นิสสันสกายไลน์ R34 GT - รถสำหรับแข่งรถบนถนน

วันนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับ รถในตำนาน ที่ชื่นชอบของนักแข่งถนน - นิสสันสกายไลน์ R34 ครั้งแรกที่จะมีประวัติโดยย่อแล้วอธิบายเดียวกัน "ม้าเหล็ก" และแน่นอนคำไม่กี่คำที่ผมจะพูดเกี่ยวกับการปรับแต่งหล่อนี้

ในปี 1957 บริษัท ฯ "นิสสัน" นำเสนอการปรับเปลี่ยนครั้งแรกของเส้นขอบฟ้า เครื่องเหล่านี้จะไม่ได้โดยเฉพาะที่แตกต่างจากพี่น้อง แต่มันก็วางแผนว่าในอนาคตชุดนี้จะเติบโตเป็นสิ่งที่มากกว่าเพียงแค่รถที่สวยงาม ตั้งแต่ปี 1986 ในรูปแบบสายมาในร่างกาย R31 ญี่ปุ่นติดตั้งใหม่ RB20DE 2 ลิตรที่มีความจุที่ระบุไว้ 155 ลิตร ในบางมอเตอร์ตัดถูกบันทึกอยู่ในกังหันโดยอำนาจที่เพิ่มขึ้นถึง 215 "ม้า"

ในปี 1989 มีรุ่นที่แปด "นิสสันสกายไลน์" ในปีเดียวกันโลกเห็นสองการปรับเปลี่ยนที่น่าสนใจมาก กล่าวคือ: "Skyline" GTS-4 และรุ่นกีฬา GT-R ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการแข่งรถแรลลี่ รถทั้งสองคันมีการติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อชื่อที่ - ATTESA E-TS ระบบได้รับการติดตั้งด้วย ABS, ก่อตั้งขึ้นคลัทช์หลายแผ่นและคุณสมบัติหลัก - เป็นที่แรงบิดที่มีการเผยแพร่ผ่านอิเล็กทรอนิกส์เพลารถ

GT-R ในทางตรงกันข้ามกับคู่ในสายเครื่องยนต์มีปริมาณ 2.6 ลิตรและมีจำนวนถึง 280 ลิตรความจุ ฉันอาจจะตีรถ หน่วยนี้มีค่าเท่ากับไม่มีบนท้องถนนของญี่ปุ่นเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่มันก็เป็นอย่างมีนัยสำคัญอย่างไรก็ตามข้อบกพร่องด้านความงามคือรถยนต์ภายนอกมากกว่าปานกลาง

ตั้งแต่ปี 1993 เธอเริ่มการผลิตสาย 9 ในร่างกาย R33 ใหม่

และนี่ก็เป็น! ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1998 บริษัท ได้เปิดตัวครั้งแรกที่นิสสันสกายไลน์ R34 กับคำนำหน้า GT ร่างใหม่และตามใหม่รุ่นที่สิบ รถคันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 280 แรงม้าที่มีปริมาณ 2.6 ลิตร, โหลดถูกนำไปใช้สองกังหัน proliferating "ม้า" ถึง 650 ชิ้น แชสซีใหม่ที่ทำให้ "เด็ก" เป็นรถที่มีการควบคุมในระดับเดียวกัน ความแปลกใหม่ในเร็ว ๆ นี้พบว่าแฟน ๆ นอกจากนี้รถนิสสันสกายไลน์ R34 GT ได้รับการยอมรับกับความเป็นไปได้มากที่สุดของการปรับแต่ง

สำหรับผู้ที่ไม่ทราบ: การปรับแต่งในแวดวงยานยนต์ - เป็นศิลปะการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนรถของคุณเกินยอมรับในการแสดงบุคลิกที่สดใสของเขา และสิ่งที่จะพูดเกี่ยวกับนิสสันสกายไลน์ R34 ซึ่งมีลักษณะและถาม: "ดีมา! คุณกำลังรออะไรอยู่?! I - ผ้าใบของคุณ! Express Yourself, มหาบัณฑิต!" นั่นคือเหตุผลที่มันเป็นไปไม่ได้ในวันนี้เพื่อตอบสนองบนถนน "สกายไลน์" ในอุปกรณ์เดิม

ธรรมชาตินอกเหนือไปจากการปรากฏตัวต้นแบบของหางเสือว่า "สูบ" และเครื่องบรรจุ สำหรับนิสสันสกายไลน์ R34 GT ยังคงเกิดขึ้นโดยประมาณดังนี้ ขนาดเครื่องยนต์ เพิ่มขึ้นเป็น 3 ลิตรโดยการตั้งค่าการควบคุมปริมาณปลาวาฬ ECU ทำให้ทดแทน (ชิปจูน) กำหนดจัดการเครื่องยนต์ใหม่ การเปลี่ยนหัวฉีด, วาล์ว, camshafts และ ปั๊มเชื้อเพลิง ติดตั้ง 6 สปีดเกียร์ สำหรับการบริหารจัดการใส่เบรคมีประสิทธิภาพมากขึ้นและระงับต่ำและแข็ง อย่าลืมเกี่ยวกับคาร์บอนไฟเบอร์ แผ่นดิสก์คลัทช์ ในทางทฤษฎีที่คุณต้องมอบอุปกรณ์ที่คุณสามารถบินเข้าไปในพื้นที่หรืออย่างน้อยก็จะกระจายไปยังร้อยสำหรับสิ่งที่บางคน 3-4 วินาที

ภายนอกรถที่มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อที่จะเห็นสิ่งที่เหมือนกันระหว่างสองเครื่องในชุดนี้เป็นจริงเกือบ คุณสามารถสังเกตเห็นมันด้วยตัวคุณเองโดยการมองไปที่ภาพถ่ายที่นำเสนอ