VAZ 21124 เครื่องยนต์: คุณสมบัติและลักษณะของ

เครื่องยนต์ Vaz-21124 - ตัวแทน 16 วาล์วของผู้เล่นตัวจริงเพาเวอร์เทรนผลิต JSC "AvtoVAZ" ในปี 2004 ในความเป็นจริงรุ่นนี้เป็นผลมาจากการปรับปรุงปกติ Vaz-2112 มอเตอร์และมีการติดตั้งอยู่บนการผลิตรถยนต์: Vaz-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24 หลังจากนั้นมันก็ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างระบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น: เครื่องมือ Vaz-21126 และ Vaz-21128 การผลิตเอ็นเตอร์ไพรส์ "รถซุปเปอร์"

เครื่องยนต์จำเพาะ 21124

โดยทั่วไปหน่วยพลังงานเป็นแบบดั้งเดิมมากว่าสี่กับหนึ่งแถวของถัง Camshafts ตั้งด้านบนและการกระจายของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (หัวฉีด)

• คูลลิ่ง - บังคับอากาศของเหลว
• ปริมาณของถัง - 1599 ซม. ³
• ทำงานถังมาตรฐาน - 1-3-4-2
• อำนาจที่ 3800 รอบ / นาที - 98 ลิตร / s
• วาล์ว - 16 (สี่สำหรับแต่ละกระบอก)
• เส้นผ่าศูนย์กลางของด้านล่างของถัง - 82 มม
• ความยาวของโรคหลอดเลือดสมอง - 75.6 มิลลิเมตร
• ผสมการบีบอัด - 10.3
• ความเร็วขั้นต่ำของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง - 800-850 รอบ / นาที ..
• น้ำมันเบนซินแนะนำ - 95
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงใน - 8.9 ลิตรบนทางด่วน - 6.4 L ในโหมดผสม - 7,5 ลิตร (100 กิโลเมตร)
• ปริมาณการทำงานของกระทะน้ำมัน - 3.5 ลิตร
• น้ำหนัก - 121 กก.
• มอเตอร์ 21,124 ทรัพยากรทางเทคนิคในการยกเครื่องครั้งแรกอ้างว่ารถยนต์ -. 150,000 กม. (รถสามารถผ่านเกือบ 100,000 กิโลเมตรอีกต่อไป.)

บล็อกกระบอกของ 21124 หน่วยพลังงานและคุณลักษณะของมัน

แรกของทุกการปรับปรุง เครื่องยนต์บล็อก แตกต่างจากบรรพบุรุษของมันอยู่ในที่สูง (ระยะห่างระหว่างแกนการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและจุดสุดยอดของบล็อก): Y Vaz-2112 มันถูก 194.8 มิลลิเมตรที่ 21,124 มันก็กลายเป็น 197.1 มิลลิเมตร ด้วยเหตุนี้เพิ่มขึ้นปริมาณกระบอกสูบ (1.6 ซม. ³⁾

ในการติดตั้งหัวเปิดเส้นผ่าศูนย์กลางถูกเปลี่ยนแปลงโดยน็อตตอนนี้ด้ายของพวกเขาควรสอดคล้องกับขนาด M10 x 1.25

คุณลักษณะของหน่วยก็จะดีขึ้นในหัวฉีดพิเศษที่ฝังอยู่ในหลักของแบริ่งสนับสนุน (2, 3, 4 และ 5) ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์โดยที่น้ำมันจะถูกส่งให้ระบายความร้อนพื้นของลูกสูบ

21124 ติดตั้งอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์, ข้อเหวี่ยงของการที่ (R = 37,8 มิลลิเมตร) ให้โรคหลอดเลือดสมองเพิ่มขึ้นของลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยงเดียวกันระบุว่า "11183" โยนถ่วงที่หกของติดตั้งอยู่บนขับเคลื่อน 21126 และ 11194

ลูกรอกสำหรับระยะเวลาการดำเนินการจะมีป้าย "2110-1005030" ข้ามส่วนของฟันที่เป็นรูปพาราโบลา

Damper ผ่านที่ผ่าน สายพาน V-ยาง ทำไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหน่วยเพิ่มเติมไม่ได้ระบุไว้ในรุ่นพื้นฐานเนื่องจากลูกรอกอุปกรณ์พิเศษหดหู่มากสั่นสะเทือนแรงบิดที่เกิดขึ้นบนเพลา เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบที่ทำให้ชื้นช่วยให้ดิสก์ไดรฟ์ในการอ่านพิเศษมุมหมุนเซ็นเซอร์ของเพลาข้อเหวี่ยง

ไดรฟ์เข็มขัดที่ใช้ในเครื่องยนต์ของพวกเขาและการติดฉลาก

สำหรับการดำเนินงานของกลไกการกำหนดเวลาในโครงสร้างวาล์ว 16 จะใช้มอเตอร์ 21,124 25.4 มิลลิเมตรกว้างสายพานที่มีรูปโค้งฟัน 136 และระบุว่าเป็น "2112-1006040" มาจนกระทั่งท้ายที่สุดแทนที่เป็น 45,000 กม.

หาก ancillaries เพิ่มเติมคือ GUR ปั๊มและคอมเพรสเซอร์แอร์, เข็มขัดกระแสสลับไดรฟ์ถูกนำไปใช้กับการทำเครื่องหมาย "2110-3701720 6 PK 742" ไม่ได้ตั้งอยู่บนมอเตอร์ (ความยาวทำงาน - 742 มิลลิเมตร)

หากเครื่องสูบน้ำติดตั้ง GUR เข็มขัดกำเนิดไดรฟ์มีการตั้งค่าที่มีขนาดแตกต่างกัน - 1,115 มิลลิเมตร เครื่องหมายของเขา - "2110-1041020 6 PK 1115"

รุ่นที่มีเครื่องหมายคอมเพรสเซอร์สำหรับเครื่องปรับอากาศมีความยาวเข็มขัดอื่น ๆ - 1,125 มมป้าย - "6 2110-8114096 PK 1125"

ลูกสูบคุณสมบัติ

เครื่องยนต์ Updated ได้รับและลูกสูบใหม่ที่มีให้ในด้านล่างของหลุมวาล์วลึกสี่หลืบของ 5.53 มมทำในแต่ละลูกสูบซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้จีบ (แตก) ของวาล์วในกรณีของการกำหนดเวลาสายพานไดรฟ์เสียที่

ก่อนหน้านี้หากเรื่องนี้เกิดขึ้นที่จะสูญเสียการติดต่อกับวาล์วเพลาข้อเหวี่ยงเคลื่อนไหวของพวกเขาหยุด แต่ต้นไม้ที่ตัวเองดำเนินไปโดยมู่เล่ที่ยังคงหมุนโดยความเฉื่อยและดังนั้นการเคลื่อนย้ายและลูกสูบ อันเป็นผลมาจากการชนกันของพวกเขาที่เกิดขึ้นกับวาล์ว ผลที่ได้ - พวกเขาโค้งทำลายหรือแม้กระทั่งการตัดผ่านด้านล่างของลูกสูบ

ขนาดของแหวนลูกสูบซึ่งสามารถเป็นได้ทั้งเหล็กและเหล็กกล้ายังคงเหมือนเดิม: 82 มม

pin ลูกสูบมีการเชื่อมโยงไปลอยและการตรึงแนวแกนของมันจะถูกจัดไว้ให้โดย circlips ความยาวนิ้ว - 60.5 มิลลิเมตรและเส้นผ่าศูนย์กลาง 22 มม

เครื่องยนต์ติดกันกับ 21,124 แท่งรุ่น 2112

หัวถัง

Shestnadtsatiklapannaya หัวถังจะแตกต่างจากที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2112 เพิ่มขึ้นเพียงพื้นที่ผิวสงวนไว้สำหรับหน้าแปลนการติดตั้งท่อร่วมไอดี

สำหรับวาล์วควบคุมในส่วนบนของเพลาลูกเบี้ยวหัวถังที่ติดตั้งอยู่ที่สอง: หนึ่งสำหรับกลุ่มขาเข้าสำหรับคนอื่น ๆ เต้าเสียบ จะแยกพวกเขาผู้ผลิตทำให้ตราบาปที่อยู่ในวารสารเพลาลูกเบี้ยวที่สอง ถ้าหลักสุดท้ายคือ 14 ก็หมายความว่าเพลาไอเสียถ้า 15 ตามลำดับทางเข้า นอกจากนี้เพลาลูกเบี้ยวไอดีอยู่ติดกับบแคมแรกมีเข็มขัดโลหะดิบ

ตั้งแต่หัวที่มีให้ hydropushers จะช่วยประหยัดเจ้าของรถจากการปรับช่องว่างความร้อนระหว่างกล้องและวาล์ว

แต่ความสะดวกสบายนี้จะบังคับให้คนขับรถระมัดระวังตรวจสอบความสะอาดและคุณภาพของน้ำมันที่เป็นกลไก hydropusher มีความสำคัญมากกับเรื่องต่างประเทศในน้ำมันหล่อลื่นซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวและการซ่อมแซมไม่สามารถมีได้เพียงเปลี่ยนที่สมบูรณ์

แท่ง shestnadtsatiklapannogo วาล์วมอเตอร์มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7 มิลลิเมตรและพวกเขามี vosmiklapannogo 1 มมขนาดใหญ่

ดังกล่าวข้างต้น camshafts หมุนผ่านสายพานมาจากเพลาข้อเหวี่ยง แท็กสำหรับเครื่องมือการเรียกเก็บเงินที่เหมาะสมขั้นตอนการดำเนินงานที่ 21124 รอกจะถูกชดเชยโดยสององศาในความสัมพันธ์กับป้ายกำกับเดียวกันที่ใช้กับรอกของหน่วยกำลังใน 2112

ฟันรอกไอดีและไอเสียเพลามีความแตกต่างจากคนอื่น ๆ และการทำเครื่องหมายของพวกเขาทำเครื่องหมาย: การบริโภค - "21124-1006019" เต้าเสียบ - "21124-100,606,020" นอกจากลูกรอกขาเข้ามีวงกลมเกี่ยวกับฮับและชัตเตอร์ในภายในที่ร้านที่มีชัตเตอร์

ระบบเข้าเต้าเสียบ

การออกแบบของท่อไอดีพลาสติกระบบที่ใช้ซึ่งพร้อมกันดำเนินการและฟังก์ชั่นท่อร่วมไอดีและตัวรับสัญญาณ

ในฐานะที่เป็นนักออกแบบเครื่องยนต์ปล่อยองค์ประกอบที่ใช้ katkollektor - หน่วยไม่ได้นำมาใช้ก่อนหน้านี้ในรุ่น VAZ และคิดเป็น neutralizer ประกอบท่อเลี้ยงต้อนรับแบบบูรณา

คุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงและการเผาไหม้ระบบ

ครั้งแรกของทั้งหมดก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าใน Vaz-21124 เชื้อเพลิงที่ใช้ในการฝึกอบรมเป็นชนิดใหม่ของโลหะผสมสแตนเลสและจะแตกต่างจากคนที่อยู่ใน Vaz-2112 โดยเฉพาะอย่างยิ่งความจริงที่ว่าเส้นผลตอบแทนให้กับระบบน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ ความดันท่อน้ำมันเชื้อเพลิงต้องมีการบำรุงรักษาโดยวาล์วพิเศษในปั๊มเชื้อเพลิง

ในเรื่องเกี่ยวกับระบบจุดระเบิดที่มีบางสิ่งบางอย่างที่พิเศษเกี่ยวกับเธอว่าเป็นเพราะการออกแบบของสายไฟฟ้าแรงสูงถูกถอดออก ความจริงที่ว่า 21,124 เครื่องยนต์เทียนแต่ละคนมีคอยล์จุดระเบิดที่แยกต่างหาก

ขดลวดได้รับการแก้ไขโดยตรงบนปลั๊กและบวกที่จะมีสิ่งที่แนบมาเพิ่มเติมเพื่อให้ครอบคลุมหัวถัง ขอบคุณความน่าเชื่อถือนวัตกรรมนี้และประสิทธิภาพของระบบการเผาไหม้ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ 21,124

หลายรุ่นที่เจ้าของรถ VAZ ของรถยนต์ทราบว่าเครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ปฏิบัติการถือว่าเป็น 90 องศาเซลเซียส แต่กับการถือกำเนิดของเครื่องยนต์ 16 วาล์ว Vaz-2112 ชุดกฎนี้ก็ไม่ชัดเจนดังนั้น ความจริงก็คือว่าด้วยการแนะนำของความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมเครื่องมืออัพเกรดและในการเชื่อมต่อนี้ผู้ผลิตก็เปลี่ยนสำหรับพวกเขาและช่วงของอุณหภูมิ ตอนนี้ความผันผวนของอุณหภูมิมอเตอร์ภายใน 87-103 องศาถือว่าเป็นเรื่องปกติ

สรุปว่ามันควรจะกล่าวว่ามอเตอร์น้ำมันหนืด 21124 จะต้องสอดคล้อง 5w30, 5w40, 10W-40 หรือ 15W-40 มอเตอร์รวมถึงแห้ง 3.5 ลิตรของน้ำหล่อลื่น แต่ยังคงอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงตามลำดับหลังจากที่จมอยู่ใต้น้ำซ้ำทดแทนปริมาณลดลงหลังจากที่การระบายน้ำประมาณ 800 กรัม