วิธีการเปลี่ยน UAZ แบริ่ง: ความแตกต่างและ analogues

รถใช้มากขององค์ประกอบทางเทคนิค หนึ่งฮับเรืองดังกล่าว UAZ พวกเขายังติดตั้ง มันเป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะใด ๆ หลังจากที่ทุกเรืองนี้ให้หมุนเรียบของไดรฟ์และล้อขับรถไปรอบแกน โหนดนี้กำลังประสบกับความเครียดอย่างมาก ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าด้านหน้าศูนย์กลางแบริ่ง Oise อาจยุบ อะไรคือทรัพยากรขององค์ประกอบสิ่งที่เป็นสัญญาณของความล้มเหลวและวิธีการที่จะเปลี่ยน? ทั้งหมดนี้ - ในบทความนี้

ทรัพยากร

อายุการใช้งานเฉลี่ยขององค์ประกอบที่เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 150,000 กิโลเมตร แต่มันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเลขนี้อาจแตกต่าง ที่หนึ่ง UAZ "รักชาติ" แบริ่งและสามารถให้บริการ 300,000, และอื่น ๆ ที่จะยุบเร็วที่สุดเท่าที่ 40

เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นนี้ทำไม?

แบริ่งความล้มเหลวที่เกิดขึ้นในกรณีส่วนใหญ่เกิดจากการขาดการหล่อลื่น มันสามารถล้างออกจากกรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะเกิดขึ้นบนเครื่องที่ใช้ในการปิดถนน เมื่อข้ามน้ำฟอร์ดได้รับอีกสะพานไม่ได้เท่านั้นและกล่อง แต่แบริ่งฮับ Oise เป็นผลให้เซลล์ดำเนินการ "แห้ง". นอกจากนี้ฮับแบก Oise ล้มเหลวในการปรากฏตัวของสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง ฝุ่นและสิ่งสกปรกจะทำงานในกรงเป็นขัด การจราจรหนาแน่นยังเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของแบริ่งล้อ ถ้าเครื่องมักจะถูกนำมาใช้บนพื้นผิวขรุขระจะเตรียมไว้สำหรับการทดแทนที่กำลังจะมาถึงของแบริ่ง นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบที่ไม่ชอบหลุมขนาดใหญ่ แม้จะอยู่ในการปิดถนนยางรายละเอียดสูงผิดปกติควรจะเกิดขึ้นอย่างระมัดระวัง ลูกปืนล้อไม่ชอบขับรถเลอะเทอะ นอกจากพัดถูกส่งให้กับองค์ประกอบอื่น ๆ ระงับ โช้คและบูชช็อตนี้คัน (ในกรณีของ "รักชาติ" ที่มีช่วงล่างด้านหน้า) ในบางกรณีสาเหตุของความล้มเหลวคือการแต่งงานโรงงาน นั่นคือเหตุผลที่แบริ่ง UAZ ฮับ (หมายเลข 127 509 ในแคตตาล็อก) จะลดลงถึง 30 พันแม้ว่ามันหมีมีชีวิตที่แตกต่างกันมาก

ติดตั้งที่เหมาะสม - จำนำของทรัพยากรสูง

เกิดอะไรขึ้นถ้าหลังจากเปลี่ยนองค์ประกอบล้มเหลวอีกครั้งหรือไม่ และไม่ 30 และ 3000 กม.? ทุกเรื่องในการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง นี้เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไมลูกปืนล้อล้มเหลว ถ้าคุณตั้งค่ารายการที่ไม่ได้อยู่ที่มุมที่ต้องการ (naiskok) แล้วโหลดคลิปจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในกรณีนี้รายการที่จะยุบในครั้งแรกพันกิโลเมตร อีกจุดที่สำคัญ - แรงแน่น ถ้าเปลี่ยนจากต้นแบบอย่างรุนแรงทำให้รัดกุมแบกถั่วภาระกับมันมากเกินไปจะเพิ่มขึ้นหลายต่อหลายครั้ง รายการที่จะได้รับความร้อนอย่างต่อเนื่อง เป็นผลให้มันต้อง UAZu ชุดการเปลี่ยนแบริ่งอีกครั้ง

วิธีการตรวจสอบการสึกหรอ?

เป็นองค์ประกอบที่ใช้งานมีการโต้ตอบกับฮับการสลายจะเชื่อมโยงกับล้อ กำหนดความล้มเหลวแบกง่ายพอ ในการย้ายที่คุณจะได้ยินเสียง "กระทืบแห้ง" (ม้วนกลไกทรงกลม) ซึ่งหมายความว่าวงแหวนด้านเสียและเข็มปั่นไม่สม่ำเสมอ เมื่อเวลาผ่านไปเสียงจะขยาย นอกจากนี้ปัญหาอาจจะมาพร้อมกับการสั่นสะเทือน พวกเขาสามารถส่งไปยังพวงมาลัยและในร่างกายของตัวเอง มันเป็นอันตรายอย่างยิ่งที่จะนั่งบนรถดังกล่าวเนื่องจากมีความเสี่ยงของการล้อลิ่มที่ ที่ความเร็วสูงก็อาจทำให้เกิดการลื่นไถลที่ควบคุมไม่ได้

ถ้าคุณไม่สนใจปัญหาและดำเนินการต่อรถเริ่มต้นที่จะดึงไปข้างใดข้างหนึ่ง มันจะต้องรับล้อเพื่อดำเนินการต่อการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรง

วิธีการเปลี่ยน? ถอดฮับ

ประโยชน์ของการออกแบบการปิดถนนของการผลิต Ulyanovsk ค่อนข้างง่าย ดังนั้นแทนที่ฮับด้านหลังแบก UAZ สามารถเป็นมือของตัวเอง ดังนั้นได้รับการทำงาน แรกที่เราต้อง jacking ของรถหลังจากที่มีน็อตเสียของการยึดของล้อ รถจะจอดอยู่บนเบรกจอดรถ นอกจากนี้ก็จะแนะนำให้ติดตั้งร่อนล้อ ในการลบแบริ่งก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเอาฮับทั้งหมด ครั้งแรก, สารสกัดจากแผ่นดิสก์เบรก ถัดไปคลายเกลียวสกรูสามตัวเป็นเชลยที่อยู่บนฝาปิดแขนปิดล้อ นำองค์ประกอบและลำไส้บิดหกสลักเกลียวถือคลัทช์ของตัวเอง ดังนั้นมันจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นในการแก้ไขปัญหาการชุมนุมจอบฮับ มิฉะนั้นก็จะเลื่อนไปในระหว่างการรื้อขององค์ประกอบ หลังจากที่แขนสกัดเปิดลงแท็บเครื่องซักผ้าและรูกุญแจ locknut คลายเกลียวฮับของตัวเอง ถัดไป, สารสกัดจากเครื่องซักผ้าโดยใช้ไขควงลบ คลายน๊อตและการชุมนุมฮับตัวเองฮับ

การเปลี่ยนแบริ่ง

ดังนั้นศูนย์กลางในมือของพวกเขา - มันยังคงอยู่เพียงถอดแบตเตอรี่เก่าและติดตั้งใหม่ ด้วยเหตุนี้เราใช้ไขควงและสารสกัดจากแหวนด้านในของฮับ องค์ประกอบสุดท้ายยังได้ออก โปรดทราบว่าคุณต้องเอาต่อมสำหรับการรื้อเซลล์ มันเป็นทิ้งและไม่สามารถติดตั้งใหม่ ในขั้นตอนต่อไปเครื่องซักผ้าแทงสารสกัดจากชุด omentum และแหวนแบริ่งภายใน everted รายการที่นำออกทั้งหมดจะต้องทำความสะอาด - คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าดไปแช่องค์ประกอบ จัดตั้งศูนย์กลางใหม่แบริ่งใน UAZ ให้ความสนใจกับสถานะของการผสมพันธุ์กับองค์ประกอบเขา จะต้องปราศจากการบุบรอยขีดข่วนและอาการอื่น ๆ ของการสวมใส่ เมื่อเปลี่ยนแตกต่างกันเป็นภายในและภายนอกฮับแบริ่ง

กดออกองค์ประกอบเก่าใช้เครื่องมือพิเศษ ค่อยๆบีบแหวนยึดเสาอากาศภายในและภายนอกและดึงออกรายการ

การติดตั้ง

ไม่ติดสมาชิกด้วยค้อนหรือรายการอื่น ๆ ที่มี เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือนใช้แมนเดร เธอเราจะฝังแหวนแบริ่งใหม่ หลังจากการติดตั้งที่ประสบความสำเร็จจะต้องตรวจสอบอีกครั้งคุณภาพของสมาชิกที่เชื่อมโยงไปถึง แบริ่งแหวนจะต้องไม่ถูกเปิดโดยการบังคับมือ การชุมนุมต่อไปจะทำเพื่อย้อนกลับ จุดสำคัญ: ทำตามแรงบิดของแบริ่ง น๊อตปรับจะต้องรัดกุมด้วยแรง 30 ถึง 40 นิวตันเมตร เปิดล้อรถ poddomkrachennom ด้วยมือ - มันต้องง่ายต่อการหมุน ขณะที่ช่วยให้ช่องว่างขนาดเล็ก ไม่จำเป็นต้องขันน๊อตปรับจนสุด - แบริ่งจะต้องกวาดล้างความร้อน

คำแนะนำในการบริสุทธ์

ตรวจสอบ "เข็ม" ของไขมันก่อนการติดตั้งแบริ่ง บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตไม่รายงานให้ไขมัน เพราะทรัพยากรนี้ตกอย่างมีนัยสำคัญ ในฐานะที่เป็นสำหรับประเภทของการหล่อลื่นที่ใช้เฉพาะเท่านั้น - สำหรับลูกปืนล้อ Neutral "Litol" หรือ "grafitka" จะไม่ทำงาน

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีที่จะเป็นอิสระแทนที่ฮับแบริ่งในรถ UAZ และสิ่งที่มีอาการความล้มเหลว เพื่อหลีกเลี่ยงการสวมใส่ก่อนวัยอันควรก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มีคุณภาพสูงสมาชิกเข็มไขมันและกำจัดการบิดเบือนระหว่างการติดตั้ง