การฉายบนกระจกหน้ารถ - เป็นโปรแกรมที่ประสบความสำเร็จของเทคโนโลยีการบิน

ภาระทางจิตวิทยาเกี่ยวกับการขับรถการจราจรในเมืองก็เปรียบได้กับความเครียดที่มีประสบการณ์โดยนักบินของ interceptor ในอุตลุดที่ ไม่มีอะไรที่น่าแปลกใจคือรถยนต์ยืมจากวิศวกรเพื่อนของเขาออกอากาศบางส่วนของการแก้ปัญหาทางเทคนิคในการเพิ่มความเร็วของการตัดสินใจในสถานการณ์ที่สำคัญ

มันเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการยศาสตร์หลักข้อมูล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตชั้นนำของอุตสาหกรรมยานยนต์มีการใช้มากขึ้นฉายบนกระจกหน้ารถระหว่างอุปกรณ์หลักที่วางอยู่บนแผงเส้นประ

ประสบการณ์การบิน

กับการถือกำเนิดของเครื่องบินเจ็ตและเครื่องบินเหนือโดยเฉพาะอย่างยิ่งเวลาที่จัดสรรให้กับนักบินที่จะตัดสินใจในอุตลุดลดลงอย่างรวดเร็ว เมื่อสองนักสู้จะบินต่อกันระยะห่างระหว่างพวกเขาจะลดลงร้อยเมตรของเสี้ยววินาทีในแต่ละ ในกรณีนี้นักบินจะต้องปฏิบัติตามเที่ยวบินของตัวชี้วัดที่สำคัญเช่นความสูงเอียงและการตัดแต่งเพื่อที่จะหลีกเลี่ยงการกระแทกลงไปในดินหรือใส่รถเข้าสปินที่ไม่สามารถควบคุมได้ ในความร้อนของการต่อสู้ที่แสดงให้เห็นจากความขัดแย้งของครึ่งศตวรรษที่ผ่านมานักบินไม่ได้มีเวลาในการตรวจสอบและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ส่งผลให้ในอัตราร้อยละที่ค่อนข้างใหญ่ของการสูญเสียเป็นเพราะความจริงที่ว่ารถถังซ้ำซากสิ้นสุดน้ำมันก๊าด

อย่างต่อเนื่องลดสายตาของฉันบน แดชบอร์ดที่ นอกเหนือจากสถานการณ์อากาศมันจะกลายเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมีการเปลี่ยนแปลงทุกช่วงเวลา การตัดสินใจที่ถูกนำมาเป็นครั้งแรกตามแหล่งที่มาบางในสวีเดนโดย Saab และที่อื่น ๆ - ในสหภาพโซเวียต (ความลับโดยรอบหันของ 50s และ 60s ไม่ได้ช่วยให้เราสามารถบอกได้ว่าใครก่อน) ในกรณีใด ๆ นักออกแบบของเวลาที่ไม่ง่าย การฉายบนกระจกหน้ารถของเครื่องบินได้ดำเนินการโดยวิธีการของระบบแสงที่ซับซ้อนสัญญาณจากจอ CRT ที่ค่อนข้างยุ่งยาก แต่ผลที่ได้คุ้มค่าความพยายาม

การทดลองครั้งแรก Avtosrtoiteley

ในปี 1988 บริษัท อเมริกัน "Oldsmobile" ได้นำเสนอความแปลกใหม่ "Ketlass Syuprim" ตัวเองเป็นเครื่องที่ดีที่ดีและสวยงาม แต่ข้อดีของมันทำหน้าที่เป็นพื้นหลังสำหรับ "ชิป" หลักเท่านั้น เป็นครั้งแรกที่ตราไว้กับตอร์ปิโดธรรมดาฉายบนกระจกหน้ารถของรถที่ถูกนำมาใช้ผลิตในซีรีส์ ห้าสิบสำเนาทันทีที่ซื้อการจัดงานของ "อินเดียนาโพลิส 500" การแข่งขันทำให้การสั่งซื้อสำหรับตัวเลือกในร่างกาย "แปลงสภาพ" - เห็นได้ชัดในการสั่งซื้อที่จะสร้างสรรค์นวัตกรรมที่ดีขึ้นเห็นได้ชัดให้กับทุกคน ในความเป็นจริงเป็นไปตามมาตรฐานของวันนี้ของเราแสดงผลได้มากกว่าเจียมเนื้อเจียมตัว เวลาที่สำคัญที่สุดดูเหมือนฉายความเร็วบนกระจกหน้ารถ (ปรับเสมอสำหรับส่วนเกิน) และนอกจากจะขับสามารถมองเห็นความถี่ของการปฏิวัติที่เปิดสัญญาณอุณหภูมิสารป้องกันการแข็งตัวและคู่ของพารามิเตอร์อื่น - ทั้งหมดในหนึ่งสี แต่มันได้เริ่มและเร็ว ๆ นี้ตัวอย่างของ "Oldsmobile" ตามด้วย BMW, ฮอนด้า, ซีตรอง, นิสสันและโตโยต้า

แนวคิดการพัฒนา

สำเร็จทางด้านเทคนิคอื่น ๆ ที่ซับซ้อนทหารอุตสาหกรรมยังสนใจใน บริษัท รถยนต์ ยกตัวอย่างเช่น อุปกรณ์คืนวิสัยทัศน์ ได้พิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์สำหรับการขับรถในที่มืด การฉายภาพบนกระจกหน้ารถอินฟราเรดซึ่งจะดำเนินการในลักษณะที่คนขับรถรวมกันอย่างเห็นได้ชัดกับวัตถุที่แท้จริงของเงาสีฟ้าของเขาน่ากลัวที่จะช่วยให้หลีกเลี่ยงการปะทะกับจู่ ๆ ก็ปรากฏบนถนนของมนุษย์และสัตว์ ระบบดังกล่าวมีหลายรูปแบบของ บริษัท "ฮอนด้า", "ดิลแลค" และ "โตโยต้า" มันเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะวิสัยทัศน์ของวัตถุเขตแดนเมื่อจอดรถโดยเฉพาะถ้าภาพยังคงถูก "พูด" และระยะทางถึงอุปสรรคและเป็นวัดที่รับรู้โดยตรงในสายตาของคนขับ แต่นี้เป็นระดับที่แตกต่างกันของเทคโนโลยีซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุได้โดยไม่ต้องเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์

คุณสมบัติใหม่

ฉายปกติบนหน้าปัดกระจกหน้ารถในวันนี้ดูเหมือนว่าเป็นงานที่ง่าย, การแก้ปัญหาที่สามารถใช้ได้แม้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กจัดการกับ restyling ภายในรถ เทคโนโลยีขั้นสูงอย่างแท้จริงต้องมีการสร้างที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ความสมบูรณ์ของข้อมูลอย่างจริงจังมากขึ้นด้านการมองเห็นขณะขับรถ วันนี้ข้อมูลเป็นสิ่งสำคัญมากในทางที่ได้มาจากจีพีเอส แต่ตารางเวลาแน่นทำให้มันยากที่จะใช้ระบบ คุณต้องหยุดและพิจารณา e-card การฉายบนกระจกหน้ารถนาวิเกเตอร์จะช่วยให้การมุ่งเน้นไปที่ถนนที่มองผ่านหน้าจอและการตัดสินใจที่เกือบจะทันที

เทคโนโลยีและฟังก์ชั่น

ระบาดหลักของการแสดง "โปร่งใส" ขาวดำ - มัน - ถูกเอาชนะได้อย่างมีประสิทธิภาพหลังจากการยอมรับมวลของเทคโนโลยีในช่วงปลายศตวรรษที่ยี่สิบ - คือเลเซอร์พลังงานต่ำไดโอดเปล่งแสงอุปกรณ์ Liquid Crystal Display และแผงจอพลาสมา ความสำเร็จเหล่านี้ทั้งหมดของการปฏิวัติทางเทคโนโลยีทำให้มันเป็นไปได้ที่จะสร้างขนาดกะทัดรัดที่ไม่ใช่พลังงานเข้มข้นและอุปกรณ์ราคาไม่แพงและง่ายต่อการติดตั้งบนรถใด ๆ

หลักการการแสดงผลตัวเองค่อนข้างง่าย ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนโหนดและมวลรวมในข้อมูล flocking อุปกรณ์กลางที่จัดตั้งขึ้นในโปรเจ็กเตอร์ บนหน้าจอของภาพที่จะเกิดขึ้นซึ่งหลังจากการส่องสว่างของมันจะถูกส่งไปยังระบบเลนส์และจากนั้น - ฟิล์มพอลิเมอโปร่งใสวางบนกระจก

วิธีการทำมันได้หรือไม่

โดยทั่วไปมีระบบที่ให้แสดงผลที่ดีของการอ่านที่ทุกคนสามารถติดตั้งได้ด้วยตัวคุณเอง มันไม่จำเป็นที่จะเข้าใจรูปแบบรถร้ายแรง ตัวอย่างเช่นข้อมูลความเร็วสามารถรับกับจีพีเอสนำทางและพวกเขาจะยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นเพราะไม่เหมือนมาตรธรรมดาไม่ขึ้นอยู่กับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อ แต่ก็ควรจะจำได้ว่าการฉายภาพบนกระจกหน้ารถจะมีคุณภาพสูง แต่ถ้ามันเป็นที่สมบูรณ์แบบ (หรือเกือบดังนั้น) รัฐ รอยแตกรอยขีดข่วนและชิปไม่ได้รับอนุญาต และแน่นอนที่ง่ายต่อการติดตั้งระบบดังกล่าวมีราคาแพงกว่ามันคุ้มค่า ความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพยังคงนำไปใช้กับการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะ