รถยกโพสต์

สองในปีที่ผ่านมาเป็นกลุ่มที่นิยมมากที่สุดของลิฟท์ในหมู่เจ้าของอู่ ความนิยมของลิฟท์เหล่านี้เป็นเพราะความเก่งกาจของแอพลิเคชันของพวกเขา, ความสะดวกในการติดตั้งและราคาค่อนข้างแพง

ทุกประเภทสองโพสต์ลิฟท์สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลักขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อนไปนี้:

- ไฟฟ้า;

- ไฟฟ้า

ในทั้งสองกรณีมีวิธีการที่แตกต่างกันในการผลักดันการส่งผ่านจากมอเตอร์ไปที่รถบรรทุกยกรถให้บริการ

ลิฟท์ไฟฟ้ายกแขนยกที่ผลิตโดยการเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของการหมุนเพื่อลูกสูบเคลื่อนไหวกับการเคลื่อนไหวการหมุนของสกรูน็อตเทียบกับการดำเนินงานของการขนส่งสินค้าได้รับการแก้ไข

electrohydraulic รอกยกผลิตโดยการสร้างความดันไฮดรอลิในระบบไดรฟ์

ลิฟท์ทั้งหมดทั้งสองชนิดสามารถมีไดรฟ์สำหรับคอลัมน์ทั้ง ในกรณีที่มีเครื่องยนต์เดียวมีความจำเป็นที่จะต้องส่งไดรฟ์จากคอลัมน์หนึ่งไปยังอีกและเพื่อให้แน่ใจ therebetween ประสาน สองมอเตอร์ - หนึ่งสำหรับแต่ละคอลัมน์เท่านั้นที่ต้องเคลื่อนไหวประสาน

ในกรณีของมอเตอร์ทั่วไปเดียวสำหรับสองคอลัมน์ที่ไดรฟ์สองไฟฟ้าที่มีระบบเกียร์ที่แตกต่างกันระหว่างไดรฟ์คอลัมน์ (สกรู) พิมพ์และการประสานของการเคลื่อนไหวของทั้งสองรถยกรถ การประสานข้อมูลจะทำได้โดยการขับรถไปพร้อม ๆ กันทั้งที่มีสกรูโซ่ ในขณะที่มันสามารถขึ้นอยู่กับการออกแบบ:

- ที่ด้านบนเหนือคอลัมน์ (นี้จะช่วยลดความสูงสูงสุดยกของรถ);

- ที่ด้านล่างที่ฐานยก (เพิ่มขึ้นรวมบันไดสูง naezdnyh ที่ไดรฟ์รถ);

- ปิดภาคเรียนภายใต้พื้น (อย่างมากมีความซับซ้อนก่อสร้างและติดตั้งลิฟท์)

แต่น่าเสียดายที่แก้ปัญหาดังกล่าวค่อนข้างมีเสียงดังระหว่างการดำเนินการและต้องมีการตรวจสอบปกติของสกรูน้ำมันการขนส่งสินค้า

ประการที่สองแม้จะใช้ไม่บ่อยวิธีการส่งไดรฟ์จากคอลัมน์หนึ่งไปยังอีกที่ใช้เพียงหนึ่งยนต์กับการใช้งานของการส่งผ่านมุมขัดแย้งส่วนล่างของแต่ละสกรูเชื่อมต่อกับเพลาใบพัด ในกรณีนี้ระบบไดรฟ์ทั้งหมดจะอยู่ภายใต้กรอบที่มีการติดตั้งคอลัมน์

ใหม่มาใช้มากขึ้นในการออกแบบสองมอเตอร์ - หนึ่งสำหรับแต่ละคอลัมน์และการประสานไฟฟ้าของผลัดกัน - ไม่ได้มีปัญหากับเกียร์ไดรฟ์เพื่อคอลัมน์ที่สองและสะดวกมากขึ้นในการดำเนินงานซึ่งเป็นที่ยอมรับมากขึ้นในโรงรถ

ในแง่ของผลประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับรถกระเช้าไฟฟ้าเป็นทางออกที่มีประโยชน์สำหรับลิฟท์รถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มขึ้นในกรณีนี้จะดำเนินการโดยใช้สองหัวอำนาจจัดในคอลัมน์ยก

ลิฟท์ของประเภทของการเชื่อมต่อไดรฟ์ไฮดรอลิระหว่างคอลัมน์ (เครื่องยนต์ตั้งอยู่บนหนึ่งคอลัมน์) และการประสานของหัวมีอำนาจในคอลัมน์ที่สองนี้สามารถดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งที่ด้านล่างของลิฟท์ (ชั้น) หรือขึ้นไป (ในคอลัมน์สูงปิด) การแก้ปัญหาทั้งสองมีข้อดีและข้อเสียของพวกเขา

ในการประยุกต์ใช้ของฐานที่ต่ำกว่าที่ตั้งอยู่ในระดับชั้นที่ลดลงสูงทั้งหมดของลิฟท์ ไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างความสูงของคอลัมน์ที่จะทำให้มันเป็นไปได้ที่จะรักษายานพาหนะที่สูงขึ้น ข้อ จำกัด เฉพาะในกรณีนี้คือความสูงของสถานที่โรงรถ ไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของการแก้ปัญหาดังกล่าวเป็นหลักฐานจากความจริงที่ว่าตำแหน่งการทำงานในแต่ละครั้งที่คุณต้องทำงานลงและย้ายออกไปกับเขา

นอกจากนี้ในลิฟท์ที่ผลิตในวันนี้มีฐานที่ต่ำมากและค่อนข้างสั้นในรถยนต์บริการกับต่ำกวาดล้างปรากฏความยากลำบากกับการชนกัน

เครื่องชักรอกประเภทนี้แม้จะเป็นฐานที่สั้นมากและต่ำระหว่างคอลัมน์จะไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในการฝึกอบรมการยืดภาพวาด มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการตีกรอบยืดรถบรรทุกกับรถที่วางอยู่บนมันผ่านอย่างน้อยเกณฑ์ขั้นต่ำ ในการใช้สารดังกล่าวข้างต้นในรูปแบบคอลัมน์ระหว่างประโยชน์หลักลำแสงที่มีการเคลื่อนไหวแบนอย่างสมบูรณ์

โดยการกำจัดการเชื่อมต่อยกคอลัมน์สภาวะที่เหมาะสมสำหรับการโพสต์งานบำรุงรักษาที่ได้รับในตอนล่างของภาค ข้อเสียของประเภทของการก่อสร้างนี้จะต้องมีความสูงต่ำสุดที่จอดรถขนาดใหญ่ (ประมาณ 1-15m ต่อการยกฐานล่าง) จาก 4 ถึง 4.5m

นอกจากนี้ในแง่ของสถานที่ตั้งที่มีความสูงคงที่ (ประมาณ 4 เมตร) ของคานบนการเชื่อมต่อคอลัมน์รถยนต์ยากสูง คานบนเป็นสวิทช์ขีด จำกัด ที่ป้องกันรถยกมากเกินไปจะเกิดความเสียหายที่เป็นไปได้

คอลัมน์คู่ electrohydraulic และยกไฟฟ้ารถยกสองคู่ของแขนติดตั้งอยู่บนรถม้าย้ายคอลัมน์คู่มือแนวตั้ง ไหล่จะจับจ้องไปที่รถเพื่อที่จะสามารถหมุนบางส่วนในแนวระนาบและการตั้งค่ายานพาหนะในตำแหน่งที่พวกเขาสามารถถอดออกได้

หัวหมุนยกแขนจะปรับความยาวผ่านการขยายจากไหล่คงที่ศีรษะกับไหล่ขนาดเล็กองค์ประกอบค้ำ (รถ liftable)

เนื่องจากการออกแบบที่ไหล่อาจได้อย่างปลอดภัยและมั่นคงเพิ่มยานพาหนะที่มีขนาดแตกต่างกันของร่างกายและวางไว้ที่จุดที่แตกต่างกันของผู้ผลิตทุกทาง

เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อรถในขณะที่ยกไหล่พร้อมกับขาปลายด้วยยาง (NICs) ซึ่งติดอยู่ที่จุดของการติดต่อกับลิฟท์ร่างกาย Paws ยังเพิ่มปัญหาความมั่นคงของรถยกและการดูดซับการถ่ายโอนการสั่นสะเทือนจากการทำงานในช่วงยกยกและเชื้อสายของรถยนต์

การออกแบบของเงื้อมมือของแขนเป็นสิ่งจำเป็นในการทำงานและความเหมาะสมของทุกสองโพสต์ลิฟท์ในโรงรถ การออกแบบของเงื้อมมือมีผลต่อการกวาดล้างดินขั้นต่ำตามที่ไหล่ของพืชยก ในการออกแบบส่วนใหญ่ยกอุ้งเท้าความสูง 130-150 มมและอื่น ๆ

สองโพสต์ลิฟท์สามารถผลิตได้ในสองรุ่น:

- สมมาตร;

- ไม่สมมาตร

สมมาตรมีแขนยกสี่เท่าเทียมกันและเป็นศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถที่ถูกยกขึ้นระหว่างเสาในแกนของสมมาตร

ในลิฟท์ไม่สมมาตรไหล่ของแต่ละชั้น (คู่) มีความยาวป๋อค่าหันไปทางรายการและศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถยกขยับ