VAZ Niva - ครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุด

มีอยู่ไม่กี่คนในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถยนต์รถยนต์โซเวียต VAZ Niva เปรียบได้กับการฝากเงินในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก เพื่อลดบทบาทของรถในการพัฒนารถยนต์ที่เป็นเรื่องยากมากไม่ว่าสูงมันเป็นไม่ได้ที่จะประเมินผลก็ยังไม่เพียงพอ ก็คือเธอที่ให้แรงผลักดันใหม่เพื่อการพัฒนาของเอสยูวีและในความเป็นจริงก็คือครอสโอเวอร์ครั้งแรกในโลก เพื่อทำความเข้าใจนี้เพียงเล็กน้อยที่จะกลับไปและจำประวัติศาสตร์ของการปรากฏตัวของเครื่องที่

รถอนุกรมแรกไปปิดสายการประกอบในปี 1977 แต่การทำงานในการที่จะเริ่มในปี 1970 มันถูกสร้างขึ้นเป็นถนนรถสำหรับประชากรในชนบทและในระหว่างการสร้างนักออกแบบโซเวียตได้หักเกือบแบบแผนทั้งหมดที่มีอยู่ในโลกสำหรับรถคันดังกล่าว

ในขณะที่รถจี๊ปในความรู้สึกธรรมดาที่ควรจะเป็น:

-podklyuchaemy ขับเคลื่อนล้อหน้า;

-utilitarny ง่ายและไม่มีที่ไม่จำเป็นของร่างกายสิ่งอำนวยความสะดวก;

นุ่ม (ผ้าใบกันน้ำ) ขึ้น

- การก่อสร้างกรอบและเพลา

ตอนนี้ไม่มีนี้ VAZ Niva มี! รถไม่ได้ถูกตัดการเชื่อมต่อจากไดรฟ์ทั้งหมดล้อ, อิสระชั่วคราว และร่างกายโลหะแข็งที่มีระดับของความสะดวกสบายเกือบเป็นรถธรรมดา ในการผลิตชิ้นส่วนที่ใช้ในรถยนต์มวลผลิต รถแสดงให้เห็นแจ้งชัดที่ยอดเยี่ยมและพฤติกรรมความมั่นใจบนถนนในเมืองและเกิน

ในหลายกรณีในระหว่างการทดสอบเปรียบเทียบกับที่ดีที่สุดในการปิดถนนยานพาหนะ VAZ Niva เป็นจุดอ่อนของพวกเขาแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดีกว่าฝ่ายตรงข้ามของพวกเขา ความสามารถของเครื่องที่จะย้ายไปเอาชนะพื้นที่ที่ค่อนข้างเล็กของถนนที่ไม่ดีที่เกิดจากลักษณะของคำใหม่สำหรับลักษณะการทดสอบของโอกาสนี้ - "proletaemost" ผมทดสอบรถเป็นเรื่องที่ยากมาก - จากถนนและทะเลทรายของเอเชียกลางกับภูเขาและเชิงเขาของเทือกเขาอูราลมักจะอยู่ในตัวตนของถนน

เมื่อการผลิตอนุกรมของรูปแบบ VAZ Niva ราคาเป็นแล้ว 9000 รูเบิล แต่ที่จะซื้อมันเป็นเรื่องยากมาก 80% ของการผลิตทั้งหมดถูกส่งออก ในประเทศเยอรมนีขายได้ดำเนินการ Nivas ในการเปิดและมีการบันทึกที่จะซื้อมันในออสเตรียเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมามันเป็น 90% ของตลาดเอสยูวี Niva

แม้จะมีการขายในต่างประเทศในราคาที่สูงดอกเบี้ยเวลานานในรถไม่ได้ลดลง เขาได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างต่อเนื่องชนะ Niva ที่ชุมนุมจำนวนมากรวมถึงนั้นมันเป็นในหมู่ผู้ชนะที่มีชื่อเสียงดาการ์และได้รับรางวัลอันทรงเกียรติมาราธอนเช่น "แอลจีเรียแรลลี่" และ "แรลลี่ของฟาโรห์." นอกจากนี้คุณยังสามารถพูดถึงชัยชนะของความสูงของ 5700 เมตรและการทำงานในทวีปแอนตาร์กติกาเป็นเวลาหลายปี

หนึ่งในขั้นตอนต่อไปของการพัฒนาได้รับการเกิดขึ้นของ VAZ Niva เชฟโรเลตเมื่อจีเอ็มซื้อที่ทันสมัย Niva เตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตใน Togliatti ร่วมกับ Niva แบรนด์ อย่างไรก็ตาม Niva ยังคงยังคงผลิต แต่ได้เรียก ลดา 4x4 ในช่วงเวลานี้รถได้ผ่านการอัพเกรดหลายและแม้จะมีความจริงที่ว่าลักษณะที่เธอได้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงผลการดำเนินงานที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญก็ยังคงเป็นที่ชื่นชอบรถของชาวประมงและนักล่า

ที่จะบอกว่า VAZ Niva SUV แนะนำคลาสใหม่ของรถก็จะไม่เพียงพอ เขาเป็นคนที่กำหนดไว้ส่วนใหญ่และแสดงให้เห็นวิธีการที่ไปพัฒนาต่อไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกออกบรรพบุรุษของเอสยูวีครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยและความสะดวกสบายที่