ZAZ-968A: รายละเอียดและภาพถ่าย

ราคาของรถคันนี้ในต้นปี 70 เป็นเพียง 3,500 รูเบิล เขาถือว่าถูกต้องประชาธิปไตยมากที่สุดและวิธีที่นิยมที่สุดของการขนส่งในทั้งสหภาพโซเวียต และในขณะที่ ZAZ-968A เป็นความฝันสำหรับทุกคนในครอบครัวโซเวียต แม้อายุของเขา, ที่จอดรถเป็นฮีโร่ที่ไม่มีปัญหาของเกร็ดเล็กเกร็ดน้อย ขอเริ่มคุ้นเคยกับประวัติความเป็นมาของรถของผู้คนที่เราเรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคและลักษณะ ภาพรวม ZAZ - ในบทความนี้

ตำนานที่ได้ยิน

สหภาพโซเวียตเป็นสมาชิกในปี 1960 และที่โรงงาน Zaporozhye "Kommunar" ในการผลิตเปิดตัวรูปลักษณ์ที่น่าขบขันรถยนต์ขนาดเล็ก - ZAZ-965 การออกแบบแห่งชาติชวนให้นึกถึงลักษณะที่โดดเด่นในขณะที่ เฟียต 500 ต่อมารถสัมผัสกับจำนวนมากของการเปลี่ยนแปลงในหมู่พวกเขา - การติดตั้งของร่างกายใหม่ วิศวกรจะเพิ่มขนาดของมัน - มันจะเป็นซีดานสองประตู นอกจากนี้ยังได้รับการปรับแต่งอย่างมีนัยสำคัญและมอเตอร์ แต่รถคันนี้และจะใช้เวลาในพงศาวดารของประวัติศาสตร์

ในปี 1980 การผลิตรถยนต์ที่ถูกนำเสนอให้ประชาชนล้าหลัง ZAZ-968A ซึ่งเป็นแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นลำเลียงพืช Zaporozhye จนถึง 1994

ที่น่าสนใจการ์ตูนนี้เป็นที่ประจักษ์แล้วในชื่อรุ่น ดังนั้นดัชนี 968 แสดงให้เห็นการเชื่อมโยงกับ "พอร์ช 968" ซึ่งเป็น ตัวอักษร alludes กับความจริงที่ว่าโครงสร้างเป็นญาติของเครื่องจักรบาวาเรียที่มีประสิทธิภาพที่สร้างขึ้นในแผนกเมษายน Motosport ดัชนีดังกล่าวครั้งแรกมากเริ่มที่จะใช้ใน Zaporozhye มันยังคงไม่ชัดเจนว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตกยังไม่ได้ยื่นฟ้องสหภาพโซเวียตการละเมิดลิขสิทธิ์

แต่เป็นไปได้ว่ามันอาจที่ ZAZ-968A "Zaporozhets" เป็นรถที่แพงที่สุดสำหรับพลเมืองทุกคนของสหภาพโซเวียต แน่นอนนับกับชนิดของความสะดวกสบายในการดำเนินงานบางส่วนของเครื่องนี้อย่างไม่จำเป็น แต่รถเป็นมากกว่าเพียงพอสำหรับงานที่เป็นประโยชน์ - ไปและที่ดี เครื่องง่ายๆเช่นการดำเนินการดีกว่าปัญหาและอาจดียิ่งขึ้นกว่ารุ่นอื่น ๆ ในประเทศ

ในภูมิประเทศที่ระดับรถ Zaporozhye อาจจะเทียบเฉพาะกับเอสยูวีมอนสเตอร์ ค่าใช้จ่ายของการเชื่อมโยงด้านหลัง ZAZ-968A ที่ดีเป็น UAZ เอาชนะหนองน้ำและหิมะในช่วงฤดูหนาว

ตอนนี้อยู่บนท้องถนน, เครื่องเหล่านี้ยังคงมีอยู่ที่ไหนสักแห่ง แต่งานของพวกเขาจะไม่ได้ดำเนินการและพวกเขาทำงานเพียงแค่เป็นงานอดิเรก (เช่นมักจะซื้อสำหรับโครงการ) บรรดาผู้ที่จะไม่ให้รัก avtotematiku การปรับแต่ง "Zaporozhets" มีความสุขที่จะขายซาซ่าของพวกเขา ตอนนี้ซื้อรถได้ทุกคน ขายได้ในราคาของรองเท้าวิ่งที่ดีหรือมาร์ทโฟนราคาไม่แพง - ถึง $ 200

ดังนั้นแม้เจียมเนื้อเจียมตัวหมายความว่านักเรียนจะได้รับโอกาสในการเป็นประวัติการณ์ - ตัวอย่างเช่นมี "Zaporozhets" มันเป็นเรื่องง่ายที่จะได้รับที่อุดมไปด้วย เขียนบล็อกรถได้ติดตั้งในเครื่องยนต์ ZAZ-968A จาก BMW 520 E34, มันออกเกี่ยวกับชุดของลูกกลิ้งและสร้างรายได้ที่ดี ดียินดีเป็นทวีคูณเมื่อ "Zaporozhets" ฉีกเป็นชิ้นบางวิธีที่ทันสมัยรถยนต์ต่างประเทศที่มีประสิทธิภาพ

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

มองไปที่ความเข้มด้วยซึ่งการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในโลกที่สหภาพโซเวียตตัดสินใจว่ามันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะสมบูรณ์ทำใหม่ ZAZ-965 หรือ "ค่อม" การถอดรุ่นที่มีทีมผู้ผลิตของวิศวกรด้านการออกแบบเริ่มที่จะทำงานอย่างแข็งขันในการสร้างรถยนต์ที่ทันสมัยมากขึ้น และในปี 71, th จะมาปิดสายการผลิตของ ZAZ-968 ZAZ-968A จะเป็นคู่ของปีต่อมา - ในปีที่ 74

ยึดมั่นในกลยุทธ์ของการเข้าถึงนักออกแบบตัดสินใจที่จะไม่ให้ความสนใจมากเกินไปกับระดับของความสะดวกสบาย ดังนั้นเครื่องใหม่มีเพียงชุดพื้นฐานของเครื่องใช้ไฟฟ้าเครื่องยนต์ด้านหลังเช่นเดียวกับห้องโดยสารดั้งเดิม

การปรับปรุงใหม่ล่าสุดของเครื่องที่เกิดขึ้นใน 79 - ZAZ-968M มีหน้าใหม่ taillamps ใหม่คือแดชบอร์ดอีก

การปรากฏ

เมื่อเทียบกับการปรับเปลี่ยนครั้งสุดท้ายของ ZAZ-968A มองใหม่และทันสมัย ขนาดกลายเป็นสัดส่วน แบริ่งตัวรถโลหะทั้งหมด จบมันได้กลายเป็นที่ยอมรับมากขึ้น ในกันชนด้านหลังออกแบบได้จัดที่น่าสนใจภาคอากาศรูป ซุ้มด้านหลังยังสามารถระบุได้ - พวกเขาจะทำต่ำลดลง

"Zaporozhets" - ก็ยังคงเป็นรถซีดานระดับขนาดเล็กสำหรับผู้โดยสารได้ถึงสี่ แต่ไม่มีความสะดวกสบายออกจากคำถาม ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือการที่วิศวกรใช้ในการออกแบบล็อคสากล - เปิดพวกเขาสามารถเป็นอะไรก็ได้
แต่รถเป็นสีที่มีคุณภาพสูงมาก ทาสีในสีเดียว ตอนนี้หลายคนเชื่อว่ามันเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรูปแบบ สีไม่ตัดออกและไม่ออกมาแม้หลังจากหลายสิบปีของการใช้ยาก นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะจัดสรรความต้านทานของร่างกายต่อการเกิดสนิม รถยนต์เหล่านี้จะไม่จับและพวกเขารอดชีวิตไม่มีหลุม หลาย ZAZ-968A และด้านล่างของตัวเครื่องไม่เคยได้รับการซ่อมแซม

ประตูถูกประทับประกอบด้วยสองส่วน พวกเขาได้รับพร้อมกับคู่มือแว่นตากลไกการลด / ยกและเปลี่ยนใบกระจกหน้าต่างที่มีสลักภายใน

ภายใน

ภายในรถ ZAZ-968A (ร้านเสริมสวยภาพได้ในบทความของเรา) ประหลาดใจเจียมเนื้อเจียมตัวของเขาที่จะพูดน้อย นี่อุปกรณ์ขั้นต่ำกระจกขนาดเล็กเตาชนิดที่อิสระเป็นพื้นที่ที่ค่อนข้างสั้น ตัดวัสดุทำด้วยตัวเองโดยไม่ต้องสีคำใบ้ของความสะดวกสบายขั้นต่ำใด ๆ แต่มันก็เป็นไปได้ที่จะเห็นความแตกต่างที่ดีเก้าอี้
ตัวเลือกที่สามารถพบได้ในห้องโดยสารหลั่งดาราคลิปจากดวงอาทิตย์ช่องเก็บ เตาแม้ว่าและเป็นตัวเองมี แต่การตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของเธอทำงานเรื่อง ขี่ใน "Zaporozhets" ฤดูหนาวของรัสเซียเป็นจริงเพียง

ลำต้นอยู่ในขอบเขตของมันมีลักษณะที่ดี "ช่องเก็บ" มันจะไม่พอดีแม้ซับวูฟเฟอร์ที่มีขนาดใหญ่ แต่เนื่องจากสถานการณ์ที่สามารถได้รับการออก - เพียงลบด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสารหรือแร็คหลังคาติดตั้ง

ZAZ-968A: ข้อกำหนดทางเทคนิค

รูปแบบการผลิต 1974-1980 .. ความยาวลำตัวเป็น 3730 มิลลิเมตรความกว้าง - 1,570 มิลลิเมตรความสูง - 1,400 มิลลิเมตร ความสูงปริมาณนั่ง - 190 มม ลดน้ำหนัก - 840 กก. ต่อไปเราจะแยกกันบอกเกี่ยวกับยานยนต์และกล่อง

เครื่องยนต์

หน่วยกำลังในรถคันนี้เป็นด้านหลัง; ในกระบวนการของการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่มีอยู่อย่างสมบูรณ์ นี้สี่รอบเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ปริมาณ 968 Mezmay 1.2 ลิตร ความหนา 40 ลิตร เมื่อใช้งานหน่วยนี้ตีพิมพ์เสียงน่าขนลุก แต่เสียงของเครื่องยนต์เป็นที่ยอมรับมากในระบบไอเสียทำงาน ระบบส่งกำลังของทรัพยากรไม่ได้มีความยาว - โดยเฉลี่ยแล้วมันก็เกี่ยวกับ 40-50000 กม. แต่นี้จะเชื่อมโยงกับความจริงที่ว่าเจ้าของได้ใช้น้ำมันและแม้กระทั่งการปรับแต่ง ในกรณีนี้มอเตอร์ไม่สูญเสียลักษณะของมันและให้พลังงานทั้งหมด นอกจากนี้ในวันนี้ "อาหาร" ก็ไม่มีความเสียหายอย่างร้ายแรง

Mezmay-968 แตกต่างวาล์วค่าใช้จ่ายและระบบระบายความร้อนอากาศ ผมต้องบอกว่ามีการระบายความร้อนรถยนต์ที่ได้รับเป็นปัญหาใหญ่เสมอ โยนถังเหล็กรูปตัววี - พวกเขาสามารถลบออกได้อย่างง่ายดายและพวกเขาจะโดดเด่นด้วยพื้นผิวยาง แต่หัวถังอลูมิเนียม เพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็กและโดดเด่นด้วยความสมดุลที่ดีกับล้อและหมุนเหวี่ยง ระยะเวลาที่เป็นค่าใช้จ่ายวาล์วเกียร์ชนิด ผมมีกลไก Balancer, แท่ง, เพลาลูกเบี้ยวและโยกแขน
เครื่องยนต์เร่งรถถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 38 วินาทีตลอดไป การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เคยมีสูงกว่า 7.8 ลิตร / 100 กม. และที่นี่ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องที่ดำเนินการเพียงลำพังบนถนนที่ไม่ดี

การส่งผ่าน

วิศวกรใช้พร้อมกับหน่วยพลังงานนี้สี่เกียร์ธรรมดา มันแตกต่างกันในการที่ทั้งสามมีจังหวะและถูกสหรัฐกับความแตกต่าง การออกแบบของมันไม่ได้เปลี่ยนแปลงตั้งแต่วันที่รุ่น 965-น้ำงา ในขั้นต้นกล่องทำงานค่อนข้างสม่ำเสมอ แต่ในระหว่างแกนการดำเนินการพูดคุยและการสลับการสูญเสียความคมชัด บนรถที่รอดชีวิตมาจนถึงปัจจุบัน, PPC แล่นลอยโอนตัวเองบิน ในบางรุ่นไม่มีเกียร์ถอยหลัง ได้อย่างรวดเร็วสวมออกคลัทช์แม้ว่าระบบมีไดรฟ์ไฮดรอลิ

แขวน

การระงับการใช้แรงบิดคันโยกชนิด ระบบจะแสดงโดยสองหลอดเชื่อมต่อกับวงเล็บ นอกจากนี้ระบบที่ใช้โช้คอัพไฮดรอลิกับคอยล์สปริง หลังแขวนเป็นอุปกรณ์ที่มีเหล็กแขนสอง มันติดอยู่ที่พื้นรถ รถยนต์ทุกคันที่มีการขายในวันนี้มีอยู่แล้วเสียสวยแท่งผูกและแบริ่งในฮับ นั่งบนรถดังกล่าวอาจเป็นอันตรายได้

ระบบเบรก

เหล่านี้รถยนต์เบรกกลองชุด (เพลาด้านหน้าและด้านหลัง) ความไม่ชอบมาพากลของพวกเขาในแผ่นชนิดลอย ช่องว่างระหว่างรองเท้าภายใต้การควบคุมพิเศษ
ธรรมชาติการออกแบบนี้ไม่ได้ตอบสนองความต้องการที่ทันสมัย แต่สำหรับเครื่องที่มีลักษณะเหล่านี้ก็พอ กระบอกเบรคหลัก ZAZ-968A บางครั้งการรั่วไหลอย่างต่อเนื่องและมีการซ่อมแซม เมื่อเวลาผ่านไปเลวลงแผ่นกลองคลัทช์ เบรคต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง (เช่นเดียวกับรายละเอียดทั้งหมดของการระงับ)

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่าเรื่องของที่มาและรายละเอียด ZAZ-968A มันมีชีวิตรอดกรณีดังกล่าวน้อยมาก แต่ทั้งๆที่หายากเครื่องอยู่เสมอในตลาด ป้ายราคาไม่ค่อยเกิน $ 200 แน่นอนหลังจากที่ซื้อเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างเป็นธรรมในการใช้จ่ายเงินในการซ่อมแซม แต่ ZAZ-968 - หนึ่งในรถที่มีราคาต่ำที่สุดที่สามารถนำมาใช้สำหรับโครงการ