เมโทร "บราติสลาวา" แผนที่รถไฟใต้ดินมอสโก

รถไฟใต้ดินมอสโก - มันไม่ได้เป็นเพียงรวดเร็วสะดวกและวิธีที่ปลอดภัยที่สุดที่จะได้รับจากปลายด้านหนึ่งของมหานครที่อื่น ๆ นี้เป็นอนุสาวรีย์ที่ยิ่งใหญ่ของสถาปัตยกรรมและอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ของประวัติศาสตร์ของเราแสดงให้เห็นถึงทัศนคติและค่านิยมว่าการเปลี่ยนแปลงเป็นเวลาเกือบร้อยปี ครั้งแรกที่รถไฟใต้ดินเปิดตัวในปี 1935 รถไฟใต้ดินวิ่งได้ตลอดเวลาจาก "Sokolniki" ให้สถานี "ปาร์ค Kultury" การแตกแขนงของการลบส่วนหนึ่งขององค์ประกอบที่จะสถานี "Smolenskaya" เกี่ยวกับ "บราติสลาวา" สถานีรถไฟใต้ดินแม้ไม่มีใครคิดที่เวลา

เมืองหลวงของสโลวาเกีย

สาธารณรัฐสโลวัก - ประเทศเล็ก ๆ ในสหภาพยุโรปที่ดินซึ่ง Slavs ตั้งรกรากอยู่ในศตวรรษที่ห้าในช่วงเวลาของการย้ายถิ่นที่ยิ่งใหญ่ ประเทศแรกที่ได้รับเอกราชในเดือนมกราคมปี 1993 อีกครั้งมาจากสโลวาเกีย เมืองหลวงของรัฐ, บราติสลาวาก่อตั้งขึ้นในศตวรรษที่สิบห้าเดียวกัน ในช่วงร้อยสี่สิบสามปีที่เริ่มต้นในปี 1541 มันเป็น เมืองหลวงของฮังการี ประชากรของเมือง - น้อยกว่าครึ่งล้าน จากจุดทางการเมืองในมุมมองของบราติสลาวา - เป็นเมืองเดียวในโลกที่โดยตรงชายแดนสองประเทศอื่น ๆ : ฮังการีและออสเตรีย มอสโกเช่นเดียวกับ Saratov เช่นเดียวกับเคียฟยูเครนเป็นเมืองฝาแฝดของบราติสลาวา, สโลวาเกีย

สาขาสีเขียวอ่อน

สาย Lublin-Dmitrov รถไฟใต้ดินมอสโกเป็นรถไฟใต้ดินสายแรกที่เปิดตัวได้อย่างเต็มที่ในการไหลเวียนหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Seventeen สถานีที่รวมอยู่ในองค์ประกอบของมันและการออกแบบเริ่มต้นในปี 1978 แผนที่รถไฟใต้ดินมอสโกหมายถึงของ แสงสีเขียว สองแรงฉุดของการบริการที่เป็นทิศทางของ หุ้นกลิ้ง: electrodepot "เครื่องพิมพ์" และ (ตั้งแต่ปี 2005) electrodepot ปัจจุบัน "Brateevo" ณ จุดปัจจุบันในเวลาสายนี้เป็นแนวโน้มมากที่สุดในแง่ของการพัฒนา ที่คาดการณ์ช่วง Dmitrov จะเพิ่มประมาณแปดหรือเก้าสถานีสาขาและถอนปลายทางต่อรองปลายตายที่จะอยู่ใกล้กับเขตเมืองที่จะแยกจากทางหลวง Dmitrov และถนนวงแหวนรอบกรุงมอสโก

"บราติสลาวา" รถไฟใต้ดิน

ที่ชุมทางสามเมืองหนุ่ม มอสโก: ริน Kuzminki และมารีโน - ณ สิ้นเดือนธันวาคม 1996 เราเปิดสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ มันเป็นของขวัญวันคริสต์มาสที่น่ารื่นรมย์สำหรับคนเหล่านี้และการปกครองโดยรอบการเข้าถึงก่อนหน้านี้ไปยังใจกลางเมืองที่พวกเขาสามารถเฉพาะที่ดินที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะที่จะตัดกับกิ่งไม้ที่อยู่ติดสถานีรถไฟใต้ดินมอสโก เมโทร "บราติสลาวา" สถานีได้รับชื่อในเกียรติของชาวรัสเซียสโลวักมิตรภาพและความอบอุ่นความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสองประเทศ ในขั้นต้นขั้นตอนการออกแบบที่มีสถานีวางแผนที่จะแก้ไขชื่อของ "Krasnodonskaya" ตามชื่อถนนในบริเวณใกล้เคียง

สถานีทำ

สถาปนิกโซเวียตเอวีล็อฟและ A. ยูเนกราซอฟให้สถานีที่น่าจดจำที่แตกต่างจากการหยุดอื่น ๆ ทั้งหมดสิ่งแวดล้อม "บราติสลาวา" - สถานีปืนตื้น เสาโครงสร้างสองช่วงได้รับการตกแต่งด้วยมือแม่พิมพ์เหรียญปราสาทบราติสลาวาและเดวีนคาสเซิล, สาธารณรัฐรัสเซียเป็นมิตร ในตอนท้ายของสถานีนอกจากนี้ยังมีการติดตั้งภาพวาดสำนักงานนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกและพระคริสต์ช่วยให้รอดวิหาร สถานีพอลจะวางในกระดานหมากรุกสไตล์หินอ่อนสีขาวดำและสี ดูเหมือนผนังน้ำหนักจากหินอ่อนสีซีดน้ำหนักเบามีโทนสีที่เห็นได้ชัดแทบสีฟ้าเบา ๆ สะท้อนแสงออกจากแนวไฟเพดาน ศูนย์ฮอลล์ม. "บราติสลาวา" ไร้คอลัมน์สนับสนุนสถานีเพดานหลุมฝังศพที่เป็นสถานที่แห่งนี้มีการวางแผนที่จะออกเดินทางไปปลูกสำหรับความเป็นไปได้สมมุติของรถไฟใต้ดินสายวงแหวนสอง ปัจจุบันสาขาตัดสินใจที่จะใส่แหวนที่สองผ่านใต้ดิน "เครื่องพิมพ์" สถานี

ภายใต้พื้นดินได้เร็วขึ้น

ความเร็วสาธารณะการจราจรการขนส่งของเมืองที่มีบทบาทสำคัญในชีวิตของเมืองที่ทันสมัย จะช่วยให้คุณประหยัดเวลาในการทำงานในชีวิตประจำวันที่ย้ายมาจากปลายด้านหนึ่งของเงินทุนไปยังอีกที่ผ่านความยากลำบากในการจราจรบนถนนรถโหลด พัฒนาใต้ดิน - เป็นงานหลักของผู้จัดการบริการของเทศบาล การเคลื่อนไหวและความละเอียดของการจราจรติดขัดบนถนนของเขตของเมืองใหญ่ทุกคนควรได้รับการเชื่อมต่อกับระบบของการเคลื่อนไหวบนรถไฟใต้ดิน กฎข้อนี้มีผลบังคับใช้สำหรับมหานครแต่ละคนมีประชากรกว่าล้านโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเช่นพื้นที่ที่อยู่อาศัยที่มีขนาดใหญ่เป็นเมืองหลวงของมาตุภูมิของเรามอสโก "บราติสลาวา" รถไฟใต้ดินที่มีบทบาทสำคัญในโครงสร้างของสถานีรถไฟใต้ดินมอสโก

แต่ละคน - ที่สถานีรถไฟใต้ดิน!

ถ้าคุณดูที่แผนที่ของเงินทุนที่คุณสามารถไม่เพียง แต่ประหลาดใจที่ความหลากหลายของโครงสร้างที่อยู่อาศัยและสังคมของการปรากฏตัวของพื้นที่สีเขียวและร่างกายน้ำ แต่ยังเพื่อดูวิธีการกันอย่างแพร่หลายกระจายสถานีรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของเครือข่ายสายที่มีสีสัน เกือบทุกพื้นที่ของเมืองปกคลุมด้วยจุดหยุดและสถานที่เหล่านั้นทุกคนที่ยังไม่ได้ข้อได้เปรียบดังกล่าวก็จะได้รับในระยะเวลาอันสั้น หนึ่งเดียวต้องมองไปที่มุมมองแผนที่ของการพัฒนาการขนส่งในเมือง คืออะไรมีเพียงแค่ไม่มีสาขาและสถานีรถไฟใต้ดินใหม่เส้นแหวนใต้ดินสองแหวนสาขา ราวแสง รัศมีกว้างสายของรถไฟใต้ดินแสงและ ระบบขนส่งราง, มอสโก รถไฟแหวนและพร็อพรถไฟจากการแลกเปลี่ยนหยุดไปยังสถานีรถไฟใต้ดินรวมเข้ากับการขนส่งทางเดียวและผู้โดยสาร เครือข่าย มอสโกเมโทรได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในที่ดีที่สุดในโลกได้รับรางวัลหลายรางวัลรวมทั้งในช่วงยุคโซเวียตและในความเข้มในการใช้งานเป็นที่ห้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกหลังจากที่กรุงปักกิ่งของจีนและเซี่ยงไฮ้, โซล, เกาหลีและญี่ปุ่นโตเกียว

ใกล้และสะดวก

สถานีรถไฟใต้ดิน "บราติสลาวา" เป็นอย่างดีและสะดวกสบายในแง่ของปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร แม้จะมีความจริงที่ว่าใกล้สถานีถูกสร้างขึ้นอีก - "มารีโน" หลายคนที่อาศัยอยู่ในอำเภอรินสนุกกับมัน "บราติสลาวา" ราวกับมันเป็นผู้ใกล้ชิดและสะดวกมากขึ้น มากที่สุดของเส้นทางของการขนส่งทางบกของประชาชนผู้โดยสารจะมาถึงสถานี ไม่ไกลจากมันเป็นแพลตฟอร์มทิศทาง "Pererva" เคิร์สต์ของทางรถไฟ ตัวเองเป็นสาขา w / พื้นที่ที่แยกต่างหากของมารีโนวางเครื่องพิมพ์ภาคใต้ของเธอและพื้นที่ที่แยกต่างหาก Kurianovo ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เหล่านี้มักจะใช้ระบบขนส่งสาธารณะที่ได้รับไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน "บราติสลาวา" หรือ "มารีโน"

ปิดทั้งหมด

หยุดจุด "บราติสลาวา" - สถานีรถไฟใต้ดินที่ตั้งอยู่บนถนน Pererva และอนุญาตให้ผู้โดยสารที่จะได้รับบนถนนและบราติสลาวา myachkovskogo Boulevard ชาวบ้านจำนวนมากและผู้เข้าชมจะใช้มันเพื่อจะได้รับการช้อปปิ้งที่ห้างสรรพสินค้า L153 ซึ่งเป็นไฮเปอร์มาร์เก็ต "Auchan" เด็กและผู้ปกครองของพวกเขาชอบที่จะใช้วันหยุดสุดสัปดาห์ที่มารีโนสวนน้ำที่ติดกับรถไฟฟ้าใต้ดิน Myachkovskogo Boulevard จะนำทุกคนไปยังพระราชวังน้ำแข็งและสวนสนุก เพียงไม่กี่ก้าวจากล็อบบี้รอให้แขกของพวกเขาเป็นสวนสาธารณะที่สะดวกสบายตั้งชื่อตาม Artema Borovika กับความเขียวขจีและสะดวกสบายม้านั่ง รอบ "บราติสลาวา" รถไฟใต้ดินที่สร้างขึ้นจำนวนมากของอาหารเช่น "Yakitoria", "Il Patio" และ "Chayhona" ที่คุณสามารถกินอร่อยและใช้เวลากับเพื่อน

ในที่สุด

สถานีรถไฟใต้ดินแต่ละซึ่งจะเปิดประตูสำหรับผู้โดยสารที่มีความสำคัญมากในระบบที่ซับซ้อนของระบบขนส่งสาธารณะ มันก็ไม่มีข้อยกเว้นและสถานี "บราติสลาวา." มันพอดีในโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบนั้นและไม่เพียง แต่ดำเนินการฟังก์ชั่นของการขนส่งการแลกเปลี่ยนฮับ แต่ยังอนุสาวรีย์ประวัติศาสตร์สถาปัตยกรรมและมิตรภาพระหว่างทั้งสองประเทศสลาฟ