ปั๊ม Vaz-2114 เบนซิน: หลักการการดำเนินงานอุปกรณ์วงจรและสร้างความเสียหายทั่วไป

ในรถยนต์ที่ทันสมัย Vaz-2114 และมันจริงๆคือแทนที่จะเป็นหัวฉีดระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ติดตั้ง นอกจากนี้เครื่องที่มีการติดตั้งที่ทันสมัย เครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิง อีกหนึ่งอุปกรณ์ที่สำคัญใน ระบบไฟฟ้า ของรถ VAZ-2114 - ปั๊มน้ำมันเบนซิน ปั๊มนี้ตั้งอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง งานหลักของอุปกรณ์นี้ - เพื่อสร้างแรงกดดันการทำงานในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง มันสามารถเป็นได้ถึง 8 ชั้นบรรยากาศ แต่บ่อยขึ้นน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะสูบภายใต้ความกดดันที่ 300-400 กิโลปาสคาล สำหรับผลการดำเนินงานอุปกรณ์นี้สามารถปั๊มได้ถึง 80 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงต่อชั่วโมง

เช่นเดียวกับระบบอื่น ๆ ทั้งหมดในรถ VAZ-2114 ปั๊มเชื้อเพลิงอาจล้มเหลว ในเรื่องเกี่ยวกับอายุการใช้งานที่มีก็สามารถแตกต่างกันมากเพราะมันมีผลกระทบต่อคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง พิจารณาโครงสร้างของหลักการทำงานเช่นเดียวกับความผิดปกติและการซ่อมแซมและเทคนิคการเปลี่ยน

อย่างไรระบบเชื้อเพลิง Vaz-2114

ระบบแหล่งจ่ายไฟรวมถึงสายโมดูลเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับฟิลเตอร์และหัวฉีด โมดูลเชื้อเพลิงรวมถึงปั๊มโดยตรงเซ็นเซอร์ระดับลอยเช่นเดียวกับตาข่ายกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก

ปั๊มเชื้อเพลิงสุทธิ Vaz-2114 ตั้งอยู่ในท่อดูด มันเป็นที่โดดเด่นด้วยการปรับโครงสร้างตาข่ายและดังนั้นจึงยังคงมีสารปนเปื้อนที่มีขนาดใหญ่ที่สามารถทำลายชิ้นส่วนของเครื่องสูบน้ำและแหล่งจ่ายไฟระบบ

การออกแบบของปั๊มเชื้อเพลิง

สำหรับรายการที่ตัวเองก็เป็นชนิดเมมเบรน หลักการของการดำเนินงานจะขึ้นอยู่กับไดรฟ์ไฟฟ้า อำนาจในการยานยนต์จะดำเนินการโดยเครือข่าย องค์ประกอบหลัก - เมมเบรนพิเศษว่าในระหว่างการทำงานของมอเตอร์สามารถดำเนินการสำรวจการเคลื่อนไหว

ระบบเมมเบรนโหนดหรือ gidronagnetatelya จำเป็นต้องออกแบบ วาล์วระบาย ซึ่งทำหน้าที่ในการปล่อยความดัน นอกจากนี้ยังมี วาล์วตรวจสอบ อยู่ในเต้าเสียบของอุปกรณ์ มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงในการเจาะจากระบบแหล่งจ่ายไฟไปยังถัง นอกจากนี้ยังจะดำเนินการผ่านการรักษาความดันในระบบเมื่อปั๊มจะปิด

ในเรื่องเกี่ยวกับหลักการของการดำเนินงานของ gidronagnetatelya กลที่มีพวกเขาจะถูกแบ่งออกเป็นปั๊มกระจัดแรงเหวี่ยงและบวก อดีตอาจจะเป็นกังหันชนิดที่ชิ้นงานจะคล้ายกับใบพัดที่มีจำนวนมากของใบมีด เกียร์ที่สองอาจจะเป็นประเภทลูกกลิ้ง

ปั๊มเชื้อเพลิงรถ VAZ-2114 จะถูกชะล้างอย่างต่อเนื่องโดยของเหลวที่ติดไฟได้แม้ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงในถังเล็กน้อย การออกแบบนี้จะใช้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าระบายความร้อนเพราะในกระบวนการก็จะมีความร้อนมากพอ

หลักการของการดำเนินงาน

ดังนั้นปั๊มเบนซินหัวฉีด Vaz-2114 - นี้คืออะไรเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กซึ่งดำเนินน้ำมันเชื้อเพลิงและการสูบน้ำเพื่อสร้างระดับความดันที่จำเป็นในรางน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเชื้อเพลิงระบบ

ในขณะที่เมื่อเผาไหม้จะถูกเปิดใช้สัญญาณจากเครื่องคอมพิวเตอร์มาถึงองค์ประกอบนี้ ถัดไปไปที่อุปกรณ์ไหลของกระแสไฟฟ้า ครั้งแรกไม่กี่วินาทีในการหมุนของมอเตอร์ (นี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่จะสร้างแรงดันการดำเนินงานที่จำเป็น) น่าสนใจว่าถ้าในสองหรือสามวินาทีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่ได้รับข้อมูลใด ๆ จากปั๊มก็จะเปิดปิดมอเตอร์ไฟฟ้า นี้จะกระทำเพื่อความปลอดภัย

คุณสามารถได้ยินวิธีการปั๊มเชื้อเพลิงในวินาทีแรกหลังจากที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกดูดผ่านหลอดโดยตรงในปั๊มแล้วแสดงโดยใช้วาล์วทางเดียว น้ำมันเพิ่มเติมผ่านตัวกรองและจากนั้นเข้าไปในเครื่องยนต์ และเพื่อให้มันทำงานปั๊มน้ำมันเบนซิน Vaz-2114 โครงการเป็นเรื่องง่ายพอ มอเตอร์ไฟฟ้า ของปั๊มเชื้อเพลิง จะเริ่มต้นเท่านั้นเมื่อรถมอเตอร์ทำงาน

ความผิดพลาดโดยทั่วไปอาการของพวกเขา

Vaz-2114 - เป็นรถที่พิเศษมากซื้อของที่ไม่จำเป็นต้องใช้งบประมาณที่มีขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายเจ้าของและการบริการมีราคาไม่แพง และแม้ว่าการให้บริการของรถยนต์ในต่างประเทศบางส่วนที่ถูกกว่าที่นี่ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ VAZ มีเร็วและง่ายขึ้นในการจัดเก็บใด ๆ แม้จะอยู่ในพื้นที่ห่างไกลมากที่สุด ปัญหาที่พบบ่อยในรถ VAZ-2114 - ปั๊มน้ำมันเบนซิน เขาไม่ได้ปั๊มเชื้อเพลิง

ที่นี่เช่นสถานการณ์โดยทั่วไป - เครื่องยนต์จนตรอก เมื่อคุณพยายามที่จะเริ่มต้นรถเธออาจไม่ได้เริ่มต้นหรือเริ่มต้นและแม้กระทั่งขี่ แต่หลังจากสองสามเมตรแผงลอยกลับ หลังจากการตรวจสอบแบตเตอรี่เป็นเพียงปั๊มน้ำมันเบนซิน พิจารณาความผิดปกติมากที่สุดของเว็บไซต์นี้และเรียนรู้วิธีที่จะกำจัดความแตกแยก

สัญญาณของความเสียหาย

สัญญาณแรกที่บอกว่า ปั๊มไม่ทำงาน - เป็นเครื่องยนต์ขัดข้องดาษดื่นที่จะเริ่มต้น ธรรมชาติถ้ามอเตอร์ไม่ทำงานอะไรจะเกิดขึ้น แต่มักจะหลังจากการตรวจสอบเทียนและ ECU ผิดพลาดยังคงปั๊ม

อีกจุดหนึ่ง - ความดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่ออุปกรณ์ที่ OK แล้วในบรรทัดคือ 3.2 บาร์ ตามรางน้ำมันเชื้อเพลิง 1.5 ลิตรเครื่องยนต์ระดับความดันช่วง 285-325 กิโลปาสคาลกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - 375-390 กิโลปาสคาล

ในขณะที่มันมักจะเป็นกรณีที่สถานการณ์นี้เมื่อปั๊มไม่ได้รับสัญญาณหลังจากเปลี่ยนเมื่อการเผาไหม้ โดยปกติแล้วคนขับรถได้ยินเสียงสั่นสะเทือนเล็กน้อยซึ่งรายงานอุปกรณ์ได้ตามปกติในการดำเนินงาน แต่ในกรณีนี้มีการสั่นสะเทือนไม่มี ส่วนใหญ่มักจะเป็นปัญหาในการเดินสายไฟ เครื่องยนต์อาจจะเริ่มชักก่อนหรือเพียงแค่ที่ความเร็วต่ำ มีไม่ทำงานปั๊มตัวเองหรือตาข่ายกรอง

ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ ไม่ได้ทันทีวิ่งไปที่ร้านที่ใกล้ที่สุด การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง Vaz-2114 จะมีค่าใช้จ่ายจาก 2,000 รูเบิลสำหรับการซื้อของหน่วยหรือ 1,000 รูเบิลเมื่อซื้อเฉพาะเครื่องสูบน้ำ ด้วยเหตุผลนี้ยังอาจเป็นชนวนการถ่ายทอด, มวลหลวมของการติดต่อไฟฟ้า

ระบบความดัน

ปั๊มเป็นที่รู้จักกันจะต้องสร้างแรงดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ที่จะทำให้การวินิจฉัยที่ถูกต้องหรือที่ทุกยกเว้นปั๊มก็เป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการการวัดความดัน ดังนั้นความดันปกติที่ไม่ได้ใช้งาน - 2.6 บรรยากาศและการเผาไหม้ - 3 ไม่มีการควบคุมโทรศัพท์มือถือ - 3.3 กับหนีบอ่างล้างจาน - 7. กดคันเร่งดันปกติจะเป็น 3-2.5 ตู้เอทีเอ็ม . วัดจะทำในรัฐเหล่านี้มีมาตรวัดความดันซึ่งเป็นช่วงที่มีขนาดเล็ก ภายใต้ประทุนเป็นที่เหมาะสม, มาตรวัดความดันแนบมากับมัน

หากการเผาไหม้จะเปลี่ยนในมาตรวัดความดันอยู่ใกล้ศูนย์เสียแล้วควบคุมแรงดัน เมื่อความดันเมื่อเข็มก๊าซใกล้ศูนย์ - ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด เมื่อเธอค่อย ๆ คืบคลานขึ้นเป็นมูลค่ามองในสิ่งที่รัฐกรองปั๊มเชื้อเพลิง Vaz-2114

ติดต่อสายไฟ

เครื่องมือที่ใช้มาสามสาย สายนี้บวกตามลำดับและในเชิงลบเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง หนึ่งในเหตุผลที่ปั๊มล้มเหลวในการทำงาน - การขาดสารอาหาร หลังจากความดันมูลค่าการตรวจสอบรายชื่อผู้ติดต่อ

ซึ่งสามารถทำได้โดยวิธีการของหลอดไฟ มันได้รับการแก้ไขบนลวดและแนบไปกับด้านนอกของแจ็คปั๊ม หลังจากเปลี่ยนไฟจุดระเบิดควรกระพริบตา ถ้ามันยังไม่ทำงานให้ตรวจสอบรายชื่อภายใน

หากเมื่อทดสอบหลอดติดต่อภายนอกไม่สว่างขึ้นแล้วในการเปิดการเชื่อมต่อรายชื่อบวกและลบที่จะเชื่อมต่อจากปั๊มเพื่อให้น้ำหนักของตราสารที่แล้วสลับไปยังปั๊มน้ำมันเบนซิน Vaz-2114 เมื่อขั้วลบเชื่อมต่อกับมวลและแสงกระพริบตา - ติดต่อผิดพลาด ถ้าไม่ได้ - ไม่ทำงานการติดต่อในเชิงบวก หากรายชื่อที่อยู่ในการถ่ายทอดและหลอดไฟสว่างขึ้นแล้วคุณควรตรวจสอบสายไฟจากเครื่องสูบน้ำเพื่อการถ่ายทอด

รถยนต์

หากต้องการตรวจสอบต้องเป็นแสงเดียวกัน ลวดได้รับการแก้ไขให้เป็นหนึ่งในขั้วมอเตอร์และรวมถึงการเผาไหม้ ถ้าไฟสว่างและดับแล้วคุณจะต้องเปลี่ยนมอเตอร์

น้ำหนัก

หากรายชื่อทุกอย่างอยู่ในการสั่งซื้อตรวจสอบสภาพของมวล มันไม่สามารถติดแน่นเกินไป พอดีมันอยู่ในพื้นที่เบรกคู่มือภายใต้แดชบอร์ด ในการตรวจสอบและการซ่อมแซมทำความสะอาดส่วนที่เป็นพลาสติกภายใต้เบรคมือเอาพื้น จากนั้นตัดแต่งและเชื่อมต่อกับมวลปั๊มมั่น

ถ่ายทอด

คือมวลที่และรีเลย์ตั้งอยู่ ในสถานการณ์ที่เหมาะสำหรับเวลาไม่กี่วินาทีองค์ประกอบการเผาไหม้เริ่มปั๊มในและนอก ถ้าระดับความดันเป็นเรื่องปกติและรีเลย์ทำงานไม่ถูกต้องแล้วคุณต้องเอาแผงด้านหน้าซึ่งปิดรายชื่อเสียง ในด้านผู้โดยสารคุณสามารถดูสามอุปกรณ์ ด้านล่าง - นี่คือการถ่ายทอด หากเมื่อเปิดคลิกสวิตช์กุญแจแล้วมันทำงาน มิฉะนั้นมันจะดีกว่าที่จะแทนที่ มันมีราคาไม่แพง

ฟิวส์

นี่คือขั้นตอนสุดท้ายของการวินิจฉัย สำหรับผู้ที่ไม่ทราบว่าฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิง Vaz-2114 นั้นจะอยู่ในสถานที่เดียวกันและการถ่ายทอด มันสามารถเห็นได้จากห้องโดยสาร ที่จะได้รับที่ดีที่สุดของเขาผ่านเครื่องดูดควัน

ดังนั้นภายใต้ประทุนซึ่งอยู่ใกล้กับกระจกหน้ารถเป็นกล่อง มันจะต้องเปิดและมองหายามด้านบน ความแข็งแรงปัจจุบันของ 15 A. มันยังจะบอกว่ามันเป็นรถไฟน้ำมันเชื้อเพลิง หากฟิวส์ติดต่อแล้วเขายังมีชีวิตอยู่ หากติดต่อไม่ได้ในการสั่งซื้อฟิวส์จะต้องถูกแทนที่

เหล่านี้เป็นความผิดปกติเป็นโหนดนี้และทำให้ลักษณะที่อธิบายไว้ข้างต้นสามารถทดสอบได้