น้ำมันสองจังหวะลักษณะแบรนด์การใช้งานของ

เรือที่ใช้สำหรับการล่องเรือและตกปลา มีตัวเลือกต่างๆที่มีตั้งแต่ตัวเลือก duralumin ขนาดใหญ่ราคาแพงกับยางขนาดเล็ก เพื่อความสะดวกของเรือมีการติดตั้งมอเตอร์ซื้อกันอย่างแพร่หลายมากที่สุดสองจังหวะ

นอกเรือยนต์เป็นกลไกที่ซับซ้อนด้วยซึ่งแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นไม่ได้โดยไม่มี น้ำมันเครื่อง โดยทางเลือกของเขาควรจะได้รับการดูแลที่ดีในขณะที่มันมีผลกระทบต่อชีวิตของอุปกรณ์

มอเตอร์แตกต่าง

แตกต่างที่สำคัญระหว่างสองจังหวะและสี่จังหวะกลไกเป็นที่หลังใช้เป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมัน ดังนั้นไขมันควรจะสอดคล้องกับมาตรฐานอื่น ๆ ในกระบวนการเผาไหม้ที่ควรจะจัดสรรมวลขนาดใหญ่ของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ไม่เพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขาจากการตกตะกอนในชิ้นส่วนภายใน นอกจากนี้สำหรับน้ำมัน ของเครื่องยนต์สองจังหวะ ควรจะสมบูรณ์ละลายกับน้ำมันเบนซินและการเผาไหม้ไปพร้อม ๆ กัน หากในระหว่างการดำเนินการจะถูกสร้างขึ้นจำนวนมากของควันและเขม่าภายหลังทรัพยากรยนต์และลักษณะพลังงานจะลดลงและปริมาณการใช้ในทางที่เพิ่มขึ้น

ประเภท

มีสองประเภทหลักของน้ำมันคือ: สังเคราะห์และแร่ธาตุ หลังมีการผลิตในกระบวนการกลั่น เมื่อเทียบกับการสังเคราะห์ก็มีต้นทุนที่ต่ำกว่า ลักษณะเชิงคุณภาพนอกจากนี้ยังมีในระดับที่ต่ำ คุณสมบัติน้ำมันเปลี่ยนที่อุณหภูมิสูงโครงสร้างจะกลายเป็นความหนาแน่นน้อยมีความเป็นไปของความแตกแยกของมอเตอร์

น้ำมันสังเคราะห์ สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะยกตัวอย่างเช่น Motul เรือ, ไม่มีสิ่งเจือปนให้บริการเป็นอันตรายต่อกลไก แต่แตกต่างกันที่มีมูลค่าสูงพอสมควร มันเป็นธรรมโดยความปลอดภัยและระยะยาวการใช้องค์ประกอบเป็นน้ำมันช่วยให้ลักษณะเดิมแม้ในสภาพอากาศร้อนและเมื่อเครื่องยนต์ใช้งานหนัก

แต่ละน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกันและความต้องการของเจ้าของ ผู้ใช้คาดหวังอาจจะแตกต่างกัน: มีคนเลือกที่น่าเชื่อถือและมีคนต้องการที่จะบันทึก

สารเติมแต่ง

แม้จะมีความอุดมสมบูรณ์ของร้านค้าที่เป็นตัวแทนในเครื่องมือที่ทันสมัย, เรือมักจะพบกับกลไกอายุ 30-40 ปี และประสิทธิผลที่พวกเขาจะไม่ด้อยกว่าสายพันธุ์ใหม่ที่พวกเขาให้การหลบหลีกอันตรายในพื้นที่ที่ยากลำบากและการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ทรัพยากรส่วนใหญ่ของพวกเขาจะหมดลงเรื่อย ๆ มีรอยแตกเล็ก ๆ ในภาชนะบรรจุที่มองไม่เห็นกับตา แม้จะมีขนาดเล็กพวกเขาเพิ่มเสียงระหว่างการดำเนินการเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและนำไปสู่การลดลงในอำนาจ

ในสถานการณ์เช่นนี้มันจะกลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่น้ำมันสองจังหวะราคาที่ไม่เกิน 600 รูเบิลที่มีสารพิเศษ เมื่อเทียบกับการหล่อลื่นที่โดดเด่นด้วยระดับสูงของความหนืดโดยพื้นผิวเคลือบด้วยสารเติมแต่งที่จะกลายเป็นที่เรียบเนียน เนื่องจากลักษณะของเครื่องยนต์สึกหรอที่มีการปรับตัวดีขึ้น แน่นอนไม่ช้าก็เร็วมันจะยังคงต้องซ่อมแซม แต่เป็นมาตรการชั่วคราวไม่มีตัวเลือกที่เหมาะสมมากขึ้น มันเป็นที่น่าสังเกตว่ามีการรับรู้ว่าสารอันตรายต่อมอเตอร์ แต่ก็ไม่ได้ไม่มีมูลความจริง น้ำมันสองจังหวะที่มีสารปรอทเหมาะสมดีที่สุดสำหรับการใช้งานโดยเฉลี่ยของมอเตอร์

สำหรับแต่ละเครื่องยนต์ - น้ำมัน

ช่วงโมเดิร์นของน้ำมันไม่เพียง แต่เป็นตัวแทนของแร่ธาตุและวิธีการสังเคราะห์ แต่ยังมีตัวเลือกสำหรับสี่จังหวะและสองจังหวะเครื่องยนต์ ไม่ได้มีความรู้เพียงพอเจ้าของของเครื่องยนต์สองจังหวะของน้ำมันสองจังหวะจะกลายเป็นความไม่สะดวก การใช้งานจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่อนุภาคของมันจะถูกเก็บไว้และกลายเป็นเถ้าถ่าน กลไกการทำงานต่อไปในจำนวนมากของเถ้าซึ่งต่อมานำไปสู่การซ่อมแซมอย่างจริงจังและมีราคาแพง ดังนั้นต้องห้ามอย่างเคร่งครัดในการใช้ผิดประเภทของน้ำมัน

นอกจากนี้ยังควรมีสติในการเคารพในสัดส่วนที่จัดตั้งขึ้น สำหรับการดำเนินงานในโหมดมาตรฐานสัดส่วนที่ควรจะเป็น 50: 1 (เบนซินและสองจังหวะน้ำมันตามลำดับ) ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ควรได้รับการปฏิบัติอย่างระมัดระวังมากขึ้นและเปลี่ยนอัตราส่วนภาพเป็น 25: 1

การเลือก

เพื่อไม่ให้เข้าใจผิดกับทางเลือกที่คุณจะต้องไปอย่างน้อยอ่านคู่มือซึ่งมีอยู่ในกระป๋องที่มีองค์ประกอบหรือขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะได้รับน้ำมันที่มีอยู่ครั้งแรก ดังนั้นสามารถเป็นอันตรายแม้แต่กลไกโอ้อวดรัสเซีย ตัวอย่างเช่นถ้ามาตรฐาน น้ำมันแร่ เรือใช้สองจังหวะ "ยามาฮ่า" ของ บริษัท สำหรับยานยนต์ที่มีความซับซ้อนเป็นครั้งแรกที่จะมีปัญหาใด แต่เมื่อเวลาผ่านเครื่องยนต์จะแผงลอยบ่อยและพลังงานจะลดลง เหตุผลก็คือว่าหลังจากการล่มสลายของแร่น้ำมันชนิดยังคงอยู่เป็นจำนวนมากของเถ้าซึ่งเป็นเหตุผลที่ห้องเผาไหม้จะอุดตัน ผลที่ได้คือโดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดการใช้พลังงาน นอกจากนี้มอเตอร์อาจเสียหายได้หากล่าช้าการรักษาและการใช้งานเป็นเวลานานขององค์ประกอบที่ไม่ถูกต้อง ดังนั้นการดำเนินการของเรือที่มีเครื่องยนต์ต่างประเทศจะไม่คุ้มค่าประหยัดมันจะดีกว่าที่จะซื้อสองจังหวะ MANNOL น้ำมันเครื่องหรือ Makita จะจู้จี้จุกจิกอุปกรณ์

ที่จะซื้อ

ซื้อน้ำมันจะแนะนำในร้านค้าพิเศษร่วมในการขายเครื่องยนต์เรือและชิ้นส่วนสำหรับพวกเขา คุณอาจจะต้องจ่ายเพิ่มอีกนิด ยกตัวอย่างเช่นแพคเกจ MANNOL องค์ประกอบลิตรจะมีค่าใช้จ่ายไม่น้อยกว่า 400 รูเบิลในขณะที่ตลาดสามารถพบได้สำหรับ 300-350 รูเบิล แต่ไม่ได้เป็นเพียงเพราะหลายคนสงสัยที่มาของผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายในตลาดและมีคุณภาพ

ในช่วงปีที่น้ำมันสองจังหวะไม่ได้บริโภคในจำนวนมากเช่นการพยายามที่จะบันทึก มันจะดีกว่าที่จะได้รับความเชื่อมั่นในความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และไม่ต้องกังวลในระหว่างการใช้งานหนัก ทางเลือกของน้ำมันจะแนะนำให้ควรศึกษาคำแนะนำและถ้าจำเป็นขอคำแนะนำจากที่ปรึกษาที่มีประสบการณ์หรือชาว ยังไม่ลืมเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของปลอมซึ่งส่วนใหญ่มักจะพบได้ในร้านยังไม่ทดลอง ในกรณีนี้การเดินทางของเรือจะนำความสุขเท่านั้น