อุปกรณ์เครื่องยนต์ 406 ZMZ

ZMZ 406 เครื่องยนต์ - เป็นชนิดของการเชื่อมโยงระหว่างกาลเก่า เครื่องยนต์ carbureted ZMZ 402 และรุ่นปรับปรุงของหัวฉีด 405 มันแปลกที่การตั้งค่านี้จะมีเครื่องหมายเป็นค่าที่มากกว่าทายาทของมัน ผู้ขับขี่มือใหม่คิดว่า ZMZ 406 ได้รับการพัฒนามากภายหลัง 405-TH และมีประสิทธิผลมากขึ้น ดีให้ดูที่ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ 406-น้ำงา

คำอธิบายสั้น ๆ

เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นช่วงของ 4 สูบตั้งค่าน้ำมันเบนซินคาร์บูเรเตอร์ ZMZ 406 มีถังแบบอินไลน์ จำนวน camshafts ในหัวถัง - สั่งซื้อ 2. ยิง: 1-2-4-2 แทนที่คือ 2.3 ลิตรความจุ - 130 แรงม้า

เครื่อง

ขึ้นอยู่กับการวาดภาพ№2เราจะเห็นว่าเครื่องยนต์ ZMZ 406 ประกอบด้วย:

1. บ่อ
2. Maslozbornika
3. ปั้มน้ำมัน
4. ปั๊มลูกกลิ้ง
5. เพลาข้อเหวี่ยง
6. คัน
7. ขับเคลื่อนเกียร์ของปั้มน้ำมัน
8. หมวกของอุปกรณ์เดียวกัน
9. เกียร์ผลักดันของปั้มน้ำมัน
10. ลูกสูบ
11. ปะเก็น ถัง
12. วาล์วไอเสีย
13. ท่อเข้ากับเครื่องรับ
14. หัวถัง
15. เพลาลูกเบี้ยววาล์วไอดี
16. ดันไฮดรอลิ
17. Camshaft ของวาล์วไอเสีย
18. ฝาครอบหัวถัง
19. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน
20. ท่อร่วมไอเสีย
21. วาล์วไอเสีย
22. บล็อกกระบอก
23. เสียบท่อระบายน้ำ

หมายเหตุ: หมายเลขชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ZMZ 406 เกิดขึ้นพร้อมกับอุปกรณ์การแต่งตั้งในรูป№2

ในฐานะที่เป็นสำหรับการออกแบบหน่วยนี้ได้รับการออกแบบในความร่วมมือกับ บริษัท เยอรมัน "เมอร์" เนื่องจากการที่วิศวกรก็สามารถที่จะเพิ่มช่วงเวลาบริการถึง 15,000 และเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนหลักเครื่องยนต์ การแสดงทางปฏิบัติ ZMZ 406 อาจจะทำหน้าที่เพื่อ 300-400000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องบล็อกสุ่และเปลี่ยนกลุ่มกระบอกลูกสูบ อย่างไรก็ตามค่านี้ขึ้นอยู่กับสถานะของวงจร ถ้าพูดถึงความผิดพลาดล้มเหลวเครื่องยนต์ทั้งหมด ดังนั้นความขัดแย้งดังกล่าวเครื่องมือบางอย่างสามารถทำหน้าที่ 400000 มีปัญหาไม่ขณะที่คนอื่นทำลายลงภายในหนึ่งร้อย แต่ก็เป็นส่วนหนึ่งของเพื่อนร่วมงานเยอรมันพระบรมราชานุญามีผลกระทบในเชิงบวกต่อความน่าเชื่อถือของหน่วยเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 402-TH ของการแสวงประโยชน์ทรัพยากรที่ได้รับเพิ่มขึ้นโดยเกือบครึ่งหนึ่ง

ซ่อมเครื่องยนต์ ZMZ 406 - สิ่งที่ร้ายแรงมากเพราะกระบวนการของชิ้นส่วนที่น่าเบื่อมีความซับซ้อนโดยวาล์วที่ 16 ดังนั้นเนื่องจากต้นทุนการก่อสร้างที่มีความซับซ้อนสำหรับการซ่อมแซมของเครื่องยนต์เป็น 1-2 พันดอลลาร์ แต่ในขณะเดียวกันเราไม่ควรลืมว่า 16 วาล์วให้พลวัตอร่อยของเครื่องและที่มีความยาวกว่า 402 เมตร

โดยสรุปผมอยากจะบอกว่าสิ่งหนึ่งที่: Zavolzhsky เครื่องยนต์ 406 TH จริงๆคือขั้นตอนของวิวัฒนาการและได้กลายเป็นแบบอย่างของผู้ผลิตรถยนต์หลายรัสเซีย การดำเนินชีวิตที่ยาวนานที่น่าแปลกใจของเขาและลักษณะพลังงานที่ยอดเยี่ยมใกล้ชิดกีและ Zavolzhsky ขั้นตอนที่ใกล้ชิดกับความทันสมัย แม้เมื่อเทียบกับชาวอเมริกัน "คัมมิน" ซึ่งจะแล้วเสร็จในหุ้นที่มีทั้งหมด ZMZ "ละมั่ง" และ "โวลก้า" ก็ไม่ได้สูญเสียความนิยมและความต้องการของมันมีการเจริญเติบโต