เท่าไหร่นำในแบตเตอรี่รถยนต์?

ที่คุณรู้ว่าแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีนำ อย่างไรก็ตามขับขี่รถยนต์จำนวนมากหลังจากที่แหล่งที่มาของพลังงานไฟฟ้าในรถล้มเหลวถอดแบตเตอรี่เก่าเพียงเพื่อให้ได้นำ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากกลายเป็นที่เกี่ยวข้องคำถาม "นำเท่าใดในแบตเตอรี่?"

วัตถุประสงค์ของการสกัดของสารตะกั่วจากแบตเตอรี่

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นเรื่องเกี่ยวกับวิธีการใช้งานแบตเตอรี่ของการสกัดนำคือการตัดสินใจว่าคุณสามารถทำขึ้นด้วยวัสดุที่สกัด ครั้งแรกที่นำค่อนข้างได้รับการยกย่องในวรรคที่ได้รับเศษเหล็กและอโลหะโลหะเพราะของเขาหลังจากผ่านเป็นจำนวนมากที่คุณจะได้รับค่อนข้างเป็นผลรวมที่เหมาะสมของเงิน ประการที่สองชาวประมงมักมากจากโลหะสกัดจะละลายตะกั่วสร้างแรงจูงใจการกระทำของพวกเขาโดยบอกว่ามันไม่จำเป็นที่จะจ่ายสำหรับการนั้นและเพื่อให้สามารถใช้ได้

บางคนแม้กระทั่งการเพิ่มขี้กบของสารตะกั่วในสีสำหรับเสถียรภาพมากขึ้นในวันที่พื้นผิวที่ทาสี ช่างฝีมือที่รวบรวมแบตเตอรี่ใหม่ซึ่งเป็นชนิดของแหล่งทางเลือกของอุปทานสำหรับเครื่องใช้บางอย่างและอุปกรณ์

อุปกรณ์แบตเตอรี่รถยนต์

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่หลายคนเชื่อว่าในแบตเตอรี่รถยนต์การก่อสร้างรวมถึงตะกั่วบริสุทธิ์ซึ่งเป็นเหตุผลสำหรับขนาดใหญ่น้ำหนักของแบตเตอรี่ แต่นี้ไม่เป็นความจริง

ในความเป็นจริงแบตเตอรี่ตะกั่วกลั่นขนาดเล็กมากประมาณ 15-20% ของน้ำหนักรวม ส่วนที่เหลืออีก 80-85% เป็นออกไซด์ (นำไปสู่ "ผสม" กับองค์ประกอบอื่น ๆ และโลหะแม้) ในขณะเดียวกันเราต้องไม่ลืมว่าร่างกายทำจากพลาสติกนอกจากนี้ยังมีน้ำหนักของตัวเอง เช่นเดียวกับที่เป็นจริงสำหรับอิเล็กโทรไล (ไฟฟ้าที่ดีดำเนินของเหลว) ซึ่งจะใช้ในแบตเตอรี่

เพื่อที่จะตอบคำถามที่เท่าไหร่ของตะกั่วในแบตเตอรี่คุณต้องส่วนประกอบทั้งหมดของแบตเตอรี่แบ่งออกเป็นส่วนประกอบและแสดงสถานะของตนในแง่เปอร์เซ็นต์

ดังนั้นองค์ประกอบเปอร์เซ็นต์ของแบตเตอรี่รถยนต์จะเป็นดังนี้:

• ตะกั่วและออกไซด์และก๊าซหกสิบเจ็ดสิบเปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักของอุปกรณ์
• อิ (ใช้กันมากที่สุดในฐานะสารละลายกรดซัลฟูริก) จากน้ำหนักรวมของแบตเตอรี่จะใช้เวลาประมาณยี่สิบเปอร์เซ็นต์
• ที่อยู่อาศัยที่ทำจากพลาสติก, แก้ว, พาร์ติชั่นและองค์ประกอบอื่น ๆ ของพีวีซีประมาณ 8-10 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักรวมแบตเตอรี่

สำหรับวัตถุประสงค์ของความคมชัดโดยวิธีการเช่นควรจะถอดชิ้นส่วนเป็นส่วนประกอบของแบตเตอรี่ 55 แอมป์ มันมีน้ำหนักประมาณสิบห้ากิโลกรัม โลหะจะใช้เวลาในแบตเตอรี่ 10.5 กิโลกรัมพลาสติกและพีวีซีใบครึ่งกิโลกรัมส่วนที่เหลือจะได้รับการอิเล็กโทร - 3 กก.

ดังนั้นด้วยแบตเตอรี่ 55 แอมป์, คุณจะได้รับประมาณ 3-4 กิโลกรัมตะกั่วบริสุทธิ์ อย่างไรก็ตามกระบวนการหลอมเป็นเรื่องง่ายมาก ยังคงเปิดหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับจำนวนที่แท้จริงของตะกั่วหลังจากที่การละลายและการสลายตัวของก๊าซนำและส่วนประกอบอื่น ๆ ดังนั้นคำถามคือเท่าใดของสารตะกั่วในแบตเตอรี่ยังคงเปิดอยู่

วิธีนำมากในแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน "ความสามารถ"?

ตารางต่อไปนี้จะช่วยให้น้ำหนักของแบตเตอรี่ของความจุที่แตกต่างกัน แถวบนสุดมีความจุของแบตเตอรี่บรรทัดที่สองมีค่าหน่วยน้ำหนักรวมสำหรับการจัดเก็บพลังงานที่สามารถพบได้สัดส่วนของการเป็นผู้นำในแถวที่สามซึ่งตั้งอยู่ในสะสมในรูปแบบบริสุทธิ์และมันสามารถสกัด คอลัมน์ที่สี่แสดงน้ำหนักนำออกไซด์และก๊าซ

ขึ้นอยู่กับข้อมูลของพวกเขาซึ่งจะถูกนำเสนอในตารางข้างต้นก็สามารถสรุปได้ว่าไม่ทั้งหมดน้ำหนักแบตเตอรี่ตะกั่วบริสุทธิ์และเปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักรวมของแบตเตอรี่เป็นเล็กน้อย

เท่าไหร่นำในแบตเตอรี่ 55 / h?

แบตเตอรี่ 55 A / h คือกิโลกรัมสิบและครึ่งหนึ่งของตะกั่วร่วมกับออกไซด์และก๊าซ โลหะบริสุทธิ์นอกจากนี้ยังจะมีเพียงประมาณสามกิโลกรัม ด้วยประมาณครึ่งกิโลกรัมน้ำหนักที่อยู่อาศัยพลาสติกและพาร์ทิชันที่ทำจากพีวีซี

เนื่องจากน้ำหนักสุทธิรวมของโลหะที่อยู่ในระดับต่ำถอดชิ้นส่วนและการสกัดของแบตเตอรี่ของตะกั่วจะทำไม่ได้ เวลาและความพยายามที่จะใช้เวลามากขึ้นกว่าที่สามารถขายได้เงิน จึงเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะวางแบตเตอรี่ในการกำจัดโลหะ

น้ำหนักที่เฉพาะเจาะจงของตะกั่วในแบตเตอรี่ 60 / h

หากแบตเตอรี่ 55 / h ทุกอย่างชัดเจนเท่าใดของสารตะกั่วในแบตเตอรี่ 60 A / h และผลกำไรที่จะดึงมันได้หรือไม่ แบตเตอรี่รถยนต์ 60 A / h คือประมาณสิบสองกิโลกรัมของตะกั่วและสิ่งสกปรกของมัน

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับตะกั่วบริสุทธิ์แล้วว่าแบตเตอรี่ของมันคือไม่เกินสามถึงสี่กิโลกรัม ในกรณีนี้มวลส่วนที่เหลือของผลรวมของน้ำหนักของคดีที่: พลาสติกและพีวีซีผนัง ความแตกต่างในแรงโน้มถ่วงที่เฉพาะเจาะจงไม่ได้เป็นอย่างมากเพื่อให้ได้ข้อสรุปที่เห็นได้ชัด

วิธีการถอดแบตเตอรี่เก่า?

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นในการอธิบายกระบวนการของการรื้อแบตเตอรี่เก่าก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าแบตเตอรี่พับทำในสหภาพโซเวียต หน่วยโซเวียตสามารถดำเนินการเปลี่ยนหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งกระป๋องและอีกครั้งประกอบหน่วย

แบตเตอรี่ที่มีอยู่ในขณะนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการแทรกแซงจากภายนอก ผู้ผลิตอุปกรณ์เหล่านี้สร้างด้วยความคาดหวังว่าหลังจากการสิ้นสุดของผู้ขับขี่ชีวิตของพวกเขาที่มีประโยชน์ที่จะได้รับการกำจัดของแบตเตอรี่ที่ล้มเหลวและได้รับหนึ่งใหม่

เพราะก่อนที่คุณจะประกอบถอดควรได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับไม่ทำงานสำเนา นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะเพิ่มว่าหลังจากที่ถอดชิ้นส่วนและการประกอบของการดำเนินงานแบตเตอรี่มันจะกลายเป็นมากคำถามใหญ่มาก

การถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์จะต้องแขนถุงมือยางแว่นป้องกัน, จิ๊กซอว์ที่มีไว้สำหรับการตัดโลหะ, เครื่องบด, คีม, ค้อนไขควงแบนสิ่วไฟฟ้าสูงหัวแร้งเจาะและการก่อสร้างเครื่องเป่าผม

แบตเตอรี่ทั่วไปเติมกรดซึ่งหย่าขาดน้ำกลั่นเพื่อความหนาแน่น อิเล็กโทรไลในการติดต่อกับผิวหนังของมนุษย์ทำให้เกิดการเผาไหม้สารเคมีรุนแรง เพื่อป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายของอิเล็กโทรไลมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะผสาน นี้จะกระทำโดยการขุดเจาะหลุมในด้านล่างของขวด กระป๋องระบายอากาศก่อนอื่นจะต้องปิด และอยู่ภายใต้หลุมเจาะใส่ภาชนะแก้วและจะมีการปล่อยออกอิเล็กโทร หากแบตเตอรี่ไม่ได้พร้อมกับปลั๊กหลุมควรจะทำในด้านที่เสียบควรจะอยู่ ตั้งแต่อิเล็กโทรไลไหลออกได้เร็วขึ้นมาก

หลังจากที่อิได้ถูกระบายออกก็จะต้องล้างด้วยกระป๋องน้ำ เครื่องบดเพิ่มเติมหรือจิ๊กซอว์ต่อไปนี้ปริมณฑลของแบตเตอรี่เห็นปิดฝาครอบของที่อยู่อาศัยแบตเตอรี่ ตามมาด้วยการดึงฝาครอบ มันเป็นไปได้ด้วยองค์ประกอบที่ตัดจะสามารถที่จะดึงออกแผ่นแบตเตอรี่ เมื่อฝาง่ายพอที่จะได้รับจากขั้วไดรฟ์ ถ้าเรื่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้นคุณจะต้องทำงานร่วมกับสิ่วและค้อนและตนเองเอาแผ่นแบตเตอรี่

หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนข้างต้นคุณสามารถเข้าถึงแบตเตอรี่ "ภายใน"

ถลุงตนเองของตะกั่ว

มีความเชื่ออย่างกว้างขวางว่านำมาจากแบตเตอรี่ละลายได้อย่างง่ายดายที่บ้านบนเตาก๊าซหรือไฟฟ้า ใช่แน่นอนมันเป็น

แต่มันละลายโลหะที่ใช้ได้: อาคารสะพานและกระจังหน้า เพื่อดึงนำที่เหลือจะต้องส่งถึงอุณหภูมิ 600-1000 องศาและทำให้การใช้สารเคมีพิเศษ อย่างไรก็ตามในออกไซด์และก๊าซยังนำในปัจจุบัน การตอบคำถามของตะกั่วเท่าใดในแบตเตอรี่ 55 / h มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องพิจารณาไม่เพียง แต่โลหะต่ำละลาย มันควรจะนำมาพิจารณาและหนึ่งที่อาจจะมีการผลิตจากออกไซด์และก๊าซโดยใช้สารเคมีและอุณหภูมิสูง

ดังนั้นคำถามคือเท่าใดตะกั่วบริสุทธิ์ในแบตเตอรี่และวิธีการที่นำไปสู่ในนั้นรวมมากมีคำตอบที่แตกต่างกันหลายคำตอบแรกจะสัมผัสโลหะที่เป็นเรื่องง่ายที่จะได้รับและที่บ้าน ประการที่สอง - เพียงนำที่อยู่ในแบตเตอรี่รถยนต์

ก็จะแนะนำให้ถอด?

บนพื้นฐานดังกล่าวข้างต้นควรจะตอบว่ามันเป็นผลกำไรมากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นทันทีมอบแบตเตอรี่เพื่อจุดรวบรวมหรือโรงงานผลิต ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะได้รับเงินมากขึ้นและ (เมื่อเทียบกับจำนวนเงินที่สามารถรับได้สำหรับ "crumbs นำ") และประหยัดเวลาและความพยายาม

วิธีการตรวจสอบปริมาณตะกั่วในแบตเตอรี่หรือไม่

เพื่อที่จะทราบนำเท่าใดในแบตเตอรี่คุณควรพิจารณาน้ำหนักของอิเล็กโทรไล, ที่อยู่อาศัยและนำไปพร้อมกับสิ่งสกปรกของโลหะอื่น ๆ

นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้มุมมองตาราง ทั้งจำนวนเป็นโลหะนี้ในประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ของแบรนด์ที่แตกต่างกันเกี่ยวกับเดียวกัน ดังนั้นถ้าคำถามคือวิธีการที่นำมากในแบตเตอรี่รถยนต์ยังคงไม่ได้ส่วนที่เหลือคุณสามารถลองในการคำนวณน้ำหนักของตัวเอง

ลำดับของการประเมินผล

เพื่อที่จะทราบนำเท่าใดในแบตเตอรี่รถยนต์มันดังมาจากน้ำหนักรวมของอุปกรณ์ที่จะลบน้ำหนักของอิเล็กโทรไลเช่นเดียวกับชั้นและที่อยู่อาศัย น้ำหนักของทุกส่วนคงที่เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ทั้งหมดดังนั้นคำสั่งของการคำนวณในทุกกรณีจะเหมือนกัน หลังจากกิจวัตรเหล่านี้คุณสามารถหาวิธีการหลายกิโลกรัมนำในแบตเตอรี่

เพื่อที่จะระบุจำนวนเงินที่แน่นอนของโลหะบริสุทธิ์จะต้องนำเข้าบัญชีและความจริงที่ว่าส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ตะกั่วบริสุทธิ์ ยกตัวอย่างเช่นการแก้ปัญหาของตะกั่วเท่าใดในแบตเตอรี่ 55 / h คำตอบคือว่า 3 กิโลกรัม แต่ 1.5 กก. ในแบตเตอรี่จะใช้เวลากะบังและที่อยู่อาศัยและสามกิโลกรัมของอิ

ที่จะตอบคำถามที่ถูกวางไว้ข้างต้นเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะรู้ว่าร้อยละของตะกั่วในแบตเตอรี่

ข้อควรระวังสำหรับการถอดชิ้นส่วนของแบตเตอรี่เก่า

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้สะสมมีตัวแทนสิ่งแวดล้อมค่อนข้างก้าวร้าว - อิเล็กโทร เพราะเมื่อแบตเตอรี่ถูกรื้อเป็นสิ่งที่จำเป็นในการออกกำลังกายอย่างถูกต้องและแม่นยำสูงสุด คุณต้องใช้แว่นป้องกันและถุงมือที่ทำจากยางหนา ถ้าเป็นไปได้ให้ใช้ดีกว่าของชุดป้องกันอย่างน้อยในขั้นตอนเมื่อมีการระบายน้ำอิเล็กโทร

ข้อสรุป

สรุปข้างต้นก็เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีความจำเป็นที่จะถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อแยกสารตะกั่ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อที่จะผ่านโลหะมีค่านี้ในจุดที่ได้รับเศษเหล็ก

ทุกเรื่องที่เป็นที่ร้อยละครอบงำของตะกั่วในแบตเตอรี่อยู่ในรูปของออกไซด์และก๊าซที่จะถูกแบ่งออกเป็นสิ่งสกปรกโลหะบริสุทธิ์และต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีอุณหภูมิสูงและสารเคมี เพราะดีกว่าที่จะผ่านชิ้นหนึ่งในจุดรวบรวมแบตเตอรี่สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าเก่าหรือในโรงงานผลิต ขั้นตอนนี้จะนำมาเป็นจำนวนมากเงินมากขึ้นในเวลาที่น้อยมาก

นอกจากนี้คำตอบของคำถามที่ว่าหลายกิโลกรัมนำในแบตเตอรี่จะไม่ได้แก้ปัญหาทั้งหมดความซับซ้อนอื่น ๆ รื้อแบตเตอรี่ - ยากและอันตราย แบตเตอรี่มีอิเล็กโทรไลซึ่งสามารถก่อให้เกิดการเผาไหม้สารเคมีรุนแรง

การคำนวณปริมาณตะกั่วในแบตเตอรี่ก็เป็นสิ่งที่จำเป็นเท่านั้นที่จะรู้ว่าร้อยละรวมของสารตะกั่วในแบตเตอรี่ทั้งบริสุทธิ์และไม่บริสุทธิ์