"โบอิ้ง-707" - ผู้โดยสารเครื่องบิน: ความคิดเห็นคำอธิบายรายละเอียดและประวัติของโครงการภายใน

ในวันที่โบอิ้งคอร์ปอเรชั่นเป็นผู้นำเทรนด์ในการบิน อุตสาหกรรมของประเทศสหรัฐอเมริกา และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของโลกของเครื่องใช้ ในช่วงเวลาของ บริษัท นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันถูกคิดค้นโดยเครื่องบินที่มีชื่อเสียง "โบอิ้ง-707" ผ่านทางอากาศระหว่างประเทศซึ่งได้รับความนิยมมากมาย

วิธีการทำ บริษัท โบอิ้ง?

บริษัท โบอิ้งได้ก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบโดยวิลเลียมโบอิง ในขั้นต้น บริษัท ผลิตเครื่องบินฝึกและเรือเพื่อส่งอีเมล นอกจากนี้ บริษัท นี้ได้รับการมีส่วนร่วมในการสร้างอุปกรณ์ทางทหารต่างๆ: ระเบิดเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดสู้

หนึ่งในเครื่องบินความเร็วสูงครั้งแรกเรียกว่า Monomail ซึ่งถูกใช้ในการส่งจดหมายได้รับการปล่อยตัวในปี 1930 ภายหลังบนฐานของนักพัฒนาสร้างผู้โดยสารคนแรกที่สายการบิน "โบอิ้ง-247" จากช่วงเวลานี้ บริษัท โบอิ้งกลายเป็นผู้ผลิตชั้นนำของการก่อสร้างอากาศยานพลเรือน

ในปี 1954 บริษัท ได้เปิดตัวสายการบินเจ็ทครั้งแรกในโลกโบอิ้ง 707 คำอธิบายประวัติศาสตร์ของการสร้างและการออกแบบของเครื่องบินที่จะมีการหารือในรายละเอียดด้านล่าง บนพื้นฐานของสายการบินนี้จะถูกปล่อยออกต่อมาสายของเครื่องบินโดยสารซึ่งรวมถึง "737", "747", "757" และ "โบอิ้ง-767" ซึ่งเป็น รูปแบบเหล่านี้ได้กลายเป็นผู้นำในภาคของการก่อสร้างอากาศยานพลเรือน จำนวนรวมของการผลิตรถยนต์ได้เกิน 6500 หน่วย

ประวัติความเป็นมาของเครื่องบิน

ประวัติความเป็นมาของสายการบิน "โบอิ้ง-707" จากจุดเริ่มต้นมากคือการผจญภัย การผลิตของ บริษัท ตัดสินใจที่จะลงทุนในการออกแบบและการก่อสร้างกว่า 16 ล้านดอลลาร์เพราะมันเป็นที่ไม่ซ้ำกันตัวอย่างของการพัฒนาของรุ่นใหม่ของผู้โดยสารอากาศยานซึ่งควรจะเป็น turbojet เครื่องยนต์. เนื่องจากระดับสูงของความลับของรถที่เธอได้รับชื่อรหัส "รุ่น 367-80" ในหมู่พนักงานของ บริษัท โบอิ้งโครงการมันเป็นที่รู้จัก Dash 80. เฉพาะผู้บริหารระดับสูงของ บริษัท ฯ รู้ว่าชื่อในอนาคตของเครื่องบินใหม่ - โบอิ้ง 707

เครื่องบิน "โบอิ้ง-707" ถูกนำเสนอให้ประชาชน 14 พฤษภาคม 1954 เครื่องบินใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นที่สองของเรือรุ่น 377 ลูกสูบพลเรือนและทหารรุ่น KC-97. ตามคุณสมบัติรุ่นอากาศพลศาสตร์ "โบอิ้ง-707" ได้ใกล้เคียงกับเจ็ทเครื่องบินทหาร B-47 Stratojet ที่สร้างในปี 1950

เที่ยวบินทดลองครั้งแรกของสายการบินใหม่ที่ทำ 15 กรกฎาคม 1954 และ 13 ตุลาคม 1955 เป็นที่เรียบร้อยแล้วสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเวลา - บริษัท แพนอเมริกัน - เซ็นสัญญากับ บริษัท โบอิ้งสัญญาสำหรับเครื่องบินหก "โบอิ้ง-707-120", รายละเอียดและลักษณะของการที่ แสดงด้านล่าง

รายละเอียดของรูปแบบของ "โบอิ้ง 707-120-ที่"

ในวัยห้าสิบของศตวรรษที่ยี่สิบก่อสร้างเครื่องบินโดยสารที่ได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ในเรื่องนี้โบอิ้งที่ได้มาเป็นคู่แข่งที่ร้ายแรง - บริษัท McDonnell Douglas ซึ่งได้รับการพัฒนาโบอิ้งดักลาส DC-8 ความจริงเรื่องนี้ได้รับอิทธิพลการออกแบบกระบวนการของเครื่องบินโบอิ้ง 707 และทำให้ปรับเปลี่ยนบางอย่าง ผลลัพธ์ที่ได้จากกระบวนการพัฒนาที่เรียกว่า "โบอิ้ง 707-120"

รูปแบบเดิมของเครื่องบินของเขาให้ความสำคัญขนาดหน้าตัดและความยาวของลำตัว ตัวเลือกเหล่านี้มากขึ้น เนื่องจากการแก้ปัญหาด้านเทคนิคเช่นการออกแบบการจัดการเพื่อเพิ่มจำนวนที่นั่งในแถวเดียวกันและตามจำนวนที่นั่งผู้โดยสาร นอกจากนี้ในสายการบินที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่ทำให้เที่ยวบินระยะยาว ตอนนี้คิดเป็น 5000 กิโลเมตร

เที่ยวบินปกติกับรูปแบบนี้ "โบอิ้ง" ได้รับการดำเนินการกับสิงหาคม 1958

ข้อมูลจำเพาะของ "โบอิ้ง 707-120-"

ความยาวของเครื่องบินลำนี้คือ 44.07 เมตรความสูง. - 12.93 ม. น้ำหนักเครื่องเปล่าถึง 55.58 เมตร

ปีกเครื่องบินเป็นดังนี้: ขนาดของมันจะมีค่าเท่ากับ 39.9 เมตรและพื้นที่ - 226.3 ตารางเมตร

ล่องเรือความเร็วของรุ่นนี้ "โบอิ้ง" - 1,000 กม. / ชั่วโมง ความสูงของการบินสูงสุดคือ 11.9 กม.

ลูกเรือของ "โบอิ้ง 707-120-" ประกอบด้วยสามคน

จำนวนที่นั่ง - 110-179 ขึ้นอยู่กับการเรียน

คำอธิบายของ "โบอิ้ง 707-138-"

ผู้โดยสารสายการบิน "โบอิ้ง 707-138-" ถูกสร้างขึ้นตามคำขอของสายการบินแควนตัสของออสเตรเลีย ก่อนที่วิศวกรของโบอิ้งได้รับมอบหมายให้พัฒนารุ่นพิเศษรุ่นเครื่องบิน 707-120 ซึ่งจะมีความเป็นไปได้ที่จะดำเนินการเที่ยวบินพิเศษยาว

ผลลัพธ์ที่ได้คือการสร้างของผู้โดยสารสายการบินที่มีระยะสั้นในลำตัวด้านหลัง นอกจากนี้ยังได้รับการลดน้ำหนักบรรทุกและตั้งถังอีก รุ่นนี้ของ เครื่องบิน "โบอิ้ง-707" ถูกปล่อยออกมาในปริมาณที่ จำกัด - เพียง 7 หน่วย

คำอธิบายของ "โบอิ้ง 707-320-"

ในตอนท้ายของปี 1955 บริษัท โบอิ้งพนักงานวิศวกรรมที่จะเริ่มต้นการทำงานที่จะสร้างเครื่องบินโดยสารที่สามารถดำเนินการเที่ยวบินระหว่างทวีป สายการบินใหม่ที่ได้รับการตั้งชื่อว่า "โบอิ้ง 707-320" ลำตัวของมันเพิ่มขึ้นเพื่อให้ความยาวของเครื่องบินกลายเป็นมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่น 707-120 ซับถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้กลายเป็นความจุมากขึ้น นกยังเพิ่มขึ้น รถจะถูกติดตั้งเครื่องยนต์กำลังสูง เครื่องบินใหม่ "โบอิ้ง 707-320-" ความสุขความนิยมมากที่สุดในหมู่เรือในชั้นเรียนของพวกเขา

ข้อมูลจำเพาะของ "โบอิ้ง 707-320-"

ความยาวของเครื่องบินลำนี้คือ 46.61 เมตรความสูง. - 12.93 เมตรเครื่องบินว่างเปล่าน้ำหนักถึง 65.4 เมตร

ปีกของเครื่องบินจะเป็นดังนี้: ขอบเขตของมันคือ 44.42 เมตรและพื้นที่ - 283 ตารางเมตร

ล่องเรือความเร็วของรุ่นนี้ "โบอิ้ง" - 920 กิโลเมตร / ชั่วโมง ความสูงของการบินสูงสุดคือ 11.9 กม.

ลูกเรือของ "โบอิ้ง 707-320-" ประกอบด้วยสามคน

จำนวนที่นั่ง - 147-189 ขึ้นอยู่กับการเรียน

"โบอิ้ง-707": โครงการภายในสถานที่และความคิดเห็นของผู้โดยสาร

ลองดูที่สิ่งที่ถือว่าเป็นสายการบินภายใน ภาพด้านล่างแสดงแผนทั่วไปของสถานที่และสิ่งอำนวยความสะดวกการสนับสนุนสำหรับเครื่องบิน "โบอิ้ง 707"

รูปแบบของการตกแต่งภายในซับมีการกำหนดต่อไปนี้:

• B - บุฟเฟ่ต์อาหาร;
• C - ตู้เสื้อผ้า;
• G - ห้องครัว;
• L - ห้องน้ำ;
• ช่องเก็บสัมภาระมือ - LC;
• M - จอฉาย;
• S - การจัดเก็บข้อมูล

สีเทาบนภาพที่ระบุโดยลูกเรือห้องนักบินของ "โบอิ้ง-707"

มหาดไทยซับ 151 ประกอบด้วยที่นั่งผู้โดยสาร 16 ซึ่งตั้งอยู่ในชั้นแรก (โซนสีเหลืองและสีส้มที่ภาพ) และอีก 135 - ใน (พื้นที่สีฟ้าและสีเขียว) ที่สอง

ในรูปแบบของพื้นที่เครื่องบินภายในไม่สูบบุหรี่ที่มีการทำเครื่องหมายสีเหลืองและสีฟ้า เหล่านี้รวมถึงแถวจากครั้งแรกที่สองและห้าสิบแปด สูบบุหรี่เน้นในสีส้มและสีเขียว นี้จัดอันดับที่สามที่สี่และจากที่สิบเก้ากับ 28

ความคิดเห็นของผู้โดยสาร "โบอิ้ง-707" เป็นบวกแม้จะมีความจริงที่ว่ารถคันนี้ได้รับการยกเลิก นี้ overshooting สายการบินที่มีคุณภาพที่ประสบความสำเร็จสามารถแข่งขันกับเครื่องบินที่ทันสมัยมาก

การปรับเปลี่ยนอื่น ๆ ของ "โบอิ้ง-707"

นอกจากนี้ยังมีรุ่นโดยสารของเครื่องบินโบอิ้ง บริษัท ผลิตการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน

ยกตัวอย่างเช่นในโลกครั้งแรกที่เครื่องบินเติมน้ำมัน KC-135 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นนี้ซึ่งถูกใช้โดยกองทัพอากาศของประเทศที่แตกต่างกัน ซับมานานหลายทศวรรษนี้ทำหน้าที่เหล่านี้หน่วยสหรัฐ, ฝรั่งเศส, ตุรกีและประเทศอื่น ๆ

การปรับเปลี่ยนของ "โบอิ้ง-707" อีกประการหนึ่งคือการตรวจสอบทางอากาศเครื่องบินที่เรียกว่า E-3 AWACS เครื่องบินนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐและดำเนินงานเกี่ยวกับการตรวจสอบของเครื่องบินข้าศึกโดยการสแกนพื้นที่อ้อมกลับวิธี

นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับ "โบอิ้ง 707" เครื่องบินที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ VC-137 ซึ่งถูกปล่อยออกมา№1และใช้ในการขนส่งประธานาธิบดีแห่งสหรัฐ เห็นแสงไฟเพียงสองสายการบิน ในขณะที่พวกเขาทั้งสองอยู่ในพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐ

บนพื้นฐานของเครื่องบิน "โบอิ้ง-707" ถูกสร้างขึ้นโดยชุดของเครื่องบินขนส่งทหารการปรับเปลี่ยนดังกล่าว เครื่องทั้งหมดเหล่านี้แม้จะอายุของมันอยู่ในขณะนี้ประสบความสำเร็จในการรับมือกับงานของพวกเขา

โบอิ้ง 707 Dzhona Travolty

ที่มีชื่อเสียงนักแสดง จอห์นทราโวต้า เป็นเจ้าของ "โบอิ้ง-707". ภาพของความสุขนักบินสายการบินของเขาสามารถมองเห็นด้านล่าง.

เครื่องบินตกหลุมรักกับจอห์นทราโวลตาในวัยหนุ่มสาว แล้วถึงแม้เขาชอบที่จะเป็นอิสระสั่งซื้อตั๋วสำหรับสมาชิกในครอบครัวของพวกเขา เที่ยวบินแรกของจอห์นพาเขาจำนวนมากของการแสดงผล หลังจากนั้นทราโวต้าในขณะที่เขาอาศัยอยู่ในเมืองของนักบินซึ่งแทนที่ถนนสายหลักของรันเวย์

ในปี 2003 นักแสดงสร้างบ้านของตัวเองในรูปแบบของสนามบิน ใกล้โครงสร้างผ่านความยาวทางวิ่ง 700 เมตร มันถูกสร้างขึ้นสำหรับอากาศยานส่วนบุคคลราโวลต้า เป็นที่ชื่นชอบของนักแสดงเป็นโบอิ้ง 707 ซึ่งเป็นชื่อในเกียรติของเด็กจอห์น: เจทท์ Clipper เอลล่า ภายในเครื่องบินที่มีสามห้องนั่งเล่น, ห้องนอนหลายคนและการศึกษา เครื่องบินลำนี้กลายเป็นทรัพย์สินของนักแสดงในปี 2002 และทราโวต้าจะไม่เป็นส่วนหนึ่งกับ "โบอิ้ง" ของพวกเขาอย่างน้อยในอนาคตอันใกล้

ส่วนใหญ่ที่ลึกลับเครื่องบิน "โบอิ้ง-707"

แม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องบินรุ่นที่ได้รับการประสบความสำเร็จมากอุบัติเหตุการมีส่วนร่วมของมันยังเกิดขึ้น การดำเนินการทั้งหมดของการแข่งขันเครื่องบินดังกล่าวได้รับความเดือดร้อน 194 เครื่องของการปรับเปลี่ยนต่างๆ ลึกลับที่สุดของทั้งหมดเหล่านี้เรื่องราวที่น่าเศร้ายังคงเป็นหนึ่งที่เกิดขึ้น 2 กันยายน 1983 ถูกแล้วที่ "โบอิ้ง-707" เป็นเจ้าของโดยเกาหลีแอร์ไลน์จากเกาหลีใต้ถูกยิงลงไปที่ล้าหลัง Su-15 ภายใต้การควบคุมของนักบินโซเวียต.

ตามรุ่นอย่างเป็นทางการของสายการบินละเมิดน่านฟ้าของโซเวียตและบินอยู่เหนือสิ่งสำคัญสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารลับสุดยอด ลูกเรือของ "โบอิ้ง" ได้ปฏิเสธที่จะรันคำสั่งเกี่ยวกับการ เชื่อมโยงไปถึงเครื่องบิน ที่สนามบินที่ใกล้ที่สุดเพื่อให้เครื่องบินถูกยิงลงและตกอยู่ในส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะซาคาลิน อุบัติเหตุฆ่าผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด บนกระดานอยู่ในปัจจุบันและนักการเมืองสหรัฐ เพราะเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้ได้อักเสบเรื่องอื้อฉาวระหว่างประเทศ จนถึงวันนี้เหตุผลที่แท้จริงที่ตายที่เกิดขึ้น "โบอิ้ง-707" 1983/09/02 ปียังไม่ได้ชี้แจงอย่างเต็มที่

สิ้นสุดของยุคของ "โบอิ้ง-707" ซึ่งเป็น

โดยช่วงต้นปี 1970 ที่สายการบินได้หยุดที่จะรับมือกับการเพิ่มขึ้นตามเวลาที่จำนวนผู้โดยสาร วิศวกรไม่สามารถต่อยืดลำตัวเนื่องจากเหตุผลทางเทคนิค ผลงานการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ได้กลายเป็นไม่มีมูลความจริงทางเศรษฐกิจ หลังจากที่ทุกคนจะแก้ปัญหานี้ก็จะมีความจำเป็นในการสร้างเครื่องมือใหม่เพื่อเพิ่มระยะห่างระหว่าง ตัวถังเครื่องบิน และเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอื่น ๆ นอกจากนี้ "โบอิ้ง 707" ล้าสมัยร่างกายก็มีเสียงดังมากเกินไปและไม่ประหยัดในแง่ของน้ำมันเชื้อเพลิง ปรับปรุงเครื่องบินไม่ได้ทำงาน ดังนั้นควรคิดค้นทดแทนที่คุ้มค่า และเครื่องบินใหม่ "โบอิ้ง-747" ซึ่งถือเป็นจำนวนมากของผู้โดยสารและเที่ยวบินจะทำในระยะทางอีกต่อไป

โดยในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ความปรารถนาที่จะซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวออกมา บริษัท น้อยลง ให้บริการทางอากาศในยุโรปและสหรัฐอเมริกาค่อยๆเริ่มที่จะย้ายออกไปจากการใช้งานของรุ่นนี้ ประเทศหลักที่ยังคงดำเนินการเครื่องบินดังกล่าวกลายเป็นประเทศกำลังพัฒนาของเอเชียแอฟริกาและอเมริกาใต้ ในปี 1978 เสร็จสิ้นการผลิตชุดของ "โบอิ้ง-707" และในปี 1983 เขาทำเที่ยวบินปกติครั้งสุดท้ายของเขาในประเทศสหรัฐอเมริกา

ในตอนท้ายของปี 1990 เครื่องบินลำนี้ถูกใช้ในแอฟริกาและอเมริกาใต้ งานหลักของมันได้รับการจัดส่งสินค้า ที่จุดเริ่มต้นของปี 2010 ดำเนินการ 155 "โบอิ้ง-707" ในโลก เหล่านี้เป็นส่วนใหญ่การปรับเปลี่ยนทางทหาร ในเวลาของเราที่ขนส่งทางอากาศเท่านั้นที่ใช้สายการบินยังคงอยู่ บริษัท อิหร่าน Saha อากาศ

ข้อสรุป

โบอิ้ง 707 - สายการบินที่มีสี่เครื่องยนต์เจ็ท ในปี 1954 สายการบินเป็นครั้งแรกที่จะทำให้เที่ยวบินข้ามทวีป รูปแบบของ "โบอิ้ง" นี่คือที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในหมู่การปรับเปลี่ยนอื่น ๆ ของเครื่องบินในเวลานั้น มันได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว แต่ด้วยจุดเริ่มต้นของอายุเจ็ดสิบของศตวรรษที่ยี่สิบ "โบอิ้ง-707" ได้กลายเป็นเหยื่อของความสำเร็จ เขาไม่ได้รับมือกับงานที่เกี่ยวกับการขนส่งของจำนวนเพียงพอของผู้โดยสารในระยะทางไกล สายการบินที่ทันสมัยก็ไม่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจดังนั้น "โบอิ้ง" มันถูกแทนที่ด้วยรูปแบบใหม่