เรือ "จรวด" ไฮโดรฟอยล์: คำอธิบายลักษณะ การขนส่งทางน้ำ

เรือ "จรวด" - เรือเป็นอุปกรณ์ที่มีปีกด้านล่างตลิ่ง มันจัดเป็น "P" และถูกออกแบบมาสำหรับการบำรุงรักษาพร้อมกันของผู้โดยสาร 64-66 ความจุที่เฉพาะเจาะจงคือการแก้ไขของยานพาหนะ "จรวด" มีขนาด 27 x 5 x 4.5 เมตรด้วยหลักสูตรของ 1.1 เมตรเป็นเงินฝากในช่วงเวลาว่าง - 1.8 เมตรในรางเพียบของเรือ -. 18 ในที่เต็มไป - 25.3 เรืออาจย้ายที่ความเร็ว 70 กม. / ชั่วโมง แต่กฎระเบียบ - 60-65 กม. / ชม หนึ่งใบพัดและชุดเครื่องมือหลักในการ 900-1000 พลังแรงม้าที่ระบุไว้ในการออกแบบ

มันน่าสนใจ

เรือ "จรวด" - ไม่ได้เป็นผลิตภัณฑ์เดียว แต่ทั้งชุดเปิดตัวในการผลิตในช่วงเวลาของสหภาพโซเวียต โครงการที่จะสร้างเรือเหล่านี้ถูกเรียกว่า:

• 340ME;
• 340;
• 340E

เราเริ่มที่จะผลิตรถยนต์ในปี 1957 การผลิตของพวกเขาอย่างต่อเนื่องจนถึงช่วงกลางยุค 70 ในช่วงเวลานี้น้ำได้เปิดตัวประมาณสามร้อยเรือสำหรับการขนส่งทางแม่น้ำ ครั้งแรกของเหล่าเป็นชื่อสัญลักษณ์ "จรวด-1." การก่อสร้างของมันคือถูกต้องภาคภูมิใจของโรงงาน "สีแดง Sormovo"

เรือ "จรวด-1" ทำให้การเดินทางครั้งแรกในปี 1957 มันถูกเปิดตัวที่ 25 สิงหาคม เส้นทางที่วิ่งระหว่างคาซานและ Nizhny Novgorod เรือรวมเอาชนะ 420 กิโลเมตรจากพื้นผิวของน้ำสำหรับบาง 07:00! บางสิ่งบางอย่างที่แสดงให้เห็นเรือ "จรวด" ข้อกำหนดหลงจินตนาการของคนธรรมดาสามัญ 30 ผู้โชคดีกลายเป็นคนเหล่านั้นที่เป็นครั้งแรกเช่นในช่วงเวลาสั้น ๆ ของเวลาในน้ำมีความสามารถที่จะทำให้การเดินทางที่น่าสนใจ

ปัจจุบันและอนาคต

ในฐานะที่เป็นเรือ "จรวด" (เรือเร็ว - ถึง 70 กิโลเมตร / เอช) ได้แสดงให้เห็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้มันได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว ชื่อของเรือในประเทศเกือบจะในทันทีกลายเป็นคำที่ใช้ในครัวเรือน ประเพณีนี้รอดมาได้จนถึงปัจจุบัน - วันนี้ "ขีปนาวุธ" ชื่อเรือทุกลำที่มีลักษณะคล้ายเรือโซเวียตคลาสสิก

ในสมัยสหภาพโซเวียตเรือแม่น้ำ "จรวด" ที่มีอยู่ไม่ได้สำหรับทุกคน ครอบครัวที่ร่ำรวยสามารถจ่ายการเดินทางไปวันหยุดสุดสัปดาห์ในบางพื้นที่ที่สวยงาม: นักบินนำผู้โดยสารไปยังอ่าวที่มีเสน่ห์และเวิ้งอ่าวที่มีไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่เดินทางโดยทางบก แต่ราคาดังกล่าวกัดล่องเรือ ยกตัวอย่างเช่นบนรถไฟซึ่งมันเป็นไปได้ที่จะไประยะเดียวกันจากเมืองที่มีราคาถูกกว่าในบางครั้ง อย่างไรก็ตามการพักผ่อนหย่อนใจน้ำที่ดีที่สุดสำหรับทั้งครอบครัวมากกว่าเรือ "จรวด" คิดว่ามันเป็นไปไม่ได้เพียงแค่

วันนี้เรือลำนี้และนำมาใช้ในชีวิตประจำวัน ยกตัวอย่างเช่นมันสามารถเห็นได้บนสถานีแม่น้ำ Nizhny Novgorod นับวันเรือซื่อสัตย์ขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองและนักท่องเที่ยวรีดบนเส้นทางการท่องเที่ยว

ทุน "จรวด"

เรือโครงการที่ครั้งหนึ่งเคยได้รับการยกย่องว่าเป็นรูปแบบซึ่งจะต้องสร้างเรือน้ำสำหรับเมืองหลวงของสหภาพโซเวียตที่ดี - มอสโก ออกแบบดังนั้นเรือที่ดีที่สุดของพวกเขาในยุคนั้น ดังนั้นทันทีที่แรก "จรวด-1" เร็วที่สุดเท่าที่เรืออยู่ในเมืองหลวงมันถูกเปิดตัว การบินครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1957 ในช่วงฤดูร้อนเมื่อเมืองเป็นเจ้าภาพจัดงานเทศกาลที่ทุ่มเทให้กับนักเรียนและเยาวชน มันเป็นเหตุการณ์ระหว่างที่เจ้าหน้าที่กำลังจะไปแสดงที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในสหภาพโซเวียต และเรือเดินสมุทรของศาลแน่นอนเกินไป

hydrofoils มวลเริ่มที่จะดำเนินการในน่านน้ำของกรุงมอสโกเพียงจุดเริ่มต้นของทศวรรษถัดไปที่เขามีความสุขความสำเร็จที่สมควรจะได้จนถึงปี 2006 และตั้งแต่ปี 2007 รัฐบาลเปิดตัวโครงการขนาดใหญ่ที่จะเรียกคืนการขนส่งทางน้ำภายในประเทศโดยเฉพาะในสวนสาธารณะ "ขีปนาวุธ" ตั้งแต่ 2009, เที่ยวบินปกติทำให้สี่ลำดังกล่าว

• 102 (เฉพาะเที่ยวบินวีไอพี);
• 185;
• 191 (มอบหมายก่อนหน้านี้เป็น 244 นาที);
• 246

แหล่งที่มาอย่างไม่เป็นทางการอ้างว่าเร็ว ๆ นี้จะมี hydrofoils อื่น ๆ ในโครงการของสหภาพโซเวียตในตำนาน - ทันทีที่เสร็จงานในการฟื้นฟูของเครื่อง

ลักษณะทั่วไป

ปีกเป็นเรืออย่างรวดเร็วซึ่งทำงานบนหลักการของการสนับสนุนแบบไดนามิก เรือมีเรือและการจัด "ปีก" ที่อยู่ภายใต้ ถ้าเรือเคลื่อนที่ช้าหรือยืนสมดุลให้บริการโดยแรงลอยตัว เมื่อยกของการเพิ่มความเร็วในการเกิดขึ้นแรงผิวน้ำซึ่งกระตุ้นปีก การออกแบบนี้ได้รับอนุญาตเพื่อลดความต้านทานต่อน้ำซึ่งมีผลต่อความเร็ว

วิวแม่น้ำการขนส่งทางน้ำที่มีปีกทำสิ่งที่ก่อนหน้านี้ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ - ว่ายน้ำพร้อมความเร็วหลอดเลือดแดงน้ำของประเทศ ตอนนี้การเดินทางก็จะออกจากภายในไม่กี่ชั่วโมงนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในความนิยมของการขนส่ง ในขณะเดียวกันเรือจะค่อนข้างแพงในการดำเนินงานและมีลักษณะการใช้งานยาวนาน ทั้งหมดนี้ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการแข่งขันเพื่อที่ว่าจากช่วงเวลาที่พวกเขาเริ่มต้นจนถึงวันนี้ "ปีก" สายพันธุ์ของการขนส่งทางน้ำ - เป็นคู่แข่งอย่างร้ายแรงต่อวิธีการอื่น ๆ ของการเดินทาง

Neraketnye "ขีปนาวุธ"

"จรวด" กลายเป็นไม่เพียง แต่รถประเภทนี้ มันได้รับการดำเนินการเปิดตัวครั้งแรกที่มีน้ำแห่งนี้สถานที่สำคัญสำหรับเรือเรือแม่น้ำและในปีถัดไปเรือเที่ยวบินปีก "โวลก้า" เหนือสิ่งอื่นใดมันแสดงให้เห็นที่จัดแสดงนิทรรศการบรัสเซลส์และไม่น่าแปลกใจ: เรือก็สามารถที่จะได้รับเหรียญทอง

น้ำสองปีต่อมาหลังจากที่ครั้งแรก "ดาวตก" (อะนาล็อกของ "จรวด" อีก) แล้ว "ดาวหาง" ซึ่งกลายเป็นคนแรกในอวกาศทะเลนี้ ประเภทของเรือ กว่าปีที่หลายคนได้เห็นแสงสว่างของ "นกนางนวล", "น้ำวน" และ "ดาวเทียมที่" สุดท้าย korablestroitelstva ปลายในพื้นที่นี้สามารถเรียกได้ว่าเรือ "นกนางแอ่น" - ที่สมบูรณ์เรือกังหันก๊าซ

ความภาคภูมิใจของสหภาพโซเวียต

สหภาพโซเวียตมีฐานที่ใหญ่ที่สุดของเรือใน hydrofoils และในหลาย ๆ มันก็ทำให้มั่นใจได้ด้วยความจริงที่ว่าการเปิดตัวของ "จรวด" ได้ดีขึ้น แต่ประเทศที่ไม่ได้ใช้ตัวเองทุกสิ่งที่จะทำยอดขายได้รับการเอ็นดูเรือช่องต่างประเทศ รวม "ขีปนาวุธ" ขายในหลายสิบประเทศที่แตกต่างกัน

การออกแบบเรือที่มีปีกใต้น้ำส่วนใหญ่จัดการกับรอสติสลาฟอเล็กซีฟ "จรวด" - เป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่น่าภาคภูมิใจ เรือที่ออกแบบมาเพื่อเส้นทางขึ้นไปถึงห้าร้อยกิโลเมตร, ธรรมอย่างเต็มที่เงินลงทุนในนั้นและยังคงเป็นที่น่าสนใจไปในวันนี้

การผลิตอย่างจริงจัง

เมื่อเรือ "จรวด" แสดงให้เห็นว่าตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมของพวกเขาพิสูจน์ความน่าเชื่อถือและเป็นที่ชัดเจนว่าพวกเขามีจำนวนมากของลูกค้าที่รัฐบาลตัดสินใจที่จะเริ่มต้นการผลิตมวลของยานพาหนะเหล่านี้ งานที่ได้รับมอบหมายให้โรงงาน "ทะเล" ที่ตั้งอยู่ใน Feodosiya ค่อนข้างต่อมาเขาจัดการเพื่อสร้างการผลิตของเรือในเมืองต่อไปนี้:

• เลนินกราด;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• โวลโกกราด

นอกจากนั้นยังได้จัดให้มีการผลิตในดินแดนของจอร์เจียในเมืองโปติ

เรือผลิตส่งออกไปยัง:

• ฟินแลนด์;
• โรมาเนีย;
• ลิทัวเนีย;
• ประเทศจีน
• ประเทศเยอรมัน

และในวันนี้ "จรวด" ไปในบางส่วนของประเทศเหล่านี้ เรือหลายลำในที่สุดก็แปลงเป็นสวน, ร้านอาหาร, โรงอาหาร

และในขณะที่มันถูกออกแบบมา?

มองว่าเรือก็ประสบความสำเร็จอย่างหลีกเลี่ยงไม่ดูเหมือนว่ารัฐบาลมีการวางแผน แต่มันเป็นเช่นนั้นในความเป็นจริง? โครงการนี้ได้รับการพัฒนาภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงวิชาการได้รับการสนับสนุนโดยรัฐ - นี่คือความจริงที่เถียง แต่รายงานที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าความคาดหวังของจริงและหวังว่าเจ้าหน้าที่ที่มีรูปแบบเหล่านี้จะไม่เชื่อมโยง นี้เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากการความคิดที่ไม่ได้มาตรฐานเช่น - กลัวว่ามันอาจจะถูกเผาไหม้ทั้งหมด และนี่คือช่วงเวลาเมื่อมันเป็นเรื่องง่ายมากที่จะอยู่ "เข้าใจผิด" ซึ่งอาจไม่เป็นเพียงความรำคาญ แต่นำไปสู่การล่มสลายสมบูรณ์

ในความพยายามที่จะทำดีที่สุดของเราให้ศีลโซเวียตสดใสรอสติสลาฟอเล็กซเยฟออกไปสูงสุด - การออกแบบและสร้างเรือและแสดงมันไม่ได้เป็นทุกคน แต่อย่างใด แต่เมื่อ Khrushchev ตัวเองที่เป็นที่เหนือกว่าเจ้าหน้าที่ในระดับต่ำกว่าทั้งหมด แผนนี้กล้าหาญมีโอกาสประสบความสำเร็จและได้รับการดำเนินการในช่วงฤดูร้อนของปี 1957 เรือ "บนปีกของ" ประกายบนแม่น้ำมอสโกและได้จอดอยู่ในท่าจอดเรือสุ่ม แต่ที่มักจะชอบที่จะหยุดเลขาธิการ Alexeev เชิญบุคคลนิกิตะครุชเชฟบนกระดาน ดังนั้นเริ่มว่ายน้ำซึ่งได้รับอนุญาตเรือที่จะกลายเป็นตำนาน แล้วถึงแม้หน้าหลักของประเทศในการประเมินสิ่งที่ทำให้เกิดความชื่นชมจากผู้ชมที่จะแซงรถทั้งหมด ใช่และเลขาธิการรู้สึกประทับใจกับความเร็ว ถูกแล้วที่วลีเกิด, เก็บรักษาไว้ให้ลูกหลาน "พอเราบนแม่น้ำขี่วัว! เราจะสร้าง!"

ประวัติความเป็นมาไม่ได้จบ

ใช่ "ขีปนาวุธ" ได้รับความนิยมเป็นความภาคภูมิใจของประเทศที่ได้รับความรักที่รู้จักกันชื่นชมสำหรับพวกเขาที่จะจ่ายเงิน แต่เมื่อเวลาผ่านไปเรือค่อยๆกลายเป็นล้าสมัย แน่นอนว่าเป็นครั้งแรกที่พวกเขาได้รับการซ่อมแซม แต่เมื่อโลกยูเนี่ยนไป "ตกต่ำ" ก็ไม่ได้ขึ้นไปยังเรือ การเสื่อมสภาพทางเทคนิคและการ ขนส่งแม่น้ำ เท่านั้นเติบโต เมื่อถึงจุดหนึ่งมันดูเหมือนว่าในอนาคตในทิศทางนี้เป็นจริงวิธีการขนส่งไม่มีอย่างน้อยไม่ได้ในทศวรรษหน้า

และไม่กี่ปีที่ผ่านมาเราเริ่มต้นโปรแกรมที่จะฟื้นเรือที่ดีที่สุดของสหภาพโซเวียต - "ขีปนาวุธ" และพร้อมกับพวกเขาก็ตัดสินใจที่จะลงทุนใน "ดาวหาง" และ "Meteora" แม้จะมีสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ค่อนข้างยากในประเทศที่รัฐบาลล้มเหลวในการจัดสรรเงินสำหรับการทำงานในการปรับปรุงการขนส่งและความทันสมัยของเรือกับความต้องการของเวลาของเรา โปรแกรมพิเศษที่ได้รับการพัฒนาออกแบบมาเพื่อสนับสนุนศาลมีปีกอยู่ใต้น้ำ มันจะกลายเป็นสิ่งที่สำคัญในปี 2016 เมื่อเรือ "ดาวหาง 120M" คือการแสดงให้เห็นว่าความพยายามที่ไม่ได้ไปชิ้น

แต่ "จรวด" ก็อยู่ที่นั่นครั้งแรก?

ตอนนี้ไม่กี่คนที่จำได้เกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ "จรวด" ไม่ได้เป็นความพยายามครั้งแรกที่จะสร้างรูปแบบของการขนส่งนี้ ก่อนที่เธอจะถูกพัฒนาให้เห็นว่ามันเป็นไปได้เพื่อให้บรรลุความเร็วประสิทธิภาพที่ดีที่สุดโดยการวางปีกภายใต้เรือ ความคิดเช่นเรือที่กำลังเกิดขึ้นในศตวรรษที่ XIX!

ทำไมจะไม่ได้อะไรที่เหมาะสมที่จะสร้างก่อนที่มันจะทำ Alexeyev? เครื่องยนต์ไอน้ำถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกซึ่งเป็นความจุค่อนข้าง จำกัด พวกเขาเป็นเพียงไม่เพียงพอที่จะพัฒนาความเร็วที่ปีกจริงๆจะเป็นประโยชน์ ดังนั้นในขั้นตอนว่าทั้งหมดสิ้นสุดจินตนาการและการตั้งสมมติฐาน "เท่าที่จะสามารถ." แต่เหล่านี้เป็นครั้งที่น่าตื่นเต้น: ผู้ชมปกติเห็นทุกชนิดใหม่ของอาคารและเฉพาะของ โครงสร้างเรือ วางไว้ แต่เดือนผ่านไป - และตกเรือใหม่แล้ว การแข่งขันดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ในคนเรือลำแรกที่มาพร้อมกับปีกใต้น้ำที่เรียกว่า "กบ" แม้ว่าเขาจะย้ายได้อย่างรวดเร็ว แต่กระโดดบนพื้นผิวของน้ำและความไม่แน่นอนค่อนข้าง

กองทัพเรือความเร็วสูง: วิธีการก็คือ?

ในปี 1941 ใน Nizhny Novgorod (ซึ่งในวันนั้นถูกเรียกว่า Gorky) วิทยานิพนธ์ได้รับการปกป้องที่สถาบันอุตสาหกรรมทุ่มเทให้กับการร่อนที่มีปีกอยู่ใต้น้ำ ผู้เขียนของโครงการนี้คือรอสติสลาฟอเล็กซีฟ - ผู้หนึ่งที่ "กับลม" อนาคตขี่ Khrushchev ในมอสโก

ภาพวาดแสดงให้เห็นว่าคณะกรรมการที่ดีเยี่ยมเรือที่มีประสิทธิภาพความเร็วสูง มันก็ควรจะทำงานบนหลักการที่ก่อนหน้านี้ยังไม่ได้รับนำไปใช้ชีวิต โลกในเวลานั้นก็ไม่ได้มีอยู่อะไรอย่างนั้น บอกว่าใครที่คณะลูกขุนตะลึง - แล้วและไม่ได้ครึ่งหนึ่งแสดงความสุขและความประหลาดใจของพวกเขา

โอกาสและอนุรักษ์

หลักสูตรประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูงที่จัดขึ้นสำหรับ Alekseeva "ดีเลิศ" และเป็นแรงบันดาลใจให้เขาวาดขึ้นรายงานในที่ที่เขาเสนอที่จะนำโครงการเพื่อชีวิต เอกสารที่ถูกส่งไปยังกองทัพเรือและได้รับการตอบในไม่ช้าวงจรไม่ประสบความสำเร็จที่ยอมรับไม่ได้และไม่สนใจในการออกแบบอย่างจริงจัง

ลุงผู้ใหญ่ในกองทัพเรือโซเวียตใน igrushechki ไม่ได้เล่น! ดีที่เราได้ลงนามในตอนท้ายของการพูดจาค่อนข้างสำหรับวิศวกรหนุ่มของวลีที่ว่า "คุณจะไปข้างหน้ามากเกินไปในขณะนี้"

เมื่อติดตาชนะการปฏิเสธศรัทธา

คนอื่นจะได้รับค่าในจุดโดยเลฟ: มีสงครามที่ไม่มีเงินสถานการณ์เป็นสถานการณ์ภัยพิบัติเป็นเรื่องยากและสิ่งที่คุกคามอนาคตอันใกล้และทั้งหมดก็เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการ แต่ผู้เชี่ยวชาญหนุ่มไม่ต้องการที่จะให้ขึ้น ฉันผ่านปีตั้งแต่ตัวอักษรได้รับการยกเว้นและตอนนี้ Alekseev ได้ติดต่อกับ Krylov, หัวหน้าฝ่ายออกแบบของพืช, ความเชี่ยวชาญในการขนส่งทางน้ำ นี้คนฉลาดมีความสามารถที่จะมองไปในอนาคตและเห็นภาพวาดของคุณสมบัติทางวิศวกรรมที่เพิ่งประสบความสำเร็จและต้องการที่จะมองพวกเขาอย่างใกล้ชิด จากนั้นตามปีเครียดหลายของสงครามและหลังจากนั้นไม่นาน คลางแคลงจำนวนมากได้รับการวิพากษ์วิจารณ์โครงการในวิศวกรทำงานกับมันอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย และในปี 1957 ในที่สุดก็มาถึงความสำเร็จที่แท้จริง

เรือใหม่ที่มีประสบการณ์อย่างรวดเร็วและทันทีหลังจากนั้นก็เดินไปยังเมืองหลวงโดยบังเอิญ - ในช่วงเทศกาลระหว่างประเทศซึ่งก็คือการเยี่ยมชมหัวของรัฐ ในเวลาเพียง 14 ชั่วโมงเรือมาถึงที่เกิดเหตุในขณะที่การจ้างงานในช่วงเวลาที่เรือแม่น้ำเพื่อให้ครอบคลุมระยะทางนี้ในเวลาประมาณสามวัน แต่วิธีการที่เรื่องการพัฒนาต่อไปคุณรู้อยู่แล้วว่า

เขารอให้ Alekseev ดังกล่าวประสบความสำเร็จหรือไม่? อาจจะใช่ แม้ว่าขนาดของล่วงหน้าเป็นเรื่องยากที่จะคาดเดา เราจะรอให้ผลตอบแทนที่ได้รับการปรับปรุงในขณะนี้ "จรวด" ในแหล่งน้ำของประเทศของเราหรือไม่ ไม่ต้องสงสัยใช่ เรือลำนี้เป็นสิ่งสำคัญมรดกทางประวัติศาสตร์และระดับชาติและมันเป็นรถที่ดีเยี่ยมผลบังคับใช้ในชีวิตประจำวัน