ในฐานะที่จะทำบนด้ามจับทดแทน Vaz-2110 ด้วยมือของคุณหรือไม่

นั้นเป็นสิ่งที่เป็นคลัทช์ที่มีบทบาทสำคัญในการทำงานของ CPT ของแต่ละรถ หลังจากทั้งหมดมันคือการเชื่อมโยงระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ การเชื่อมต่อจะขึ้นโหลดใด ๆ ที่เกิดขึ้นในการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จะส่ง ดังนั้นองค์ประกอบนี้มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวได้อย่างรวดเร็ว เมื่อคุณสวมใส่ชิ้นนี้ต้องเปลี่ยนทันที และในวันนี้เราจะมาดูวิธีที่จะทำให้รถ VAZ-2110 การเปลี่ยนคลัทช์

วิธีการตรวจสอบปัญหาได้หรือไม่

อาการส่วนใหญ่พูดคุยเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของคลัทช์:

• กำลังของเครื่องยนต์ที่หายไป
• การเปิดใช้งานใบส่งหรือกระทืบลักษณะหรือกระตุก นอกจากนี้คุณยังสามารถสังเกตเห็นความแตกต่างในที่แนบมาความพยายามนี้ (ต้องดันมากขึ้นในคันโยก)
• ปิดลงโดยไม่คาดคิด (เคาะออก) การถ่ายโอน นี้สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งสองครั้งแรกและความเร็วที่ห้า
• การสั่นสะเทือนในเวลาเหยียบถูกกดก่อนที่จะเปลี่ยนความเร็ว

ฉันจะทำอะไรต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่ประสบความสำเร็จ?

ไปที่รถ VAZ-2110 การเปลี่ยนคลัทช์ไปได้ด้วยดีและรวดเร็วที่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างมืออาชีพและซื้อเครื่องมือราคาแพง ทั้งหมดที่คุณต้องทำคือแจ็คเหล็กยางเช่นเดียวกับชุดของปลายเปิดและปุ่มสิ้นสุด กับทุกชุดนี้ของเครื่องมือและมีการเปลี่ยน ของแผ่นคลัทช์

Vaz-2110 - รื้อของชิ้นส่วน

ตอนนี้คุณก็พร้อมที่จะไป เพื่อเริ่มต้นการปิดการแก้ไข bolts ของล้อด้านซ้ายแล้ว jacking ด้านหน้าของ "สิบ" และใส่กลับสนับสนุน นอกจากนี้สารสกัดจากล้อและคลายเกลียวซ่อมกลอนประตูแบริ่งทรงกลม เปิดฝากระโปรงถอดขั้วลบของแบตเตอรี่และเพื่อแยกมิเตอร์อากาศ ต้องการทำเช่นนั้นคลายยึดตรึง corrugations เราเอากรองอากาศ

ถัดไปเอาสายคลัทช์ที่มีปลั๊ก คลายน็อตการรักษาความปลอดภัยเป็นสมาชิกคนแรกที่จะยึดในกระปุก

โดยวิธีการที่ถ้าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนสายคลัทช์, Vaz-2110 สามารถบ่งบอกถึงคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ "แขวน" ในการเหยียบพื้นในช่วงการเปลี่ยนแปลง

คลายสายฟ้าที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์สตาร์ทและการส่งผ่าน CPT ฉันจะออกจากการยึดสกรู ในลักษณะเดียวกันและเราดำเนินการด้วยความ II สายฟ้า ปล่อยถั่วและเริ่มต้นการติดตั้งบนสายฟ้าและนำออกจากปลั๊กออกจาก เซ็นเซอร์ความเร็ว จากนั้นคุณสามารถคลายเกลียว เคเบิลวัดความเร็ว ถัดไปที่จะออกจากแขนถูกจับคู่กับยาวยืดและคลายเกลียวยึดสายฟ้าลดลงของการเริ่มต้น บนเวที III CPT สกรู - มันเกินไปเราดึง ต่อไปเราพบว่าถั่วอื่น (ที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ความเร็วคงร่วมขวา) นอกจากนี้ยังสามารถนำออก

จากนั้น 2 คลายเกลียวยึดสายฟ้า เจ็ทแรงผลักดัน คลายน็อตยึดแกนตัวกระตุ้นการควบคุมเกียร์ ที่ไม่ทั้งหมด ถัดไปที่จะออกจากแรงผลักดันเจ็ทมากจากเกียร์ที่เราให้ความสำคัญโดยเครื่องยนต์สันดาปภายในและคลายเกลียวของน็อตยึดของเบาะหลัง ตอนนี้เจียดส่งจากเครื่องยนต์และค่อยๆลดมันลงไปที่พื้น มันควรจะแขวนอยู่บนครึ่งบรรทัด

ตอนนี้เรามองและประเมินระดับของการสึกหรอของแผ่นดิสก์ ในขณะเดียวกันก็จะแนะนำให้ตรวจสอบแบริ่งปล่อยคลัทช์และยังเปลี่ยนได้ถ้าเป็นไปได้ บางครั้งรถจำเป็นต้องเปลี่ยนกระเช้า แต่ก็ควรจะทำเฉพาะในกรณีที่กลีบดอกอยู่ในสภาพที่น่าสงสาร ทุกอย่างเกี่ยวกับการเปลี่ยนคลัทช์ Vaz-2110 ก็ประสบความสำเร็จ การชุมนุมต่อไปจะทำเพื่อย้อนกลับ โดยวิธีการที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับการแนะนำในการวินิจฉัยคลัทช์ทุก 80,000 กิโลเมตร ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความยุ่งยากดังกล่าวและความผิดพลาดที่เป็นไปได้ PPC เป็นดีกว่าที่จะระบุและแก้ไขความผิดปกติ

เปลี่ยนส้อมคลัทช์

Vaz-2110 ในกรณีนี้ก็เป็นเรื่องที่จะรื้อของด่าน ก่อนอื่นคุณต้องถอด แบริ่งปล่อย ถัดไปอย่างระมัดระวังลบออกจากส้อมคันคลัทช์และแทนที่บูตยางสวมใส่ ที่มีการล็อคสนามคีมบีบภายในและแงะไขควงจากภายนอกที่จะออกจากแกนแขนพลาสติก ลิฟท์ส้อมและพิมพ์ได้จากเพลาฮับ ส่วนสุดท้ายยังรื้อถอน จากส้อมลบฤดูใบไม้ผลิขา

สิ่งที่ต้องทำต่อไปหรือไม่

หากคันโยกหรือส้อมขาจะสวมใส่ในการติดต่อกับส้อมคลัทช์จะต้องถูกแทนที่ รายการที่สวมใส่แล้วรื้อถอนแล้วกดในตำแหน่งใหม่ด้วยการหยุด ก่อนที่คุณจะติดตั้งรายการที่ควรได้รับการปฏิบัติด้วยพลาสติกและแขนโลหะ ที่มีไขมัน ถัดไปติดตั้งหน่วยในการสั่งซื้อกลับในทำนองเดียวกันกับการกำจัด โปรดทราบว่าแท็บบนแขนพลาสติกแน่นอนควรจะได้รับในร่องที่อยู่อาศัยคลัทช์และกลีบ - เชื่อถือได้แก้ไขชิ้นชุดป้องกันไม่ให้มันจากการล้มออก

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีที่จะทำให้รถ VAZ-2110 ทดแทนการจับด้วยมือของเขา รู้กฎเหล่านี้คุณจะไม่จำเป็นต้องมีศูนย์บริการค่าใช้จ่าย