เสาของเรือ: ภาพชื่อขนาด

Mast - เป็นส่วนหนึ่งและที่ขาดไม่ได้ของเรือซึ่งเป็นเสา ฟังก์ชั่นโดยตรงของ - ใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการแก้ไขเสา, NN Andreev (องค์ประกอบของเสา) เช่นเดียวกับการให้การสนับสนุนใบเรือ อะไรที่ฉันสามารถบอกคุณเกี่ยวกับเสากระโดงเรือ? จำนวนมากของข้อมูลที่เป็นประโยชน์และน่าสนใจที่คุณเรียนรู้ในกระบวนการของการอ่านบทความ

ความสูงของเสากระโดงเรือจำนวน

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเสากระโดงเรือที่มีความสูงที่แตกต่างกัน บางคนถึง 60 เมตรเมื่อความหนาของฐาน 1 เมตร

และวิธีการหลายเสากระโดงเรือ? จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับขนาดของเรือ ความยาวของเสากระโดงและท้ายเรือเสาขึ้นอยู่กับสิ่งที่มีความสูงจากเสากระโดง ดังนั้นครั้งแรกของ 8 \ 9 ของส่วนของตนและที่สอง 6 \ 7 สัดส่วนเหล่านี้ไม่ได้พื้นฐานสำหรับเรือทั้งหมด พวกเขาขึ้นอยู่กับความปรารถนาของนักออกแบบและผู้สร้าง

เมื่อคำนวณของเสากระโดงเรือที่ถูกดำเนินการดังต่อไปนี้ มันเป็นความจำเป็นที่จะเพิ่มขึ้นตามความยาวของชั้นล่างและความกว้างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดผลรวมที่เกิดขึ้นโดยแบ่งออกเป็นสอง รูปนี้คือความยาวของเสาของเรือที่

ที่จุดเริ่มต้นของการพัฒนาของการจัดส่งและการต่อเรือในขบวนรถที่มีเพียงหนึ่งเสาและแล่นเรือที่ เมื่อเวลาผ่านไปการพัฒนาได้มาถึงจุดที่เรือของพวกเขาตั้งค่าให้เจ็ดชิ้น

ปรากฏการณ์ที่พบมากที่สุด - เรืออุปทานสามตรงและเป็นหนึ่งในเสาเอียง

ชื่อของเสากระโดงเรือแล่นเรือใบ

สถานที่ตั้งของเสาบนเรือกำหนดชื่อของมัน ตัวอย่างเช่นถ้าเราพิจารณาเรือสามเสากระโดงมันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่างานของจมูกเสาแรกเรียกว่า "เสากระโดง"

ทำตามเสากระโดงเรือของเธอเป็นที่ใหญ่ที่สุด และมีขนาดเล็กที่สุดจะถูกเรียกว่า "ท้ายเรือเสา." หากมีเพียงสองเสาหลักคือหนึ่งที่ใกล้เคียงกับสเติร์นที่

ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่มีความโน้มเอียงในเสาโบว์ที่เรียกว่า "หัวเรือ" ในเรือเก่ามุมเอียงเป็น36⁰ตอนนี้มัน20⁰ วัตถุประสงค์หลักเพื่อให้เรือเปลี่ยนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด นี่คือความสำเร็จอันเนื่องมาจากความจริงที่ว่าไปข้างหน้าออกใบรูปสามเหลี่ยมพิเศษ

หากเรือมีมากกว่าสามเสากระโดงทั้งหมดต่อไปนี้เสากระโดงจะได้รับการส่งต่อไปยังถ้ำที่ 1, 2 และอื่นถ้ำง.

โครงสร้างองค์ประกอบและประสิทธิภาพของวัสดุ

ส่วนใหญ่มักจะเสากระโดงเรือ (ภาพถ่ายบางส่วนของสายพันธุ์ของพวกเขาคุณมีโอกาสที่จะเห็นในบทความ) ที่ทำจากชิ้นส่วนที่ยังคงกันและกัน ฐานที่เรียกว่าเสาและองค์ประกอบของความต่อเนื่องของ - ด้านบนเสากระโดง ส่วนบนของเสามีชื่อ "ด้านบน. ที่"

เรือขนาดเล็กมาพร้อมกับเสาของต้นไม้ต้นหนึ่ง (odnoderevki) และเรือขนาดใหญ่มีการติดตั้งคอมโพสิตของสามส่วน พวกเขาสามารถรื้อถอนได้ในกรณีที่จำเป็น

วัสดุสำหรับการผลิตของ - ไม้หรือโลหะ ของโลหะ (เหล็กหรือโลหะอ่อน) ทำให้ท่อซึ่งต่อมากลายเป็นเสาบนเรือ

เสาที่ทำจากเรือไม้? พวกเขาคือ

• โก้
• ต้นสนชนิดหนึ่ง
• ฅ้นเฟอร์
• สนหิน
• สนสนามและ t. D.

ต้นไม้ควรจะเบาและยาง

เสากระโดงจัดหมวดหมู่ต่างๆ

ความโดดเด่นโดยก่อนหน้านี้สถานที่ตั้งของเสาบนเรือนี้:

• ขึ้นจมูก
• เฉลี่ย
• ด้านหลัง

ใช้เสาเป็นพื้นฐานของการแบ่งของตนเข้าสู่:

• สัญญาณ นี่คือเสายกพิเศษสำหรับการส่งสัญญาณสัญลักษณ์, ธง, ไฟหรือสำหรับการติดตั้งเสาอากาศ
• สินค้า มันเป็นอุปกรณ์ที่มีกลไกพิเศษสำหรับการแก้ไขบูมการขนส่งสินค้า แต่ถ้าจำเป็นสามารถทำหน้าที่เช่นเดียวกับเสาสัญญาณ
• พิเศษ เสานี้ทำเพื่อวัตถุประสงค์ใด ๆ

ตามที่การก่อสร้างเสาของเรือจะแบ่งออกเป็น:

• เดียว เสากันน้ำใช้สำหรับติดตั้งบนเรือขนาดเล็กเช่นเดียวกับเรือใบและเรือช่วย พวกเขาเป็นสองประเภทแข็งและรถบรรทุก
• ขาตั้งกล้อง ท่อเหล็กใช้องค์ประกอบ 3
• สี่ขา เสาเรียงรายไปด้วยแผ่นเหล็กบนกรอบ
• Bashennopodobnye เว็บไซต์ที่สร้างขึ้นอยู่บนชั้น พวกเขามีวัตถุประสงค์สำหรับการสังเกตและการจัดวางตำแหน่ง

สถานที่ตั้งของเสาบนเรือและลาดชัน

การแพร่กระจายของนำทางให้ผู้สร้างส่วนมากของอาหารสำหรับความคิด มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะวางเสากระโดงบนเรือ นี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าเรือลำนั้นจัดการได้ ค่อย ๆ พัฒนานำไปสู่การเกิดขึ้นของกฎระเบียบบางอย่าง

ศูนย์ความเป็นปลายล่างของเสาถูกกำหนดไว้อย่างเคร่งครัด การวัดเริ่มต้นที่ชั้นล่างที่เสาแรกถูกกำหนดเป็น 1 \ 9 ของความยาวที่สอง - 5 \ 9 ที่สาม - 17 \ 20 วัดเหล่านี้ยังไม่ได้ดำเนินการในระหว่างการก่อสร้างของเรือผู้ประกอบการค้า เสากระโดงศาลฝรั่งเศสวางอยู่ที่ 1 \ 10 ของเรือคำนวณนำจากคันธนู

ความลาดเอียงของเสาก็ยังแตกต่างกันเรือแล่นได้ดีกับเสากระโดงเอียงข้างหน้าข้างหลังอื่น ๆ สั้น แต่กว้างเรือสร้างด้วยเสาตั้งอยู่ใกล้ชิดกับตรงกลางมีแนวโน้มอย่างมากที่ด้านหลัง ยาวในทางตรงกันข้ามตั้งโครงสร้างแนวตั้งเป็นก็เชื่อว่าในระหว่างการเดินทางที่มีลมอย่างมีนัยสำคัญต้านทานเสาสามารถทำลาย

สิ่งที่จำเป็นต้องอยู่บนเสากระโดงเรือ

วันนี้บนเสาที่ติดตั้ง:

• เสาอากาศ
• ไฟ
• สัญญาณ
• การสื่อสาร
• ธง
• สิ่งที่แนบมาในการติดตั้ง (ถ้ามี เรือบรรทุกสินค้า)

แต่อย่างไรก็ตามเรื่องนี้มีวัตถุประสงค์ที่สำคัญที่สุดของเสา - ให้การสนับสนุนสำหรับใบเรือ ทุกสิ่งทุกอย่าง - องค์ประกอบประกอบ

แก้ไขเสากระโดงเรือ

วิธีการติดตั้งของเสาบนเรือหรือไม่ หอเดี่ยวถูกส่งผ่านสำหรับยึดในหลุมในชั้นบนและสเปอร์ส (ล่างเสา) จะเชื่อมติดกับพื้นหรือชั้นสอง สายที่เชื่อมต่อเสาให้คณะกรรมการที่เรียกว่าคนนั้นคนนี้ ส่วนหน้าของเสารับการสนับสนุนโดย forestay และจาก backstays วิ่งไปทางท้ายเรือ หัวเรือได้รับการแก้ไขโดยวิธีการของสกีน้ำ vulingov พิเศษที่ทำจากเชือกที่มีความทนทาน ตอนนี้เปลี่ยนสายในวงจร

เสากระโดงเรือได้รับการแก้ไขไปยังดาดฟ้าหรือผ่านมันและอยู่ติดกับกระดูกงู โดยทั่วไปจะได้รับการแก้ไขในขณะนี้บนหลังคาห้องโดยสารของป้อมปราการพิเศษบนดาดฟ้า ในวิธีการของสิ่งที่แนบมานี้มีด้านบวก:

1. พื้นที่ภายในห้องโดยสารที่เป็นอิสระนี้ไม่ได้ขัดขวางการเคลื่อนไหว
2. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเสาซึ่งอยู่ติดกับดาดฟ้า, ไม่ฉีกกระท่อมเคลือบ แต่เพียงตกน้ำ
3. สลักบนดาดฟ้าให้ประโยชน์อื่น - เมื่อถอดมันเป็นเรื่องง่ายที่จะลบ ในขณะที่เสาเพิ่มขึ้นจากกระดูกงูจะต้องมีเครนสำหรับการดำเนินการนี้

เรือรบ

เสากระโดงตามประเภทของศาลที่ทำจากเหล็กและถูกเรียกว่า "การต่อสู้" มันจะแนบแพลตฟอร์มพิเศษซึ่งถูกนำมาใช้สำหรับการเฝ้าระวังหรือแนบมาเป็นพิเศษสำหรับการวางอุปกรณ์ปืนใหญ่

ก่อนหน้านี้เรือรบเสาที่ทำจากไม้เนื้อแข็ง แต่เมื่อตีในเรือเปลือกของเธอยังคงไม่มีการสื่อสาร โดยคำนึงถึงข้อบกพร่องทั้งหมดของเวลาที่ตอนนี้พวกเขาสร้าง trohnogie พิเศษหรือตาข่าย (ตาข่าย) เสา พวกเขาจะมีเสถียรภาพมากขึ้นไม่ได้ล้มเหลวจากการตีโดยตรง

ขึ้นอยู่กับจำนวนของเสาแบ่งออกเป็นศาลหนึ่ง, สอง, สาม, chetyrohmachtovye

Sail แผน

วิธีการหลายเสากระโดงเรือชื่อของมันขึ้นอยู่กับ Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, เรือ 2, 4 และ 5 เสากระโดง Barquentine (1 เสาตรงเอียง 2), เสากระโดงเรือสำเภา 2 และเรือใบคาราเวเสากระโดงและ t. D.

จำนวนของอาคารที่มีอยู่และสถานที่และความชอบของพวกเขา - ซึ่งทั้งหมดเป็นเครื่องหมายรับประกันคุณภาพ

เรือจะถูกแบ่งออกเป็นสามประเภทขึ้นอยู่กับจำนวนเสาติดตั้งอยู่บนเขา

• เรือแล่นเรือใบเดี่ยวเสากระโดงเหล่านี้รวมถึงเรือใบเคทและอื่นสลุบง.
• สองเสากระโดงเรือ - คุมขัง, เรือใบ, เสากระโดง ฯลฯ ...
• สามเสากระโดงเรือ: เรือรบคาราเวเปลือก ฯลฯ ...

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ตอนนี้คุณรู้ว่าสิ่งที่เรือเสาเช่นที่พวกเขาเกิดขึ้นสำหรับสิ่งที่พวกเขาและอื่น ๆ .. สรุปผมอยากจะไปเพียงเล็กน้อยต่อไปในเรื่องนี้และบอกเราเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่น่าสนใจบางอย่างที่แน่นอนจะเป็นที่สนใจของผู้ที่มีความสนใจในหัวข้อนี้

มนุษย์ได้เรียนรู้ที่จะใช้ในเรือของพวกเขามากขึ้นปี 3000 ที่ผ่านมา เมื่อผู้คนเริ่มที่จะใช้ลมเพื่อประโยชน์ของตน จากนั้นเรือก็ดั้งเดิมมากและยึดมันไปยังลานที่ตั้งอยู่บนเสาขนาดเล็ก ช่วยให้การก่อสร้างดังกล่าวเท่านั้นที่มีลมยุติธรรม ดังนั้นบางครั้งความรู้สึกของมันไม่ได้จริงๆ

เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาในช่วงเวลาของระบบศักดินาต่อเรือได้ประสบความสำเร็จการพัฒนาที่ดี เรือมีสองเสากระโดงเรือและถูกนำมาใช้โดยรูปแบบที่สูงขึ้น แต่การพัฒนาของการต่อเรือในเวลานั้นและไม่ได้ทำงาน ในวันนั้นมันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายแรงงานทาส ดังนั้นในการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ไม่มีใคร

หลังจากการหายตัวไปของคนงานฟรีกลายเป็นทำงานอย่างหนักของชั่วลูกชั่วหลาน การดำเนินงานของเรือเคลื่อนไหวซึ่งเป็นไปได้เฉพาะการมีส่วนร่วมของจำนวนมากของฝีพายเป็นไปไม่ได้ในขณะที่การแพร่กระจายและการขยายความสัมพันธ์ทางการค้าบ่งบอกถึงการเคลื่อนไหวเป็นระยะทางไกลออกไป

เรือลำแรกที่ตรงกับความต้องการของเวลาที่ถูกเรียกว่า "วิหาร" ตอนแรกมันมีหนึ่งหรือสองเสากระโดง ความยาว 40 ม. การขนส่งสามารถเกี่ยวกับ 500 ตันบนเรือของตัวเอง

เรือสามเสากระโดง - Karrakka ทั้งสองเสาแรกพร้อมกับใบเรือสี่เหลี่ยมหลังมีรูปสามเหลี่ยม จากนั้นทั้งสองประเภทมารวมกันเป็นทั้งเดี่ยวและเป็นแบบอย่างที่ดีสำหรับเรือที่ทันสมัยและเรือรบ

เรือใบ - เรือสเปนที่มี 4 เสาและหัวเรือซึ่งมีตารางใบเรือ

การพัฒนาต่อไปของการต่อเรือจะนำไปสู่การจัดหมวดหมู่ที่ชัดเจนของเรือ ส่วนที่เข้าไปในเรือพาณิชย์และการทหารกำหนดแขนของพวกเขา