดระวังใน ร่างกายรถ, ที่ไม่ซ้ำกันกระตุ้นให้กันและกัน เมื่อร่างกายถูกจัดทำขึ้นรถลีมูซีนมันก็เคลือบด้วยสีโดยใช้กระบวนการหลายขั้นตอนที่ซับซ้อน มันเกี่ยวข้องกับการประยุกต์ใช้ 9-15 ชั้นของสี แต่ละชั้นแห้งและขัด แทบทุกชิ้นส่วนรถลีมูซีนคือการออกแบบเดิมและ analogs ไม่ได้ ZIL ถูกแล้วและยังคงอยู่ในวันนี้รถสำหรับยอด