รถกระบะ "มาสด้า BT-50" ลักษณะและคุณสมบัติ

บางทีอาจจะเป็นอุตสาหกรรมยานยนต์ในเอเชียไม่ได้ผลิตเช่นรถออฟโรดที่สามารถดำเนินการได้ถึง 1,000 กิโลกรัมของสินค้าสำหรับเต็มปิดถนน กระบะ "มาสด้า BT-50" ขึ้นอยู่กับงานจัดการได้อย่างง่ายดาย ใช่เช่น การย้ายตลาด โดยชาวญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงสำหรับ subcompact และ "เอสยูวี" ไม่มีใครคาดว่า ในความเป็นจริงรุ่น BT-50 เป็นเพียงคนเดียวในสายของรถกระบะที่ทำในประเทศญี่ปุ่น รถคันนี้เป็นประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่จัดตั้งตัวเองเป็นทุกล้อไดรฟ์รถ SUV อเนกประสงค์ที่สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างสะดวกสบายไม่เพียง แต่ในองค์ประกอบของ - ถนน แต่ยังอยู่ในพื้นที่ปู ในบทความนี้เราจะพยายามที่จะได้รับคุ้นเคยกับรูปแบบนี้อย่างใกล้ชิดและหาสิ่งที่มีของหนัง "มาสด้ารถกระบะ."

ภาพถ่ายและการทบทวนการออกแบบ

มองไปที่การปรากฏตัวของเอสยูวีที่คุณสามารถอธิบายไว้ในคำไม่กี่: สดใสลวงแบบไดนามิกและสปอร์ต เมื่อออกแบบนักออกแบบชาวญี่ปุ่นภายนอกใส่มากของความพยายามในการสั่งซื้อเพื่อให้พอดีกับความแปลกใหม่ 4 เกณฑ์เหล่านี้ ข้างหน้าเอสยูวีแสดงให้เราเห็นกันชนขนาดใหญ่ที่มี foglights แบบบูรณาการ "ปกคลุม" ในหมวกสีดำ ที่มีคุณภาพสูงเลนส์และโครเมี่ยม กระจังหน้า กับโลโก้ของ บริษัท มองเห็นได้ชัดเจนสร้างความประทับใจในเชิงบวกเกี่ยวกับรถกระบะ ความจริงที่ว่านี้เป็นเอสยูวีที่แท้จริงไม่ได้เป็นครอสโอเวอร์แสดงกันชนสูงและล้อขนาดใหญ่ เหล็กโค้งเพียงให้รถความเชื่อมั่นในสัมภาระที่

ภายใน

ร้านที่รถกระบะพอใจกับระดับสูงของการชุมนุม และไม่เพียง แต่ที่แปลกใจเราญี่ปุ่น คุณภาพวัสดุตกแต่งที่นั่งแถวและด้านหน้าของสถาปัตยกรรมดำเนินการในระดับสูงสุดและมีรสชาติ พื้นที่ว่างด้านหน้าและด้านหลังเป็นมากกว่าเพียงพอ เส้นทางรถกระบะ "มาสด้า BT-50" แสดงให้เราเห็นระดับสูงของความสะดวกสบายและเก็บเสียง โดยรวม, การตกแต่งภายในเปิดออกมาจะค่อนข้างประสบความสำเร็จ นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถ SUV ไม่รู้สึกว่านี่คือรถกระบะ

ลักษณะทางเทคนิค

โดยรถยนต์เป็นกำลังการผลิตเครื่องยนต์ดีเซล 109 แรงม้า แต่เมื่อเร็ว ๆ ญี่ปุ่นแทนที่มันด้วยตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ตอนนี้เลือก "มาสด้า BT-50" เป็นที่เรียบร้อยแล้วพร้อมกับเครื่องยนต์ 143 เทอร์โบที่แข็งแกร่งของ 2.5 ลิตร ในตลาดรัสเซียจะจ่ายมวลรวมมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง "ยูโร-3" เหล่านี้เครื่องมือเดียวกันจะมีการปล่อยไอเสียบรรทัดฐาน "ยูโร 4" สำหรับยุโรป แม้จะมีความจริงที่ว่าตามข้อมูลหนังสือเดินทางใหม่กระบะ "มาสด้า BT-50" ก็แยกย้ายกันไปเพียง 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสถานการณ์ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นบวกมากขึ้น แทนการก่อนหน้านี้ 11.3 ต่อร้อยรถใช้เวลาน้อยกว่า 9 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ในฐานะที่เป็นสำหรับการส่งรถยังคงเป็นพนักงานที่มีเกียร์ธรรมดา

ราคา

ในขณะที่รถกระบะ "มาสด้า BT-50" มีมูลค่าประมาณ 23,500 ดอลลาร์การกำหนดค่าที่น้อยที่สุดและสูงสุด 26.6 ใน "ฐาน" รวมถึงกระจกไฟฟ้าเซ็นทรัลล็อค, กระจกอุ่น และที่นั่ง เครื่องปรับอากาศที่มีอยู่ในค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม