"Gneisenau (เรือรบ) ลักษณะและรายละเอียดโครงสร้าง

ที่มีชื่อเสียงของกองทัพเรือเยอรมันเรือรบ "Gneisenau" ถูกนำไปดำเนินการในปี 1938 ในวันของสงครามโลกครั้งที่สอง การออกแบบของเรือลำนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในความทะเยอทะยานมากที่สุดสำหรับช่วงเวลาของมัน เรือรบได้จนกระทั่งปี 1943 เมื่อการต่อสู้ต่อไปได้รับความเสียหายอย่างจริงจัง เขาถูกส่งสำหรับการซ่อมแซม แต่ในท้ายที่สุดจึงตัดสินใจที่จะรักษา ในปี 1945 ไม่นานก่อนที่ความพ่ายแพ้ของเยอรมนีที่เรือกำลังจม ในประวัติศาสตร์มันก็มีชื่อเสียงไม่เพียง แต่สำหรับปลิดชีวิตของเขาแขน แต่ยังประสิทธิภาพที่โดดเด่น

ประวัติความเป็นมาของอาคาร

เรือรบเยอรมัน "Gneisenau" - หนึ่งในเรือที่มีชื่อเสียงมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ประวัติของมันเริ่มต้นขึ้นในปี 1933 เมื่อ Third Reich ตัดสินใจที่จะสร้างเรือสองลำของรูปแบบใหม่ "Scharnhorst" โครงการนี้ได้รับการดำเนินการในการรักษาความลับทั้งหมด อย่างเป็นทางการเรือรบ "Gneisenau" ออกเรือของ "เยอรมนี" อีก อย่างไรก็ตามระหว่างนิยายของประชาชนและเรือลำนี้เป็นความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ

"Gneisenau" แตกต่างมวลมหาศาลของ 19,000 ตันและกำลังการผลิตเป็น 161,000 แรงม้า ลูกเรือเรือรบประกอบด้วยทหาร 1669 สำหรับทุกลักษณะของเรือก็รู้สึกเป็นอาวุธแกรนด์ - มุกกองทัพเรือเยอรมัน และมันก็ไม่น่าแปลกใจเพราะเป็นผู้นำของ Third Reich ชอบที่จะเริ่มต้นโครงการที่น่าตื่นตาตื่นใจและมีราคาแพงซึ่งหนึ่งในนั้นไม่มีข้อสงสัยก็คือ "Gneisenau" เรือรบที่ถูกสร้างขึ้นเป็นคำตอบที่กองทัพเรือและฝรั่งเศส (โดยเฉพาะเรือฝรั่งเศส "Dunkerque" ประเภทบริการ) ความแตกต่างหลักจากรุ่นอื่น ๆ คือการเพิ่มขึ้นของการทำเครื่องหมายในการจองและอาวุธ

ในปี 1935 เรือยังมีการ re-จำนำเนื่องจากการเกิดขึ้นของใหม่ที่กล้าหาญมากยิ่งขึ้นในแง่ของการออกแบบโครงการ การเปิดตัวที่ถูกสร้างขึ้น 8 ธันวาคม 1936-TH ในวันนั้นซึ่งเป็นหนึ่งในเครือข่ายของผู้ให้บริการออกมาเพราะสิ่งที่เรือก็แยกย้ายกันไปและวิ่งไปยังฝั่ง ความเสียหายที่เกิดปัญหาในการเปิดท้าย

ปืน

เรือ "Gneisenau" (Battleship) เป็นชื่อหลังจากที่มีชื่อเสียงในช่วงสงครามโลกครั้งที่หุ้มเกราะลาดตระเวนอยู่ในฝูงบินของพลเรือเอก Spee เข้าสู่ระบบได้รับการแต่งตั้งเป็นเรื่องบังเอิญ "Gneisenau" เป็นครั้งแรกที่ เรือรบ ของกองทัพเรือเยอรมันที่สร้างขึ้นใน interwar ประจำเดือน ปีแห่งความอัปยศอดสูและการลงโทษที่เกิดขึ้นตามสนธิสัญญาแวร์ซายสิ้นสุดวันที่ แต่เนื่องจากความจริงที่ว่ากองทัพเรือเยอรมันยังคงอ่อนแอตัวเลขในช่วง 30 ปีที่ผ่านมามันก็ควรจะทำ "Gneisenau" เรือออกแบบมาเฉพาะสำหรับการตรวจค้น ในสามรีคบนเรือใหม่รอให้ประสบความสำเร็จคล้ายกับผู้ที่บรรพบุรุษบาร์ที่มีชื่อเสียง

ในช่วงสงครามการผลิตของปืน 283 มมเริ่มต้นขึ้นในเยอรมนีผลิตเฉพาะสำหรับ "Gneisenau" เรือรบมีปืนที่คล้ายกับการจัดตั้ง "ดันเคิร์ก" นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบรุกและเรือเยอรมันเพิ่งผ่านการทดสอบกับตาบนคาดขัดแย้งเรือฝรั่งเศสประเภทนี้ 283 มิลลิเมตรปืนดีกว่าการดำเนินการ "เยอรมนี" ช่วงของการเกิดเพลิงไหม้และอาวุธสำหรับความสามารถของมันมีขนาดใหญ่ ความสำเร็จของอาวุธใหม่ไม่สามารถทำให้เกิดความเห็นชอบในกรุงเบอร์ลิน

สำหรับควบคุมการยิงของเรือ "Gneisenau" ได้รับชุดของเครื่องมือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วกับชนิดของ "สมาร์ค" เรือรบและ "Hipper" พิมพ์ตำรวจ Artogon ควบคุมจากโพสต์อยู่ในป้อมปราการกรรมการ พวกเขาให้มาด้วยกล้องโทรทรรศน์ที่ใช้โดยเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการถ่ายภาพและพล พินนาเคิเสถียรภาพโดยไจโรสโคป

ที่โพสต์เป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากที่สุดของเวลา ยกตัวอย่างเช่นคอมพิวเตอร์ความเร็วคงที่ขีปนาวุธ, แบริ่ง, การเปลี่ยนแปลงในระยะทางไปยังเป้าหมายและยังคำนึงถึงสภาพอากาศ การคำนวณที่ซับซ้อนดำเนินการในบล็อกด้วยเครื่องมือพิเศษ ระบบควบคุมการยิงปืนใหญ่ควบคุมหอคอยสาม ในเวลาเดียวกันพวกเขาสามารถยิงหลายต่อหลายเป้าหมาย (หรือมุ่งเน้นไปที่หนึ่งเดียวกัน)

กระสุน

เมื่อ "Gneisenau" เยอรมันใช้หลายชนิดของเปลือกหอย ประการแรกเจาะเกราะ การใช้งานของพวกเขากับเป้าหมายการป้องกันอย่างดี พวกเขามีฟิวส์ด้านล่างและระเบิดขนาดเล็ก เปลือกหอยประการที่สองก็ถูก polubroneboynye ตามการจัดหมวดหมู่ของอังกฤษพวกเขาก็มักจะเรียกว่า "ร่วมกัน" พวกเขาได้เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ระเบิดได้มากขึ้นและมีผลกระทบต่อการกระจายตัวมากขึ้น พวกเขาถูกนำมาใช้กับเป้าหมายเกราะไม่หนาเกินไป

ในที่สุดประการที่สาม "Gneisenau" เป็น เปลือกหอยสูงระเบิด พวกเขามีฟิวส์ศีรษะและนำมาใช้กับเป้าหมาย unarmored (หมื่นปืนต่อต้านอากาศยานตรวจการณ์กำลังคนที่ไม่มีการป้องกันและอื่นง.) กฎเหล่านี้ของเปลือกหอยไม่ได้เปลี่ยนแปลงในกองทัพเรือเยอรมันในช่วงสงคราม Polubroneboynye และเปลือกหอยระเบิดมีความเร็วเริ่มต้น 900 เมตรต่อวินาทีและที่แตกต่างกันลดน้ำหนัก (กับบางส่วนมีน้ำหนักกว่า 100 กิโลกรัม) พวกเขาถูกตั้งข้อหากับไดรฟ์ไฮดรอลิพิเศษ

เปลือกหอยแรกเลี้ยงโดยปากนกแก้วและทางรถไฟที่ถูกระงับ จากนั้นตารางลูกกลิ้งแหวนพวกเขาได้เข้าไปในลิฟท์ ค่าใช้จ่ายพื้นฐานแตกต่างกันแขนทองเหลือง สำหรับการขนส่งถาดพิเศษมีให้ เปลือกหอยรองเลี้ยงตนเอง กระสุนยานพาหนะประกอบด้วย 1800 ค่าใช้จ่าย (1,350 ใหญ่และรายย่อย 450)

การปรากฏ

มากที่สุด "Gneisenau" เหมือนพี่ชายฝาแฝดของเขา "Scharnhorst" แต่บางอย่างแตกต่างภายนอกระหว่างพวกเขาอยู่ในปัจจุบัน เบรกแตกต่างกันอยู่ปืนต่อต้านอากาศยานเช่นเดียวกับเสากระโดงเรือ หลังจากการก่อสร้างของ "Gneisenau" ทาสีในสีเทาอ่อน เพียงแพทช์ที่เห็นได้ชัดเจนถูกเสื้อแขนภาพบนด้านข้างของลำต้นอย่างใดอย่างหนึ่ง

ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1940 ในกรณีที่มันก็ตัดสินใจที่จะนำสี่เหลี่ยมสีแดงกับสีดำสวัสติกะ นี้ทำเพื่อแจ้งจากอากาศ ปัญหาคือว่ากองทัพเป็นหนึ่งในเพียงหนึ่งเดือนของการผิดพลาดจมสองหมื่นเยอรมัน ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 1940 ในช่วงการทดลองหลังการซ่อมแซมในทะเลบอลติก "Gneisenau" เป็นสีพราง

การกำจัด

ในหลักสูตรของการศึกษาการออกแบบมันก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่านักออกแบบจะไม่สามารถที่จะตอบสนองการกำจัดของ 26,000 ตัน ตอนแรกมันก็สันนิษฐานว่ามันจะสอดคล้องกับตัวเลขเหล่านี้ "Gneisenau" เรือรบ แต่มาขนาดใหญ่มากขึ้นว่าในปี 1936 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนการควบคุมน้ำหนัก ที่อู่ต่อเรือที่เป่าปลุก ผู้เชี่ยวชาญมีความกลัวว่าเรือจะน้อยกว่าที่มีเสถียรภาพและการลดลงของ seaworthiness นอกจากนี้ยังถูกบังคับให้ต้องลดความสูงของเวปบอร์ดที่ การออกแบบการซ้อมรบนี้ได้ลดลงในช่วงของความมั่นคง

ปัญหาของการเคลื่อนที่เพิ่มขึ้นพบว่าในขณะที่มันก็สายเกินไปแล้วที่จะเปลี่ยนลักษณะพื้นฐานของ "Gneisenau" เรือรบที่มีการออกแบบเป็นรากฐานที่สำคัญของโครงการทั้งหมดที่บันทึกไว้โดยการเพิ่มความกว้างของร่างกาย เป็นผลให้การเคลื่อนที่เพิ่มขึ้นเป็น 33,000 ตัน

โรงไฟฟ้า

ข้อพิพาทหลายคนได้ก่อให้เกิดการก่อสร้างโรงไฟฟ้า มันเป็นองค์ประกอบที่ขัดแย้งกันมากที่สุดของโครงการทั้ง "Gneisenau" เรือรบลักษณะของการที่แตกต่างกันร่างแรกเป็นประวัติการณ์ได้กระทำโดยการทดลองและข้อผิดพลาด กับสิ่งที่ไม่มีผู้รับผิดชอบไม่ต้องการที่จะมาอีกครั้งและอีกครั้งในการชะลอการก่อสร้างของเรือ

ในระยะเริ่มต้นของการออกแบบเป็น turbozubchatye หน่วยโรงไฟฟ้าได้รับการแต่งตั้ง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาวางแผนที่จะฆ่าสองนกกับหิน: เพื่อให้มั่นใจความเร็วสูงของเรือและเร่งระยะเวลาของการจัดส่งของ หน่วยทำงานบนคู่ ดีเซลถูกทอดทิ้งตั้งแต่สำหรับการดังกล่าวเป็นเรือขนาดใหญ่และไม่ได้เป็นเครื่องมือชนิดนี้ ทางเลือกที่มีความเสี่ยงถูกสร้างขึ้นมาโดยพลเรือตรีเอริชเรเดอร์ เขาตระหนักว่า dalnohodnost เรือจะต่ำกว่าเมื่อใช้ดีเซล อย่างไรก็ตามกองทัพเรือไม่ได้มีเวลาที่จะรอสำหรับการพัฒนาและการผลิต

การเคหะ

เรือรบที่อยู่อาศัยมีการออกแบบตามยาว มันทำจากเหล็ก ก็ตัดสินใจที่จะใช้ผสมแสง - เพื่อให้การจัดการเพื่อลดน้ำหนัก กระดูกงูหลักของเรือรั่ว ทั้งร่างกายแบ่งออกเป็น 21 ช่อง 7 ของพวกเขามีส่วนร่วมในโรงไฟฟ้า

มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นว่าในการก่อสร้างของเรือที่สำคัญ เชื่อมอาร์ เป็นครั้งแรกบนเวทีของการผลิตในแต่ละถูกนำมาใช้อย่างแม่นยำในกรณีของ "Gneisenau ที่" เรือรบซึ่งการเปิดเผยการออกแบบเป็นอนุสาวรีย์อยากรู้อยากเห็นของยุคนั้นมันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดไม่เพียง แต่ในลักษณะของพวกเขา แต่ยังอยู่ในเทคนิคการผลิต

ที่อยู่อาศัยเหล็กเชื่อมที่จะเปลี่ยนที่อยู่อาศัย ด้วยเทคนิคการผลิตใหม่นี้มันเป็นหยาบ ผลของมันมีข้อบกพร่องหลายลักษณะของ "ความพยายามที่จะเขียน." ในเดือนมิถุนายน 1940 "Gneisenau" ที่ได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงซึ่งแสดงให้เห็นว่ามืออาชีพมากจะต้องทุบศีรษะของเขามากกว่าวิธีการปรับปรุงคุณภาพของรอยเชื่อมที่ พวกเขาแตกต่างกันความเสี่ยงที่จะระเบิดและตอร์ปิโดฮิต และยังคงมีการใช้การเชื่อมมีความคืบหน้าอย่างจริงจังกำหนดทิศทางของการพัฒนาอุตสาหกรรมทั้ง

หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของลำเรือรบเป็นเฟรมจมูกมีขนาดเล็กล่มสลาย ในขณะเดียวกันยังคงเบรกแบบดั้งเดิม พวกเขากำลังอยู่ใน Clusaz - หนึ่งบนด้านขวาสองด้านซ้าย เมื่อเทียบกับรุ่นต่างประเทศเวปบอร์ดเป็นขนาดเล็ก แต่ในหลักสูตรของเสร็จและ redrawing ของโครงการมันก็กลายเป็นแม้มีขนาดเล็กที่ บางครั้งคุณลักษณะการออกแบบจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าทะเลที่กำลังก่อตัวสเปรย์ที่มีประสิทธิภาพเพราะการที่ได้มีการดำเนินงานเฉพาะเรือจากหอบังคับการ

จมูกและเป็นส่วนหนึ่งของคณะกรรมการ

เรือรบที่มีชื่อเสียง "Gneisenau" รูปภาพที่ปรากฏอย่างเท่าเทียมกันมักจะอยู่ในรายงานของหน่วยสืบราชการลับของศัตรูและหนังสือพิมพ์เยอรมันได้รับการปรับเปลี่ยนหลายอย่างเพื่อ "ใบหน้า" ของ - โบว์ หลังจากการต่อสู้กับ "ราวัล" ได้ถูกลบออกบนกระดานสมอ อุปกรณ์การจอดเรือติดตั้งที่ด้านบนของลำต้น

อีกเหตุการณ์หนึ่งในการให้บริการได้ทำการปรับเปลี่ยนในการก่อสร้างของ "Gneisenau" ในธันวาคม 1940 เรือรบซึ่งหลัก Kharkteristika ช่วยเขาในการต่อสู้กลายเป็นไร้ประโยชน์ระหว่างพายุ ในเดือนธันวาคม 1940 เป็นพายุในทะเลนอร์ททำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อเรือ หลังจากนั้น "Gneisenau" ตอนที่ถูกเสริมดาดฟ้าและเขื่อนกันคลื่น ลักษณะนวัตกรรมที่ปรากฏขึ้นในระหว่างการดำเนินการในทันทีหลังจากที่ปัญหาที่เกิดขึ้นต่อไป แก้ปัญหาการออกแบบอีกจะไม่สมบูรณ์แก้ปัญหาของ "เสมหะ" ชั้น แต่ลดขอบเขตของการขีด จำกัด ที่ยอมรับได้

มีอีกข้อบกพร่องที่โดดเด่นซึ่งมีผลต่อเรือรบ "Scharnhorst" เป็น "Gneisenau" เหล่านี้เรือสองลำของชนิดเดียวกันที่แตกต่างไปทะเลไม่สำคัญ การแก้ปัญหาอาจจะมีการเพิ่มขึ้นของความสูงของลูกปัด แต่อย่างไรก็ตามยังมีการปรับเปลี่ยนตามธรรมชาติจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของน้ำหนักของชุดเกราะซึ่งก็ยังทำไม่ได้ เยอรมันตลอดการดำเนินงานของทั้งสองลำที่อยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกเดียวกันนี้ - พวกเขาเสียสละ seaworthiness

เกราะ

ตามธรรมเนียมทุกเรือรบเยอรมันที่สำคัญครอบครองอาวุธหนัก ผมก็ไม่มีข้อยกเว้นและ "Gneisenau" เรือรบการเปิดเผยข้อมูลที่เป็นตัวอย่างของเรือที่ดีที่มีการป้องกันที่ถูกแจกจ่ายในลักษณะพิเศษเกราะตั้งและแนวนอน พวกเขาช่วยกันเพื่อปกป้องเรือรบจากความเสียหายไปยังส่วนสำคัญของร่างกาย ถ้ายิงฮิตคณะกรรมการจะต้องตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น bronepalubu

หลายวิธีการที่ใช้ในโครงการที่ได้รับการพยายามเป็นครั้งแรก คุณลักษณะนี้อีกครั้งเน้นวิธีการที่เป็นนวัตกรรมใหม่และไม่ซ้ำกันคือ "Gneisenau" (Battleship) สงครามโลกครั้งที่หนึ่งให้นักออกแบบเยอรมันความมั่งคั่งของประสบการณ์ ปราศจากของการทำงานในปีของสาธารณรัฐไวมาร์ที่มีความแข็งแรงต่ออายุพวกเขาเอาขึ้นทำงานของพวกเขาในการก่อสร้างของเรือเดินสมุทรของ Third Reich ที่

ความมั่นคง

หลักการของการแยกของเรือเป็นช่องที่ยอมรับว่าตัวเองในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นอกจากนี้เขายังได้รับการใช้ในการออกแบบของ "Gneisenau ที่" เรือรบลาดตระเวนและเรืออื่น ๆ ที่มีค่าบางอย่างเท่านั้นจนกว่าช่วงเวลาของการจม ดังนั้นปัญหาของความมั่นคงและการรักษาเรือลอยอยู่เสมอยืนอยู่ด้านหน้าของผู้เชี่ยวชาญเยอรมันในหนึ่งในสถานที่แรก

รับเหมาก่อสร้าง "Gneisenau" ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้น้ำท่วมสองช่องที่อยู่ติดกันอาจทำให้เกิดน้ำท่วมของดาดฟ้า ผู้เขียนของโครงการได้ดำเนินการความคิดที่สำคัญและการปฏิบัติหลาย ดังนั้นช่องทั้งหมดนอกเหนือจากที่แคบและตั้งอยู่ที่ปลายถูกแบ่งออกเป็นพื้นที่น้ำหลาย

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าและ "Scharnhorst" และ "Gneisenau" มีจำนวนขนาดใหญ่กว่าของขวางกั้นและยาว พวกเขาเริ่มที่จะใช้จต์อีก ต้องขอบคุณชิ้นส่วนเหล่านี้แม้จะอยู่ในการต่อสู้ที่ยากที่สุดการจัดการเพื่อให้ห้องใต้ดินรั่วและเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำในห้อง ดังนั้นจึงช่วยลดความเสี่ยงของแสงฟ้าอันตราย