VAZ เทอร์โบ: การเริ่มต้น turbirovanie ผู้ใช้

เกือบทั้งหมดเจ้าของรถกำลังพยายามที่จะแยกแยะความแตกต่างอย่างใดรถของคุณจากกระแสให้พิเศษรถ รถคุณภาพดีขึ้นใช้เวลาเกือบจะทันทีหลังจากการเข้าซื้อกิจการ มักจะอยู่บนท้องถนนที่คุณสามารถหาเทอร์โบ WHA ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบใน "AvtoVAZ" อย่างมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มความจุของมอเตอร์ แต่ไม่มีกังหัน แต่มีการติดตั้งส่วนประกอบปรับเพิ่มขึ้นมากในฐานะที่จะไม่สามารถที่จะได้รับ ลองมาดูวิธีการสร้างองคาพยพสำหรับ WHA

สิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับ supercharging

turbocharging - ถูกบังคับให้ฉีดอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยการสร้างที่ทางเข้าของโซนความดันระบบทางเดินไอดี เมื่อคนขับรถกดเหยียบและวาล์วปีกผีเสื้อเปิดท่อร่วมไอดีที่ได้รับอากาศอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้นกว่าถ้ามันถูกนำมาใช้ที่ความดันบรรยากาศ ด้วยการเพิ่มปริมาณของออกซิเจนเพิ่มคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดและส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากนี้เครื่องยนต์เพิ่มพลัง

ห้องเผาไหม้มีขนาดคงที่และปริมาณของมัน - นี้เป็นค่าคงที่ เครื่องยนต์ปกติมันถูกวางไว้เพียงจำนวน จำกัด ของเชื้อเพลิงผสม เพื่อเพิ่มอำนาจในการที่จะอยู่ในปริมาณขนาดใหญ่ของถังน้ำมันเชื้อเพลิง นี้จะรู้โดยการสร้างแรงดันสูงซึ่งบีบอัดผสม จากนั้นเธอก็จะใช้พื้นที่น้อย สำหรับวันนี้และความต้องการ turbocharging บาง

การติดตั้งกังหันข้อดีสำหรับเครื่องยนต์ VAZ

การติดตั้งเครื่องอัดเทอร์โบที่มีจำนวนมากของ pluses กลไกที่มีน้ำหนักต่ำพอสมควร กังหันมักจะอเนกประสงค์ - พวกเขาสามารถปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และระบบเชื้อเพลิงอื่น ๆ ชุดสามารถติดตั้งบนเครื่องมือปรับและการติดตั้งไม่ยุ่งเกี่ยวกับการปรับแต่งเพิ่มเติม องคาพยพเครื่องยนต์สามารถเป็นขนาดใด

จะเริ่มต้นอย่างไร

จูนไม่ได้สำหรับเครื่องใด มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าให้ความสนใจกับสภาพของรถ ความเข้าใจที่ดีขึ้นของรถลงไปที่พื้น ปัญหาหลัก - การกัดกร่อน มันควรจะเข้าใจว่าโลหะบนรถยนต์จาก "AvtoVAZ" เป็นบางมากและโหลดสูงมันมีข้อห้าม มันควรจะทำให้เป็นภาระที่ร้ายแรงและโลหะสนิมแท้จริงฉีก

เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนโลหะในห้องเครื่องบนมีประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อความผิดพลาดทุกการซ่อมแซมร่างกายคุณยังคงสามารถปรับจูนได้ที่ ถ้ารถที่ซื้อมาโดยเฉพาะสำหรับการปรับอันดับแรกเราต้องทำให้มันย้ายไปอยู่ในสถานะ katabatic นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงนำสายไฟอยู่ในสภาพดีเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนไป shestnadtsatiklapanny นอกจากนี้ยังดำเนินการตรวจสอบของระบบเบรกและการส่งผ่าน ๆ

นี่คือจุดแรกที่จะเริ่มต้นการเรียนการสอน turbirovanie เมื่อเหล็กกลับมาอยู่ในใกล้ที่สมบูรณ์แบบเพื่อรัฐโรงงานคุณสามารถดำเนินการต่อไป นอกจากนี้เรารู้อยู่แล้วว่าเพียงพอเกี่ยวกับอุปกรณ์สำหรับ turobonadduva

มอเตอร์ที่เหมาะสม

วิธีที่ง่ายที่สุดที่จะทำให้เทอร์โบ VAZ ตามหน่วย 16 วาล์ว มันเป็นที่โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและเป็นธรรมจึงยังง่ายต่อการปรับแต่งและการบำรุงรักษา และที่สำคัญที่สุด - เป็นฐานที่เหมาะสำหรับการเล่นกีฬามอเตอร์เนื่องจากค่าใช้จ่ายต่ำสุดคือความสามารถในการผลิตพลังงานเพียงพอ

เครื่องยนต์รุ่นเก่าพร้อมกับระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์คล้ายกับการปรับแต่งเป็นไปไม่ได้เกือบ แต่ช่างฝีมือบางส่วนยังคงสร้างเทอร์โบ Vaz-2106 น้ำมันเชื้อเพลิง 8 วาล์วฉีดเครื่องยนต์จะเหมาะสำหรับการใช้งานพลเรือน แต่การเล่นกีฬาเป็นสิ่งที่จำเป็นและมีความสำคัญในแต่ละแรงม้า ผู้เชี่ยวชาญในการปรับค่าอัตโนมัติจะแนะนำให้ใช้ 16 วาล์วเครื่องยนต์ VAZ

อะไรคือสิ่งที่จำเป็นในการสร้างเครื่องยนต์เทอร์โบหรือไม่?

สำหรับผู้ที่ต้องการที่จะได้รับ 200 + อำนาจเป็นที่ดีที่สุดที่จะได้รับเครื่องยนต์บล็อกจาก "ลดา Kalina" นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้บล็อกจาก Vaz-2110 แต่เมื่อการก่อสร้างยานพาหนะสำหรับมอเตอร์สปอร์ตในทุกรายละเอียดเป็นสิ่งสำคัญ สำหรับยานยนต์ยังต้องเพลาข้อเหวี่ยงจาก "Kalina" ที่ข้อเหวี่ยงมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 75.6 มิลลิเมตร ลูกสูบสำหรับ VAZ เทอร์โบดีกว่าควบรวมกิจการของปลอมย่อมุมก่อนกลึงกับพวกเขาในการศึกษาระดับปริญญาที่ต้องการของการบีบอัด

เทอร์โบชาร์จเจอร์

อัดบรรจุอากาศนี้จะทำในหน่วยที่แยกต่างหากซึ่งจะทำงานโดยสายพานไดรฟ์

หลังจะใช้แรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยง คอมเพรสเซอร์ไม่ได้เชื่อมต่อกับการหล่อลื่นหรือการระบายความร้อนของระบบมอเตอร์ การพับแรงดันส่วนเกินที่บางครั้งเกิดขึ้นในระบบทางเดินไอดีในโหมดการทำงานบางอย่างที่เชื่อมต่อกับวาล์วอากาศเพิ่มเติม บ่อยครั้งที่การปรับจูนรถใช้สองสายพันธุ์ของคอมเพรสเซอร์ - เป็นแรงเหวี่ยงและสกรู เป็นครั้งแรกที่จะทำในรูปของเคียซึ่งตั้งอยู่ภายในใบพัด คอมเพรสเซอร์สกรู ดันจะได้รับโดยการหมุนพร้อมกันของสองลำพอดีกับพาย

รถยนต์ปรับจูนตัวเองใช้มันคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง พวกเขาจะสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นมีขนาดเล็กติดตั้งง่าย เนื่องจากความจริงที่ว่าลักษณะการปฏิบัติงานจะถูก จำกัด ความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ก็ไม่สามารถผลิตแรงกดดันมากขึ้นกว่า 0.7 บาร์ คอมเพรสเซอร์สามารถเพิ่มการส่งออกเครื่องยนต์ 15% ถึง 30% ที่ความเร็วสูงสุดได้ถึง 40,000 รอบต่อนาที นี้เป็นตัวบ่งชี้อย่างสวย

ในข้อดีของคอมเพรสเซอร์สามารถระบุความทนทานสูงและความน่าเชื่อถือ, ความต้องการขนาดเล็กของเครื่องยนต์ความสะดวกในการติดตั้งการเข้าถึง ในระหว่างการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์กระบะที่เกิดขึ้นที่ความเร็วของสามหรือมากกว่า เครื่องยนต์ตอบสนองทันทีเพื่อถีบ - ไม่ในกรณีนี้จึงเรียกว่า "turboyamy" ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อคุณติดตั้ง superchargers อื่น ๆ แต่เครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง (กว่าห้าหมื่นบาท) เพิ่มขึ้นในอำนาจเป็นเกือบมองไม่เห็น

กังหันก๊าซ

ความเร็วสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างคุณสมบัติของการหมุนของกังหัน มันอาจจะสูงถึง 200,000. รอบ / นาทีความดันอาจถึง 2 บาร์ กังหันนี้จะสามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ได้ถึงร้อยละ 50 แบริ่งกังหันหมุนที่ความเร็วอย่างมากและไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่น ระบบจะเชื่อมต่อกับระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กังหันต้องมีเวลาที่แน่นอนจะได้รับโมเมนตัมที่จำเป็น ดังนั้นจึงจะเริ่มทำงานเฉพาะหลังจากที่สามพันปฏิวัติ ถ้าคุณพยายามที่จะผลักดันอย่างมากเหยียบคันเร่งที่ความเร็วต่ำของเพลาข้อเหวี่ยง, ความดันก๊าซไอเสียต่ำเกินไปในการดำเนินงานหน่วย คุณสามารถรู้สึกบ่อ ปรากฏการณ์นี้ถูกเรียกว่า "ความล่าช้าเทอร์โบ."

เลือกเทอร์โบชาร์จเจอร์

หากคุณตั้งค่ารายการขนาดเล็กก็จะทำงานในความเร็วขนาดกลางและขนาดของเพลาข้อเหวี่ยง ที่คอมเพรสเซอร์สูงดังกล่าวจะไม่ทำงาน กับหน่วยงานที่ดีตรงข้าม ส่วนใหญ่มักจะตั้งรุ่น TD04L จากซูบารุ, TD05 - มิตซูบิชิกังหัน Garett กังหันจีนสงสัยคุณภาพ - T3 และ T4

การระบายความร้อน

เมื่อวันที่ VAZ ระบายความร้อนด้วยเทอร์โบง่าย ติดตั้งหม้อน้ำสองแถวของ Vaz-2110 เนื่องจากพวกเขามีประสิทธิผลมากขึ้น นอกจากนี้คุณยังสามารถติดตั้งอินเตอร์ ถ้ามันมีขนาดใหญ่เกินไปก็อาจทำให้เกิดปัญหา

เล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอและก็จะได้มีเวลาที่อากาศเย็นจะถูกป้อนเข้าสู่กระบอกสูบ

วาล์วระเบิดออก

นี่คือส่วนหนึ่งที่สำคัญของการออกแบบ งานหลักของมัน - ตั้งค่าของอากาศหลังจากเค้นถูกปิด ถ้าวาล์วนี้ไม่ได้แล้วความดันอย่างแท้จริงสามารถทำลายการเชื่อมต่อทั้งหมด วาล์วนี้ในตลาดค่อนข้างมาก - จากอุตสาหกรรมที่จะทำให้มือของคุณเอง

วาล์ว "บึงน้ำท่วม"

วาล์วนี้เป็นสิ่งจำเป็นที่จะผ่านส่วนหนึ่งของอากาศที่ผ่านมากังหัน ดังนั้นคงมีความดันของระบบที่กำหนดไว้

ชุดด่วน

เพื่อสร้างเครื่องยนต์เทอร์โบก็ไม่จำเป็นที่จะเก็บรวบรวมชุดของอุปกรณ์ที่จำเป็น วันนี้คุณสามารถซื้อเฉพาะชุดสำเร็จรูป พวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์วเช่นเดียวกับ 8 วาล์วเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิง

Kit-8 วาล์วเครื่องยนต์

ชุดเทอร์โบสำหรับเครื่องยนต์ 8 วาล์วมีลักษณะดังต่อไปนี้ มันมีความสามารถในการสร้างแรงดันได้ถึง 0.5 บาร์ กับชุดนี้คุณจะสามารถเพิ่มพลังถึง 120 แรงม้าและแรงบิด 190 นิวตันเมตรที่จะ การติดตั้งของชุดนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อชีวิตของหน่วยไฟฟ้า การติดตั้งค่อนข้างง่ายและรายละเอียดทั้งหมดของชุด - ติดตั้ง สำหรับการติดตั้งไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนอย่างใดเครื่องยนต์

ชุดเทอร์โบรวมถึง:

• นานาเหล็ก
• เทอร์โบชาร์จเจอร์
• ปะเก็น
• ท่อน้ำมัน
• ระบบหล่อเย็น
• วาล์วสำหรับการบรรเทาความดัน
• รัด
• รัดและรายละเอียดอื่น ๆ

ชุดสำหรับหน่วย 16 วาล์วเป็นสมบูรณ์เดียวกัน นอกจากนี้ยังคล้ายกับลักษณะของ ในการขายคุณสามารถหาชุดเทอร์โบเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 250 แรงม้า จะใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีความดัน 1 บาร์

การติด

มันต้องจำได้ว่ากรอบของระบบเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ - มันเป็นกระบวนการที่ยาว แม้ว่าชุดของผู้ผลิตและบอกว่าคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องอัพเกรดเครื่องยนต์นี้ไม่เป็นความจริง จะเริ่มต้นอย่างไร แน่นอนกับการซื้อของชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นและการฝึกอบรมของมอเตอร์ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนแหวนลูกสูบกระบอกปะเก็นหัวควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงเค้นและท่อและส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดของกลไกเหล่านี้ควรจะเป็นที่น่าเชื่อถือ

ยังจำได้ว่าการก่อสร้างในส่วนของรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสามารถแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับรุ่นกังหัน คำแนะนำจะค่อนข้างเฉลี่ย ยกตัวอย่างเช่นการสร้างเทอร์โบ Vaz-2106 ก่อนอื่นคุณต้องเปลี่ยนมอเตอร์

คุณต้องติดตั้งประกอบหัวฉีด 16 วาล์ว สิ่งแรกที่คุณต้องเตรียมความพร้อมของเครื่องยนต์ มอเตอร์ชิ้นส่วนที่ดำเนินการโดยสูบเพลาข้อเหวี่ยง, ก้าน, ปั้มน้ำมัน หากจำเป็นต้องดำเนินการขัดบล็อก ลูกสูบจะต้องซื้อหลังจากที่ถังจะถูกเตรียมไว้

ถัดไปในการเก็บรวบรวมสิ่งที่แนบมา ในขั้นตอนชุดหัวฉีดนี้เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง แล้วชุดรับสัญญาณที่ท่อร่วมไอเสียและกังหันที่ใช้ นอกจากนี้ยังติดตั้งองค์ประกอบเหล็ก และในที่สุดขั้นตอนสุดท้าย - การตั้งค่า เกี่ยวกับวิธีการอย่างถูกต้องอย่างมืออาชีพและการปรับตัวจะได้รับการดำเนินการ, ความจุสูงสุดจะขึ้นอยู่กับแรงบิดเครื่องยนต์และลักษณะอื่น ๆ หากการดำเนินการทั้งหมดสำหรับการเตรียมความพร้อมและการชุมนุมของระบบสามารถทำด้วยมือแล้วเพื่อปรับดีกว่าที่จะหันไปประกอบอาชีพ (โดยเฉพาะถ้า VAZ เทอร์โบก๊าซ) อนึ่งจำนวนมากของความขัดแย้งเกี่ยวกับว่ามันเป็นไปได้ที่ "เทอร์โบ" ใส่ HBO ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าค่าออกเทนจากส่วนผสมของมากกว่า 102 ดังนั้นก๊าซโรงไฟฟ้าจะไม่เป็นอันตราย