Vaz-21045: รายละเอียดภาพถ่าย

ในบรรดารถรุ่นคลาสสิกสากลในประเทศที่ปรับเปลี่ยนเดิมของ Vaz-21045 เป็นหนึ่งในการออกแบบที่นิยมมากที่สุด รถเป็นแบบจำลองของที่มีชื่อเสียง "สี่" เฉพาะกับระบบส่งกำลังเครื่องยนต์ดีเซล ในความโปรดปรานของรุ่นนี้แสดงให้เห็นความสูงโหลดต่ำโครงสร้างของร่างกายที่มีช่องกระเป๋าพิเศษเช่นเดียวกับราคาและรายละเอียดค่อนข้างทน ด้วยรถเครื่องยนต์ดีเซลมีการผลิตในปริมาณที่ จำกัด ในสามระดับตัด (มาตรฐานดีลักซ์และค่าเฉลี่ยผลการปฏิบัติงาน)

คุณสมบัติ

ด้วยการเปิดตัวของรถ Vaz-21045 เปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ภายในรถยนต์กลายเป็นที่สะดวกสบายมากขึ้นและทันสมัย การเปลี่ยนแปลงระดับไม่เพียง แต่ภายนอก แต่ยังตกแต่งภายใน, แผงหน้าปัด กระปุกปรับปรุงด้วยห้าขั้นตอนคือการขับเคลื่อนกลไก

เป็นมูลค่า noting ว่า Vaz-21045 ดีเซล ไม่ได้ผลิตในปริมาณมาก เครื่องใช้ความต้องการบ้าโดยคำนึงถึงความต้องการและความเป็นไปได้ของเวลา ในการปรับเปลี่ยนน้ำมันลักษณะและรูปแบบในพื้นที่ไม่แตกต่างกันซื้อรูปแบบใหม่ที่ได้รับปัญหาอย่างมาก อย่างไรก็ตามสำเนาใช้สามารถพบได้ในราคาที่เหมาะสม แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตพิจารณาปัจจัยในความนิยมของเครื่องนี้คือการปฏิบัติจริงและความพร้อมของอะไหล่ แม้ตอนนี้เหล่านี้ "generalists" อยู่ในความต้องการสูงในหมู่ชาวบ้าน

ข้อกำหนดขั้นพื้นฐาน

Vaz-21045 มีคุณสมบัติทางเทคนิคต่อไปนี้:

• กรุ๊ปเลือด - รถบรรทุก
• จำนวนประตู - ห้า
• ความยาว / กว้าง / สูง - 4.11 / 1.62 / 1.44 เมตร
• ความจุของกระเป๋าเดินทาง - 345 ลิตร
• น้ำหนักสุทธิ - 1.02 ตัน
• ฐานหลัก - 2.42 เมตร
• ติดตาม (หน้า / หลัง) - 1.36 / 1.32 เมตร
• กวาดล้างดิน 175 มม

ผลิตภาพยนตร์ของ Vaz-21045 (ดีเซล) กินเวลา 1999-2006 ยานพาหนะพร้อมกับหน่วยกำลังที่มีความจุห้าสิบพลังม้าปริมาณและครึ่งพันลูกบาศก์เซนติเมตร หน่วยการส่งรถยนต์ประกอบด้วยแห้งแผ่นเดียวฤดูใบไม้ผลิคลัทช์ที่มีประเภทส่วนกลางผลักดัน PPC - รูปแบบกลห้าหรือสี่ขั้นตอนการประสานในเกียร์เดินหน้าทั้งหมด

เบรกและพวงมาลัย

ล้อ Disc ประทับ Vaz-21045 ห้องติดตั้ง กับยางเรเดียลของ ขนาด 165/70 / 80R ช่วงล่างด้านหน้าอิสระมีฤดูใบไม้ผลิที่มีรูปทรงกระบอกสองคู่ของแท่งยาว หน่วยด้านหลังเป็นอุปกรณ์ที่มีห้าแท่งคานแข็งและโช้คอัพไฮดรอลิ

ระบบเบรกของรถพร้อมกับคู่ด้านหน้าของรูปทรงกระบอกกลมตรงข้ามและ เบรกหลังกลอง ควบคุมแรงดันชนิด คลัทช์ในรถไฮดรอลิเบรกจอดรถ - เชือกหน่วยพวงมาลัย - ปลอดภัยกับ driveshaft กลาง

กรมควบคุมของกระปุกประกอบด้วย เฟืองตัวหนอน และลูกกลิ้งกับคู่ของสันเขาซึ่งมีความรับผิดชอบในอัตราทดเกียร์ที่ ล้อไดรฟ์ประกอบด้วยสองด้านข้างสมมาตรและหน่วยงานกลางหนึ่ง นอกจากนี้ยังมีแขนลูกตุ้มแกว่งและ bipod

ค่าไฟฟ้าและการดำเนินงาน

ที่ Vaz-21045 รายละเอียดในแง่ของประสิทธิภาพไฟฟ้ามีดังนี้

• ระบบสายไฟสายเดี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าที่สิบสองโวลต์;
• ระดับ 6ST55P สอดคล้องแบตเตอรี่ (ความจุ 55 ระบอบการปกครองปล่อยแอมแปร์ชั่วโมงอย่างน้อยยี่สิบสี่ชั่วโมง);
• กระแสสลับกับควบคุมและวงจรเรียงกระแสนั้น
• พลังงานเริ่มต้น 1.3 กิโลวัตต์มีไฟฟ้ารีเลย์แรงดึงและ freewheel;
• ประเภทหัวเทียน - A17DV หรือ FE65P

ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาดีเซล Vaz-21045 เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องกินระหว่างเจ็ดสิบลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงต่อร้อยวิ่ง ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 42 ลิตร เมื่อความจุของลำต้นหลัก 345 กก. ก็เป็นไปได้ที่จะติดบนหลังคาของช่องเพิ่มเติม (50-60 กก.)

เครื่องยนต์ Vaz-21045 (ดีเซล)

Powerplant ถือว่ารถยนต์มีรายละเอียดดังนี้

• ชนิดของเครื่องยนต์ - ดีเซลเทอร์โบ;
• ปริมาณการทำงาน - 1.8 ลิตร;
• revving - 4600 ผลัดต่อนาที;
• Bore / โรคหลอดเลือดสมอง - 82/84 มิลลิเมตร

Vaz-21045 กับเครื่องยนต์ดีเซล - เทคนิคการทดลองในเวลาของเขาซึ่งในรุ่นแรกมีจำนวนมากของข้อบกพร่อง อย่างไรก็ตามราคาที่ต่ำของเครื่องและการปรับปรุงที่ตามมาทำให้รถหนึ่งในความนิยมมากที่สุดในชนบท

ในหลายประการนี้เป็นเพราะความนิยมของประสิทธิภาพการทำงานของถนนที่ดีบางอย่างซึ่งก็เปรียบได้กับ "Niva" และลูกผสมต่อไปรวมกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดความสะดวกในการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายต่ำของชิ้นส่วนอะไหล่

ข้อดีของหน่วยพลังงาน

แม้จะธรรมดาชัดเจน Vaz-21045 เครื่องมือพิสูจน์แล้วว่าเป็นความคิดที่ดี ในการดำเนินงานของมอเตอร์ไม่จำเป็นต้องมีการทำความสะอาดอย่างต่อเนื่องของหัวฉีดและจุดประกายให้ไว้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพของเขา นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์ของเครื่องนี้ช่วยให้เจ้าของที่จะบันทึกเกี่ยวกับการประกันภัยและซ่อมแซม สรรพคุณของชิ้นส่วนอะไหล่และบริการซ่อมสำหรับการคว้าตลอดสหพันธรัฐรัสเซีย

เครื่องทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อน้ำค้างกว่ายี่สิบห้าองศาถ้ามันได้อย่างถูกต้องและใช้เวลาในการอุ่นเครื่องที่จะเริ่มต้นเป็นครั้งแรกหลังจากที่เปิดกุญแจ สำหรับเครื่องมือการปรับเปลี่ยนของ Vaz-21045 เหมาะอย่างสมบูรณ์ในแนวคิดของหน่วยทั้งหมด เก็บไว้ในใจว่ารถยังคงการออกแบบขึ้นสำหรับผู้ใช้ในพื้นที่ชนบทในสิ่งที่ได้ประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี

พื้นที่เครื่องยนต์อ่อนแอ

ข้อเสียของเครื่องยนต์เป็นปะเก็นที่อ่อนแอระหว่างบล็อกและหัว เมื่อเวลาผ่านไปหน่วยกำลังเริ่มที่จะร้อนมากเกินไปและฟองอากาศจะปรากฏในถังขยายตัว แก้กดดันง่ายพอที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบการปิดผนึก ปัญหานี้ได้มีรถดีเซลมอเตอร์ Vaz-21045 เป็นกรรมพันธุ์ เพราะนี่คือความจริงที่ว่าเช่นหน่วยความต้องการของตัวเองน็อตหัวถัง (หัวถัง) ของตนว่า "สี่" ได้รับการแบบครบวงจรด้วยรูปแบบของเบนซินรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า บ่อยครั้งที่แรงกระชับไม่เพียงพอซึ่งนำไปสู่การขาดหายไปปะเก็น

ปั๊มน้ำมันทำงานอย่างถูกต้องเป็นเวลานาน แต่ในระบบระบายความร้อนแบริ่งจะปรากฏขึ้นอย่างสม่ำเสมอเล่นที่ต้องได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนองค์ประกอบ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามันเป็นปั๊มพื้นเมืองที่หายากตอบสนองทรัพยากรใส่ ขัดกับความเห็นว่าน้ำมันเชื้อเพลิง "boshevskaya" อุปกรณ์ที่ไม่ได้รักษาดีเซลในประเทศเธอจากไป 125,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหาใด ๆ

ทดสอบ

ลักษณะ Vaz-21045 จะยังคงตรวจสอบตัวอย่างในทางปฏิบัติของการทดสอบเครื่องยนต์ การทดสอบได้แสดงให้เห็นว่าดีเซลกินประมาณ 0.4 ลิตรของน้ำมันเครื่องยนต์พันกิโลเมตรแม้ว่าในคู่มือให้วงเงิน 0.6 ซึ่งไม่ได้เล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อให้ ห้าพันเรียกใช้ตัวกรององค์ประกอบคือจมอยู่ใต้น้ำแล้วในน้ำมัน นักพัฒนาได้กำจัดปัญหานี้โดยการถอนออกท่อของตัวกรอง นี้ได้รับอนุญาตมีองค์ประกอบของความสะอาดอีกต่อไปและจะไม่เก็บในห้องอาบน้ำน้ำมันเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยง, แบริ่ง, แหวนในพรีเมียร์ตอบสนองในความเชื่อทรัพยากรที่ดีของการวาง 125,000 กิโลเมตร มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าชิ้นส่วนดังกล่าว Vaz-21045 ยังคงซ้อนกันในมิติของโครงสร้างของมอเตอร์ที่พวกเขาสามารถนำมาใช้อย่างปลอดภัยในการชุมนุมของโรงไฟฟ้าใหม่ เดียวกันสามารถกล่าวว่าจากกระทุ้งและเพลาลูกเบี้ยว ภาพหัวถังปนเปื้อนจากข้อเท็จจริงที่ว่าบุชคู่มือจะสวมใส่ถึงขีด จำกัด

เจ้าของความคิดเห็น

สมาชิกค่อนข้างหายากดัดแปลงดีเซล Vaz-21045 ที่ระบุไว้ในตัวเธอมากในช่วงเวลาที่น่าพอใจ แต่ไม่ได้โดยไม่มีข้อบกพร่อง ข้อดีของเจ้าของรวมถึง:

• รถยนต์ multifunctionality และกำลังการผลิตไฟฟ้าสูง
• ความน่าเชื่อถือของหน่วยไฟและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น
• ประสิทธิภาพ (การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - ประมาณหกร้อยลิตรต่อกิโลเมตร);
• ความสะดวกในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา;
• ข้ามดี

ในฐานะที่เป็นข้อเสียที่มีในสถานที่แรกดังต่อไปนี้จุด:

• เสียงสูงเมื่อกดเหยียบคลัทช์;
• ขาดการกวาดล้างดินที่จะขับรถบนถนนที่ประเทศ;
• คุณภาพขององค์ประกอบองค์ประกอบบางอย่าง
• จำนวนไม่เพียงพอของการฝึกอบรมสำหรับการซ่อมแซมของเครื่องยนต์ดีเซลกับ VAZ ( แต่นี้เป็นมากกว่าการขาดการให้บริการกว่าเครื่อง)

โดยทั่วไป 21045 รถที่มีเครื่องยนต์ดีเซลทิ้งความประทับใจที่ดีที่จะใช้เทคโนโลยีที่มีต้นทุนต่ำในประเทศ

ผล

ประโยชน์หลักของรถถือว่าประหยัด แต่มันทนทุกข์ทรมานจากลำโพงเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินคู่ Powertrain มีประสิทธิภาพดีในการติดตามไม่จำเป็นต้องมีการแลกเปลี่ยนมีร่างนุ่มนวล ที่อุณหภูมิลบ 20 องศากับรถวิ่งได้โดยไม่มีปัญหา "เครื่องยนต์" สอดคล้อง "ยูโร 2"

แทบจะไม่สามารถเรียกว่า "สี่" เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบจะต้องมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างและการปรับปรุง แต่เป็นเรื่องง่ายที่จะรักษาและการซ่อมแซม ตอนนี้ยากที่จะซื้อดีเซล Vaz-21045 ในการเชื่อมต่อกับปัญหาของปริมาณขนาดเล็ก สันนิษฐานว่าเป็นเครื่องเหล่านี้จะผลิต "Izhmash" แต่ขึ้นอยู่กับความต้องการสำหรับผลิตภัณฑ์