ซึ่งเครื่องยนต์จะดีกว่า "ละมั่ง": การเปรียบเทียบและภาพถ่าย

เมื่อซื้อรถยนต์เชิงพาณิชย์มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะให้ความสนใจไม่เพียง แต่ในกำลังการผลิตไฟฟ้าและลักษณะอื่น ๆ แต่ยังเกี่ยวกับเครื่องยนต์ "ละมั่ง" เป็นที่นิยมที่สุดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์แสงในรัสเซีย เครื่องนี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ปี 1994 ในช่วงเวลานี้ก็มีโรงไฟฟ้าที่แตกต่างกัน เกี่ยวกับสิ่งที่เครื่องมือที่ดีที่สุดใน "ละมั่ง" เราจะอธิบายในบทความของเราวันนี้

ความหลากหลายของพืชพลังงาน

ในขั้นต้นรถยนต์เหล่านี้ถูกกำหนดหน่วยงานของ Zavolzhsky โรงงานเครื่องยนต์ ทั้งหมดของพวกเขามีถังในบรรทัด จาก 1994-2003 เขาถูกวางลงบน "ละมั่ง" 402 เครื่องยนต์ (คาร์บูเรเตอร์) อะไรคือสิ่งที่ดีกว่าที่จะเลือก - จะหารือในภายหลัง ด้วยการเปิดตัวรุ่นใหม่ของ "ละมั่ง" (ปี 2003) ที่ผู้เล่นตัวจริงเครื่องยนต์ได้รับหน่วยพลังงานอื่น เครื่องยนต์รุ่นนี้ ZMZ-406 หนึ่งปีต่อมาใน "ละมั่ง" เริ่มที่จะสร้างหน่วยที่ทันสมัยได้รับการทำเครื่องหมาย ZMZ-405 อะไรคือคุณสมบัติมีระบบส่งกำลังเหล่านี้หรือไม่ ขอให้เราพิจารณาแต่ละของพวกเขาแยกจากกัน

ZMZ-402

นี้เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบที่มีระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ มันเป็นรุ่นที่แก้ไขของเครื่องยนต์ ZMZ-24D ซึ่งถูกกำหนดเป็น "โวลก้า" ในสมัยสหภาพโซเวียต มอเตอร์มีพลัง 100 แรงม้าที่ปริมาณการสูบ 2.44 ลิตร เครื่องยนต์มีสองวาล์วต่อสูบ สิ่งที่ผู้คนพูดเกี่ยวกับข้อเสนอแนะของมอเตอร์นี้หรือไม่? เจ้าของบอกว่าเครื่องมือนี้ดำเนินหนัก ZMZ-402 ไม่ได้ออกแบบสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ มอเตอร์นี้ผู้โดยสารที่ผลแรงบิดต่ำ ในบรรดาข้อบกพร่องอื่น ๆ ของเจ้าของความเสี่ยงสูงของความร้อนสูงเกินไป เพราะเครื่องยนต์จะเผชิญกับความเครียดบล็อกอุ่นและศีรษะ มอเตอร์มีทรัพยากรที่มีขนาดเล็ก (ประมาณ 150,000 กิโลเมตร) นอกจากนี้เครื่องยนต์ต้องมีการปรับจูนปกติและทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ในฐานะที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการ ZMZ-402 มีการออกแบบที่ง่ายมากและการบำรุงรักษาที่สูง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่สำคัญของเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าคู่ของวันนี้ ในแง่ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงหน่วยนี้เป็นโลภมากที่สุด รูปแบบของมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ 402-TH เป็นที่คุ้นเคยกับผู้ขับขี่รถยนต์ตั้งแต่โซเวียต "โวลก้า" โหลด "ละมั่ง" ดึงไม่น้อยกว่า 19 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในช่วงฤดูหนาวตัวเลขนี้อาจจะสูงถึง 22 การใช้เทคนิคดังกล่าวมีความเหมาะสมเฉพาะในกรณีที่หน่วย SSS

ZMZ-406

เครื่องยนต์รุ่นนี้มีปริมาณ 2.3 ลิตรมีการส่งออกของ 145 แรงม้า เป็นบรรทัดใหม่ของเครื่องที่มีกลไกการกำหนดเวลา 16 วาล์ว แต่ระยะเวลาที่จะดำเนินการยังคงห่วงโซ่ มอเตอร์มีระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ แต่มีแรงบิดสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ ประโยชน์หลัก - อายุการใช้งานอีกต่อไปและพลังงาน ซึ่งเครื่องยนต์จะดีกว่า "ละมั่ง"? เพื่อที่จะตอบคำถามนี้ด้านลบของมอเตอร์แรก 406 ควรจะจัดสรร ในบรรดาข้อบกพร่องความคิดเห็นชี้ให้เห็นความซับซ้อนของอุปกรณ์ระยะเวลาที่ ในขั้นต้นนี้ โซ่ ด้วยองค์ประกอบเวลาและขยายให้ 100,000 จะต้องถูกแทนที่ นอกจากนี้ยังใช้ในการก่อสร้างของการออกแบบโบราณของแหวนลูกสูบ เพราะเหตุนี้มี maslozhor และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูง "ละมั่ง" กับเครื่องยนต์รุ่นนี้ใช้เวลาประมาณ 15-20 ลิตรขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน

ZMZ-405

นี้เป็นหน่วยที่สูงขึ้นสร้างขึ้นบน 406-TH มอเตอร์ แต่ก็มีความทันสมัยมากขึ้นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด ที่มีปริมาณ 2.5 ลิตรมีการส่งออกของ 152 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีกลุ่มลูกสูบมีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบ มันเป็นความรู้สึกมั่นในการแพร่กระจาย
405 มอเตอร์ TH มากขึ้นร่าเริงกว่า 406-TH - ความคิดเห็นพูด นอกจากนี้หน่วยนี้มีมากพอสมควร "กระหาย" ที่ 100 กิโลเมตรมันกิน 16-18 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าตัวเลือกนี้อาจจะแตกต่างกันเพราะ "ละมั่ง" มีความสูงที่แตกต่างกันของบูธ (เรือใบ) และสามารถขนส่งโหลดของน้ำหนักที่แตกต่างกัน

ที่สรุป?

ตอบสนองต่อคำถามเกี่ยวกับชนิดของเครื่องยนต์ที่จะส่งมอบที่ดีขึ้นใน "ละมั่ง" มันเป็นมูลค่าการพิจารณาเสร็จสิ้นทางเทคนิคของเครื่องนี้ ในเครื่องยนต์ขนาดเล็กนี้การเปลี่ยนแปลงการออกแบบได้รับการทำ ดังนั้นวิศวกรการปรับเปลี่ยนหัวถังไม่รวมช่องทางของภาวะการเดินเบา มวลของหัวถังจะลดลง 1.3 กก. เมื่อ 406 เมตรใช้ใยหินฟรีกระบอกสูบเครื่องยนต์ปะเก็นหัว, 405 เมตรมูลค่าส่วนโลหะสองชั้น มันมีตราประทับที่ดีกว่าช่องหล่อลื่นและข้อต่อก๊าซระบายความร้อน ดังนั้นวิศวกรก็สามารถที่จะประสบความสำเร็จในการปิดผนึกที่ดีที่สุดของการเชื่อมต่อในสถานที่สำคัญ โดยวิธีการที่เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นครั้งแรกในสายอย่างเป็นทางการซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของ "ยูโร 3 ที่"

ผลที่ได้คืออะไร?

ดังนั้นสิ่งที่เป็นเครื่องมือที่ดีกว่า - 402 หรือ 406? "ละมั่ง" เสร็จสมบูรณ์เครื่องยนต์แรกน้อยมากจะดึงดูดความเร็วและลำเลียงภาระหนัก ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์ร้อนจัดและการบริโภคน้ำมัน ซึ่งเครื่องยนต์จะดีกว่า "ละมั่ง"? ในเรื่องเกี่ยวกับมอเตอร์ที่สอง 406 ด้วยมันเป็นทางเลือกที่ดีระหว่าง 402 เมตรและ 405 เมตร "ละมั่ง" กับค่าใช้จ่ายของมอเตอร์นี้ต่ำกว่ากับหน่วยฉีด ในการนี้มอเตอร์ 406-TH มีกลไกระยะเวลา 16 วาล์วที่ทันสมัยและมีศักยภาพมากสำหรับการปรับแต่ง หากต้องการก็สามารถบังคับโดยการเปลี่ยนลูกสูบกลุ่ม Ulyanovks ข้อเสียเปรียบหลักของมอเตอร์นี้ - คาร์บูเรเตอร์ มีผู้เชี่ยวชาญน้อยมากที่มีส่วนร่วมในการตั้งค่าของพวกเขา แต่คาร์บูเรเตอร์ต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องและการปรับตัว ถ้าเราพิจารณาสิ่งที่เป็นเครื่องมือที่ดีกว่า - 405 หรือ 406 สำหรับ "ละมั่ง" ผู้นำไม่มีปัญหาจะ ZMZ-405 เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นไร้ข้อบกพร่องของก่อนและต้องมีการบำรุงรักษาน้อยตั้งแต่หัวฉีดเป็นอุปกรณ์ที่มีการฉีด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์รุ่นนี้ลดลงและแรงบิดสูง 405 TH เครื่องยนต์ไม่ร้อนมากเกินไปให้ทดแทนเวลาที่เหมาะสมของสารป้องกันการแข็งตัวและโดดเด่นด้วยทรัพยากรสูง ปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์คือ "อนุบาล" ที่จะยกเครื่อง 300,000 กิโลเมตร แต่ค่าใช้จ่ายของ "ละมั่ง" กับเครื่องยนต์รุ่นนี้เพิ่มสูงขึ้นมาก นี้อาจจะเป็นข้อเสียเปรียบเพียงของเครื่องยนต์นี้ ส่วนที่เหลือของ ZMZ-405 เป็นผู้นำในสายของหน่วยน้ำมันที่ หากมีคำถามเกี่ยวกับวิธีการที่ดีที่สุดที่จะนำเครื่องยนต์ใน "ละมั่ง" ให้ 405 ไม่ซ้ำกัน นี้เป็นที่น่าเชื่อถือมากที่สุดและบึกบึนหน่วยกำลังที่เคยติดตั้งในข้อมูลยานพาหนะ

ดังนั้นเราคิดออกซึ่งเป็นเครื่องมือที่ดีกว่า "ละมั่ง"