Belaz 7547: สรุปของรถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล

ในปี 1970 ในสหภาพโซเวียตมีคำถามเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สามารถช่วยในการก่อสร้างโครงการพลังงานขนาดใหญ่ต่างๆ ความนิยมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดได้รับเป็นผลมาจากการทำงานของเครื่องกำลังการผลิตไฟฟ้ามากกว่า 40 ตันและข้อกำหนดของพวกเขาได้รับอนุญาตให้ได้โดยไม่มีปัญหานำทางอาชีพ หนึ่งพยายามกันอย่างแพร่หลาย Belaz รถบรรทุกดังกล่าวเริ่ม 7547 ซึ่งจะได้รับการกล่าวถึงในบทความนี้

การแต่งตั้ง

รถที่มีประสิทธิภาพการผลิตในเบลารุส Dumper BELAZ 7547 ได้รับการออกแบบสำหรับการดำเนินการของมวลหินที่แตกต่างกันในสภาพหลวมบนถนนภายใต้เหมืองวัตถุประสงค์พิเศษ เครื่องสามารถนำมาใช้ในระหว่างการก่อสร้างขนาดใหญ่อุตสาหกรรมงานไฮโดรลิกเช่นเดียวกับในช่วงการวางระบบถนน นอกจากนี้รถบรรทุกเป็นส่วนร่วมอย่างแข็งขันในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลของวัตถุดิบ รถคันนี้สามารถเอาชนะอคติอย่างมีนัยสำคัญแทบจะไม่ไวต่อการพื้นผิวถนนและสามารถกล่าวว่าวัตถุดิบที่ขาดไม่ได้ในระหว่างการขนส่งของหลุมที่มีระดับสูงของการไหลเข้าของน้ำ

เครื่องยนต์

BELAZ 7547 เป็นอุปกรณ์ที่มีสี่จังหวะ, เครื่องยนต์ดีเซลนั้นกระบอกสูบจะถูกจัดเรียงรูปตัววี การทำให้บริสุทธิ์ของอากาศที่เข้ามาจะเกิดขึ้นโดยวิธีการของตัวกรองแห้ง (สองขั้นตอนหรือสามขั้นตอน) ติดตั้งเซ็นเซอร์มลพิษ

เครื่องยนต์ระบบหล่อลื่น - ประเภทของการผสมของของเหลวในนั้นไหลเวียนบังคับ มอเตอร์ยังมีอุ่นซึ่งจะดำเนินการที่ค่าใช้จ่ายของระบบของเหลวที่ นอกจากนี้การปรากฏตัวของการเริ่มต้นไฟฟ้าและเริ่มต้น pnevmostarternaya ระบบ

รายละเอียดของการส่ง

รถบรรทุกเปลี่ยนเกียร์ที่ทำในศูนย์รวม hydromechanical และมีสี่เพลาหกชนิดแรงเสียดทานเงื้อมมือและผ่านซึ่งการเปลี่ยนเกิดขึ้น PPC ให้ 5 ความเร็วสำหรับการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าและ 2 - กลับ นอกจากนี้ยังมีใบมีดเบรก ส่ง hydromechanical มีความเกี่ยวข้องกับหน่วยกำลังหลักและเพลาขับผ่าน Cardan รุ่นเปิดคู่

wheelsets

ในยางรถบรรทุกที่มีประสิทธิภาพการทำงานรูปแบบ pnevmopodkachkoy และอาชีพของดอกยาง มันมีล้อตัวเลือกที่สอง - ยางสายเหล็ก ทั้งสองรุ่นได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ที่สามารถทนต่อความดันภายใน 14,500 กิโลกรัมต่อล้อทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องทั้ง การซึมผ่านสูงและรถยนต์ความจุขนาดใหญ่ได้รับอนุญาตที่จะปฏิเสธในโรงงานอุตสาหกรรมจำนวนมากจากค่าใช้จ่ายในการรักษาทางรถไฟภายใน

ระบบเบรก

Belaz 7547 พร้อมกับดรัมเบรคกับไดรฟ์นิวแมติกที่แยกต่างหากสำหรับด้านหน้าและด้านหลังล้อ ประเภทเบรก - กลอง อย่างไรก็ตามนักออกแบบยังมีให้และการปรากฏตัวของแห้งแผ่นเดียว (ในบางกรณีหลายแผ่น) เบรก

ในการขับรถเพลา หลักเกียร์ ติดตั้ง เบรกมือ ปิดอย่างต่อเนื่องชนิดดำเนินการอัตโนมัติ ในบทบาทของเบรกฉุกเฉินที่ใช้วงจรการดำเนินงานระบบเบรกที่อยู่ในการทำงานเพื่อ เพลาขับ PPC เป็นอุปกรณ์ที่มี retarder อุทกพลศาสตร์ด้วยไฟฟ้า

คนขับรถแท็กซี่

Belaz 7547 มีคนขับรถแท็กซี่เอกซึ่งติดตั้งอยู่ในที่นั่งปรับ มันติดอยู่กับแรงบิดหรือสปริงนิวเมติก นอกจากนี้ยังมีที่นั่งเรือเสริม เมื่อมีการร้องขอ, รถแท็กซี่ที่สามารถติดตั้งระบบปรับอากาศ เครื่องทำความร้อนที่มีอยู่ในรูปของเหลวและในกระจกมองหลังมีการให้ความร้อนไฟฟ้า ระบบพวงมาลัยให้สำหรับไดรฟ์ไฮดรอลิ

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

Belaz 7547 ซึ่งมีลักษณะที่มีการระบุไว้ด้านล่างสามารถทำงานในช่วงอุณหภูมิอุณหภูมิจาก - 50 ถึง +50 องศาเซลเซียส

การถ่ายโอนข้อมูลทางเทคนิคต่อไปนี้:

• ประเภทเครื่องยนต์ - YaMZ-240NM2;
• อำนาจ - 500 แรงม้า;
• แรงบิด - 1,600 รอบต่อนาที
• ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุด - 50 กิโลเมตร / เอช;
• น้ำหนักของตัวเองของรถบรรทุก - 33 ตัน;
• เครื่องที่มีความสามารถในการขนส่ง 45 ตันของหิน
• รัศมี - 10.2 เมตร;
• ยาง - 21.00 -35;
• แพลตฟอร์มตัวบ่งชี้ปริมาณ - 19 ลูกบาศก์เมตร;
• ระยะเวลาในการถ่ายโอนข้อมูล - 8.09 เมตร
• ความกว้าง - 4.62 เมตร
• ความสูง - 4.39 เมตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 224 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรเส้นทางเดินทาง;
• เพลาล้อหลังเป็นอุปกรณ์ที่มีค่าเอียงเกียร์และเกียร์ล้อดาวเคราะห์

คุณลักษณะการออกแบบ

Belaz 7547 พร้อมกับแพลตฟอร์มที่มีความแข็งแรงสูงรอย - ถังกับหมวกพิเศษที่จะปกป้องคนขับรถแท็กซี่ ถังร่วมกับโหลดยกให้เสร็จสมบูรณ์ปล่อยเป็นเวลา 25 วินาทีและลด - สำหรับความเคลื่อนไหวของถัง 20. ให้สามขั้นตอนยืดไสลด์กระบอกไฮโดรลิ