วิธีปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์

การเคลื่อนไหวของรถเป็นหลักเนื่องจากแรงที่กดบนวาล์วมอเตอร์พิเศษ ความดันจะดำเนินการโดยการเผาไหม้ของส่วนผสมของน้ำมันและอากาศสำหรับลักษณะและการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ตอบสนองต่อคาร์บูเรเตอร์ หัวใจสำคัญของกระบวนการผสมน้ำมันและอากาศคือการวางกฎทางกายภาพสองแบบคือหลักการ Bernoulli และผล Venturi ตามที่ค่าความดันมีค่าน้อยกว่าความเร็วของการเคลื่อนที่ของอากาศมากขึ้น

การควบคุมการไหลของอากาศใน อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์จะ ดำเนินการด้วย วาล์วเค้น และการควบคุมจะดำเนินการโดยคันเร่ง เขตข้อมูลของการประยุกต์ใช้คาร์บูเรเตอร์เป็นแบบเก่าของ รถยนต์ รถบรรทุกเช่นเดียวกับเรือยนต์และเครื่องบินขนาดเล็ก แม้ว่าอุปกรณ์ตัวเองไม่จำเป็นต้องดำเนินกิจกรรมการบำรุงรักษาต่างๆการปรับแต่งคุณภาพสูงของคาร์บูเรเตอร์จึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงสุด ในเรื่องนี้เราจะอาศัยอยู่ในรายละเอียดเพิ่มเติมในช่วงเวลาเหล่านั้นที่อาจทำให้เกิดความผิดปกติเหล่านี้หรืออื่น ๆ ของคาร์บูเรเตอร์

การรั่วไหลของเชื้อเพลิง

หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือปัญหาการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง ตามกฎเมื่อมีการตรวจพบการรั่วไหลการทำงานผิดพลาดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการระบบ float ไม่ถูกต้องหรือเนื่องจากค่าที่สูงเกินไป ระดับความดันปกติอยู่ที่ 4-7 psi

จุดประกายจุดประกายการสะสมของปลั๊ก

เมื่อใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องกับ หัวเทียนจะเกิด การสะสมตัวของมันขึ้นมาซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการทำงานของระบบทำงานผิดปกติความดันสูงหรือความผิดปกติของห้องลอย นอกจากนี้การจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเกิดจากความล้มเหลวของวาล์ว

เครื่องยนต์ชำรุดขณะเดินเครื่อง

ในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างถูกต้องสำหรับจำนวนรอบของการหมุนรอบในช่วงที่ไม่ได้ใช้งานผิดปกติมักเกิดข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อคาร์บูเรเตอร์และคันเร่งกับสายไฟ ปรับคาร์บูเรเตอร์ในกรณีนี้จะช่วยให้ถอดสายไฟและตรวจสอบการทำงานของคันเร่งด้วยตนเอง เหตุผลอีกอย่างหนึ่งก็คือการไม่ปรับแต่งของคาร์บูเรเตอร์ แต่มีสารปนเปื้อนหรือผลกระทบจากปัจจัยภายนอก (การกัดกร่อน)

การปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์ขึ้นต้นด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนขึ้น นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้น เมื่อดำเนินการใด ๆ กับเครื่องยนต์ในสภาพเย็นการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์จะไม่มีความหมาย ขั้นตอนที่สำคัญถัดไปคือเพื่อให้แน่ใจว่าเค้นจะถูกถอดออกจากเค้น จากนั้นจำเป็นต้องถอดปลั๊กท่อระบายอากาศของข้อเหวี่ยงออกจากนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรูสูญญากาศในท่อควบคุมล่วงหน้า ขั้นตอนต่อไปคือการหาสกรูที่มีคุณภาพซึ่งเป็นสกรูที่มีหน้าที่ในการควบคุมส่วนผสม สกรูต้องขันตามทิศทางตามเข็มนาฬิกาอย่างเคร่งครัดทีละหนึ่งครั้งจนกว่าเครื่องยนต์จะไม่เสถียร หากเครื่องยนต์สั่นอย่างรุนแรงให้หยุดการบิดและพลิกกลับไปทีละครั้ง เครื่องยนต์ จะเริ่มทำงานได้อย่างราบรื่น

เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างต่อเนื่องจำเป็นต้องตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ด้วยการใช้มาตรการที่คล้ายคลึงกันในแต่ละสกรูที่มีคุณภาพ นี้จะบรรลุเสียงเรียบในเครื่องยนต์ด้วยการยกเว้นของทุกชนิดของการปล่อยฝ้าย