จาระบีสำหรับลูกปืนล้อ - ซึ่งจะดีกว่า? เคล็ดลับสำหรับการเลือก

รถคันนี้มีจำนวนมากของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว บางส่วนของพวกเขาจะมีปฏิกิริยาตอบสนองกับแต่ละอื่น ๆ หลีกเลี่ยงไม่ได้เกิดขึ้นในกรณีนี้แรงเสียดทานจะต้องได้รับการชดเชยอย่างใด โดยเฉพาะอย่างยิ่งของชิ้นส่วนที่หมุน ส่วนเกินของแรงเสียดทานทำให้เกิดส่วนความร้อนที่ขยายความร้อนและการจับกุม มันคือการตอบโต้ปรากฏการณ์นี้ได้รับการออกแบบและแบริ่ง

แบริ่งฮับและไขมัน

องค์ประกอบที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดแรงเสียดทานแปลงมันเป็นง่ายขึ้น กลิ้ง แบริ่ง - หนึ่งชุดรับผิดชอบของเกียร์ทำงาน ล้อยังไม่สามารถทำโดยอุปกรณ์เหล่านี้ ความง่ายดายในการหมุนขององค์ประกอบขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ความมั่นคงของยานพาหนะ, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, ความเร็วและความเร่งในครั้งนี้ อย่างไรก็ตาม ดุมล้อ กลไกการโหลดสูง เพื่อให้ง่ายต่อการหมุนของแบริ่งจะต้องหล่อลื่น มันยังช่วยลดแรงเสียดทานแรงที่โหนดนั้น

การใช้สารหล่อลื่น

ส่วนนี้จะช่วยลดแรงเสียดทานหรือในกรณีที่ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวที่ยังมีชิ้นส่วนยันไม่มีการเชื่อมต่อแข็งของพวกเขากับอีกคนหนึ่ง หล่อลื่นให้พื้นผิวเลื่อนง่ายเมื่อเทียบกับกันและกัน นี้จะช่วยขยายรายละเอียดชีวิต

ซึ่งสารจะไม่แนะนำให้ใช้ในฮับ

ดังนั้นเราจำเป็นต้องมีสารหล่อลื่นสำหรับลูกปืนล้อ - ซึ่งจะดีกว่า? การดำเนินงานที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจงและได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัยทั้งภายในและภายนอก - ความเร็วและอุณหภูมิที่ดีไล่ระดับสีมีผลกระทบต่อการดำเนินงานของโหนดนี้ คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้สารหล่อลื่นที่ประกอบด้วยเส้นใยสังเคราะห์ วาสลีนและซิลิโคนนี้วัสดุซึ่งจะถูกนำเสนอขายในช่วงกว้าง แต่น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ทำงานแม้ที่ 50 องศา ประเภทต่อไปของสารหล่อลื่นที่ไม่แนะนำให้ใช้ในลูกปืนล้อ - บนพื้นฐานของโซเดียมและแคลเซียม องค์ประกอบดังกล่าวลดแรงเสียดทานอย่างมีนัยสำคัญ แต่ไม่สมบูรณ์ทนต่อการกัดกร่อน สนิมในแบริ่ง - อยู่เสมอไม่ดี ประเภทของสารประกอบอื่นทั่วไป - บนพื้นฐานของกราไฟท์ ถ้าเราต้องการสารหล่อลื่นสำหรับแบริ่งของโบสถ์ที่ซึ่งมีความเหมาะสมดีกว่า? องค์ประกอบของกราไฟท์จัดเป็นสูง ไขมันที่มีจำนวนมากขององค์ประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่มากร่นอายุการใช้งานของชิ้นส่วนถู ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะใช้สำหรับการเคลื่อนไหวของข้อต่อในระดับต่ำ (เช่นระหว่างท่อของแต่ละระบบไอเสีย) หรือโลหะชิ้นส่วนแยกจากกันเพื่อป้องกันการเกิดสนิม โดยเฉลี่ยเมื่อใช้ชีวิตจาระบีไฟท์จะลดลง 3-4 เท่าเมื่อเทียบกับประเภทที่แนะนำขององค์ประกอบ นอกจากนี้ยังไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีสังกะสีและเหล็ก จะแม่นยำก็สามารถนำมาใช้ แต่ก็ไม่จำเป็น - มันเหมาะสำหรับใช้ในงานอุตสาหกรรม (บนเครื่องและอุปกรณ์อื่น ๆ )

น้ำมันหล่อลื่นแนะนำ

การพัฒนาในปัจจุบันให้บริการที่หลากหลายของสารหล่อลื่น การใช้สารเติมแต่งต่างๆและสารเติมแต่งมากช่วยเพิ่มคุณภาพและคุณสมบัติทางกายภาพเริ่มต้นขององค์ประกอบ ดังนั้นถ้าคำถามที่เกี่ยวข้องกับการเลือกขององค์ประกอบดังกล่าวเป็นสารหล่อลื่นสำหรับแบริ่งของโบสถ์ที่ซึ่งดีกว่า?

ที่มีเนื้อหาโมลิบดีนัม

สารนี้จะมีประสิทธิภาพมากสำหรับการใช้งานภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด นี้ช่วยให้มั่นใจสมดุลที่เหมาะสมระหว่างคุณภาพของคุณสมบัติการหล่อลื่นและการควบคุมการกัดกร่อน ทรัพยากรของน้ำมันหล่อลื่นนี้จะเทียบเท่ากับ 100,000 กิโลเมตร นี้จะเปรียบเทียบกับทรัพยากรของแบริ่งล้อ อย่างไรก็ตามน้ำมันหล่อลื่นนี้มีข้อบกพร่องของ ประการแรกก็คือปฏิสัมพันธ์ไม่ดีมีความชื้นดังนั้นแบริ่งด้วยการกรอกควรจะปิด น้ำมันหล่อลื่นต้องไม่ได้เข้ามาสัมผัสกับอากาศและในกรณีของการสูญเสียที่จะเปลี่ยนที่สมบูรณ์และการตรวจสอบชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด องค์ประกอบสัมผัสกับการปนเปื้อน อนุภาคขัดเร่งการสึกหรอของแบริ่งและน้ำมันหล่อลื่นตัวเอง แบรนด์ที่พบบ่อยที่สุดของผลิตภัณฑ์ในประเทศ - "Fiola" และ "SHRUS-4."

จาระบีอุณหภูมิสูง

มันประกอบด้วยนิกเกิลและทองแดงสารเติมแต่งในรูปแบบผง สารหล่อลื่นดังกล่าว (เช่น MS1510) ไม่ได้สูญเสียความมั่นคงของลักษณะที่อุณหภูมิสูงถึง 350 องศา พวกเขายังมีเสถียรภาพสูง จาระบีอุณหภูมิสูงสำหรับ ลูกปืนล้อ เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ช่วงการทำงานของมันคือจาก -40 ถึง 180 องศา จัดแสดงนิทรรศการองค์ประกอบมีความประพฤติดีในระหว่างการเบรกอย่างกะทันหันและเร่งการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ นอกเหนือจากสารเติมแต่งที่เลือกให้ความต้านทานสูงต่อการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน

น้ำมันหล่อลื่นที่มีเนื้อหาลิเธียม

เหล่านี้เป็นวัสดุที่มีเนื้อหาลิเธียมในกรดอินทรีย์ สารหล่อลื่นดังกล่าวมีหลากหลายและข้อมูลของพวกเขาจากแอปพลิเคกว้างมาก ภายนอกที่พวกเขาสามารถโดดเด่นด้วยโทนสีเหลืองอ่อน อายุการใช้งานของแบริ่งที่มีไขมันนี้ยังมีสูงมาก เรื่องทรัพยากรกับสภาพการทำงานใกล้อายุการใช้งานของแบริ่ง ดังนั้น จาระบีลิเธียม สำหรับแบริ่งล้อ - ค่อนข้างเป็นตัวเลือกที่ดี แต่มันเป็นมูลค่า noting กลับไปที่องค์ประกอบของลักษณะของมันหลังจากที่ความร้อนสูงเกินไป บริษัท ต่างชาติผลิตจาระบีลิเธียม - คือ BP, สารหล่อลื่นมากและ Renolit ผลิตในประเทศได้จัดตั้งตัวเองมีเพียงหนึ่งผลิตภัณฑ์ - "Litol-24" ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับทราบเพื่อให้คนรุ่นของผู้ขับขี่รถยนต์

พนักงานทดแทน

การใส่สารหล่อลื่นในฮับแบริ่ง - ไม่ได้นั้นเป็นงานยาก รถจะเบรกได้อย่างน่าเชื่อถือและหลังจากนั้นจางถั่วศูนย์กลางผ่านฝาท้ายและลูกบิดยาว นอกจากนี้ที่ล้อจะแขวนและลบออก นอกจากนี้ยังรื้อดิสก์เบรกและฮับถูกถอดออกจาก ข้อนิ้วมือ หลังจากนั้นฮับน๊อตการรักษาความปลอดภัยอย่างแน่นอนหันไป การใช้สุนัขเร่ร่อนสมาชิกค้อนจากแกน แบริ่งคือการกดติดตั้งในที่ยึดซึ่งจะต้องถูกลบออกโดยการเต้นระบำเปลื้องผ้าพิเศษหรือไขควงแบนของแข็งไปรอบ ๆ เวที หลังสามารถติด ในกรณีนี้ก็จะช่วยให้ WD-40 หรือน้ำมันก๊าด จาระบีเก่าเอาออกน้ำมันก๊าดหรือน้ำมัน พวกเขาทั้งหมดล้างกรงแบริ่งและที่นั่งในฮับและจากนั้นทุกอย่างจะเช็ดแห้ง ใช้ผ้าสะอาด น้ำมันหล่อลื่นใหม่ถูกนำไปใช้คั่นในวงเงินประมาณ 30-40 กรัมต่อแบริ่ง โดยวิธีการของไขควงหรือไม้ถูกนำไปใช้อย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวแบริ่ง องค์ประกอบถัดไปจะถูกติดตั้งเข้ากับฮับและเป็นศูนย์กลางกรง การติดตั้งจะดำเนินการโดยใช้เขี้ยวหมูที่เหมาะสมหรือผู้ถือแบริ่งเก่า การชุมนุมต่อไปจะดำเนินการในลำดับที่กลับ น้ำมันหล่อลื่นฮับด้านหลังสำหรับรถที่มีดรัมเบรคจะคล้ายกัน เฉพาะที่นี่แบกกำจัดจะดำเนินการได้โดยไม่ต้องรื้อฮับจากรถ ตามเวลาที่มันจะไปได้เร็วขึ้นเล็กน้อย

คุณสมบัติจาระบีฮับในรถยนต์ในประเทศ

ลูกปืนล้อจาระบี ( "ฟิลด์" โดยเฉพาะ) จะคล้ายกับขั้นตอนการดำเนินการเกี่ยวกับรถยนต์จากต่างประเทศ แต่ที่นี่เป็นศูนย์กลางของรถในการถ่ายภาพที่ไม่จำเป็น ก็พอที่จะปล่อยให้มันแขวนอยู่บนชั้น แบริ่งที่จะวางและ litievosoderzhaschaya และไขมันที่มีอุณหภูมิสูง เท่าที่ศูนย์กลาง UAZ หล่อลื่นพวกเขายังวาง แต่มีความแตกต่างระหว่างด้านหน้าและเพลาล้อหลัง ศูนย์กลางด้านหน้าหดตัวจากเพลาโดยใช้ดึงและแบริ่งร่วมกับต่อมสามารถอยู่กับมันซึ่งเป็นเรื่องง่ายยิ่งขึ้น ในเพลาล้อหลังจาระบีลูกปืนออกจากที่อยู่อาศัยเพลาล้อหลังมา อย่างไรก็ตามมีสามารถเปลี่ยนแปลงได้และแบริ่งหล่อลื่น การทำงานไม่ต้องใช้เวลามาก

สร้างความมั่นใจในความน่าเชื่อถือของการดำเนินการ

ดังนั้นถ้าคุณต้องการน้ำมันหล่อลื่นสำหรับแบริ่งของโบสถ์ซึ่งจะดีกว่าหรือ? รถแต่ละคันแสดงให้เห็นชนิดของไขมัน เขาถูกระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน มักจะระบุแบรนด์ที่เฉพาะเจาะจงและแบรนด์น้ำมันหล่อลื่น ในฐานะที่เป็นประสบการณ์ที่แสดงให้เห็นถึงความเป็นสากลมากที่สุดคือ litievosoderzhaschaya อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาที่บางอย่างที่จำเป็นในการดำเนินการตรวจสอบภาพและผ่านช่วงเวลาบริการ - องค์ประกอบทดแทน