รถหน้าตักหลังขุดตัก JCB 3CX ซูเปอร์: รายละเอียดคู่มือการใช้งาน

บริษัท อังกฤษ JCB เป็นที่รู้จักกันทั่วโลกสำหรับการติดตามและล้ออุปกรณ์การก่อสร้างที่มีคุณภาพสูง เป็นสถานที่พิเศษในการแบ่งประเภทของ บริษัท ที่ครอบครองรถตักหน้าตักหลังขุด หนึ่งในรุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดของเทคนิคนี้เป็น JCB 3CX ซูเปอร์ ยานพาหนะพร้อมกับแบรนด์เครื่องยนต์ดีเซล

ซึ่งแตกต่างจากผู้ผลิตส่วนใหญ่ของเครื่องจักรก่อสร้าง บริษัท JCB ให้ความสำคัญมากกับการออกแบบและการยศาสตร์ของผลิตภัณฑ์ของตน ในบทความนี้เราจะมาดู รถหน้าตักหลังขุด JCB 3CX ซูเปอร์รายละเอียดมากขึ้น ช่วยให้เราในคู่มือนี้และความคิดเห็นของผู้ประกอบการที่เกิดขึ้นจริง

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

บริษัท เจซีบีเป็นหนึ่งในผู้ผลิตแรกของรถหน้าตักหลังขุด "ลูกคนหัวปี" บริษัท ปล่อยในปี 1954 ได้รับการตั้งชื่อสาขา Loadall MK มันเป็นรถแทรกเตอร์ปกติกับ Fordson เครื่องยนต์สายเคเบิลและอุปกรณ์รถตักดินขุดติด จากสายพานลำเลียง 550 หน่วยสืบเชื้อสายมาแล้ว

ตั้งแต่ปี 1956 จะได้รับการเปิดสายการผลิตของรูปแบบใหม่ที่เรียกว่า Hydra-Digger มันเป็นจุดเด่นอุปกรณ์ขุดอีกต่อไป จนกระทั่งปี 1960 รุ่นนี้ถูกผลิตประมาณ 1800 ในเวลาเดียวกันที่จะเริ่มต้นการพัฒนาตัวถังของตัวเองซึ่งจะนำไปสู่รูปแบบการสร้าง JCB4 นี่เป็นครั้งแรกสำหรับรถตักดินหน้าตักหลังขุดซึ่งได้รับการย้อมสีใน บริษัท สีเหลืองและมีที่นั่งหมุนได้ 180 องศา เป็นเวลาสามปีการผลิตหนึ่งหมื่นห้าพันสำเนาถูกขาย

ในช่วงระยะเวลา 1961-1967 จากสายพานลำเลียงลงมาประมาณ 7,000 รุ่นของ JCB 3 ซึ่งแตกต่างสายการบินมือถือที่ติดตั้งและอุปกรณ์ขุดใหม่ ในปี 1963 ในรูปแบบที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะได้รับการติดตั้งบานพับประตูด้านข้างที่จับยาวเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ใหม่ (Fordson หรือ BLMC) ชื่อถูกบันทึกอยู่ในดัชนี "C"

รุ่นใหม่ได้รับการปล่อยตัวในปี 1967 ภายใต้ชื่อ JCB 3C ครั้งที่สองเป็นยืนยาวจริง มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อ 1980 สิบสามปีก็มียอดขายประมาณ 40,000 เล่ม รุ่นนี้แตกต่างกันลูกศรโค้งและประตูบานเลื่อน การปรับเปลี่ยนเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการส่งกึ่งอัตโนมัติและความเจริญนิวเมติก

รอดชีวิตถัดไปที่วางอยู่บนการผลิตในปี 1980 ชื่อของเขาคือ JCB 3CX การใช้ถังหอยได้รับอนุญาตให้รุ่นนี้จะขุดหลุมลึกถึง 5.53 เมตร การปรับเปลี่ยนที่ผ่านมาถูกคุมขังสี่เมตร รุ่น 3CX ถูกผลิตเป็นเวลา 11 ปีและขายทั่วโลกในจำนวน 74 000 สำเนา มันมีความน่าเชื่อถือเพื่อให้ทำหน้าที่อย่างซื่อสัตย์ที่สถานที่ก่อสร้างในวันนี้

ในปี 1990 เขาปรากฏตัวขึ้นรถตักดินหน้าตักหลังขุด JCB 2SKH ที่แตกต่างสูตรล้อ 4 x 4 x 4 ปี 1991 เป็นจุดเปลี่ยนให้กับ บริษัท รุ่น 3CX ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเริ่มต้นด้วยการออกแบบตัวถังและการตกแต่ง ในแบบคู่ขนาน บริษัท ได้มีการปรับการเปิดตัวของที่มีประสิทธิภาพรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ JCB 4CX ซึ่งได้ประสานงานการหมุนของล้อและที่เรียกว่า "ปูพวงมาลัยพาวเวอร์"

ในปี 2002 บริษัท ได้เสนอราคาสำหรับการออกแบบ จะได้นำมาใช้ในรุ่นเรือธงเซอร์โวและส่ง Powershift 2005 และได้เห็นการเปิดตัวของการปรับปรุงรูปแบบที่มีเครื่องดูดควันหนึ่งของระบบไฮดรอลิใหม่เครื่องยนต์ของตัวเองและการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ ที่นี่เริ่มประวัติศาสตร์ของพระเอกของเราในวันนี้ของ

กระท่อม

เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานของเขาทั้งหมด JCB 3CX ซูเปอร์มีบูธรอบกว้างขวาง ลักษณะเด่นของมันคือกระจกกรองแสงและไม่มีแถบข้าม ลักษณะนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของสินค้าแบรนด์อังกฤษ การออกแบบห้องโดยสารที่ออกมาดีมากและสะดวกสบาย แต่มีข้อเสีย - เพื่อประโยชน์ของความสวยงามหน้าต่างทั้งหมดที่มีการติดกาวเข้ากับช่องเปิด คำนึงถึงรายละเอียดของเทคนิคดังกล่าวมีความเสี่ยงของการแตกของกระจกมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่การเปลี่ยนของเขาตอนนี้เป็นกระบวนการที่ลำบากและมีความยาว รถขุดและรถตักบูมลักษณะอย่างสมบูรณ์ในการปรับแต่งกับรถแท็กซี่และแชสซี

กระโปรงหน้ารถ

รถหน้าตักหลังขุดตัก JCB 3CX ซูเปอร์เป็นรุ่นแรกที่พรั่งพร้อมเงาเครื่องดูดควันชิ้นเดียว ก่อนหน้านี้ บริษัท ระดับสากลมาประยุกต์ใช้สามส่วนของเครื่องดูดควัน เทคโนโลยีใหม่ที่ไม่เพียง แต่จะช่วยให้ดูเสร็จมากขึ้น แต่ยังเป็นประโยชน์จากจุดปฏิบัติของมุมมอง ขณะนี้มีการเข้าถึงฝากระโปรงยกห้องเครื่องไม่ได้เป็นสิ่งที่ไม่ จำกัด ยกเว้นเป็นเว้นแต่หม้อน้ำและแบตเตอรี่ที่เข้าถึงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเอาตะแกรง

รถยนต์

ดังกล่าวแล้วหนึ่งในลักษณะที่แตกต่างหลักของการขุด-loader 3CX ซูเปอร์มอเตอร์ มันได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรุ่นนี้ เครื่องยนต์ JCB 3CX ซูเปอร์ตามที่ บริษัท เกือบจาก idling ความเร็วมีสำรองขนาดใหญ่ของแรงบิด การออกแบบของการแก้ปัญหาใหม่ ๆ ได้ทำระบบระบายความร้อนและกำลังของเครื่องยนต์ ดังนั้นเราตั้งตัวคั่นกรองน้ำ เขาหยิบความชื้นซึ่งลดลงในน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองน้ำมันติดตั้งวาล์วทวน เขาเก็บน้ำมันในที่อยู่อาศัยโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ วิธีนี้ไม่เพียง แต่จะทำให้การบำรุงรักษาสะดวกสบายมากขึ้น แต่ยังทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเริ่มต้นของเครื่องยนต์ในการทำความสะอาดน้ำมันที่ผ่านการกรอง

ระบบจ่ายอากาศได้รับการกรองทำความสะอาดด้วยตนเอง ปริมาณอากาศในเวลาเดียวกันดำเนินการเล็ก ๆ น้อย ๆ ไปทางด้านข้าง นี้จะช่วยให้คุณที่จะทำให้อากาศที่เข้ามาเป็นที่สะอาดและเย็น ความสะดวกสบายในการให้บริการมอเตอร์นอกจากนี้ยังได้รับการดูแล - ทุกจุดบริการที่ตั้งอยู่บนด้านซ้าย ดังนั้นเดินไปรอบ ๆ ขุดที่จะได้รับอย่างใดอย่างหนึ่งหรือองค์ประกอบอื่นไม่จำเป็นต้อง

ภายใน

ภายในห้องโดยสารทั้งหมดเก็บไว้อย่างเคร่งครัดและสะดวกสบายมาก พัดสี - ดำและสีเทา ร่วมกับแว่นตาสีที่พวกเขาให้การตกแต่งภายในความสง่างามบางอย่าง รูปแบบของการตกแต่งภายในไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากตั้งแต่ปี 1997 นี้ไม่ได้เป็นโบราณและความสะดวกสบายเวลาการทดสอบและการยศาสตร์

ห้องโดยสารมีสองงาน หนึ่งของพวกเขาให้สำหรับผู้ประกอบการรถตักดิน คอลัมน์พวงมาลัยได้กลายเป็นบิต "ทินเนอร์" มันมีอยู่สองก้าน ครั้งแรกที่ควบคุมการส่งและครั้งที่สอง - วิศวกรรมแสง ภายใต้พวงมาลัยเป็นแผงควบคุมการปฏิบัติงาน สัญลักษณ์ยอดของเธอ JCB แฉเก้าอี้ 180 องศาที่เราจะไปขุดที่ทำงาน

ที่นี่ทุกอย่างจะทำตามรูปแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์นั่ง ด้านขวาเป็นช่องเก็บและซ้าย - แดชบอร์ด JCB 3CX ซูเปอร์ ความคิดเห็นของคนที่ได้ทำงานร่วมกับเทคนิคนี้แสดงให้เห็นว่าความสนใจเป็นพิเศษควรจะได้รับระบบระบายอากาศ ประการแรก diffusers จะกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสารที่พวกเขาทำผลงานของพวกเขาได้อย่างสมบูรณ์ดี และประการที่สองผู้ประกอบการมีโอกาสที่จะเปิดหน้าต่างด้านหลัง

เก้าอี้

ในเทคนิคนี้ความสนใจเป็นพิเศษคือจ่ายให้กับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ หลังจากที่ทำงานในรถตักดินหน้าตักหลังขุดค่อนข้างซับซ้อนและมีความรับผิดชอบ ในชุดของการปรับที่นั่งคนขับไม่ได้ด้อยไปกว่ารถยนต์โดยสารที่ทันสมัย ความสูงที่มีการแก้ไขในสามวิธี: เก้าอี้ด้านหน้าและด้านหลัง

ผ่านคอมเพรสเซอร์ระดับสามารถปรับได้นิ่งแยกที่ด้านล่างของพนักพิงและด้านบน สำหรับการทำงานในฤดูหนาวที่สะดวกสบายมีความร้อนไฟฟ้า ได้รับความสะดวกสบายในเก้าอี้ JCB 3CX ซูเปอร์สมบูรณ์บุคคลหนึ่งบุคคลใด จากที่นั่งคนขับมีการมองเห็นที่ดีเยี่ยม ล้อหน้าและแขนยกจะมองเห็นได้อย่างชัดเจน

การจัดการ

รุ่นงบประมาณสำหรับรถตักดินถังและควบคุมโดยคันโยกที่เรียบง่าย ในการตัดแต่งระดับราคาแพงมากขึ้นเป็นความรับผิดชอบของสามจอยสติ๊ก หนึ่งในนั้นเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับรถบรรทุกและอีกสอง - สำหรับขุด จอยสติ๊กใช้เวลามากกว่าฟังก์ชั่นของคันเหยียบบาง นี้เปิดขึ้นเป็นไปได้สำหรับโปรแกรมควบคุมการทำงานเปลี่ยนที่นั่งไปด้านข้าง รุ่นต้นทุนต่ำของการควบคุมการขุดก็ตกเป็นของสองแขน เลี้ยวขวาเป็นผู้รับผิดชอบในถังและยก / ลดบูมและซ้าย - สำหรับการเคลื่อนไหวของถังและเปิดลูกศร

เหยียบในกรณีนี้เป็นเพียงความรับผิดชอบสำหรับฟังก์ชั่นหน่วยหนึ่ง JCB 3CX เปอร์ - กล้องโทรทรรศน์ วิธีการปรับ Jib กล้องส่องทางไกล? สวยเรียบง่าย ในฐานะที่เป็นความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเหยียบทำงานได้ดี และถ้าคุณรวมถึงสวิทช์ที่เหมาะสมคุณสามารถกำหนดให้พวกเขาหนึ่งฟังก์ชั่นอื่น ๆ - ขยับสายการบินขุด นี้จะเป็นประโยชน์มากโดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมของเมือง

เสากรอบยังมีปัญหาบางอย่าง มันจะดำเนินการโดยวิธีการของคันใกล้กับแดชบอร์ด นี้เป็นไฮไลท์ของรุ่นนี้อีก คุณสมบัติอื่น - กรณีที่ไม่มีการเบรกและสายไฟภายใต้มัน ในระหว่างการเคลื่อนไหวที่เรียบง่ายของบูมเป็นล็อคที่สามารถปลดล็อคด้วยปากกาพิเศษ มันตั้งอยู่ใกล้กับผู้ถือถ้วย สวิทช์พิเศษเปิดใช้งานระบบถังปรับระดับที่ช่วยให้คุณสามารถป้องกันเนื้อหาจาก spilling

การส่งผ่าน

เราได้กล่าวแล้วว่ารูปแบบซูเปอร์ 3CX เป็นอุปกรณ์ที่มี Powershift เกียร์กึ่งอัตโนมัติ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนก็อาจจะ 4- หรือ 6-band ความแตกต่างอีกระหว่างรุ่นที่ถูกกว่าของแพง - ไม่มีฟังก์ชั่น "พวงมาลัยปู" แต่ในรูปแบบทั้งหมดมีโอกาสประสานงานการหมุนของล้อที่ 4 นอกจากนี้ยังมีการเปิดใช้งานโดยสวิทช์พิเศษ มันมีผลบังคับใช้ทันทีที่ล้อมีความสอดคล้อง คุณลักษณะนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมากอุปกรณ์ความคล่องตัวในการช่วยให้คุณสะดวกสบายในการทำงานในสภาพคับแคบ

ขับรถ

รถหน้าตักหลังขุดรถตัก 3CX ซูเปอร์มีขับเคลื่อนสี่ล้อ การเปลี่ยนแปลงระหว่างด้านหลังและหนึ่งเต็มรูปแบบการดำเนินการทั้งตนเองและโดยอัตโนมัติ ในโหมดหลังล้อไดรฟ์ทั้งหมดจะถูกปิดเมื่อเกียร์ 4 นี้จะทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มการส่งผ่านของชีวิตและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยวิธีการที่ อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ที่จะ JCB 3CX ซูเปอร์ตามที่ผู้ผลิตให้ 9-15 ลิตร / ชั่วโมง ทั้งหมดขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่ เมื่อความเร็วของรถจะลดลงและเปิดใช้งานการส่งสามไดรฟ์ที่มีการเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ที่แสดงโดยคู่มือ JCB 3CX ซูเปอร์เป็นที่พึงปรารถนาที่จะรวมขับเคลื่อนสี่ล้อเมื่อทำงานกับรถตักดิน ในกรณีนี้โหลดเพลาหน้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ความคล่องแคล่ว

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์รุ่น Hydroficated ในระบบการหยุดมอเตอร์ไม่ได้วางแผนจะถูกเรียกพวงมาลัยฉุกเฉิน สองของระบอบการปกครองของเขาไว้ในการออกแบบ: เปิดสองและสี่ล้อ ศูนย์รวมครั้งแรกส่วนใหญ่จะใช้เมื่อขับรถบนถนนธรรมดาและสอง - เมื่อทำงานในสภาพคับแคบและโหลดจัดการ พวงมาลัยจากล็อคเพื่อล็อคจะเปิดที่ 2.75 ผลัด รายละเอียดของการเปลี่ยนล้อ unbraked: ล้อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก - 9.35 เมตรที่ขอบของถัง - 11.15

พร้อมกันกับการหมุนของล้อเบรกที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ในกรณีนี้เส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของล้อ - 8 เมตรที่ขอบของถัง - 9.5 JCB 3CX ซูเปอร์ยางเป็นผลิตภัณฑ์มาตรฐานของแบรนด์นี้และมีขนาดของ 16.9 x 24

JCB 3CX ซูเปอร์: ข้อมูลจำเพาะ

บิตอีกประการหนึ่งของข้อมูลทางเทคนิคที่น่าสนใจ:

1. หน่วยน้ำหนัก - 7725 กก.
2. กำลังการผลิตมอเตอร์ - 92 ลิตร (หรือ 68.6 กิโลวัตต์)
3. ขุดลึก - 4.37 เมตร
4. แรง Bucket แหกคุก - 6227 กก.
5. ปริมาณของถัง - 1 ^m3
6. แรงสูงสุดถังฝ่าวงล้อม - 3217 กิโลกรัมที่มีด้านล่างพับ - 6324
7. การไหลของปั๊ม - 154 ลิตร / นาที
8. มุมวิธี - 74 °
9. มุมออกเดินทาง - 19 °
10. มุมปลายของอุปสรรคระหว่างล้อ - 118 °
11. ความสูงขนถ่าย - 2.64 เมตร
12. ความหนาของชั้นตัด - 0.23 เมตร

เบรค

ความสนใจมากจะจ่ายให้กับผู้สร้างของระบบเบรก เป็นผลให้เมื่อคุณกดเหยียบ, คุณจะได้รับที่คมชัดและชัดเจน แต่การตอบสนองที่คาดเดาได้ เบรกมีความน่าเชื่อถือมาก แต่ความคมชัดของพวกเขาที่มีมูลค่าการใช้ ก็จะแนะนำให้สวมเข็มขัดนิรภัยขณะขับรถบนท้องถนนธรรมดาและเพลิดเพลินไปกับโหมดของการ "ลอยออกไปว่า" มันจะช่วยลดการสั่นสะเทือนยกที่สามารถเขย่าอุปกรณ์ทั้งหมดในการกระแทก

ข้อสรุป

โดยทั่วไปที่แสดงโดยความคิดเห็น, รถหน้าตักหลังขุด 3CX ซูเปอร์แม้ในการตัดแต่งที่ถูกที่สุดยกย่อง และสาเหตุของการนี้อย่างน้อยสาม: ห้องโดยสารที่สะดวกสบายประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมลักษณะสดใส อะไหล่ JCB 3CX ซูเปอร์มีราคาแพงมาก แต่ก็เป็นเรื่องปกติมากที่ได้รับคุณภาพและระดับของผลิตภัณฑ์ของตน นอกจากจะทำให้ไม่สามารถโหนดใด ๆ ในรถตักดินหน้าตักหลังขุดคุณยังควรพยายาม