ช่องแคบที่เปิด Dezhnev Dezhnov เซมอนอีวาโนวิช ประวัติความเป็นมาของการค้นพบทางภูมิศาสตร์

ไม่กี่คนที่รู้ว่าสิ่งที่ชื่อของช่องแคบซึ่งเปิด Dezhnev ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับชีวิตของชายคนนี้ เกี่ยวกับผู้ที่โดดเด่น การค้นพบทางภูมิศาสตร์ เป็นเวลานานรู้อะไรจากทหารเรือรัสเซีย มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเพื่อให้ห่างไกลมีข้อมูลไม่เพียงพอในประวัติการเดินทางซึ่งทำให้ Dezhnev เซเมนอีวาโนวิช ที่เปิดชายคนนี้และสิ่งที่มันไม่สำคัญที่กล่าวถึงในเอกสารนี้

ชีวิตเซมยอนอีวาโนวิช Dezhnev

Dezhnev เกิดใน Veliky Ustyug สันนิษฐานว่าในปีแรกของศตวรรษที่ XVII จากนั้นเขาก็ไปไซบีเรียที่เขาเริ่มให้บริการใน Tobolsk และจากนั้นใน Yeniseisk ใน 1641 เขาพร้อมด้วย เอ็ม Stadukhin ผมไปตั้งแคมป์ที่ Oymyakon

ผู้บุกเบิกอนาคตน้ำเชื้อ Dezhnev มามีส่วนร่วมในการวางรากฐาน Nizhnekolymsky คุกซึ่งได้กลายเป็นจุดอ้างอิงของนักท่องเที่ยวรัสเซียไปในการค้นหาของร้านไปที่ปากแม่น้ำอนาเดียร์ นอกจากนี้เขาทำให้หลายคนเดินทางใน แม่น้ำคลอยม่าที่ Indighirka ม.ค. ไปที่ปากของ Lena อย่างไรก็ตาม Dezhneva ความสนใจกับ แม่น้ำนาเดียร์ ตามข่าวลือมีหุ้นขนาดใหญ่ที่ทำจากงาช้างซึ่งได้รับความนิยมอย่างสูงในรัสเซีย ใน 1647 เขาอยู่ในการเดินทางเอฟ เอ Popova, ส่วนหนึ่งที่ทำให้ความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จไปถึงปากแม่น้ำนาเดียร์และ Chukotka ไปรอบ ๆ 63 เดินทางสี่ลำมุ่งหน้าไปยังทะเลไปทางทิศตะวันออก อย่างไรก็ตามวิธีที่พวกเขาถูกบล็อกถมน้ำแข็งขนาดใหญ่และนักสำรวจจะถูกบังคับให้หันหลังกลับ

เริ่มต้นแคมเปญใหม่

หลังจากที่แคมเปญแรกไม่ประสบความสำเร็จมันก็ตัดสินใจที่จะทำให้การเดินทางครั้งใหม่ไปที่ปากแม่น้ำอนาเดียร์ 30 มิถุนายน 1648 การเดินทางภายใต้คำสั่งของ Semena Dezhneva ประกอบด้วย 90 คนออกจากแม่น้ำคลอยม่ามา เรือย้ายไปยังทะเลตะวันออก การเดินทางเป็นเรื่องยากมาก พายุทะเลหายไปหลายลำ Dezhnev เดินทาง (2 ของพวกเขาถูกทำลายในการถมน้ำแข็งและอีก 2 ได้รับการดำเนินการในช่วงพายุ) เซมยอนในความทรงจำของเขาตั้งข้อสังเกตว่าเพียง 3 Koch (เรือ) เข้ามาในช่องแคบ พวกเขาถูกนำโดย Dezhnev และ Alekseev Ankundinov พวกเขามาถึงเคปซึ่งเรียกว่าจมูกชีและเห็นเกาะเล็ก ๆ หลาย ดังนั้น Dezhnev ค้นพบช่องแคบระหว่างเอเชียและอเมริกา

ฐานของป้อมปราการอนาเดียร์

ช่องแคบที่เปิด Dezhnev ตัดสินใจปัญหาสำคัญทางภูมิศาสตร์ เขาเป็นข้อพิสูจน์ว่าอเมริกาเป็นทวีปที่เป็นอิสระ นอกจากนี้การเดินทางครั้งนี้เบิกความว่าจากยุโรปไปยังประเทศจีนมีเส้นทางผ่านทะเลทางตอนเหนือของไซบีเรียรอบ

หลังจากที่ศาลผ่านช่องแคบซึ่งเปิด Dezhnev พวกเขาออกไปอ่าวนาเดียร์แล้วกลม Olyutorskij คาบสมุทร เดินทางเรือที่มี 25 คน, พัดมาเกยฝั่ง ดังนั้นนักท่องเที่ยวเดินเท้าย้ายขึ้นเหนือ โดยจุดเริ่มต้นของ 1649 13 คนถึงปากแม่น้ำนาเดียร์ จากนั้น Dezhnev และสหายของเขาก็ขึ้นไปแม่น้ำและวางมีห้องโดยสาร นอกจากนี้ลูกเรือก่อตั้ง Anadyr Burg มี Dezhnev และอาศัยอยู่ 10 ปี

การวิจัย Dezhneva

จาก 1649-1659 Dezhnev สำรวจอ่างอนาเดียร์และ Anuy แม่น้ำ รายงานความคืบหน้าถูกส่งไปยังยาคุตสค์ ภูมิประเทศรายงานเหล่านี้ได้อธิบายในรายละเอียดช่องแคบเปิด Dezhnev ใน 1648 แม่น้ำนาเดียร์และ Anuy และภาพวาดที่ถูกสร้างขึ้น ใน 1652 เซมยอนเปิดธนาคารที่ตั้งอยู่ฝูงอีกาวอลรัส หลังจาก Dezhnev ที่มีการจัดการเพื่อสร้างการประมงสัตว์ตัวนี้ในอ่าวนาเดียร์ซึ่งนำรายได้มากขึ้นในรัสเซีย

ชะตากรรมต่อไปของนักเดินทาง

ใน 1659 Dezhnev ส่งมอบการจัดการของนาเดียร์ป้อมปราการ K อีวานอฟ หนึ่งปีต่อมาเดินทางย้ายไปลอยม่า ใน 1,661 เซเมนอีวาโนวิช Dezhnev ไปยาคุตสค์ซึ่งถึงเฉพาะในฤดูใบไม้ผลิ 1662 จากนั้นเขาก็ถูกส่งไปยังกรุงมอสโกในการส่งมอบการบริหารเงินอธิปไตยของ Dezhnev ให้รายงานกษัตริย์รายละเอียดการเดินทางและการวิจัยของเขา ใน 1655 เซมยอนได้รับการจัดอันดับของคอซแซค Ataman เกี่ยวกับอนาคตของทหารเรือรัสเซียไม่เป็นที่รู้จัก

เมล็ดพันธุ์พืชเปิด Dezhneva ค่า

บุญหลักของนักท่องเที่ยวรัสเซียก็คือว่ามันมีการเปิดทางจากขั้วโลกเหนือไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก เขาอธิบายวิธีนี้และทำให้มันเป็นที่การวาดภาพที่มีรายละเอียด แม้จะมีความจริงที่ว่าบัตรที่ได้รับการออกแบบเซมยอนได้ง่ายมากด้วยระยะทางประมาณพวกเขามีความสำคัญในทางปฏิบัติที่ดี ช่องแคบที่เปิด Dezhnev กลายเป็นหลักฐานได้อย่างแม่นยำว่าเอเชียและอเมริกาที่ใช้ร่วมกันในทะเล นอกจากนี้การเดินทางนำโดยเซมยอนอีวาโนวิชเป็นครั้งแรกถึงปากแม่น้ำนาเดียร์ที่เงินฝากวอลรัสที่ถูกค้นพบ

ใน 1736 ในยาคุตสค์เป็นครั้งแรกที่พบลืมรายงาน Dezhnev ของเหล่านี้มีรายงานว่าทหารเรือรัสเซียไม่เคยเห็นชายฝั่งของอเมริกา มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่า 80 ปีหลังจากเซมยอนอีวาโนวิชในภาคใต้ของช่องแคบแบริ่งแล่นเรือเดินทางซึ่งได้รับการยืนยันการค้นพบ Dezhnev ใน 1778 คุกไปพื้นที่ซึ่งได้รับแจ้งเพียงจุดเริ่มต้นของการเดินทางศตวรรษที่สิบแปด เขาเป็นคนที่เรียกว่า ช่องแคบแบริ่ง