"จากัวร์" ครอสโอเวอร์: ความคิดเห็นคำอธิบายรายละเอียดและความคิดเห็น

ในหรืออีกวิธีหนึ่งทุกคุณสมบัติที่ทันสมัยของรถครอสโอเวอร์กีฬา เป็นส่วนหนึ่งของคุณลักษณะนี้รวมกับความต้องการเพื่อความสะดวกสบายของเมืองขับรถเอสยูวีได้จัดสรรน้ำหนักรวมของรถออฟโรด แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าชนิดของรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก - ค่อนข้าง osportivlennost มีลักษณะของการออกแบบภายนอกแม้จะมีข้อยกเว้นเกินไป "จากัวร์" เครื่องหมายเป็นและการพัฒนาของพวกเขา ครอสโอเวอร์ที่เรียกว่า F-Pace รับมากกว่าแรงบรรจุที่ดีและมีความยินดีแฟน ๆ ปรับแต่งโครงสร้างและซอฟต์แวร์มัลติมีเดียที่อุดมไปด้วยในห้องโดยสาร

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรูปแบบ

รูปแบบที่ถูกนำมาแสดงเป็นครั้งแรกในที่สาธารณะในปี 2015 ในกรอบของงานมอเตอร์โชว์ในแฟรงค์เฟิร์ต แม้จะมีความมุ่งมั่นแบบดั้งเดิมที่รถสปอร์ตขนาดเล็ก, วิศวกรก็สามารถที่จะรวมการออกแบบที่ปิดถนนใหญ่และลักษณะแบบไดนามิกที่มีเครื่องยนต์เดียว ในหลาย ๆ วิธีรวมกันนี้ช่วยวัสดุใหม่ "จากัวร์" ทำจากพวกเขา ครอสโอเวอร์ที่ทำจากอลูมิเนียม, แมกนีเซียมและคอมโพสิต ที่จริงแล้วโลหะที่เกิดขึ้นกว่า 80% ของโครงสร้างร่างกาย นี่มันเป็นมูลค่า noting หนึ่งในคุณสมบัติหลักของรูปแบบซึ่งคาดว่าจะได้รับการยืมมาจากตัวแทนคลาสสิกของแบรนด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการระงับอิสระที่มีครอสโอเวอร์รุ่นที่ใช้ร่วมกัน F-Type

รถที่โดดเด่นและเนื้อหาภายใน ในการกำจัดของเจ้าของคือควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, Wi-Fi ไม่กี่ที่เชื่อมต่อ USB, เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารและจุดเริ่มต้นจากระยะไกล แน่นอนเพิ่มเติมเหล่านี้วันนี้มีอะไรใหม่ในส่วนของพรีเมี่ยม แต่มีนวัตกรรมปฏิวัติเกือบทุกอย่างที่ได้รับ "จากัวร์" ครอสโอเวอร์ให้ข้อมูลเลเซอร์ระบบการฉายจากเนวิเกเตอร์และมาตรวัดความเร็วเป็นแผงหน้าปัดเสมือนที่นั่งและการเตือนภัยรถดาวเทียมด้วยระบบไฟฟ้า

ลักษณะทางเทคนิค

เอสยูวีในเมืองที่มีเลานจ์ที่กว้างขวางครอบครองช่องแยกเป็นสัดส่วนการใช้ประโยชน์จากความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบของกลุ่มที่มีความซับซ้อน โดยปกติแล้วจะเป็นรถหรูที่มีราคาแพงและมักจะระดับที่เหนือกว่าของความสะดวกสบายแม้รถเก๋งหรู รูปแบบเหล่านี้สามารถนำมาประกอบครอสโอเวอร์ "จากัวร์" โดยไม่มีการจองใด ๆ ข้อมูลจำเพาะด้านล่างได้รับการยืนยันโดยโครงสร้างขนาดใหญ่และความสมดุลของมัน

• ความสูง - 165.2 ซม.
• ความยาว - 473.1 ซม.
• ฐานล้อ - 287.4 ซม.
• ติดตามด้านหน้า - 164.1 ซม.
• ติดตามหลัง - 165.4 ซม.
• ความกว้างของเครื่องของกระจก - 217.5 ซม.
• โปรโมชั่น - 21.3 ซม.
• การกลับรายการครอสโอเวอร์ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง - 11.9 เมตร
• จำนวนเงินของกระเป๋า - 650 ลิตร
• น้ำหนัก - 1,775 เมตร

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าตรงกีฬาเป็นที่ประจักษ์ไม่เพียง แต่ในการออกแบบและติดตั้งมอเตอร์ รูปแบบที่มาพร้อมกับล้อ 22 นิ้ว ซึ่งเป็นสิ่งที่หายากแม้สำหรับสมาชิกขนาดใหญ่ของชั้นเรียน และการรวมเหล่านี้ดูเหมือนตรรกะมากเพราะ "จากัวร์" - ครอสโอเวอร์ที่มุ่งเน้นหลักในการรวมกันของความสะดวกสบายและการเปลี่ยนแปลง

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

ครอสโอเวอร์มีให้กับเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรที่มีการส่งออกเป็น 180 แรงม้า แต่เครื่องนี้เป็นของหลักสูตรช่วงมอเตอร์ไม่ จำกัด นักพัฒนายังเตรียมเครื่องยนต์เบนซิน 3 ลิตรซึ่งมีความจุอยู่ที่ 340 แรงม้า จะปรากฏขึ้นและเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรกับพลังงานที่มีศักยภาพใกล้เคียงกัน แน่นอนว่าหนึ่งในประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการกรอกข้อมูลที่ดีพอสมควรนับถือปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่กินครอสโอเวอร์ "จากัวร์" ในข้อมูลอย่างเป็นทางการกล่าวว่าในรูปแบบสิ้นเปลือง 6.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในการติดตามดัชนีเดียวกันมีอยู่แล้วถึง 4.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในถังนี้ความจุ 60 ลิตร นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตก็คือว่าในยุโรปครอสโอเวอร์มีการกำหนดค่ากับไดรฟ์ไปยังล้อหลัง ในรัสเซียรุ่นจะใช้ได้เฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

ความคิดเห็นในเชิงบวกของครอสโอเวอร์

โดยและขนาดใหญ่รูปแบบก็ไม่ทำให้ผิดหวังแฟน ๆ ของพวกเขาที่ชื่นชมฐานข้อมูลผลการดำเนินงานที่มีคุณภาพ, การจัดการและการใช้เหตุผลของพื้นที่มากในห้องโดยสาร ง่ายต่อการควบคุมรถที่บางทีมันเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สนุกสนานที่สุด เจ้าของพูดและการเชื่อมโยงกันในการทำงานของเครื่องยนต์พวงที่ - กระปุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะเน้นการตอบสนองอย่างรวดเร็วในการส่งคำสั่งไปยัง "จากัวร์" ครอสโอเวอร์ในเกณฑ์ดีและการออกแบบ ลักษณะโดยรวมเป็นบิตเช่นคู่แข่งในระดับในจิตวิญญาณของญี่ปุ่น "แลนด์โรเวอร์" ที่ แต่ในกรณีนี้ความรู้สึกและตัวตนของตัวเครื่อง

การลบความคิดเห็น

ที่สุดของความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับรูปแบบนี้เป็นค่าใช้จ่ายทางการเงินสูง บรรดาล้อขนาด 20 นิ้วในขั้นตอนของการให้บริการจะเป็นบทความที่ร้ายแรงมากในค่าใช้จ่าย นอกจากนี้หลายสับสนค่าใช้จ่ายของรถตัวเอง สำหรับการเปรียบเทียบครอสโอเวอร์ใหม่ "จากัวร์" ในราคาที่แตกต่างกันไปซึ่ง 3-3.5 ล้านบาทเกือบล้านเกินกว่าที่คล้ายกันกับรุ่นอุปกรณ์แลนด์โรเวอร์ นอกจากนี้เจ้าของรถจำนวนมากได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ผู้สร้างของความพอประมาณในมาตรฐานอุปกรณ์ เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดที่จะสมบูรณ์โดยการกำหนดค่าพรีเมี่ยม แต่ไม่มีมาตรฐานและค่อนข้างมากตามปกติ "ต้อง hevov" a ผลที่ได้คือที่ใช้ประโยชน์จากสิทธิประโยชน์ทั้งหมดที่ได้ให้วิศวกรสามารถจะให้ชำระเงินส่วนเกินเกือบสองเท่าเมื่อซื้อรถ

ข้อสรุป

ส่วนครอสโอเวอร์ไม่ได้ผลิตทั้งหมดในการจัดการที่จะชนะเป็นครั้งแรก มันเป็นแบรนด์หรูที่มีความเชี่ยวชาญในรถซีดานหรูและรถสปอร์ตคลาสนี้นำเสนอความยากลำบากยิ่งใหญ่ที่สุดในการเรียนรู้ ดังนั้นเมื่อทุกข้อบกพร่องเล็กครอสโอเวอร์ "จากัวร์" มีแนวโน้มที่จะถูกมองว่าเป็นความสำเร็จของแบรนด์ นักพัฒนารับมือกับความท้าทายในการจัดเรียงอำนาจของการบรรจุและการก่อตัวทั่วไปของโครงสร้างร่างกาย ส่วนที่เหลือถูกนำมาใช้ได้พยายามแล้วและวิธีการทดสอบ - นี้นำไปใช้ตกแต่งภายในและอุปกรณ์มัลติมีเดียและการออกแบบภายนอก ในขณะเดียวกันผู้ผลิตยังไม่ได้ออกจากสายหลัก - กีฬา ในทางปฏิบัติการขับรถที่เจ้าของบอกว่าการจัดการที่ดีซึ่งเป็นที่ครบครันด้วยความคล่องแคล่วที่น่าประทับใจและการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเครื่องยนต์