เยฟจินี่สเตฟานอฟ, นักบินเครื่องบินขับไล่โซเวียต: ประวัติ

อีฟเกนีสเตฟานอฟ (ปีของชีวิต: 1911-1996) - นักบินเครื่องบินขับไล่ที่มีชื่อเสียงของสหภาพโซเวียตที่มีการจัดการที่จะดำเนินการในคืนแรกในแกะอากาศ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในตุลาคม 1937 ในท้องฟ้าสเปนทุกข์ ฝูงของความสำเร็จนี้เล็ก ๆ น้อย ๆ เป็นที่รู้จักกันเพราะไม่เปิดเผยการมีส่วนร่วมในสงครามสเปน, ทหารโซเวียต

เป็นเวลานานก็คิดว่าคืนชนเป็นครั้งแรกที่เกิดขึ้นในสิงหาคม 1941: นักบินโซเวียตวิกเตอร์ทาลาลิคีนมอสโกนำมาลงเครื่องบินทิ้งระเบิดศัตรูเขา-111

คืนแกะอีฟเกเนียสเตฟาโนวา

28 ตุลาคม 1937 ถือมากกว่าบาร์เซโลนาในการปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ I-15 ของคุณที่ระดับความสูง 2,000 เมตร Stepanov Evgeniy Nikolaevich ค้นพบเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรู เมื่อคุณพยายามที่จะได้ใกล้ชิดได้พบกับศัตรูไฟ Stepanov การจัดการที่จะจุดไฟเผาไฟปีกเครื่องบินข้าศึกปืน แต่ที่ไม่ได้หยุดศัตรู เนื่องจากเวลาในการโหลดอาวุธไม่มีทางเลือก Stepanov ตัดสินใจที่จะไปแกะ เพื่อรักษาเครื่องยนต์อากาศยานและใบพัดตีซึ่งมาที่หางของรถเป็นล้อจัดการ เลื่อนและไม่แข็งแรงมาก แต่เขาไปถึงเป้าหมายของเขา: เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ไม่สามารถควบคุมและลูกเรือตกลงไปในทะเล อีฟเกเนียสเตฟานอฟทำให้การเข้าพักต่อไปได้ในอากาศลาดตระเวนอย่างต่อเนื่องและเร็ว ๆ นี้มากับเครื่องอื่นที่ศัตรูโดยแสงบังคับให้หันในทะเลเปิดที่หลงในที่สุด หลังจากที่มีการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จนักบินโซเวียตกลับไปยังสนามบินซาบาเดลล์ที่ปลูกได้รับความเสียหายอย่างเรียบร้อย I-15 รวม Evgeniem Stepanovym ที่สวม callsign Eugenio ในอากาศได้ดำเนินการ 16 การต่อสู้และยิงลงเครื่องบินข้าศึก 10

สนามบินพายุ Garapenilos

ก่อน committing แรมคืนที่มีชื่อเสียงสำคัญในการคิดและวิธีการของการโจมตีภาคพื้นดินเป็นสนามบินในเมือง Garapenilos (ใกล้ซาราโกซ่า) ที่จัดขึ้น 15 ตุลาคม 1937 ตามที่นักบินอิตาลียึดมันก็กลายเป็นตระหนักถึงความเข้มข้นในสนามบินของหมู่บ้านดังกล่าวข้างต้นที่ประมาณแปดโหลเครื่องบินทิ้งระเบิดอิตาลีและเครื่องบินรบ ข้อมูลที่ได้รับการยืนยันจากหน่วยสืบราชการลับใน ก่อนหน้านี้พยายามที่จะระเบิดกองเรือจำนวนมากไม่ประสบความสำเร็จเพราะสนามบินที่อยู่ภายใต้ฝาครอบที่ดี

มันมีการตัดสินใจอย่างฉับพลันในการโจมตีกองกำลังศัตรูสู้ของพรรครีพับลิกองทัพอากาศ งานหลักที่จะเอาชนะสนามบินได้รับมอบหมายให้ 2 ฝูงบิน "Chatos" (จากหกที่เข้าร่วมโครงการ) ผู้บัญชาการซึ่งเป็นอนาโตเลียเซรอฟรอง - นักบิน Stepanov อันเป็นผลมาจากการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จของเครื่องบินข้าศึก 11 ได้ถูกทำลายเสียหายกว่า 20 การจัดเก็บศัตรูนอกจากนี้ยังมีผลกระทบอย่างหนักจากลูกกระสุนและเชื้อเพลิง

การต่อสู้ในท้องฟ้าฤดูหนาวสเปน

17 มกราคม 1938 เป็นสงครามครั้งสุดท้ายในท้องฟ้าสเปน Stepanova ผู้บัญชาการกองเรือที่ส่งไปยังด้านข้างของ Universales มวลหินเพื่อสกัดกั้น "Junkers" และพร้อมของพวกเขาหลายคน "เฟียต" การต่อสู้ที่เกิดขึ้นดังกล่าวข้างต้นเมือง Ojos กรอสและจำนวนของศัตรูที่จะส่งกองกำลังไปโจมตีพรรครีพับลิเกือบสามเท่าของจำนวนนักบินโซเวียต

Evgeny ประสบความสำเร็จในการบริหารจัดการเพื่อโจมตีและนำมาลง "Fiat" Stepanov จากนั้นก็เริ่มที่จะไล่ตามนักสู้ที่สองลดลงหางของเขาและพยายามที่จะยิง แต่วิ่งออกมาจากกระสุน นักบินโซเวียตได้ตัดสินใจที่จะไปแกะ และในขณะที่รถของเขาครอบคลุมศัตรูเหี้ยมปืนต่อสู้อากาศยาน เศษเสียหายสายควบคุมเครื่องยนต์ขัดจังหวะ อุปกรณ์ที่จะไม่เชื่อฟังและนำทางเย็นไปสู่พื้นดิน Stepanov การจัดการที่จะกระโดดออกมาและเปิดร่มชูชีพ

ในการเป็นเชลย

ในกระบวนการของการเชื่อมโยงไปถึงนักบินกล้าหาญความเสียหายอย่างหนักบนโขดหินและการสูญเสียสติ โมร็อกโกถูกจับขังเดี่ยวถูกตีสอบสวนการละเมิดและถูกทรมาน นำร่องหิวโหยยิงสามครั้งถอน

ขอขอบคุณที่ช่วยเหลือของกาชาดสากลหกเดือนต่อมาเยฟจินี่สเตฟานอฟถูกแลกเปลี่ยนเป็นนักบินเยอรมัน กลับไปที่บ้านเกิดของเขาเขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นกัปตันทีมและมอบหมายให้เลนินกราดทหารอำเภอเทคนิคการสอนการขับเครื่องบิน

ข้อมูลเกี่ยวกับชีวประวัติ: Stepanov Evgeniy Nikolaevich

มอสโก - เมืองที่ 22 พฤษภาคม 1911 เกิดนักบินกล้าหาญ เบื้องหลังซ้าย 7 ชั้นการศึกษาและการรถไฟโรงเรียนการค้าโรงเรียน นี้ตามมาด้วยการทำงานในการประชุมเชิงปฏิบัติการของช่างตีเหล็กการฝึกอบรมในสโมสรวิทยุโรงงานการศึกษาในโรงเรียนเมืองหลวงของนักบินและชั่วโมงบินของการปฏิบัติ ในปี 1932 เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนนำร่อง Borisoglebovskay หลังจากที่เขามุ่งมั่นที่จะให้บริการในเครื่องบินทิ้งระเบิดและต่อมานักมวย ในฐานะที่เป็นหัวหน้านักบินได้ทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของ 12 ฝูงบิน

บุญนักบินกล้าหาญ

หลังจากที่มีส่วนร่วมในเหตุการณ์ 1939 ในพื้นที่แม่น้ำคินกอลเป็นผู้บัญชาการกองเรือที่เข้ามามีส่วนในการต่อสู้กับญี่ปุ่นบิน I-16 I-153 ดำเนินงานของการถ่ายโอนประสบการณ์การต่อสู้ของนักบินไม่ได้พบในท้องฟ้ากับศัตรูที่พวกเขาคุ้นเคยกับพื้นที่โดยรอบเพื่อดำเนินการฝึกบิน รวมในประเทศมองโกเลียกว่าร้อยก่อกวนได้ดำเนินการโดยกัปตัน Stepanov ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 5 การต่อสู้ทางอากาศยิงเครื่องบินข้าศึกสี่ สำหรับการปฏิบัติการทางทหารของพวกเขาในความกล้าหาญและความกล้าหาญในปี 1939 เยฟจินี่สเตฟานอฟได้รับรางวัล "สำหรับความกล้าหาญของทหาร" คำสั่งมองโกลเหรียญ "โกลด์สตาร์" และชื่อของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

อาชีพต่อไปของนักบินที่มีประสบการณ์ที่จะยังคงมีส่วนร่วมในสงครามโซเวียตฟินแลนด์ ในช่วงสงครามแห่งความรักชาติของนักบินโซเวียตได้รับคำแนะนำเทคนิคการขับเครื่องบินที่มณฑลทหารมอสโก กับการถือกำเนิดของเวลาความสงบสุขที่ฉันเหลืออยู่ในสำรอง แต่ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับการบินรองทำงาน หัวหน้าของพวกเขา Aeroclub กลาง Chkalov

เขาใช้ชีวิตกับการบิน

เช่นเดียวกับหลายนักบินของสหภาพโซเวียตมากที่สุดในชีวิตของเขาทุ่มเทให้กับการบิน Stepanov ทำงานเพื่อเสริมสร้างบารมีและอำนาจของตนขยาย เขามุ่งหน้าคณะผู้แทนในการแข่งขันระดับนานาชาติที่จัดขึ้นในเมืองต่างๆทั่วโลก มันเยฟจินี่สเตฟานอฟใส่ลายเซ็นครั้งแรกในการกระทำของการยืนยันเหตุการณ์ที่แกรนด์ - พิชิตแรกของพื้นที่ Yuriem Gagarinym

สภาAéronautiqueคอมมิวนิสต์ได้ทำงานในฐานะรองประธานใน 70 ปีที่โรงงานมอสโกสำหรับการผลิตของเฮลิคอปเตอร์สถานีทดสอบการบินที่แนะนำเป็นนักวิจัยที่บ้านกลางของการบินและ Cosmonautics

มันไม่ได้กลายเป็น Stepanova Evgeny Nikolaevich 4 กันยายน 1996 เถ้าถ่านของนักบินที่มีชื่อเสียงที่จะพิชิตท้องฟ้าเพื่อประโยชน์ของชีวิตที่สงบสุขของประชาชนของประเทศที่วางอยู่บน Troekurov สุสาน