Vaz-2110: แรงดันไฟฟ้า: ปฏิบัติการหลักการอุปกรณ์วงจรและการเปลี่ยน

แรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ไม่คงที่และขึ้นอยู่กับจำนวนของการปฏิวัติของเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อที่จะรักษาเสถียรภาพของมันก็คือการควบคุมพิเศษ เมื่อนั้นเราจะหารือในบทความนี้ในตัวอย่างของรถ VAZ-2110

ทำไมความจำเป็นในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า

ควบคุมการทำหน้าที่ในการรักษาความตึงเครียดในเครือข่ายของเครื่องในช่วงที่กำหนดไว้โดยไม่คำนึงถึงความเร็วในการหมุนของโหลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุณหภูมิ นอกจากนี้ก็ยังมีเสถียรภาพในการชาร์จแบตเตอรี่ของยานพาหนะ

แผนภาพการเดินสายไฟและหลักการทำงาน

ควบคุมแรงดันไฟฟ้าในรถยนต์มากที่สุดคือการเชื่อมต่อกับเครือข่ายแผนภาพ onboard ด้านล่าง

หลักการของการดำเนินงานของควบคุมแรงดันไฟฟ้า (PH) เป็นเช่นเดียวกับที่ของการถ่ายทอด ในคำอื่น ๆ ก็เปิดและปิดวงจรไฟฟ้า นั่นคือเหตุผลที่อุปกรณ์ที่เรียกว่าถ่ายทอดควบคุม มันจะถูกเรียกเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงที่กำหนดไว้ในแรงดันไฟฟ้าที่ให้มาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หน่วยงานกำกับดูแลครั้งแรกที่ถูกออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้า เหล่านี้เป็นจริงการถ่ายทอด อุปกรณ์ที่ทันสมัยมีการผลิตขึ้นอยู่กับเซมิคอนดักเตอร์ พวกเขามีลักษณะขนาดที่เล็กและนอกจากจะมีความแม่นยำมากขึ้นและมีประสิทธิภาพ บางคนมีการติดตั้งแม้จะมีการเตือนภัยพิเศษที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของพวกเขา

แรงดันไฟฟ้าควบคุม Vaz-2110

RN "นับ" นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างของสารกึ่งตัวนำ มันถูกรวมเข้าไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจะช่วยในการรักษาแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นโดยตรงบนอุปกรณ์เอาท์พุท

ควบคุมสต็อก "สิบ" ผลิตภายใต้หมายเลขภาคยานุวัติ 1702.3702 นอกจากนี้ยังสามารถนำมาใช้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของทุกรุ่น "ซามารา"

ในรุ่นใหม่ VAZ-2110 ควบคุมแรงดันไฟฟ้าสามารถระบุ 1,702.3702-01 นี้รุ่นใหม่ของการถ่ายทอดซึ่งจะทำของเทคโนโลยี MOSFET ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียพลังงานในการส่งออก นอกจากนี้อุปกรณ์เหล่านี้ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือและความต้านทานต่อความร้อนสูงเกินไป

ข้อมูลจำเพาะอาร์เอ็นวาซ-2110

Relay เครื่องกำเนิดไฟฟ้าควบคุมแรงดันไฟฟ้า Vaz-2110 มีลักษณะดังต่อไปนี้

อาการ RN

Vaz-2110 ควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบ่งลงค่อนข้างหายาก แต่ถ้ามันเกิดขึ้นสัญญาณของความล้มเหลวที่สามารถ:

• ความล้มเหลวของแผงควบคุมแสงไฟ
• มูลค่าค่าใช้จ่ายส่วนเกินแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่
• แบตเตอรี่ตก

เมื่อแรงดันไฟฟ้าให้เกิดความเสียหายควบคุมรีเลย์ Vaz-2110 อาจหลอมรวม blowouts รับผิดชอบในการแผงอุปกรณ์ห่วงโซ่ความปลอดภัย หากแสงไฟเมื่อเผาไหม้จะไม่ติดมีความเป็นไปได้ว่ามันเป็นความผิดของ RN นี้

เช่นเดียวกับที่สามารถสันนิษฐานและเมื่อเข็มของโวลต์มิเตอร์แสดงระดับการชาร์จแบตเตอรี่เบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งปกติของมันคือจ. แสดงให้เห็นถึงแรงดันสูงหรือต่ำ นั่นคืออาการที่เห็นบ่อยที่สุดเมื่อควบคุม Vaz-2110 เครื่องกำเนิดแรงดันไฟฟ้ารีเลย์ล้มเหลว และหากในกรณีที่สองก็สามารถก่อให้เกิดการจำหน่ายแบตเตอรี่ที่หน้าแรกคือจุดเดือดของอิเล็กโทรและการทำลายของแผ่นแบตเตอรี่

วิธีการตรวจสอบค่า pH ใน Vaz-2110 โดยไม่ต้องถอดมัน

การค้นหาอย่างน้อยหนึ่งในสัญญาณเหล่านี้ไม่ต้องขี้เกียจในการตรวจสอบควบคุมแรงดันไฟฟ้า Vaz-2110 ของคุณ ขั้นตอนนี้จะใช้เวลาไม่เกิน 10 นาที นี้จะต้องใช้โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์รวมอยู่ในการดำเนินการเช่นเดียวกับผู้ช่วย เพื่อตรวจสอบต่อไปนี้:

1. เรียกใช้เครื่องยนต์รถและอบอุ่นขึ้นไปที่อุณหภูมิในการทำงาน
2. โดยไม่ต้องปิดเครื่องให้ติดหนึ่งนำของโวลต์มิเตอร์ไปยังสถานี«B +»เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสอง - ที่ "น้ำหนัก" ของอุปกรณ์
3. เราขอให้ผู้ช่วยที่จะรวมไฟหน้าต่ำและคานที่จะกดดันให้เหยียบคันเร่ง, การรักษาทันที่ 2000-2500 พัน. Vol. / นาที
4. เราวัดอุปกรณ์แรงดันไฟฟ้า

ที่ Vaz-2110 ควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะต้องออก 13,2-14,7 โวลต์มันเป็นบรรทัดฐาน หากตัวเลขโวลต์มิเตอร์แตกต่างจากที่ได้รับการวินิจฉัยมาตรการควรได้รับการอย่างต่อเนื่อง

ตรวจสอบการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ถูกจับ

เพื่อให้แน่ใจว่าจะออกค่า pH สั่งซื้อมากกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องมีการตรวจสอบแยกต่างหาก เพื่อจุดประสงค์นี้ก็จะต้องตัดการเชื่อมต่อจากหน่วยงานหลัก โดยมีขั้นตอนดังนี้

1. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่
2. เราพบสถานที่ของการยึดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อ RN ที่ คลายเกลียวสกรู 2 จะติดตั้งอยู่
3. ถอดสายสีเหลืองจากตัวควบคุมการกำเนิดไฟฟ้า
4. ถอด RN

สำหรับอุปกรณ์การวินิจฉัยต้องใช้แหล่งจ่ายไฟที่มีแรงดันไฟฟ้าที่สามารถปรับการส่งออกโคมไฟ (12) กับตลับหมึกและคู่ของสาย ขั้นตอนวิธีการตรวจสอบจะเป็นดังนี้:

1. วาง "kontrolku" ของไฟและสายและเชื่อมต่อไปยังหน่วยงานกำกับดูแลแปรง
2. ตั้งแรงดันไฟฟ้าในหน่วยไฟ 12 โวลต์
3. รากศัพท์«D +»ควบคุมข้อสรุป "บวก" จากแหล่งจ่ายไฟ, และ "น้ำหนัก" ของ - "ลบ"
4. เรามองไปที่โคมไฟ: มันต้องเผา
5. เพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่จะ 15-16 โวลต์ด้วยโคมไฟควบคุมที่เหมาะสมควรออกไป ถ้าเรื่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้น - RN จะต้องถูกแทนที่

เปลี่ยน RN

กระบวนการของการเปลี่ยนความซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือไม่ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน ทั้งหมดที่คุณต้องทำ - คือการซื้ออุปกรณ์ใหม่ตรวจสอบวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นและตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยการไขสกรูสองตัว และไม่ลืมที่จะเชื่อมต่อสายสีเหลือง!

สามระดับควบคุมแรงดันไฟฟ้า Vaz-2110

ตอนนี้กลับไปเล็กน้อย หารถผิดและตัดสินใจที่จะเปลี่ยนมันไม่รีบเร่งที่จะซื้อหน่วยหุ้น เขามีทางเลือกที่ดี - ควบคุมระดับสาม มันเป็นวิธีการที่แตกต่างจากปกติ? โดยจะปรับขนาดของแรงดันไฟฟ้าที่ส่งออกขึ้นอยู่กับอุณหภูมิจึงเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลดบนแบตเตอรี่

สลับโหมดจะดำเนินแก้วในช่วงดังกล่าว

• 13.6 (ขั้นต่ำ) - สำหรับการดำเนินงานที่อุณหภูมิสูงกว่า 20 ^{องศาเซลเซียส}
• 14.2 (บรรทัดฐาน) - จาก ⁰ ° C ถึง 20 ^{° C;}
• 14.7 V (สูงสุด) - สำหรับการดำเนินงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0 ^{องศาเซลเซียส}

สามระดับแรงดันไฟฟ้าควบคุม Vaz-2110 ประกอบด้วยสองส่วนของยานพาหนะและผู้ถือแปรง เมาท์ล่าสุดโดยตรงกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเชื่อมต่อกับครั้งแรกโดยวิธีการของสาย ควบคุมเป็นอุปกรณ์ที่มีสวิทช์สลับติดตั้งกับตัวรถในห้องเครื่องในทำเลสะดวก ตั้งค่า PH สามารถเป็นอิสระโดยใช้คำแนะนำที่มาพร้อมกับรวม