Reducers ทรงกระบอก: ข้อมูลทั่วไปและคุณสมบัติ

กลศาสตร์ - นี้เป็นวิทยาศาสตร์โดยที่วันนี้จะคิดไม่ถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่มั่นคงของมนุษย์ เครื่องใดที่มีการศึกษาระดับปริญญามากหรือน้อยของกลไกเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของมัน และในหลาย ของแผนการจลนศาสตร์ ของหน่วยงานเหล่านี้จะปรากฏขึ้นอย่างแน่นอนอุปกรณ์ที่เรียกว่าเดือยเกียร์

คำนิยาม

เราจะเข้าใจมากขึ้นด้วยอุปกรณ์นี้แพร่หลายกลอเนกประสงค์ ดังนั้นเดือยเกียร์ - เป็นกลไกที่ประกอบด้วย เกียร์ ล้อมรอบในที่อยู่อาศัยและมักจะทำงานในอาบน้ำมัน อะไรคือความหมายโดยคำว่า "ทรงกระบอก"? ซึ่งหมายความว่าแกนของเพลาเกียร์จะถูกจัดเรียงขนานกัน จากจำนวนของกลไกการส่งผ่านอาจจะเป็นขั้นตอนเดียวสองขั้นตอนสามขั้นตอนและอื่น ๆ . D.

การแต่งตั้ง

ทุกกระบอกเกียร์เดียวส่วนใหญ่ทำหน้าที่ในการลดความเร็วและทำให้เพิ่มแรงบิดของเพลาญาติขับเคลื่อนเพลาของต้นแบบ ในคำอื่น ๆ กระปุกลด ความเร็วเชิงมุม ของเพลามอเตอร์

เกียรติ

ลดรูปทรงกระบอกมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ที่มีประสิทธิภาพสูงพอสมควร
• ความสามารถในการทนต่อการโหลดหนักและเกือบเป็นศูนย์การสูญเสียในการส่งมากกว่าพลังงานระยะทางมากขึ้น
• ความสามารถในการทำงานได้อย่างราบรื่นแม้ที่โหลดไม่สม่ำเสมอเช่นเดียวกับจำนวนการเริ่มต้นและหยุดใด ๆ
• ขาดการล็อคตัวเอง (เมื่อเทียบกับ analogues หนอน) และดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเปิดเพลาส่งออกด้วยมือ
• มาตรการความปลอดภัยสูงสุด
• ระดับความร้อนต่ำ
• ทางเลือกที่หลากหลายของกลไกอัตราทดเกียร์

คุณภาพเชิงลบ

ลดรูปทรงกระบอกขั้นตอนเดียว (แบบหลายขั้นตอนเหมือน) มีข้อบกพร่องดังกล่าว

• ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นระหว่างการดำเนินการ
• ความแข็งแกร่งสูงของเกียร์ไม่สามารถชดเชยสำหรับการโหลดแบบไดนามิก
• การขาดการ reversibility

การจัดหมวดหมู่

reducers ทรงกระบอกสองขั้นตอนขั้นตอนเดียวและแบบหลายขั้นตอนการจัดฟันจะถูกแยกออก:

• บนเดือย
• เป็นลาน
• บั้งนายสิบ
• ด้วยฟันวงกลม

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรายละเอียดของฟันอาจจะเกียร์ม้วนที่มีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนของ Novikova และวงแหวน

ความเร็วในการต่อพ่วงของความแตกต่างจะเป็นต่อไปนี้:

• ความเร็วต่ำ (ความเร็วในการต่อพ่วงน้อยกว่า 3 m / s)
• ความเร็วปานกลาง (ความเร็วเส้นรอบวงอยู่ในช่วง 3-15 เมตร / s)
• ความเร็ว (ปริมาณความเร็วเส้นรอบวงช่วง 15-40 m / s)
• ความเร็วสูง (ความเร็วเกิน 40 เมตร / วินาที)

เครื่อง

เดือยเกียร์, การวาดภาพที่แสดงอยู่ด้านล่างในการกำหนดค่าทั่วไปประกอบด้วย:

• การเคหะ
• เพลา
• ตำแหน่ง
• ระบบหล่อลื่น

กลศาสตร์ของ เกียร์ ที่มีจำนวนน้อยที่สุดของฟันที่เรียกว่าเกียร์และมีจำนวนมากของฟัน - ล้อ

การติด

ลดกระบอกขั้นตอนเดียวและการติดตั้งแบบหลายขั้นตอนมีหลักการเดียวกันซึ่งเป็นไปตามกฎที่ไม่กี่คือ:

• พื้นผิวพื้นฐาน สำหรับเกียร์ที่ควรจะเป็นไปอย่างราบรื่นในการสั่งซื้อที่จะไม่รวมเป็นไปได้ของการแปรปรวน
• การมีเพศสัมพันธ์ต้องมีชิดติดให้สูงสุดเพื่อลดกองกำลังรัศมีที่ปลายเพลา
• มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดเพื่อชนะบนปลายของเพลาเช่นนี้อาจนำไปสู่ความล้มเหลวของ แบริ่งกลิ้ง
• ขันน็อตติดตั้งเพื่อวัตถุประสงค์ในการผลิตระดับเหมือนกันน่าจะเป็นของเกียร์คลายระหว่างการดำเนินการตามมาของมัน

ข้อกำหนดในการว่าจ้าง

reducers ทรงกระบอกสองขั้นตอนเป็นจริงเกียร์อื่น ๆ ควรเริ่มต้นการทำงานบนพื้นฐานของความต้องการเหล่านี้:

• เพลาปลายจะปล้นจากการกัดกร่อนหรือสิ่งสกปรก
• ปั่นสกรูท่อระบายน้ำน้ำมันและการพิจารณากรณีที่ไม่มี / การปรากฏตัวของคอนเดนเสท
• เทน้ำมันลงเหวี่ยงผ่านตัวกรองตาข่ายที่จะดำเนินการเพื่อที่จะไม่รวมความน่าจะเป็นของการกดปุ่มอนุภาคขัดภายในกระปุก ดังนั้นอุณหภูมิของน้ำมันนี้ไม่ควรต่ำกว่า 20 องศาเซลเซียส
• นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าพอใจจะเลื่อนจากเพลามือและฟังการทำงานของการใส่ฟันที่

ตัวแปรหลักที่ควบคุมทางเลือกของเกียร์ทรงกระบอกเป็นของ อัตราทดเกียร์ และระยะห่าง

ทรงกระบอกสองขั้นตอนเกียร์ - ตัวแปรที่พบมากที่สุดที่ใช้ในปัจจุบันเกียร์ (ประมาณ 65%) อัตราส่วนของกลไกเหล่านี้อยู่ในช่วงตั้งแต่ 8 ถึง 40 ในกรณีที่มีความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับปรุงประสิทธิภาพของขั้นตอนที่ความเร็วต่ำโหลดถูกนำมาใช้กับ reducers เวทีความเร็วสูง bifurcated