Suzuki SV 650 จักรยานเสือหมอบที่มีตัวละครการกีฬา

Suzuki SV 650 เป็นจักรยานถนนยอดนิยมที่มีตัวละครการกีฬา แบบนี้ค่อนข้างเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองแม้ว่าบางครั้งจะมีลักษณะเป็น "คืบคลาน" และพยายามยืนบนล้อหลัง พลวัตและการออกแบบที่ทันสมัยของเครื่องได้ทำงานของพวกเขา, SV 650 มีแฟน ๆ หลายคน ไม่มีใครรู้สึกอับอายกับราคาเงื่อนไขการรับประกันและเงื่อนไขอื่น ๆ ผู้ซื้อกำลังรออยู่ในบรรทัด

วิธีการอธิบายความนิยมเป็นประวัติการณ์ของแบบจำลอง

รถจักรยานยนต์ซูซูกิ SV 650 ความคิดเห็นที่เป็นบวกตามธรรมเนียมที่เกิดจากเจ้าของหนึ่งปฏิกิริยาทั้งหมด: "แหล่งที่มาของความสุข!" ถ้าคุณเก็บรวบรวมคำตอบของเจ้าของและสรุปพวกเขาแล้วส่วนประกอบทั้งหมดของรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ชุดรูปตัว V ที่งดงาม (เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ 81 มิลลิเมตรจังหวะลูกสูบ - 63 มม.) เป็นอันดับแรกในความดึงดูดใจ เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยพารามิเตอร์ดังกล่าวของ กลุ่มลูกสูบ มอเตอร์ไม่สามารถสามัญพลังงานของมันคือ 70 ลิตร ที่ความเร็วรอบ 9000 รอบต่อนาที เสียงเครื่องยนต์ที่มีตัวปรับช่วงตรงผ่านไม่สามารถเลียนแบบได้แม้ว่าจะมีหลายครั้งที่พยายามจะ "หมั้น" นักออกแบบด้านสุนทรียศาสตร์ที่พิจารณารถจักรยานยนต์คำรามด้วยเสียงไม่ดี

วิธีการปรับปรุงความสมบูรณ์แบบ

อย่างไรก็ตามรุ่น Suzuki SV 650 ข้อกำหนด ซึ่งถือเป็นประเพณีที่ดีที่สุดของรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นเป็นรถลัทธินับตั้งแต่มีการปรากฏตัวในปี 2542 ตัวแทนอย่างเป็นทางการของสาขา "ซูซูกิ" ในอเมริกาเมื่อพวกเขาถูกถามเกี่ยวกับสาเหตุของความเป็นที่นิยมอย่างมากของ SV 650 ทำให้เข้าใจได้ง่ายขึ้น รถจักรยานยนต์ได้กลายเป็นอาการปวดศีรษะสำหรับตัวออกแบบทั้งหมดเนื่องจากไม่สมควรที่จะดำเนินการซ่อมแซมและยิ่งเพิ่มมากขึ้นในการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีความก้าวหน้าทางเทคนิคเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะไม่ดีขึ้น แต่ในทางตรงกันข้ามจะทำให้ลักษณะดังกล่าวแย่ลง

ปรับแต่ง Suzuki SV 650

อย่างไรก็ตามกองทุนที่ลงทุนไปแล้วจะต้องมีความสมเหตุสมผลและ Suzuki SV 650 ได้รับการปรับปรุงด้านการเพรียวลมซึ่งทำให้สามารถออกแบบได้หลายตัวแปร เกียร์รถจักรยานยนต์ได้ลดลงแทน fairing มาตรฐานที่มีการลดขนาดลง ลักษณะของเครื่องเปลี่ยนไปทันที แต่ไม่ชัดเจนในทิศทางใด มีการตัดสินใจที่จะทิ้งไว้ในการผลิตของรุ่นพิสูจน์และพร้อมที่จะเปิดตัวการปรับเปลี่ยนใหม่ที่มีการปรับเปลี่ยนกรอบอลูมิเนียมโครง ดังนั้นในตลาดในปี 2546 มีรุ่นสองรุ่นคือรุ่น "ถอด" ออกจากรุ่น Suzuki SV 650 และรุ่น "S" ที่มีโครงสร้างเพรียวบาง

การเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ

การระงับด้านหน้าของ Suzuki SV 650 ได้รับการขัดเกลาเล็กน้อยขนขนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 41 มม. และระบบลดแรงกระแทกยังคงเหมือนเดิมมีการเพิ่ม จานเบรค หน้าด้วยรูเพื่อการระบายอากาศที่ดียิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนหลัง ขยายลูกตุ้มซึ่งจะเพิ่มจังหวะคันโยกลง 30% ระบบเบรค ของ Tokico ถูกยกเลิกโดยแทนที่ด้วยลูกสูบ Nissin แบบลอยตัว

ความทันสมัยของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ Suzuki SV 650 ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนความทันสมัยในการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบ dual-throttle ที่เป็นกรรมสิทธิ์และการรับอากาศถ่ายเทด้วยกล้องขยายซึ่งขยายจาก 5.8 เป็น 8.5 ลิตร ความสามารถในการลดเสียงได้เปลี่ยนจาก 5 เป็น 6.5 ลิตร ระบบจำหน่ายก๊าซได้รับ cams ซีเมนต์ลึกซึ่งเพิ่มอายุ การใช้งานของ camshaft อย่างมาก โปรเซสเซอร์ 16 บิตปกติซึ่ง "อ่าน" เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการตั้งค่าใหม่เนื่องจากความแม่นยำของตำแหน่งเพิ่มขึ้น

อุปกรณ์

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดได้แตะ แดชบอร์ดของ รถจักรยานยนต์และอุปกรณ์ต่างๆ เครื่องซูซูกิเอส 650 ถูกติดตั้งเข้ากับแผงหน้าปัดรุ่น SV1000 สัญญาณเตือนภัยและตัวบ่งชี้การแซงยังคงเหมือนเดิม ไฟหน้าและอุปกรณ์ส่องสว่างอื่น ๆ ของรถจักรยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในแง่ของการออกแบบ

พารามิเตอร์พื้นฐาน

ขนาด Suzuki SV 650: ความยาว - 2080 มม., ความกว้าง - 745 มม., สูง - 1085 มม., ฐานล้อ - 1436 มม., ความสูงตามสายอาน - 802 มม. ระยะห่างพื้น 151 มม. น้ำหนักของรถจักรยานยนต์ (แห้ง) คือ 165 กิโลกรัม ข้อมูลทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์ไม่ได้เป็นอย่างมาก ถ้าเปรียบเทียบกับลักษณะของเครื่องจักรในกลุ่มเดียวกันพารามิเตอร์ของ SV 650 ดูค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว อะไรคือสาเหตุของความนิยม?

ข้อกำหนดทางเทคนิค

• เครื่องยนต์ - รูปทรงกระบอกสองกระบอก TSCC DOHC สี่จังหวะ
• จำนวนวาล์วคือ 4 ต่อถัง
• ปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบคือ 0.648 ลิตร
• เส้นผ่าศูนย์กลางของกระบอกสูบคือ 81 มม.
• อัตราส่วนการอัดเท่ากับ 11.55 หน่วย
• ระบบให้อาหาร - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเส้นผ่าศูนย์กลาง diffuser 39.2 มม.
• หม้อน้ำทำความเย็น - ของเหลว
• ความเร็วสูงสุดที่กำหนดคือ 204 กม. / ชม.
• เร่งความเร็ว 100 กม. / ชม. - 3.8 วินาที
• ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 17 ลิตร
• กล่องความเร็วคือหกช่องเทปคาสเซ็ท
• ขับไปที่ล้อหลัง
• ล้อหน้าคือ 120/60 - ZR17
• ล้อหลังคือ 160/60 - ZR17
• ด้านหน้าระงับ - telescopic น้ำพุกับ absorbers ช็อกน้ำมัน
• ระงับลูกตุ้มหลังปรับระดับได้เจ็ดระดับความก้าวหน้า
• จานเบรคหน้า - ลูกสูบคู่, แผ่นดิสก์เจาะรูคู่, เส้นผ่านศูนย์กลาง 290 มม., ระบายอากาศได้
• เบรคหลัง - ลูกสูบเดี่ยวลูกสูบเส้นผ่าศูนย์กลางแผ่นเดียว 220 มม.