รถบัส GolAZ 5251, 6228: ข้อกำหนดทางเทคนิคและภาพถ่าย

โกลิทในโรงงานตัดสินใจที่จะขยายช่วงของยานพาหนะ วิศวกรมีการใช้จ่ายจำนวนมากของการทำงานและผลที่ได้คือรถบัส GolAZ 5251. วัตถุประสงค์หลักของรุ่นนี้ - การทำงานในระยะยาวและเส้นทางชานเมือง เป็นครั้งแรกที่นำเสนอโรงงานต้นแบบในการ "Comtrans" นิทรรศการในปี 2010 หลังจากการจัดนิทรรศการจำนวนมากต้องการที่จะทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคันนี้

ผลิตภัณฑ์หลักว่าโรงงานผลิตวันนี้ - รถบัสเมือง เครื่องเหล่านี้ - ทั้งหมดพัฒนา GOLAZ เป็นส่วนหนึ่งของการผลิตจะได้รับมากกว่าที่จะผลิตรถยนต์ที่ท่องเที่ยว นอกเหนือไปจากรูปแบบใหม่ที่โรงงานผลิตหยาบ - มัน GolAZ Liaz 5256. ตัวอักษรที่คุ้นเคยในชื่อเรื่องทำให้มันชัดเจนว่าเทคนิคที่ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของรถบัส Liaz อย่างไรก็ตามการรวมกันเต็มรูปแบบมาถึงรถที่พวกเขากล่าวว่าด้านข้าง คุณลักษณะของมันไม่เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกล

แม้จะมีความจริงที่ว่ารถบัส GolAZ รุ่นสุดท้ายที่มีความคล้ายคลึงกันกับใหม่ระยะยาวในบางหน่วยและส่วนประกอบก็จะแตกต่างและรถเดิม

วิธีเกิดรถบัส

รูปแบบทางไกลเริ่มต้นที่จะสร้างในเดือนกรกฎาคม 2009 ในช่วงเวลานี้จะได้รับการทำเพียงแค่จำนวนมากของการทำงาน ดังนั้นวิศวกร บริษัท ได้ดำเนินการเจรจามีผลกับผู้ขายและกับบรรดาผู้ที่ได้ไปต่อมาใช้รถบัส หลังจากที่ได้รับข้อมูลที่จำเป็นเกือบ "มือแรก" หรือผู้บริโภคในอนาคตและสร้างรถโดยสารนี้ GolAZ เมื่อคุณสร้างวิศวกรรุ่นโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมทางเทคนิคเช่นเดียวกับวัสดุใหม่ที่ถูกออกแบบมาอย่างมีนัยสำคัญยืดอายุของเครื่อง ผู้ผลิตเป็นตรวจสอบและให้การรับประกันเป็นเวลา 12 ปีที่ผ่านมา มันมีการกระจายในร่างกาย

การปรากฏ

เกี่ยวกับเครื่องนี้ไม่สามารถกล่าวว่าลักษณะของภาพของเธอ นักออกแบบมีความรีบร้อนที่จะทำสิ่งที่ชอบว่าไม่มีและสร้างแบบจำลองในรูปแบบอนุรักษ์นิยมธรรม ดู GolAZ (รถบัส) ภาพถ่ายดังต่อไปนี้ มันคล้ายกับรถบัสอื่น ๆ ส่วนใหญ่สร้างขึ้นในองค์กร ดังนั้นนอกจากนี้ยังถูกครอบงำด้วยเส้นตรงและร่างกายแก้ว

แต่ให้ความสนใจกับว่ามี ไฮไลท์ในแง่ทั่วไปกระจกแบบพาโนรามา มันก็ยังคงปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญลักษณะอากาศพลศาสตร์ของรูปแบบ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ที่ด้านข้างไม่เห็นเคาน์เตอร์แบบดั้งเดิมซึ่งอยู่ระหว่างหน้าต่างก่อนหน้านี้ ตอนนี้ทำหน้าที่เป็นหน้าต่างกระจกหน้าต่างซึ่งจะถูกคั่นด้วยชั้นของสายการปิดผนึก ยืนยังคงมีอยู่ พวกเขาซ่อนตัวจากการจ้องมองของหน้าต่าง ภายในร่างกายไม่มีอุปสรรคมากขึ้นระหว่างฝากระโปรง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะได้รับการกำจัดของข้อต่อและตะเข็บ รถดูผ่านมันเป็นสมบูรณ์มั่นคงและน่าสนใจ

นอกจากนี้คุณยังจำเป็นต้องพูดคำไม่กี่คำเกี่ยวกับบางส่วนของนวัตกรรมที่จะมองไม่เห็น รถบัส GolAZ หุ้มแผ่นพิเศษที่มีสองชั้นของการเคลือบสังกะสี ด้านหน้าและด้านหลังหน้ากากไฟเบอร์กลาส หลังคายังจะเกิดขึ้นจากไฟเบอร์กลาส ฟักกระเป๋าเดินทาง - อลูมิเนียม

ทั้งหมดนี้ถูกสร้างขึ้นบนกรอบของท่อเหล็กสี่เหลี่ยม เพื่อเพิ่มความต้านทานของร่างกายต่อการกัดกร่อนในโรงงานที่ไม่ได้เชื่อมสารประกอบเหล็กกรอบพื้นที่เช่นเดียวกับการตัดแต่ง ประสบความสำเร็จในการเชื่อมแทนที่กาว

ห้องโถง

ในการออกแบบตกแต่งภายในที่มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่เราคำนึงถึงความปรารถนาทั้งหมดของเจ้าของที่มีศักยภาพ หลายคนถามว่าจะลดความกว้างของที่นั่งสำหรับผู้โดยสารเพื่อเพิ่มการส่งผ่าน นี้มีความพึงพอใจการร้องขอ ระบบทำความร้อนอิสระที่ใช้สำหรับเครื่องทำความร้อน นี่คือเท่าที่ 8 เตา แต่ละคนมีความจุ 8 กิโลวัตต์

สำหรับผู้ซื้อให้หลายชุดสมบูรณ์ ที่ง่ายที่สุดของพวกเขามีอะไร ขนาดกลางและสูงจะมีเลานจ์ที่สะดวกสบาย, มัลติมีเดีย, เครื่องควบคุมอุณหภูมิและชีวภาพห้องน้ำ ห้องโดยสารที่สามารถรองรับได้ 53 คนในรุ่นพื้นฐานและ 55 ในอื่น ๆ ความยาวเครื่องถึง 55 คนจะมีมากขึ้นและจะเป็น 13 เมตร

คนขับรถ

รถเมล์ "GolAZ" พร้อมกับเก้าอี้ที่สะดวกสบายที่สุดกับทุกปรับเปลี่ยนที่จำเป็น พวกเขาจะทำในประเทศของเราที่จะ Ekaterinburg คอลัมน์พวงมาลัยยังมีทั้งหมดปรับเปลี่ยนที่จำเป็น มันถูกสร้างขึ้นในประเทศตุรกีในความจุเมอร์

บนแดชบอร์ดไม่ได้เกิดขึ้น เครื่องมือและอุปกรณ์ - อนาล็อกสมบูรณ์ Informativeness และสามารถอ่านได้ที่พวกเขาอยู่ในระดับต่ำมาก บางทีแล้วทุกอย่างจะดีกว่ามาก

ลักษณะทางเทคนิค

GolAZ - รถซึ่งสามารถใช้ได้กับหนึ่งในสามหน่วยดีเซล แต่ละคนของพวกเขา - เครื่องยนต์แบบอินไลน์หกกระบอก แต่ละสนับสนุน Euro-4 มาตรฐาน พวกเขาต่างกันเพียง แต่ในลักษณะของพวกเขา ผู้ผลิตอัตราขั้นพื้นฐานทำในเครื่องมือการพิสูจน์แล้วและแบบดั้งเดิมจากชายคนหนึ่ง เครื่องยนต์ดีเซลแห่งนี้มีปริมาณการทำงานของ 6.9 ลิตรความจุ - 280 ลิตร เอส. และแรงบิด 1100 นิวตันเมตรที่ 1200 การหมุนรอบ

สำหรับผู้ที่ต้องการที่จะประหยัดเงินจะเสนอหน่วยจากคัมมิน นี่คือปริมาณน้อย - 6.7 ลิตรกำลังสูงสุด - 272 แรงม้า

อย่าลืมที่โรงงานและผู้ผลิตในประเทศของระบบส่งกำลัง
ดังนั้นที่แสดงโดยมอเตอร์ที่สาม 536 YaMZ ปริมาณ - 11.5 ลิตร พลังงานจะสูงกว่าที่นำเสนอโดยเครื่องยนต์ เพาเวอร์มันผลิต 315 กองกำลัง แต่แรงบิดอ่อนแอ รวม 882 นาโนเมตรที่ 1300 รอบ

สำหรับมอเตอร์ทั้งหมดในคู่ของหกความเร็วคู่มือการเปลี่ยนเกียร์จะนำเสนอ

รถบัส GolAZ 6228

เมื่อรูปแบบนี้จะนำเสนอเท่านั้นมันดูเหมือนว่ารุ่นนี้ไม่ได้อยู่ในด้านหน้าของผู้ชมและ Liaz 62 ซีรีส์ แต่มันไม่เป็นเช่นนั้น ลักษณะร่างกายภายใน - ทุกอย่างอยู่ที่แตกต่างกันและใหม่

เครื่องถูกสร้างขึ้นบนตัวถังจาก Scania ยื่นหลังซ่อนตัวเครื่องยนต์ 9 ลิตร นี้ไม่ได้เป็นเครื่องมือของแมวและหกสูบเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบจาก Scania อำนาจของตน - 300 ม้า เป็นที่น่าสนใจ, รถเมล์สามเพลาอะไร แรงบิดจากเครื่องยนต์จะได้รับการแกนที่สอง แกนที่สามคือความรับผิดชอบในการยืด

เบรคและพวงมาลัยระบบจะทำทั้งหมดในสถานที่เดียวกัน - ในสวีเดนวิศวกร Scania มากกว่าที่เหลือของผู้เชี่ยวชาญด้านพืช GolAZ ทำงาน รถบัสถูกออกแบบมาสำหรับ 35 คน แต่คาดว่าจะอยู่ประมาณ 140

อย่างไรและทำไม?

รูปแบบที่อธิบายไว้ในความยาว 15 เมตร - ประนีประนอม การเชื่อมโยงนี้ซึ่งขาด ตอนนี้มันเป็นเครื่องที่มีการทำกำไรที่เพิ่มขึ้นสำหรับเส้นทางในเมืองหรือระหว่างเมือง