จามรี 42D - เครื่องบินโดยสารระยะสั้น: คุณสมบัติและความคิดเห็น

ความหลากหลายที่ดีของเครื่องบินในประเทศทุกวันใช้เวลาในท้องฟ้าเหนือประเทศของเราและไม่ทั้งหมดของพวกเขาจะยังคงเป็นที่รู้กันว่าชาวกรุง ยกตัวอย่างเช่นกี่คนที่รู้เกี่ยวกับรูปแบบจามรี 42D เครื่องเป็นเอกลักษณ์สมควรได้รับความสนใจ

จามรี-42 ในวันนี้

ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเครื่องบินเที่ยวบินจากสายการบิน Saratov ไม่มีอะไรน่าแปลกใจว่า Saratov ก่อตั้งขึ้นในช่วงเวลาของการก่อสร้างการขนส่ง นอกจาก Saratov การขนส่งทางอากาศฮับจามรี 42D เห็นใน Domodedovo บริษัท การบินมีกอง 14 คันในการจัดเก็บ - 4

การขนส่งอยู่ในกองเรือของ บริษัท ฯ :

• "KrasAvia";
• "อิซาเวีย";
• "Tulpar-Air";
• "กรอซนีย์ Avia";
• รัสเซียกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน

มันเป็น UC (เครื่องบิน) และอาวุธกับ "Gazprom Avia" แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท ได้ยกเลิกสมบูรณ์ใช้งาน รถหลายคันบินแม้กระทั่งในต่างประเทศ: ในประเทศจีนปากีสถานและอิหร่านและคิวบา

ข้อเท็จจริงจากประวัติศาสตร์

จามรี 42 จากสำนักออกแบบ Yakovlev พัฒนา 1972-1980 เป้าหมายของเราคือเพื่อแทนที่ Tu-134 - ดี แต่เครื่องบินเก่าได้อย่างรวดเร็ว 1988 เป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตอนุกรมของแบรนด์รุ่นใหม่ - จามรี 42D เครื่องรับรางวัลน้ำหนักบินขึ้นและเพิ่มขึ้นในระยะยาว

อุตสาหกรรมมีการผลิตเครื่องบิน 183 ของการปรับเปลี่ยนนี้ สองของพวกเขามีจุดมุ่งหมายสำหรับการทดสอบความทนทาน 11 ได้รับการออกแบบในช่วง 1977-1981 โรงงานเครื่องบินใน Smolensk 172 จะทำที่โรงงานเครื่องบิน Saratov จามรี - เครื่องบินเชื่อถือได้ แต่การก่อสร้างยังคงหยุด เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 2003 เครื่องบินพร้อมลำตัวซึ่งไม่ได้ที่จะออกจากรันเวย์ตัดเป็นเศษโลหะ

ตั้งแต่งานคือการทำให้จามรี-42 เป็นเครื่องบินโดยสารระยะไกล, การออกแบบที่มีความคาดหวังของสนามบินต่างๆ รถคันนี้ไม่จำเป็นต้องยาวรันเวย์หรือพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการเพาะปลูกซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับมากใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น "โบอิ้ง" และ "แอร์บัส" การออกแบบที่มีการหลีกเลี่ยงการใช้ทางลาดที่สนามบิน

ความไม่ชอบมาพากลของเครื่องบิน

สำนักออกแบบ Yakovlev ออกแบบเครื่องบินที่ไม่ซ้ำกัน ตอนนี้คนงานโรงสแลงเรียกว่าหยดของพวกเขา การบำรุงรักษาของคณะกรรมการดังกล่าว - ปัญหาที่ซับซ้อน เป็นที่รู้จักกัน Saratov พืชการบินล้มละลายแรกแล้วหยุดสมบูรณ์ เห็นได้ชัดว่าการเปิดตัวของผลิตภัณฑ์รวมทั้งชุดซ่อมอะไหล่หยุด แต่ความรักของเขาสำหรับการทำงานที่ช่วยให้วิศวกรซ้ำสาเหตุ "ยากี" อยู่ในสภาพที่น่าพอใจ - และออกจากรถกลับไปยังรันเวย์

ถ้าคุณอ่านเกี่ยวกับความคิดเห็นจามรี 42D จะเป็นความประทับใจที่รถไม่ดีเกินไปดังนั้นการหยุดชะงักของการผลิต - ไม่ได้เป็นเช่นเหตุการณ์ที่ไม่ดี มักจะพูดถึงว่าการดำเนินการขนส่งเป็นสุรุ่ยสุร่าย แต่โอกาสในการได้ดี นักออกแบบมีขั้นตอนดังต่อไปนี้:

• แทนที่เครื่องยนต์ที่มีระบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
• ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่สำหรับการบิน;
• ตัวถังยาวเพื่อรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น

ประโยคสุดท้ายจะดำเนินการเป็นจามรี 42M รถคันนี้ทำหน้าที่ในช่วงลูกค้าเที่ยวบิน 168

แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตระหนักถึงความคิด แต่ความคิดเห็นของคนเหล่านั้นและยังคงจัดการเพื่อให้เที่ยวบินไปจามรี-42 ที่แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินอยู่ในขณะนี้ดีแม้จะล้าสมัย

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

Yak-42 มีเครื่องมือที่ไม่ได้มาตรฐาน - ชุดการทำงานโดยไม่ต้องย้อนกลับ นี้จะช่วยให้คุณสามารถใส่เครื่องที่ความเร็วต่ำมากก็ไม่จำเป็นต้องใช้เงินทุนบรรเทาอัตราเพิ่มเติมนอกเหนือไปจากการเบรกที่สร้างขึ้นในแชสซีและความช่วยเหลือของปีกยานยนต์

ในจอร์เจีย Rustavi อากาศยานคล้ายกับ Yak-42 (การขนส่งหลากหลายของ Yak-40) เขียนออกมาถูกดัดแปลงและเปิดในโรงเรียนอนุบาล

จามรี 42D สะท้อนให้เห็นในเพลง ดังนั้นเซอร์กีย์มิเนฟเขียนล้อเลียนเพลงสวีเดนที่มีชื่อเสียงเขียนบรรทัดต่อไปนี้:

"ตาในสภาพอากาศเลวร้ายไม่ได้บินเครื่องบิน - มันไม่สำคัญ

"เอลาห์" ไม่สามารถและ "ยากิ" -. ใช่ "

และมันก็ไม่ได้เป็นเพียงคำที่ว่างเปล่าเพราะความต้องการในเว็บไซต์โฮสต์และสภาพอากาศที่ "จาค็อบ" มีนัยสำคัญต่ำ

ตอนนี้จำไม่ได้ว่านี้ แต่ทศวรรษที่ผ่านมาเป็นโครงการบนพื้นฐานของเครื่องบินขนส่ง Yak-42 ที่

ความหลากหลายของรูปแบบ

ในหลายลักษณะจามรี 42D แตกต่างจากการสร้างการสร้าง มันขึ้นอยู่บนเครื่องบินที่อยู่ในชั้นเรียน:

• วีไอพี;
• ผู้โดยสารสามัญ

ความแตกต่างที่สำคัญในการจัดเรียงของห้องโดยสารที่ วีไอพีมีชุด:

• เลานจ์สำหรับการประชุม;
• ห้องสันทนาการ;
• ร้านชั้น 1;
• พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน

สำหรับผู้โดยสารหลักเป็นอุปกรณ์ที่มีเก้าอี้ล้อเลื่อนและโซฟาเบดสำหรับสองที่นั่งซึ่งสามารถขยายได้เป็นเตียงเต็ม โต๊ะทำงาน (พับถ้าจำเป็น), ตู้เสื้อผ้าและห้องน้ำส่วนตัว

ห้องพิเศษที่สงวนไว้สำหรับการประชุมมีเก้าอี้ 4 ตัวหมุนคุณสามารถย้ายเกี่ยวกับห้องโดยสาร มันเป็นตารางขนาดใหญ่สองโซฟาที่ออกแบบมาสำหรับ 7 คน มีระบบวิดีโอและการเข้าถึงโทรศัพท์ดาวเทียมเป็น

ห้องโดยสารชั้นแรกมีสองตำแหน่งที่นั่งเสียลงในบล็อก ทั้งบล็อก 4. โต๊ะพับ (สอง) ติดตั้งระหว่างพวกเขา ทีมคุ้มกันบินในพื้นที่เฉพาะที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานพร้อมกัน 18 คน

หรูจามรี 42D ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารสำหรับเที่ยวบินยาวมีการติดตั้งบุฟเฟ่ต์อุปกรณ์ทำครัวตั้ง แพคเกจวีไอพีรวมถึงอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดสำหรับการนำทางการนำเช่นเดียวกับรุ่นล่าสุดของระบบวิทยุ Fly YAK-42 ระบบเสร็จสมบูรณ์ภายในประเทศมีรถที่มีระบบควบคุมต่างประเทศบนกระดาน

ก้าวไปข้างหน้า: จามรี 42A

แนวคิดการพัฒนาจามรี 42D จะเป็นจามรี 42A การผลิตซีรีส์เริ่มต้นในปี 1999 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ดีขึ้น:

• ประตูด้านซ้าย;
• ระบบการดูดซึมเสียง;
• ความสูงเริ่มต้น APU (ระดับใหม่ - 5 km);
• แก้ไขอวัยวะเพศหญิงระบบ

ประตูด้านซ้ายให้ผู้โดยสารเข้าถึงแบบดั้งเดิมและทันสมัยยืดไสลด์บันไดเปลี่ยนติดตั้งในเกือบทุกสนามบิน พนังปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานเครื่องบินคงที่ การปรับปรุงระบบนำทางและอุปกรณ์นำร่องทำให้มันเป็นไปได้ที่จะใช้เครื่องบินในเส้นทางภายในประเทศและต่างประเทศ

จามรี 42D: ข้อกำหนดทางเทคนิค

เครื่องบินที่มีพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ปีก 34.88 เมตร
• หางแนวนอนคือ 10.8 เมตร
• ความยาวของรถ 36.38 เมตร
• ที่จอดอยู่ความสูง 9.83 เมตร

แชสซีจามรี 42D โดดเด่นด้วยคุณค่าของ:

• วัด 5,63 เมตร
• 18.786 เมตรฐาน

เครื่องบินในการกำหนดค่าคลาสสิกที่ถูกออกแบบมาเพื่อดำเนินการ 120 ผู้โดยสารวีไอพีรุ่นของเที่ยวบินไม่ได้ให้บริการมากกว่า 49 คน

เครื่องบินที่สถานีอากาศ

จามรี 42D - อนุกรมเวลาที่เครื่องทดสอบ นี้ขึ้นอยู่กับการเลือกของนักออกแบบก่อนซึ่งตั้งเป้าหมายที่จะทำให้สถานีอากาศความสามารถในการเก็บรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสภาพอากาศที่แตกต่างกันในส่วนของบรรยากาศ การปรับโครงสร้างของรถโดยสารที่เกี่ยวข้องกับพนักงานของโรงงาน Myasishcheva

งานที่ต้องการกำจัดเซ็นเซอร์บนพื้นผิวของเครื่องบินและเพื่อให้การป้องกันที่เชื่อถือ กับระนาบที่ผ่านมาหน่วยงานวิจัยทั้งหมดที่ฉันมีที่จะเสร็จสิ้นหกเสาบนปีก ลำตัวได้รับการคุ้มครองความหลากหลายของระบบ, อุปกรณ์สำหรับการอ่านข้อมูลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อม ส่วนใหญ่จะใช้ในการ LIDAR ซึ่งวัดว่าอากาศมากมีความโปร่งใส

ห้องปฏิบัติการน้ำหนักอุตุนิยมวิทยาการบินทั้งหมด 7 ตัน ทีมงานเป็นผู้ดำเนินวารสารชั้นนำและเขียนลงสิ่งที่คุณสามารถแยกความแตกต่างได้ด้วยตามนุษย์: ปรากฏการณ์ในบรรยากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพแวดล้อม keepout แผลขยายตัวของเรียงราย นักออกแบบได้สร้างพวกเขาทั้งสองด้าน ยื่นศีรษะของเขาลงไปในตุ่มที่คุณสามารถมองเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ รถ

มันจะดูเหมือนว่าทำไมทำให้สถานีอากาศจามรี 42D? ข้อมูลทั้งหมดที่ได้จากดาวเทียมคุณไม่จำเป็นต้องเพิ่มเติมหรือไม่ แต่ดาวเทียมบินอย่างเคร่งครัดสำหรับวงโคจรที่กำหนดที่ความเร็วสูงในระยะทางที่ดีจากพื้นผิวของดาวเคราะห์ แต่เครื่องบินที่อยู่บนเว็บไซต์ที่เฉพาะเจาะจงการควบคุมบรรยากาศ ข้อมูลดาวเทียมจะต้องได้รับการประเมิน แต่เครื่องบินช่วยให้คุณได้รับข้อมูลที่ถูกต้อง ผลประโยชน์ที่สำคัญเหล่านี้เป็นแรงผลักดันให้การพัฒนาของสถานีอากาศที่ไม่ซ้ำกันมือถือ ในที่สุดเครื่องบินติดตั้งระบบออกมาในสภาพแวดล้อมของไอโอไดด์เงินกระตุ้นปริมาณน้ำฝน