ปัจจุบันการรั่วไหลในรถ: วิธีการตรวจสอบหลอดทดสอบ, มัลติมิเตอร์?

ทุกปีจำนวนของตัวเลือกและระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถที่เพิ่มขึ้น หากแบตเตอรี่ก่อนหน้านี้เป็นสิ่งที่จำเป็นเท่านั้นที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ตอนนี้ก็ยังเป็นแหล่งพลังงานสำหรับการฟังเพลง (มักจะมีซับวูฟเฟอร์) จดทะเบียนฉุกเฉินคอมพิวเตอร์บนกระดานเซ็นเซอร์ที่จอดรถและส่วนประกอบอื่น ๆ พวกเขาทั้งหมดต้องใช้พลังงาน และเมื่อเจ้าของรถสังเกตเห็นว่าแบตเตอรี่ให้ "เบิก" ที่แข็งแกร่ง เหตุผล - ปัจจุบันการรั่วไหลในรถ วิธีการตรวจสอบมือของตัวเองและว่ามันอาจจะเป็นสาเหตุของการเกิดขึ้นของมันหรือไม่? คุณได้เรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความในวันนี้ของเรา

เราหาสาเหตุของการรั่วไหล

ตามสถิติร้อยละ 90 ของการรั่วไหลเกิดขึ้นเนื่องจากการติดตั้งอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน มันเป็นเรื่องง่ายที่จะอธิบายราคา เมื่อซื้อรถใหม่ค่าใช้จ่ายของตัวเลือกที่อาจจะนับหมื่นของรูเบิล ชุดกัน parktronics หรือกล้อง (นอกตัวแทนจำหน่าย), คุณสามารถประหยัดเงินได้อย่างมีนัยสำคัญ ในกรณีนี้การทำงานของพวกเขาจะยังคงเหมือนเดิม แต่เหตุผลที่ไม่ได้อยู่ในเครื่องมือและในคุณภาพของการเชื่อมต่อของพวกเขา มักจะติดตั้งโรงรถไม่สนใจกฎระเบียบของการเชื่อมต่อลวด แต่ขั้วบิดกันและบางครั้งระบบจะเชื่อมต่อได้โดยไม่ต้องฟิวส์ นี้ไม่เพียง แต่สามารถทำให้เกิดการรั่วไหลของกระแสในรถ (เช่นตรวจสอบออกด้วยมือของคุณให้พิจารณาในภายหลัง) แต่ยังทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือแม้กระทั่งไฟ ใช่บนกระดานแรงดันไฟฟ้า - เพียง 12 โวลต์ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าสายจะไม่เป็นประกายและรถ - ลุกไหม้ได้เอง โดยการตั้งค่าจะต้องดำเนินการอย่างมีความรับผิดชอบ

ที่เกี่ยวข้องกับส่วนที่เหลือของร้อยละ 10 หรือไม่?

ในรายการนี้ตกองค์ประกอบติดตั้งเรียบร้อย (รวมทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) แต่มักจะมีปัญหากับพวกเขาใน 150-200000 กิโลเมตร เมื่อเวลาผ่านไปขั้วสะสมฝุ่นและสิ่งสกปรก บางครั้งก็สามารถรับน้ำ ทั้งหมดนี้จะก่อให้เกิดปรากฏการณ์ที่เรียกว่ารั่วไหลของกระแสในรถ ฉันจะตรวจสอบได้หรือไม่ มันง่ายมาก แต่ก่อนอื่นคุณจะต้องเตรียมเครื่องมือ

การเตรียมการสำหรับการวินิจฉัย

ดังนั้นเราจึงมีกระแสรั่วไหลในรถ ฉันจะตรวจสอบได้หรือไม่ เราจำเป็นต้องมีกุญแจสำคัญในการ 8 หรือ 10 และมัลติมิเตอร์

ตรวจสอบมัลติมิเตอร์

ก่อนเปิดประทุนและลบปลั๊กออกจากสะสม สองของพวกเขา - เราต้องลบ ต่อไปจะอยู่ในมือของมัลติ ตั้งเป็นโหมด "แอมแปร์" วิธีการตรวจสอบการรั่วไหลของกระแสบนรถมัลติมิเตอร์หรือไม่ จากนั้นนำมาใส่ระหว่าง probes และติดต่อขั้วแบตเตอรี่ ระมัดระวังดูที่หลักฐาน ถ้าพวกเขาอยู่เหนือ 0.05 ก็หมายความว่าในรถมีการรั่วไหล แต่สิ่งที่ถ้าไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวหรือไม่ วิธีการตรวจสอบการรั่วไหลของกระแสในรถโดยไม่ต้องทดสอบหรือไม่? มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้วิธีการอื่น เกี่ยวกับเขาเราจะอธิบายดังต่อไปนี้

ทางเลือก

หากการทดสอบไม่ได้เป็น - ไม่สำคัญ คุณสามารถหาหลอดไฟ 12 โวลต์และผลัดกันไม่กี่สาย วิธีการตรวจสอบการรั่วไหลในปัจจุบันหลอดไฟรถหรือไม่ แรกที่คุณต้องเตรียมความพร้อม รายการที่ตัวเองควรจะเป็นสองหรือ trehklemmnym เปิดลงส่วนด้านข้าง (มันจะเป็น "ลบ") และการเชื่อมต่อที่สอง "บวก" ความยาวของสายที่ควรจะเป็นถึงหนึ่งเมตร มันอาจจะมากขึ้น แต่นี้ไม่สะดวกมาก หากต้องการติดต่อ "บวก" และ "ลบ" บนหลอดไฟไม่ได้เข้ามาติดต่อกับแต่ละอื่น ๆ ป้องกันขั้ว ถัดไปเอาขั้วและตรวจสอบใน (ขั้วเพียงการเปลี่ยนแปลง) ลักษณะเดียวกัน เราใส่ลวดเข้าไปในช่องว่างระหว่างแบตเตอรี่และขั้วบวก ถ้าไฟสว่างขึ้นก็หมายความว่าในรถมีการรั่วไหล กำลังการผลิตหลอดไฟไม่ควรเกิน 5 วัตต์ ที่ดีที่สุดคือการใช้หลอดไฟที่จอดรถ แต่คุณไม่สามารถใช้องค์ประกอบไดโอด พวกเขาจะกลัวมากกระชากแรงดันและก็สามารถเผาไหม้ออก และสายตาสังเกตเห็นมันจะไม่ทำงาน

ให้ความสนใจ! ผลงานทั้งหมดที่นำเสนอในครั้งแรกและวิธีที่สองดำเนินการกับการเผาไหม้ออก นี่คือสิ่งที่จำเป็นสำหรับการวินิจฉัยโรค ด้วยวิธีการที่สอง, โคมไฟไม่ได้เชื่อมต่อ "น้ำหนัก" กับแบตเตอรี่ - เพียง "บวก" มิฉะนั้นก็จะสว่างขึ้นในกรณีใด ๆ แม้ว่าจะไม่มีการรั่วไหล

วิธีการแก้ไขปัญหาได้หรือไม่

เราได้เห็นว่าในรถมีการรั่วไหล แต่สิ่งที่จะทำอย่างไรกับมันต่อไปหรือไม่ ตอนนี้เราต้องไปหาแหล่งที่มาของปัญหา ทำให้มันค่อนข้างยาก ก่อนเปิดกล่องฟิวส์ สาระสำคัญของการทดสอบมีความชัดเจนมาก เราต้องการที่จะออกจากหนึ่งโดยหนึ่งแต่ละฟิวส์และดูในเวลาเดียวกันสำหรับการอ่านการทดสอบ โดยปกติการรั่วไหลจะหายไปเมื่อเอาองค์ประกอบหลักที่มีหน้าที่ในการ "สำรอง" ฟิวส์แยกวิทยุ, ไฟหน้าและไฟท้าย ดังนั้นเราจึงกำลังมองหาสาเหตุในอุปกรณ์ฉุกเฉินติดตั้ง นี้อาจจะเป็นคำเตือน

ค้นหารั่วทำให้เกิด - เป็นงานที่ลำบากพอสมควร บางครั้งคุณต้องเลือกเปิด polsalona เพื่อหาหนึ่งที่โพสต์มากที่สุดที่เผาไปบ้าที่ "น้ำหนัก" แต่จะทำอย่างไร - เหล่านี้เป็นข้อเท็จจริง แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะลดความซับซ้อนของการค้นหา การทำเช่นนี้เมตรลวดทุกคนจะทำความสะอาดและการทดสอบความต้านทาน แต่มักจะเป็นสาเหตุของการรั่วไหลเป็นสายรับผลกระทบจากไฟฟ้าลัดวงจร ละลายเปลือกฉนวนกันความร้อนและเส้นเลือดที่อยู่ติดกับตัวโลหะมากที่สุด (ในขณะที่เขาเป็นที่รู้จักกันเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับ "มวล")

วิธีการหลีกเลี่ยงปัญหา?

ใส่แบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นไม่ได้ทำให้รู้สึกใด ๆ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกำจัดรากของปัญหา แต่จำเป็นที่จะต้องดำเนินการต่อไปไม่สนใจกฎการเดินสายไฟ ลวดแต่ละครั้งจะถูกวางไว้กับขั้วในลอน ระบบตัวเองมีการทำงานผ่านฟิวส์ มันสามารถลากผ่านหน่วยหรือการตั้งค่าการเชื่อมต่อขั้วรอบ ส่วนใหญ่ของการลัดวงจรเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำเพราะขาดการล็อคความปลอดภัย ถ้าความเข้มในปัจจุบันมีขนาดใหญ่เปลือกเป็นสายไฟความร้อนและสายยื่นออกมาด้านนอก

รั่ว - นี้เป็นปกติ?

ในขณะที่มันอาจจะดูแปลก แต่ก็เป็น (แน่นอนภายในขอบเขตที่เหมาะสม) การรั่วไหลของ - กระบวนการทางธรรมชาติที่มีแม้กระทั่งรถใหม่ หลังจากที่รถยนต์สมัยใหม่เป็นอุปกรณ์ที่มีความหลากหลายของระบบ (เตือนความปลอดภัยเดียวกันและหน่วยควบคุม) ที่จะ "ดึง" ปัจจุบันแม้ในเครื่องยนต์ในลำคอด้วย ผู้เชี่ยวชาญระบุตัวเลขบางอย่างที่รั่วไหลดังกล่าวเป็นเรื่องปกติ สำหรับ B- และ C-Class รถยนต์คิดเป็น 40 mA ต่อวัน รถมินิแวนได้รับอนุญาต 80 mA ทุกสิ่งที่ดี - เท่ากับความผิด จึงมีความจำเป็นต้องรู้วิธีการตรวจสอบการรั่วไหลของกระแสในการทดสอบรถและไม่ได้ โดยวิธีการมัลติมิเตอร์ใหม่สามารถซื้อได้ในราคา 450 รูเบิลซึ่งเป็นที่ยอมรับมาก

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีการตรวจสอบการรั่วไหลในปัจจุบันบนรถมัลติมิเตอร์โดยไม่ได้ อย่าเพิกเฉยปัญหา เพราะเมื่อแบตเตอรี่หมด "เพื่อเป็นศูนย์" และเริ่มต้นรถจะไม่ทำงาน นอกจากนี้แต่ละปฏิบัติลึกช่วยลดความจุของแบตเตอรี่ หากการรั่วไหลได้รับการแก้ไขก็ไม่ได้สุดท้ายสำหรับปี นี้นำไปใช้ทั้งตะกั่วและฮีเลียมแบตเตอรี่ รู้วิธีการตรวจสอบการรั่วไหลของกระแสในรถมัลติคุณจะประหยัดความจุของแบตเตอรี่และจะไม่ได้มีปัญหากับการเปิดตัว