อังกฤษเอสยูวี Range Rover Supercharged: รายละเอียดความคิดเห็น

ครอบครัว Range Rover เป็นหนึ่งในสมาชิกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของชั้นเรียนของ SUVs ผู้สร้างของแบรนด์ก็สามารถที่จะปัดเป่าความคิดทั่วไปของรถออฟโรดเป็นโหดร้ายก้าวร้าวและในเวลาเดียวกันยากที่จะจัดการ แน่นอนว่าคุณภาพขั้นพื้นฐานและจำเป็นแม้กระทั่งปิดถนนจะถูกเก็บไว้ แต่พวกเขามีความรู้สึกในทางปฏิบัติมาก รุ่นของ Range Rover เกินไปอาจเป็นที่โดดเด่นที่สุดของการปล่อยของสไตล์การปิดถนน ซึ่งให้จำนวนของผลประโยชน์และข้อบกพร่องบางอย่าง

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรูปแบบ

เอสยูวีในรุ่นพื้นฐานที่สามารถได้รับการยกย่องเป็นตัวอย่างของรถราคาไม่แพงและมีคุณภาพสูงสำหรับผู้ใช้ แน่นอนแท็กราคาแม้สำหรับสำเนาของงบประมาณที่ใช้อยู่ห่างไกลจากกลุ่มและค่าใช้จ่ายของรถใหม่ช่วงจาก 6 ล้านรูเบิล ถึง 9 ล้านรูเบิล แต่คำนึงถึงการกำเนิดและหลักลักษณะเป็นมากกว่าธรรม การปรับเปลี่ยนของ Range Rover Supercharged ปรากฏตัวขึ้นในปี 2010 และมากของการส่งออกของมันเป็นผลมาจากผู้ใช้จำนวนมากที่จะแตกต่างเครื่องสำอางบาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าของตั้งข้อสังเกตการปรากฏตัวของการตกแต่งภายในพลาสติกราคาถูกพื้นที่คับแคบในห้องโดยสารและอื่น ๆ . D. รุ่นใหม่ที่ถูกต้องในการเคารพเหล่านี้ แต่ในเวลาเดียวกันนักพัฒนาได้ทำงานได้ดีและมากกว่าโรงไฟฟ้า

ความจริงก็คือว่านอกจากจะมีลักษณะเป็นของแข็งเส้นมีเอกลักษณ์เฉพาะช่วงมอเตอร์รอบคอบซึ่งยืนยันอุปกรณ์เสริมที่คุ้มค่า Range Rover 4,2 เสมอ ซูเปอร์ในการเปิดได้รับเครื่องยนต์ V8 5 ลิตรที่เพิ่มความสนใจให้กับครอบครัว นอกจากนี้เอสยูวีมีไฟหน้าใหม่กันชนและกระจังหน้า แต่ผิดปกติพอภายนอกโดยรวมยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ข้อกำหนดขั้นพื้นฐาน

โดยการออกแบบคลาสสิกผลการดำเนินงานของเอสยูวีให้การตอบสนองเชิงบวกมากขึ้นเสมอ การปรับเปลี่ยน Range Rover Supercharged ลักษณะของการที่จะถูกนำเสนอด้านล่างมีลักษณะอย่างเพียงพอในแง่ของการดำเนินการทางเทคนิค:

• ความกว้าง - 195 ซม.
• ความสูง - 190 ซม.
• ฐานล้อ - 288 ซม.
• ติดตามด้านหน้า - 162 ซม.
• ติดตามหลัง - 162 ซม.
• โปรโมชั่น - 22 ซม.
• จำนวนที่นั่งในห้องโดยสาร - 5
• กลับ - 12 เมตร
• กระเป๋าช่อง - ถึง 1,754 ลิตร
• ขอบ 2.7 เมตร
• น้ำหนักรวม - 3.1 ตัน

เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานของรถได้มีขนาดเล็กลง แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบกับการปรับเปลี่ยนบางกีฬาที่สถานการณ์จะกลับ ที่นี่เราสามารถพูดถึงด้านอื่น ออกแบบโดยใช้ฐานอำนาจค่อนข้างสูงให้ผู้ใช้ที่มีพื้นที่มากขึ้นในห้องโดยสาร โดยทั่วไปนำทาง, แบบไดนามิกและการยศาสตร์ในการปรับเปลี่ยนในปัจจุบันตระหนักค่อนข้างเป็นธรรมชาติโดยไม่ จำกัด กันและกัน ความสมดุลของความสะดวกสบายในการควบคุมและอำนาจของการบรรจุเป็นไปได้เพียงเพราะโครงสร้างพื้นฐานเดียวกันแม้ว่ามันจะได้รับการปรับปรุงพื้นฐานบางอย่าง ยกตัวอย่างเช่นมันได้รับการจัดให้มีกลไกนิวแมติกของการระงับเช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยนบางอย่างกับระบบเบรก

รายละเอียดของเครื่องมือ

สำหรับการเริ่มต้นมันเป็นที่น่าสังเกตว่าหน่วย 4.2 ลิตรในขณะที่อยู่ในรุ่นซูเปอร์ การติดตั้งโลภจากนั้นในช่วงมอเตอร์ที่ยึดมั่นมากขึ้นที่มีศักยภาพสูง วิธีเส้นจำนวนสอง V8 หน่วยที่มีปริมาณ 5 ลิตร ครั้งแรกบรรยากาศผลิต 375 ลิตร เอส. และอัดบรรจุอากาศสองให้ 510 แรงม้า แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ก็ยังมีคนที่สาม Range Rover V8 Supercharged ซึ่งติดตั้งอยู่ภายใต้ฝากระโปรงของเทอร์โบที่ รุ่นของความจุของเครื่องยนต์ 4.4 ลิตรนี้ cardinality ในความจุ 313 ลิตร

พฤติกรรมการอยู่บนท้องถนน

โดยปกติแล้วการอัพเกรดช่วงมอเตอร์นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการควบคุม ไม่จำเป็นต้องอยู่ในบวกหรือลบ แต่การปรับเปลี่ยนเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงเกือบ ในกรณีนี้อย่างมีนัยสำคัญสร้างขึ้นจากศักยภาพพลังงานเกือบจะไม่มีผลกระทบต่อการทำงานของเอสยูวีสไตล์ดั้งเดิม ประลองยุทธ์จะดำเนินการได้อย่างรวดเร็วและโดยไม่ชักช้า ในช่วงเริ่มต้นของเครื่องยนต์ Range Rover Supercharged ตอบสนองได้อย่างราบรื่น แต่แรงผลักดันต่อมาพิมพ์หิมะถล่ม กระปุกนำเสนอจี้ดำเนินการอย่างรวดเร็วถูกต้องและ informatively ส่วนที่เหลือของความตื่นเต้นของการขับรถในส่วนของเจ้าของยังค่อนข้างดี เครื่องเป็นแสดงออกที่ดีของตัวเองและบนท้องถนนและในลำธารเมือง นอกจากนี้ยังมีรุ่นใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ดีสำหรับสำเนียงเล็ก ดังนั้นเพื่อช่วยให้มีการจราจรหนาแน่นมาออกแบบการมองเห็นและมองเห็นไม่ดีในเลนส์กู้ภัยถนนที่ปรับปรุงใหม่

Optsional Range Rover Supercharged

SUVs อังกฤษจะถูกสร้างขึ้นเพียงเพื่อดำเนินการปรับปรุงต่างๆ รุ่นนี้ให้บริการอาหารที่หลากหลายของเครื่องมืออุ่นหมู่ที่อุปกรณ์พวงมาลัย, ระบบที่นั่ง, หน้าต่าง, และการควบคุมสภาพภูมิอากาศ ต้องสำหรับชนิดของการขนส่งและที่จอดรถเซ็นเซอร์นี้ ซูเปอร์อินทรีย์เหมาะกับระบบวงกลมที่มีเซ็นเซอร์สำหรับด้านหน้าและด้านหลัง

ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร "Range Rover" มีให้เบาะหนังระบายอากาศที่นั่งพลังงานสำหรับพวงมาลัยและอื่น ๆ .. ในส่วนของการก่อสร้างล่วงหน้าสามารถให้กับการระงับลมเริ่มต้นโรงไฟฟ้า preheater และล้อแม็กซ์รูปแบบ R20 ท่ามกลางความคิดเห็นบางครั้งคุณจะได้พบกับประสบการณ์ของการแทนที่โครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้า แต่การแก้ปัญหานี้ในกรณีส่วนใหญ่จะไม่เป็นธรรม มักจะถูกนำไปใช้ถ้าเป็นส่วนหนึ่งมัลติมีเดียต้องการการสนับสนุนของอุปกรณ์สูงขยายกับสายไฟที่เหมาะสม แต่ถึงแม้ตามมาตรฐานของค่าเฉลี่ยรายใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปวิศวกรรมไฟฟ้ารุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นมาในระดับที่ดี

ความคิดเห็นในเชิงบวก

การปรับเปลี่ยนสามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จในหลาย ๆ สิ่งที่สำคัญคือการที่เอสยูวีไม่ได้สูญเสียผลประโยชน์ขั้นพื้นฐานสำหรับการที่มันมีมูลค่าและผู้ชื่นชอบขี่ปิดถนนและคนขับรถในเมืองสามัญ แต่ข้อเสนอแนะในเชิงบวกหลักเกี่ยวกับ Range Rover Supercharged จะดำเนินการนวัตกรรม แน่นอนว่าไม่สามารถผลิตความประทับใจที่ดีกับเครื่องยนต์มากกว่า 500 ลิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่แรงผลักดันในทางปฏิบัติมีความซับซ้อนการจัดการของเกียร์และพวงมาลัย

โรงไฟฟ้าตามที่เจ้าของเครื่องที่ดำเนินการออกแบบเป็นขนนก ในฐานะที่เป็นสำหรับการตกแต่งภายในนั้นแล้วไปที่เขาเกือบจะไม่มีการร้องเรียน หลังจากการปรับเปลี่ยนและคิดว่าเป็นวิธีที่จะทำงานเกี่ยวกับข้อผิดพลาดเดียวกันภายใน ตามที่เจ้าของภายในกว้างขวางผิวที่มีคุณภาพสูงที่นั่งมัลติฟังก์ชั่และการยศาสตร์ทั่วไปที่ทำในระดับปัจจุบัน

การลบความคิดเห็น

การเรียกร้องที่จริงจังกับรถมีน้อย แต่ความแตกต่างเล็ก ๆ อาจจะยังคงผิดหวัง เป็นที่น่ารังเกียจมากที่สุดอาจจะกลายเป็นเสียงหลักอากาศพลศาสตร์ ประสิทธิภาพต่ำของฉนวนกันความร้อนและกล่าวว่าเจ้าของของรุ่นก่อนหน้านี้และรุ่น restyled แต่ผู้ผลิตยังไม่ดีขึ้นพารามิเตอร์นี้ มีข้อบกพร่องอื่น ๆ ใน Range Rover Supercharged มี ความคิดเห็นของเจ้าของรถหลายคนชี้ไปที่ปัญหาในการใช้งานของไดรฟ์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการดำเนินงานที่แตกต่างกัน พูดคุยเกี่ยวกับการวิจารณ์อย่างรุนแรงไม่จำเป็น แต่ฟังก์ชั่นคู่แข่งจำนวนมากของกลไกไดรฟ์ในความสามารถในการปิดถนนหนักจะดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพ แต่แล้วอีกครั้งผู้ที่ไม่ต้องการด้วยตนเองพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของเอสยูวีในส่วนนี้ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำที่จะเพียงแค่ผ่านในเงื่อนไขที่แน่นอนของการใช้กำลังการผลิต Offroad ให้รูปแบบการจราจรมากยิ่งขึ้น

ข้อสรุป

ตามมาตรฐานที่ทันสมัยมากเกินไปไม่ได้เป็นส่วนบรรพบุรุษแม้ว่าจำนวนของผลงาน restyling แต่นักพัฒนาของรุ่นนี้ก็สามารถที่จะวางแนวคิดของเอสยูวีที่เป็นตัวเป็นตนการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่ก็ยังคงคุณธรรมเก่า เป็นที่น่าสังเกตว่า "Range Rover" ไม่ได้เป็นสิ่งที่พิเศษในส่วนของตน เขามีแทบไม่มีส่วนประกอบเทคโนโลยีและโครงสร้างที่ไม่ซ้ำกันซึ่งไม่ได้แสดงรูปแบบการแข่งขัน แต่ก็เป็นในพารามิเตอร์พื้นฐานสูงเกินไปขั้นสูงเพื่อให้ห่างไกลที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดรถปิดถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาเน้นความน่าเชื่อถือของความสะดวกในการดำเนินงานและทรัพยากรสูงองค์ประกอบของคณะทำงาน ไม่ต้องพูดถึงประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับการยศาสตร์ในห้องโดยสารสำหรับคนขับและผู้โดยสาร