แบตเตอรี่คาร์บอนไดออกไซด์ VAZ-2101 ซ่อมชุดคาร์บูเรเตอร์ วิธีการเลือกคาร์บูเรเตอร์บน VAZ-2101?

ในบทความนี้จะบอกเกี่ยวกับตัวแกร์วเวอร์ VAZ-2101 นี่เป็นองค์ประกอบหลักของระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และมีปัญหากับคาร์บูเรเตอร์มากทีเดียว และทุกคนไม่ได้รู้วิธีการซ่อมแซมและปรับแต่งอย่างถูกต้อง ต้นแบบที่ดีบางครั้งไม่สามารถพบได้ด้วยไฟ แน่นอนก่อนที่คุณจะทำบาปในระบบฉีดคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นใครที่พังทลาย เนื่องจากการลดลงระหว่างการเร่งเครื่องยนต์เริ่มต้นยาวการทำงานที่ไม่สม่ำเสมออาจเกิดขึ้นไม่เพียง แต่เกิดจากการทำงานผิดปกติในระบบเชื้อเพลิง แต่ยังอยู่ในจุดติดไฟ

คาร์บูเรเตอร์ "pennies"

เกี่ยวกับรถยนต์ VAZ ของซีรีส์คลาสสิกโดยเฉพาะในรุ่น 2101 มีการจัดตั้งคาร์บูเรเตอร์บางประเภท ในพวกเขามีความแตกต่างบางอย่างเช่นขนาดของไอพ่นการมีตัวแก้ไขสูญญากาศ ถ้าเราพูดถึงค่าคาร์บูเรเตอร์ก็เหมาะสำหรับการติดตั้งเฉพาะในเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถรุ่นนี้ สาเหตุของการนี้คือการใช้แก้วน้ำโดยไม่มีตัวปรับสูญญากาศ เครื่องทันสมัยมากขึ้นมีการติดตั้งระบบจุดระเบิดซึ่งในผู้จัดจำหน่ายจะถูกปรับโดยสูญญากาศ และเรากำลังพูดถึงไม่เพียงเกี่ยวกับ BSZ แต่ยังเกี่ยวกับการติดต่อ (คลาสสิก) ในสภาพของโรงรถเพื่อดำเนินการให้บริการและการ ปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์ มันเป็นเรื่องยากพอที่การแสดงตนของเครื่องมือไม่เพียง แต่ยังมีความรู้ความเข้าใจในหลักการของการทำงานของระบบการฉีดเป็นสิ่งจำเป็น แต่ที่สำคัญที่สุดคุณต้องรู้ว่าคาร์บูเรเตอร์เชื่อมต่อกับระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร

ระบบคาร์บูเรเตอร์ "pennies"

แต่คุณสามารถปรับไอพ่นทำความสะอาดด้วยตนเองทำความเข้าใจเกี่ยวกับสถานะของธาตุเช่นปั้มน้ำมันเตาและในกรณีที่เกิดความเสียหายให้เปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนปะเก็นทั้งหมด, วงแหวน, ทำความสะอาดช่องเชื้อเพลิงเพื่อให้ระบบหัวฉีดเข้าสู่สภาวะปกติ ควรสังเกตว่าการปรับเปลี่ยนทั้งหมดควรเกิดขึ้นไม่เหมือนกับ แต่คำนึงถึงเปอร์เซ็นต์ของ CO ₂ ในระบบไอเสีย ควรสังเกตว่าสาหร่าย VAZ-2101 มีระบบโฟลตซึ่งช่วยให้คุณสามารถรักษาระดับน้ำมันเบนซินที่ต้องการรวมทั้งปรับตัวได้ ปั๊มที่ใช้เร่งความเร็วระบบวัดค่าหลักระบบอิเล็กทรอนิกส์การปรับความเร็วรอบเดินเบา - เราจะอธิบายรายละเอียดของระบบแต่ละระบบ

กลไกการลอยตัวของการปรับระดับน้ำมันเบนซิน

และน่าจะเริ่มต้นด้วยการออกแบบโฟลต เพื่อรักษาระดับปกติของน้ำมันเบนซินคุณต้องมีกลไกการลอยที่ติดตั้งอยู่ในห้องเดียวกัน หากมีขนาดเล็กหรือใหญ่มากเครื่องยนต์จะทำงานไม่ถูกต้อง บ่อยครั้งเช่นความผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อมีการรั่วไหลในวาล์วเข็ม ในกรณีที่มีการใช้น้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพต่ำมีสิ่งสกปรกอยู่ในนั้นหัวจ่ายคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2101 จะถูกอุดตันอย่างรวดเร็ว สิ่งสกปรกตกอยู่ในระบบคาร์บูเรเตอร์และอุดตันรู ดังนั้นจึงมีความจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบทั้งสายน้ำมันเชื้อเพลิงแทนที่ตัวกรองและทำความสะอาดวาล์ว ถ้าจำเป็นให้ปรับระดับของน้ำมันเบนซินในห้องลอย

ระบบสตาร์ทและวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า

มากมักจะอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ "เงิน" แบ่งระบบการเริ่มต้นเช่นเดียวกับที่ไม่ได้ใช้งาน ถ้าเครื่องอุดอากาศไม่ปิดสนิทในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นจะทำให้เริ่มสตาร์ทได้ยากมาก แน่นอนว่าคาร์บูเรเตอร์เจ็ทใด ๆ สามารถอุดตันได้ ในกรณีนี้การทำความสะอาดที่สมบูรณ์จะช่วยได้ เพื่อขจัดปัญหาทั้งหมดคุณต้องทำความสะอาดไดรฟ์แดมเปอร์อย่างทั่วถึง และหากจำเป็นให้ปรับไดรฟ์นี้ในลักษณะที่การกวาดล้างเป็นเรื่องปกติระหว่างผนังคาร์บูเรเตอร์กับตัวกันกระแทก ในกรณีที่เครื่องยนต์เริ่มวางแผงขณะที่เดินเบาก่อนอื่นคุณต้องวินิจฉัยวาล์วไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีบางครั้งการสูญเสียของแรงดันไฟฟ้าซึ่งจะมาจากล็อคการเผาไหม้ไปยังกลไกนี้ หากต้องการตรวจสอบเพียงเชื่อมต่อตรงกลางของสายไฟเข้ากับขั้วบวก ของแบตเตอรี่ ด้วยชิ้นส่วน หากไม่มีการคลิกเมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์นี้จะถูกเผา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน หากมีการคลิกคุณจำเป็นต้องคลายเกลียว วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า หลังจากนั้นทำความสะอาดช่องและเจ็ต

ไม่ได้ใช้งาน: การตั้งค่า

ในทำนองเดียวกันมีการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ใหม่ ศึกษาขั้นตอนนี้อย่างรอบคอบ ในการปรับการ ทำงานที่ไม่ทำงาน คุณจำเป็นต้องทราบจำนวนการปฏิวัติที่เครื่องยนต์ควรพัฒนาในโหมดนี้ คุณต้องมีความถี่เฉลี่ย 850 รอบต่อนาที มีการปรับสกรูสำหรับปริมาณและคุณภาพของส่วนผสม ก่อนอื่นให้หมุนสกรูเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุด จากนั้นหมุนสกรูที่มีคุณภาพคุณจะได้ความเร็วสูงสุด หลังจากนั้นให้หมุนสกรูจำนวนและลดความเร็วในการหมุนไปเป็น 850 รอบเดิม จากนั้นเราก็เริ่มเล่นด้วยสกรูที่มีคุณภาพอีกครั้ง จำเป็นที่จะต้องนำเครื่องยนต์มาสู่สภาพดังกล่าวเมื่อเริ่มสั่น การปรับขั้นสุดท้ายทำได้โดยการหมุนสกรูที่มีคุณภาพไม่กี่รอบเพื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

วาล์วลิ้นปีกผีเสื้อ

โปรดทราบว่าคุณต้องใช้น้ำมันเบนซินที่สะอาดที่สุด คาร์บูเรเตอร์จะกลายเป็นไม่สามารถใช้งานได้หากมีสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิง ขั้นตอนแรกคือการปรับตำแหน่งเค้นในคาร์บูเรเตอร์ สำหรับการปรับเปลี่ยนเป็นสิ่งจำเป็นที่พวกเขาจะเปิดอย่างเต็มที่ ตรวจสอบตำแหน่งโดยการหมุนคันโยกไดรฟ์ตลอดทาง ในห้องหลักจำเป็นต้องเปิดพนังประมาณ 13 มิลลิเมตร ข้อผิดพลาดไม่เกิน 0.5 มิลลิเมตร พารามิเตอร์นี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้หาก tendril ลดลงตามทิศทางที่ถูกต้อง ควรเปิดห้องรองเป็นเวลาไม่เกิน 15 มิลลิเมตร ข้อผิดพลาดเหมือนกับกล้องถ่ายรูปหลัก ขนาดของช่องเปิดสามารถควบคุมโดยการคลายเกลียวแกนที่อยู่ในไดรฟ์นิวแมติก ตัวกันกระแทกในห้องหลักไม่เปิดเต็มที่เสาอากาศบนคันโยกจะต้องเริ่มสัมผัส

วาล์วเข็ม

เมื่อแงะถูกหมุนไปถึงจุดหยุดพักต้องปิดฝากระโปรงคาร์บูเรเตอร์ด้วยการกำหนดปริมาณของอากาศ โปรดทราบว่าเมื่อจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเมื่อต้องปิดสวิตช์เครื่องชั่งอากาศห้องหลักจะไม่ติดขัดไม่เกิน 0.8 มิลลิเมตร ในการปรับปั๊มคันเร่งจำเป็นต้องหมุนคันโยกซึ่งจะควบคุมวาล์วคันเร่งสิบครั้ง ในขณะเดียวกันน้ำมันเบนซินที่ออกจากหัวฉีดจะต้องเก็บในถ้วยแก้วซึ่งจะวัดปริมาตร ค่าสูงสุดควรเท่ากับ 8.75 ลูกบาศก์เซนติเมตร ให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนที่จะเริ่มการทดสอบจำเป็นต้องปั๊มปั๊มด้วยก้านเพื่อให้ช่องทั้งหมดเต็มไปด้วยความสูงสุด มีความจำเป็นต้องตรวจสอบวาล์วคาร์บูเรเตอร์อย่างแน่นหนาในระหว่างการซ่อมแซมทั้งหมด เป็นที่พึงปรารถนาที่จะดำเนินงานนี้บนขาตั้งพิเศษ ด้วยความช่วยเหลือของมันเป็นไปได้ที่จะจัดหาน้ำมันเบนซินให้กับคาร์บูเรเตอร์ภายใต้ความกดดันบางอย่าง และเพื่อควบคุมวาล์วเข็มสามารถทนต่อแรง

ชุดซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์

โปรดทราบว่าด้วยความสม่ำเสมอที่ชัดเจนของคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดชุดซ่อมอาจแตกต่างกันมาก เมื่อไปที่ร้านเพื่อซื้อชุดซ่อมคุณต้องให้ความสนใจไม่เฉพาะกับรูปแบบรถเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงชนิดของคาร์บูเรเตอร์ด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคุณมี "Solex" ติดตั้งชุดซ่อมรถยนต์ "โอโซน" จะไม่เหมาะกับคุณ โดยปกติในชุดซ่อมจะมีปะเก็นสองชุดอยู่ระหว่างส่วนต่างๆของคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ยังรวมถึงเชื้อเพลิงและอากาศเจ็ต, ปั๊มเร่ง, วาล์วเข็มกรองน้ำมันเช่นปลอกกระสุนฤดูใบไม้ผลิ ปรับลำเลียง VAZ-2101 เฉพาะเมื่อใช้งานได้ทุกชิ้น นอกจากนี้ชุดซ่อมควรมีแหวนยางหลายแบบ โปรดทราบว่าจำเป็นต้องซื้อชุดอุปกรณ์ดั้งเดิมที่ผลิตในประเทศของเรา แต่ไม่ใช่ในประเทศจีน แต่น่าเสียดายที่หลังอาจไม่ได้มีองค์ประกอบบางอย่างที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อทำการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ เวลาที่พวกเขามีคุณภาพต่ำมากและยังมีความแตกต่างในขนาด ดังนั้นพวกเขาก็ไม่สามารถจัดตั้ง

ข้อสรุป

ตอนนี้คุณรู้ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับการออกแบบและ การปรับแต่งของคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2101 แม้จะมีความซับซ้อนค่อนข้างสัมพันธ์กันของระบบ แต่การปรับตัวสามารถทำได้โดยปราศจากความลำบากในตัวเอง แน่นอนคุณจะต้องมีชุดซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ซึ่งสามารถซื้อได้ที่ร้านชิ้นส่วนยานยนต์ มองไปที่คาร์บูเรเตอร์ซึ่งผู้ผลิตติดตั้งอยู่บนรถของคุณอย่างระมัดระวัง หลังจากที่ไม่สามารถติดตั้งชุดซ่อมได้จาก "โอโซน" เป็น "Weber" หรือ "Solex" พวกเขามีรูปแบบที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง