พอร์ตรัสเซีย แม่น้ำและทะเลขนาดใหญ่พอร์ตของรัสเซีย

ท่าเรือรัสเซียกระจายอยู่ในสามมหาสมุทรและ 12 ทะเลและบนชายฝั่งของทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดในโลก - ทะเลสาบแคสเปียน มูลค่าการซื้อขายรวมของพวกเขาโดยเฉลี่ยอย่างน้อยครึ่งหนึ่งพันล้านตันต่อปี ตัวเลขเป็นที่น่าประทับใจ แต่เมื่อเทียบกับพอร์ตอื่น ๆ ในโลกไม่มาก เหตุผลสำหรับที่ - จำนวนของปัญหาที่มีประสบการณ์โดยท่าเรือรัสเซีย แต่เกี่ยวกับพวกเขาในภายหลัง

พอร์ตแม่น้ำสายหลัก

พอร์ตแม่น้ำของรัสเซียจะขึ้นอยู่กับแม่น้ำที่ 28 ของประเทศที่ใหญ่ที่สุดของซึ่งเป็น Lena, เนวา, โวลก้า, อามูร์ นอกจากนี้การขนส่งวัสดุอุตสาหกรรมพวกเขายังมี โหนดการขนส่ง ผ่านที่ผู้โดยสารจะดำเนินการ

พอร์ตแม่น้ำรัสเซียไม่ได้ดำเนินการอย่างเป็นอิสระ การทำงานที่ประสบความสำเร็จให้ทำงานร่วมกันกับโหมดอื่น ๆ ของการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถไฟและรถถนน

ส่วนยุโรปของรัสเซีย ให้นอร์ท Dvina เมื่อนั้นจะดำเนินการในการขนส่งป่าในระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ กำกับการขนส่งสินค้าดังกล่าวไปยังเกลคอตแลสและที่โรงงานไม้และคลังสินค้าที่สินค้าจะมีการเก็บเกี่ยวเพื่อการส่งออก

ไซบีเรียตะวันออกมากที่สุดของการเข้าชมแม่น้ำเข้มข้นใน Norilsk Far Eastern รถไฟและอยู่บนพื้นฐานแควอามูร์ พื้นฐานของการไหลทั้งหมดของสินค้าที่เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันผลิตภัณฑ์สำหรับอุตสาหกรรมอาหารไม้และ ถ่านหิน

วัสดุก่อสร้างเดินทางไปตามแม่น้ำโวลก้า-บอลติกคลองหรือสีขาวทะเลบอลติกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ แร่เหล็ก ส่งไปยังโรงงาน Cherepovets

เปลี่ยนขนส่งทางรถไฟ ของแม่น้ำ Ob, Lena, อามูร์และเหล็กกล้า Yenisei ในพื้นที่ที่ให้ไว้ไม่ดีกับร่อง พวกเขาเชี่ยวชาญในการขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม, รถยนต์, ผลิตภัณฑ์โลหะ สำหรับบางเมืองหากไม่ได้ใช้เวลาในการขนส่งทางอากาศบัญชีเป็นโหมดเท่านั้นในการติดต่อสื่อสารกับโลกภายนอก

แม่น้ำท่าเกล

แม่น้ำท่าเกลก่อตั้งขึ้นในปี 1961 ในสมัยสหภาพโซเวียตเขาพัฒนาอย่างแข็งขัน ลดลงเป็นตัวการกับการล่มสลายของสหภาพและถึงปี 2011 ยังไม่ได้เข้าร่วม "Ecotech" แรกของทั้งหมดที่มุ่งเน้นเป็นการสกัดของทราย

ประมาณสองปีที่ผ่านมาปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 2 ล้านตัน ผลประกอบการขนส่งสินค้ารวมถึงระดับของมากกว่าสามล้านตันต่อปี ความสำเร็จคือการเปลี่ยนไปใช้บริการซักรีดและเอกสารที่เรียบง่าย - ทุกเอกสารที่จำเป็นมีการจัดทำในสถานที่หนึ่งโดยไม่ต้องวิ่งไปรอบ ๆ จากสำนักงานไปยังสำนักงาน

ก่อตั้งขึ้นนอกจากนี้ยังมีระบบรักษาความปลอดภัย การเฝ้าระวังวิดีโอนาฬิกาและการปรากฏตัวของยามคงมั่นใจความปลอดภัยของยานพาหนะและการขนส่งสินค้า

ฤดูร้อนให้ผู้โดยสารนำทาง มีประชากร - 9 เรือ เส้นทางการขนส่งในประเทศที่เกี่ยวข้อง

Cargo ดำเนินการในประเทศในยุโรปเช่นเดียวกับการ Solovki และในภูมิภาคอื่น ๆ ของประเทศ

ท่ามกลางปัญหา - โครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอเพราะพอร์ตเป็นระยะเวลานานเป็นในซากปรักหักพังและร่างอนุญาตต่ำของเรือ - ถึง 5 เมตร แม้ว่าคู่มือบอกว่าข้อบกพร่องดังกล่าวจะได้รับการแก้ไขในอนาคตอันใกล้

แม่น้ำท่ายาคุต

พอร์ตภาคเหนือของรัสเซียในรายการมีหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุด - แม่น้ำท่ายาคุต ก่อตั้งขึ้นในปี 1959 มันตลอดประวัติศาสตร์มีภารกิจที่สำคัญ - เพื่อให้ยาคเตียและพื้นที่โดยรอบของผลผลิตทางเศรษฐกิจของประเทศ

แม่น้ำท่ายาคุตยังแบกผู้โดยสาร ไม่มีส่วนที่สำคัญน้อยกว่าการทำงานของเขาและยานพาหนะส่งมอบผลิตภัณฑ์โลหะ, ถ่านหิน, วัสดุก่อสร้างในภาคเหนือของดินแดนครัสโนยา

พอร์ตให้บริการและการประมวลผลของสินค้าที่เข้ามามีจำนวนของ บริษัท ที่ทำงานเกี่ยวกับมัน มันเป็นไปตามที่จะให้งานส่วนใหญ่ของประชากร

รายการพอร์ตบริการนี้ยังรวมถึงการทำเหมืองแร่และการผลิตวัสดุก่อสร้าง

แม่น้ำท่าครัสโนยา

ไซบีเรียตะวันออกยังภูมิใจนำเสนอทำเลที่ตั้งอยู่บนพอร์ตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพอร์ตที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย นอกจากนี้เขายังเป็นองค์กรที่ใหญ่ที่สุดที่เชี่ยวชาญในการประมวลผลของสินค้าในลุ่มน้ำ Yenisei

สถานที่ตั้งของท่าเรือทำให้มันเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของการขนส่งการแลกเปลี่ยนไซบีเรีย มันอยู่ที่จุดตัดของเส้นทางการบินจำนวนมากผ่านมันตำนาน รถไฟทรานส์ไซบีเรีย, ทางหลวง

โหวตผ่านลักษณะ - ประมาณ 30,000 ตันต่อปี .. มันเป็นธุระในครัสโนยาแม่น้ำท่าถ่ายเทขนส่งสินค้าขนส่งผู้โดยสาร

ท่าเรือที่สำคัญ

ดังกล่าวแล้วผลประกอบการของพอร์ตรัสเซียทั้งหมดเป็นกว่าครึ่งพันล้านตันต่อปีซึ่งมีหลายครั้งมากขึ้นกว่าตัวเลขเฉลี่ย 10 ปีที่ผ่านมา นี้ถูกสร้างขึ้นขอบคุณที่เป็นไปได้ในการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยในการขนถ่ายของเรือและระบบจัดเก็บข้อมูลที่พอร์ต

เกียรติยศแชมป์ในการหมุนเวียนตรงบริเวณลุ่มน้ำทะเลสีดำ พื้นฐานของสินค้า - ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมอาหารโลหะ นอกจากนี้ในพอร์ตเป็นครั้งแรกสำหรับผู้โดยสาร นี่คือสาเหตุที่รีสอร์ทซึ่งมีจำนวนมากในลุ่มน้ำทะเลสีดำ ซีเกทของอ่างที่มีพอร์ตใหญ่ที่สุดของรัสเซีย

การค้าต่างประเทศเป็นครั้งแรกที่ลุ่มน้ำทะเลบอลติก พอร์ตรัสเซียในบัตรไม่สามารถโม้เช่นตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่น่าอิจฉาเป็นที่อยู่ภายในอ่าง

พอร์ตภาคเหนือช่วยให้การขนส่งน้ำมันแร่ธาตุและป่าไม้

ปัญหาเดียวที่มีประสบการณ์โดยพอร์ตเก่าและใหม่ของรัสเซีย - เป็นผลประกอบการที่ต่ำของสินค้าทั่วไปและตื้นของคนส่วนใหญ่

Novorossiysk พาณิชย์ท่าเรือน้ำ

ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียพอร์ตบนแผนที่สามารถพบได้ในลุ่มน้ำทะเลสีดำ หนึ่งในนั้นคือ Novorossiysk พาณิชย์ท่าเรือน้ำ

มันทำงานได้ตลอดเวลาและตลอดทั้งปีรับความช่วยเหลือจากตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ - มันตั้งอยู่ในส่วนของน้ำแข็ง

หนึ่งของพอร์ตที่เก่าแก่ที่สุดก็เฉพาะครั้งแรกในการส่งและรับสินค้าเพื่อการค้ากับภูมิภาคและประเทศอื่น ๆ นับตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 19 การหมุนเวียนของศตวรรษที่การขนส่งสินค้ามีจำนวนไม่เกิน 8,000. ปอนด์ ส่วนใหญ่ผมเชี่ยวชาญในการส่งอาหารและยาสูบ

เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญช่วยสร้างทางรถไฟ เมื่อเวลาผ่านไปจะได้รับการปรับเปลี่ยนและระบบการขนถ่ายและการโหลดของสินค้าขนาดใหญ่ ระบบของการป้องกันพายุระบบรักษาความปลอดภัยเช่นเดียวกับการที่ดีขึ้นทำให้พอร์ตศูนย์กลางการค้าที่สำคัญ

พอร์ตทะเลในเชิงพาณิชย์ของ Primorsk

มันเป็นเมืองหลวงของประเทศที่พอร์ตการโหลดน้ำมัน แม้ว่าประวัติศาสตร์ของมันและโมเมนตัมได้รับเฉพาะในปี 2002

สาเหตุของความล้มเหลวสำหรับเขาคือการขาดที่ดินเส้นทางตรงไปยังท่าเรือ การล่มสลายของสหภาพโซเวียตแย่ลงเท่านั้นวิกฤต การก่อสร้างระบบท่อส่งบอลติกได้ทำพอร์ตที่ใหญ่ที่สุดของสถานีน้ำมันโหลด ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของปี 2002 มูลค่าการซื้อขายสินค้าได้เฉลี่ยประมาณ 70 ล้านตันของน้ำมันและเชื้อเพลิงดีเซล

ข้อสรุป

พอร์ตแม่น้ำรัสเซียอยู่ในอ่าง 17 แสดงให้เห็นว่าระบบการพัฒนาของการสื่อสารระหว่างเมือง ในบางกรณีที่พวกเขาทำหน้าที่เป็นวิธีที่ดีที่สุดของการเดินทางและการขนส่งสินค้าเป็นรูปแบบที่ค่อนข้างแพงข้ามเช่นเดียวกับหนึ่งที่สะดวกที่สุดในการดำเนินการวัตถุมิติ