Su-25T: รูปลักษณะ

เป็นชื่อที่แสดงถึงซู 25T - เครื่องบินซึ่งกลายเป็นการปรับเปลี่ยนของ Su-25 ได้รับการปล่อยตัวเมื่อสิบปีก่อน การพัฒนาในสำนักงานออกแบบโค่ยในช่วงต้นยุค 80 เขาเป็นผู้ต่อสู้ของยานพาหนะเท่านั้นซึ่งเริ่มที่จะใช้ก่อนที่กระทรวงกลาโหมตีพิมพ์การตัดสินใจที่จะกำหนดไว้ในกองกำลังติดอาวุธ

แม้ว่ารุ่นนี้ไม่เคยปีนขึ้นไปบนท้องฟ้าที่ยังคงทิ้งร่องรอยที่สดใสในการบินทหารในประเทศ หลังจากที่ทุก Su-25T ได้กลายเป็นไม่เพียง แต่เป็นรุ่นต้นแบบ ช่วงที่มีวันที่ 25 และอื่น ๆ การพัฒนาซึ่งเป็นหลักเดียวกัน Su-25 แต่เป็นตัวเลขที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แต่บนเครื่องบินอีกด้านล่าง

เครื่องบินโจมตี

ของประวัติศาสตร์การบินทหารว่าการพัฒนาในขั้นต้นครอบคลุมสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินในเร็ว ๆ นี้ซู-25 กลายเป็นสายพันธุ์ที่แยกจากกันซึ่งงานรวมถึงการดำเนินการทางอากาศได้อย่างหมดจด

เครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีความสามารถในการบินที่ระดับความสูงมีช่วงที่ดีและในเวลาเดียวกันได้อย่างรวดเร็วเพียงพอและคล่องแคล่ว แต่การที่จะครอบคลุมรบกองทัพไม่จำเป็น

เพื่อให้มีเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินแสงภูมิคุ้มกันเนื่องจากความเร็วต่ำและความสูงที่มองไม่เห็นศัตรูป้องกันทางอากาศ เครื่องสามารถดำเนินหุ้นขนาดใหญ่ที่เกิดเพลิงไหม้ ข้อดีเหล่านี้ครอบครองอากาศยานทหาร IL-2 ชั้น หลังจากการสิ้นสุดของเครื่องบินสงครามโลกครั้งที่สองประเภทนี้เข้าไปในเงา: การต่อสู้เพื่ออำนาจสูงสุดในอากาศ แต่ในตอนท้ายของทศวรรษที่ 70 สถานการณ์ที่มีการเปลี่ยนแปลง โค่ยรับการสั่งซื้อสำหรับการผลิตของทัพ โรงงานเครื่องบินได้รับชื่อของ "สินค้า T-8." ต่อมาเมื่อมีการส่งออกของชุดก็เปลี่ยนชื่อเป็น Su-25

คำอธิบาย Su-25T การเรียนการสอน

คำแนะนำเครื่องบินนำมันไปใช้ในชั้นเรียนของเครื่องบินโจมตีซึ่งเป็นต้นแบบของมัน แต่ในเวลาเดียวกันเพียงแค่เรียกว่าทันสมัยเป็นเรื่องยากมากดังนั้นจึงมีความแตกต่างจากรุ่นพื้นฐาน นักพัฒนาที่มีการเปลี่ยนแปลงโบว์โครงสร้างลำตัวเสริม แนะนำระบบใหม่ลดความซับซ้อนของการขับดังนั้นวิธีการควบคุมอากาศยานและดำเนินการปฏิบัติการรบคนที่มีความสามารถ เราควรพูดถึงระบบที่จะช่วยให้นักบินที่จะไปยังเป้าหมาย หลังจากที่มีการเรียกกดอำนาจการประเมินเป้าหมายที่เป็นไปได้เลือกคำแนะนำอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ต้องการและแก้ไขได้ตามความจำเป็น เพราะการโจมตีค่อนข้างมือถือในแง่ของการให้บริการเครื่องบินมีระบบ telemetry เพิ่มเติมสำหรับการบินในเวลากลางคืน

การป้องกันที่อยู่บนพื้นฐานของการเฝ้าระวังอิเล็กทรอนิกส์สถานีซึ่งไม่เพียง แต่สามารถระบุตำแหน่งของพื้นดินตามจุดเรดาร์ แต่ยังเพื่อหาโหมดที่พวกเขาทำงาน: การตรวจสอบหรือคำแนะนำ มีข้อมูลนี้ล่วงหน้านักบินของ "การอบแห้ง" โอกาสที่จะก้าวออกไปจากพื้นที่ได้รับผลกระทบ ระบบการตรวจสอบนอกจากนี้ยังสามารถจับคู่กับหน่วยรบกวนจุดคำแนะนำบก จะแสดงชุดของล่อให้สร้าง "หิมะ" และผลกระทบที่คล้ายกันยังสามารถที่จะปิดการใช้งานระบบการสื่อสารสำหรับขีปนาวุธ

กลุ่มผู้สังเกตการณ์

เครื่องบินลำแรกในปี 1980 ส่งไปยังอัฟกานิสถาน ครั้งแรกไม่กี่ชิ้นแล้วทหาร กับทหารที่ส่งกลุ่มของผู้สังเกตการณ์เป็นเครื่องบินที่ไม่ต้องผ่านการตรวจสอบรับรองทั้งหมด และผู้แทนจากสำนักออกแบบโค่ยซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มผู้สังเกตการณ์เพื่อดูว่ารถใหม่เอง zarekomenduet ในการทดสอบการต่อสู้ที่แท้จริง

แต่น่าเสียดายที่ตัวอย่างแรกของ T-8 ถูกฆ่าตายจากข้อบกพร่องวิศวกรรม เครื่องเหล่านี้จะตั้งอยู่ใกล้กับสองเครื่องยนต์ ระบบจุดระเบิดย่อมก่อให้เกิดไฟไหม้ในครั้งที่สองระเบิดที่เกิดขึ้นในท้ายที่สุด ปัญหาที่สอง - การป้องกันจากชิ้นส่วนขีปนาวุธ ได้รับรถถังอย่างน้อยหนึ่ง (อยู่เหนือเครื่องยนต์) และเขาหยุดพักจากการจัดการของเขาด้วยเครื่องมือและจากนั้นผลที่ได้เป็นที่รู้จักกัน การสังเกตผลที่ได้คือการเกิดของ Su-25T การเปลี่ยนแปลงหลักเหล็กแผ่นเกราะจากด้านล่างและระหว่างรถถัง

ผู้เล่นตัวจริง

บนพื้นฐานของ Su-25 ที่ถูกสร้างขึ้นปรับเปลี่ยนไม่กี่:

• Su-25 - รุ่นพื้นฐานที่เกิดขึ้นจริงก็ยังคงผลิตและใช้;
• Su-25K - รุ่นส่งออกของรูปแบบข้างต้น
• Su-25UB - (พื้นที่ห้องโดยสารที่ 2 ในทางตรงกันข้ามกับเดียวบนเครื่องอื่น ๆ ) เครื่องบินโจมตีตัวเลือกการฝึกการต่อสู้;
• ซู 25UBK - ที่สองและสามการปรับเปลี่ยนไปพร้อม ๆ กัน รุ่นส่งออกของการเรียนรู้เครื่อง;
• Su-25UT - รุ่นครูไม่มีอาวุธ;
• Su-25 ภายใต้ปืน - เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ที่แขนที่ขาดหายไป "G" ในชื่อหมายความว่าเบ็ด ทหารเรือรุ่นที่มีความเป็นไปได้ของการลงจอดและพื้นดินโดยใช้ดาดฟ้า aerobatsplanes;
• Su-25BM - ลากเป้าหมายรุ่นที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการใช้ต่อสู้;
• Su-25T - รุ่นที่ทันสมัยของเครื่องบินโจมตี นอกจากเกราะเพิ่มภายหลังได้รับอุปกรณ์ไฟฟ้าใหม่และอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เขาเป็นคนที่ทำหน้าที่เป็นระบบต้นแบบขีปนาวุธ;
• Su-25TK - เราจะอธิบายการโจมตีในเปลือกส่งออก

รุ่นอื่น ๆ ตามอากาศยาน

นอกเหนือไปจากเครื่องซึ่งสามารถเรียกว่าการปรับเปลี่ยน Su-25 บนพื้นฐานของมันยังพัฒนารุ่นอื่น ๆ

Su-28 - สำเนาเกือบเสร็จสมบูรณ์ของรุ่นของ Su-25UT มันไม่ได้มีอาวุธอากาศยานการฝึกอบรม

การตัดสินใจที่จะสร้างรูปแบบที่แตกต่างกันที่ประสบความสำเร็จและในเวลาเดียวกันไม่ได้ใช้มากในอัฟกานิสถานรุ่น Su-25T Su-39 ซึ่งสามารถเรียกว่า "ลูกชาย" รุ่น T ได้รับจากเธอทุกคุณสมบัติที่ดีที่สุดและได้รับการคนใหม่

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบการผลิตของ Su-25TM (ชื่อ 39 อื่น) หลังจากที่ได้รับการปรับเปลี่ยนการตั้งค่า RLPK "หอก-25" (ระบบเรดาร์เล็ง) นอกจากนี้ยัง ATRA "Vortex" (ต่อต้านรถถังขีปนาวุธ) หลังหลังจากที่แอพลิเคชันที่ประสบความสำเร็จของ Su-25TM ติดตั้งในเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็ก เรือขีปนาวุธ และแม้กระทั่งบนเรือลาดตระเวน

อาวุธ

เดินบนการปรับเปลี่ยนการพัฒนาทั้งหมดดูรายละเอียดที่อาวุธ Su-25T ปีกเครื่องบินมี 10 เสาสำหรับติดตั้งที่หลากหลายของอาวุธ ในกรณีนี้ 8 ใน 10 ที่มีความใกล้ชิดกับร่างกายสามารถดำเนินการโหลดของได้ถึง 500 กก. แต่ละคนซึ่งเพียงพอสำหรับการติดตั้งระเบิดหรือขีปนาวุธปืนใหญ่อาร์เซนอล เสาที่ผ่านมามักจะพกสั้นขีปนาวุธพิสัย (R-60) ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันการรบทางอากาศ ในบรรดาอาวุธที่เครื่องบินที่สามารถใช้ในการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินก็อาจจะตั้งข้อสังเกต SPPU (ถอดออกได้เคลื่อนย้ายปืน Mount) ระเบิดชั่งน้ำหนัก 100-500 กก. หรือขีปนาวุธ "อากาศสู่พื้นดิน"

กางเกง SPPU มีความเป็นไปได้ของการลงเบี่ยงเบน (มุมสูงสุด 30 องศากับระนาบของเครื่องบิน) ขีปนาวุธสามารถประกอบด้วย SD-แนะนำประเภทเลเซอร์ 25ml X-X-C-29L หรือ 25L มันเป็นไปได้ที่จะใช้บล็อก NAR (ขีปนาวุธหางเสือ) ความสามารถของ 57-340 มม

นอกจากนี้เครื่องบินที่มีปืนคู่บาร์เรลคงอยู่ใต้ลำตัว เป็นไปได้ของมันไม่ดีดังนั้น: ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 30 มิลลิเมตรเท่านั้นที่สามารถนำมาใช้กับยานพาหนะหุ้มเกราะไม่ดีเช่นพนักงานบริการหุ้ม

จากภายในสู่ภายนอก

ขอบคุณที่แนะนำระบบอิเล็กทรอนิกส์และไฟอธิบายเล็ก ๆ น้อย ๆ ก่อนหน้านี้นักบินของ Su-25T ถูกออกแบบมาสำหรับคนคนหนึ่ง - นักบิน มันมีทั้งการบริหารจัดการและความเป็นจริงที่ว่าในเครื่องอื่น ๆ ทำให้นักกีฬา

แผงหน้าปัดที่มีการจัดในรุ่นคลาสสิก ด้านซ้ายของเก้าอี้ที่มีเครื่องยนต์ปุ่มควบคุมแรงผลักดัน นอกจากนี้ยังมีการควบคุมวิทยุระบบเบรกระบบสวิทช์และอาวุธหลายวาล์วความรับผิดชอบสำหรับความดันภายในห้องโดยสาร ภายใต้แขนข้างขวาของรถยนต์ไฟฟ้าและระบบการจัดการเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังมีโคมไฟควบคุมความร้อนซึ่งอยู่ในฝาครอบมีให้ทิปปุ่มฉุกเฉิน

บนแดชบอร์ดที่ติดตั้งหน้าจอในใจกลางของระบบเล็งรวมสำหรับการจัดการอาวุธเครื่องบินทั้งจากปืนไปใช้กับระบบไอเสียระเบิด / ขีปนาวุธ

ตัวเลือกอื่น ๆ

เราได้ตรวจสอบคุณภาพของทหารขั้นพื้นฐาน Su-25T ลักษณะของข้อมูลการบินสามารถแสดงในรายการ

• สองเครื่องยนต์ turbojet 95 (รุ่นที่ใหม่กว่า TRD-195) พัฒนาความเร็วสูงสุด 970 กิโลเมตร / เอช;
• เรือเร็ว - 750 กิโลเมตร / เอช;
• เพดานการปฏิบัติ - 7000 เมตร
• ช่วงระหว่างการโหลดต่อสู้ 3000 กก. - 500 กิโลเมตร;
• ความยาวรันเวย์สำหรับบินขึ้น - 500-900 เมตรสำหรับการเพาะปลูก - 600-800;
• ความเร็วในการแยกแนะนำ 250 กิโลเมตร / เอช;
• ความเร็ว Landing Page ที่ยอมรับอย่างน้อย 260 กิโลเมตร / เอช;
• ช่วงข้ามฟาก -1950 กิโลเมตร;
• ความจุเชื้อเพลิง - 3000 ลิตร

บางลักษณะภายนอก:

• นก - 29 เมตร
• สแควร์ - 60 ตาราง ม.;
• ความยาวของอากาศยาน (รับ LDPE และเสาอากาศที่ยื่นออกไปข้างหน้า) - 15, 53 เมตร
• ความสูง - 4, 59 เมตร

โปรดทราบว่าพารามิเตอร์ภายนอกยกเว้นสำหรับรุ่นการศึกษาคู่ไม่แตกต่างกันมากในการปรับเปลี่ยนต่างๆ ยกตัวอย่างเช่นนกของ Su-39 จะเป็น 29.3 เมตร

รายชื่อและชื่อเล่น

ณ เวลา Tu-160 ชื่อเล่น "หงส์ขาว" ที่ Su-25T ยังมีชื่อของเขา แต่หมายเลขรุ่น ในกรณีนี้ว่า "การอบแห้ง" ในทางตรงกันข้ามกับ Tu ชื่อเล่นเช่นชื่อไม่กี่

"โกง" - ที่มีชื่อเสียงที่สุดของเครื่องบินที่ได้รับจากนักบินของลักษณะ "แผงคอ" ซึ่งประกอบไปด้วยโคมไฟและอากาศพลศาสตร์สันอยู่เบื้องหลังมัน

"หวี" - เป็นชื่อที่ผิดปกติจะได้รับมาจากหน่วยงานที่มีพื้นดินที่จะเห็นซูส่วนใหญ่ในตัวเองในรูปแบบของปก จำได้ว่าเครื่องบินมี 10 เสาซึ่งติดน้ำหนักบรรทุก เมื่อมองจากด้านล่างคำนึงถึงว่าโหลดมักจะยื่นออกมาด้านหน้าปีกก่อนเราหวีคลาสสิก

"มิราเคิเยอรมัน" - มันก็เรียกในอัฟกานิสถานเพราะเป็นเวลานานไม่อยากจะเชื่อว่าเครื่องบินที่พัฒนาในสหภาพโซเวียต

"หัวรถจักร" ที่เรียกว่าเครื่องโยนมิตรยูเนี่ยนสโลวาเกีย

"หลังค่อมม้า" - ชื่อเล่นรับความรักจากนักบินเครื่องบินที่ต้องบิน เมื่อด้านนอกไม่น่าดูเขาทำหลากหลายผิดปกติของงาน

ข้อสรุป

Su-25 เครื่องบินและน้องชายของภาพ Su-25T และลักษณะของการที่เราได้มีการพิจารณายังคงให้บริการในกองกำลังติดอาวุธของรัสเซีย ตามแหล่งที่มาอย่างเป็นทางการใช้ของพวกเขาควรมีอายุปี 2020 เครื่องบินที่ประสบความสำเร็จในการรับมือกับงานที่เตรียมสำหรับเที่ยวบินใหม่ไม่ต้องดำเนินการใด ๆ ดังนั้นจึงคงหวังว่า "โกง" และหลายปีของการบริการและการทำงานที่ประสบความสำเร็จในการปกป้องพรมแดนของรัสเซีย