แลกใหม่บนสแตน Teply

ในฤดูใบไม้ร่วงของปีที่ผ่านมานำไปดำเนินการแลกเปลี่ยนการขนส่งที่ทันสมัยใน Teply สแตน การก่อสร้างสถานที่นี้มีความสำคัญมากสำหรับเงินทุน เปิดแกรนด์เข้ามามีส่วนนายกเทศมนตรีของกรุงมอสโก Sobyanin

สิ่งที่เกิดขึ้นก่อนเหตุการณ์นี้?

ความจุของ ทางหลวงสายหลักทิศตะวันตกเฉียงใต้ในกรุงมอสโกไม่ได้ดีมากเป็นเวลานาน แต่ความตึงเครียดเฉียบพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปีที่ผ่านมา การจราจรติดขัดทำให้ไม่สามารถใช้ได้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตัวเองถนนสายหลักและอยู่ติดกับสี่แยกของพวกเขา การเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงสถานการณ์ไปได้เพียงผ่านการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของการจราจรที่โหมด bezsvetofornom ระดับที่แตกต่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งและการแยกจากสถานีรถไฟใต้ดิน "Teply สแตน" ตั้งใจจะปรับลดในระดับที่แตกต่างกันของการจราจรบนถนนสายหลักทั้งสองทิศตะวันตกเฉียงใต้ที่เกิดขึ้นในสถานที่แห่งนี้ที่สี่แยก เรากำลังพูดถึง Profsoyuznaya ถนนและ Novoyasenevsky อเวนิว

การเตรียมงาน

decoupling บน Teply สแตนเริ่มต้นในกรกฎาคม 2014 การก่อสร้างเช่นระดับของวัตถุที่เกี่ยวข้องกับการขึ้นกว่าอย่างมีนัยสำคัญ ค่าใช้จ่ายทุน และยังมีความจำเป็นในการทั้งช่วงของมาตรการทางเทคนิคที่มุ่งเพื่อให้แน่ใจในระดับที่ยอมรับของการเชื่อมต่อในช่วงของการก่อสร้างและติดตั้งงาน กระบวนการมากของการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในเวลาที่สั้นที่สุด สำหรับงานนี้ได้รับการจัดรอบนาฬิกา ที่สถานที่ก่อสร้างที่ใช้อย่างต่อเนื่องมานานกว่าสามร้อยคน

decoupling สหภาพแรงงาน - Teply สแตนคุณสมบัติทางวิศวกรรม

หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของการก่อสร้างของแลกเปลี่ยนเป็นใหญ่สะพานลอยหกเลนในหลักสูตรโดยตรงจากถนนสหภาพแรงงาน ความยาวของมันคือ 974 เมตร ทั้งสองด้านของสะพานลอยมีการติดตั้งที่มีสามเลนการจราจรบนถนนด้านในการจัดสรรเลนขวาสำหรับการขนส่งสาธารณะ ในพื้นที่ภายใต้สะพานลอยวางประชุม sideband กลับรายการ ไม่ได้มีส่วนสำคัญน้อยกว่าของโครงการเป็นวิธีการปรับปรุงจากถนน Teply สแตนต่อ Novoyasenevskogo อเวนิว เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวในระดับนี้มากเกินไปก็เอาสามเลนในแต่ละทิศทาง นอกจากทั้งหมดข้างต้นดังกล่าวเป็นวัตถุที่ซับซ้อน ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง, เป็นแลก Teply สแตนที่ให้จำนวนเงินที่สำคัญของการทำงานในการจัดเรียงของพื้นที่โดยรอบทั้งหมด เรากำลังพูดถึงการปรับปรุงและการถ่ายทอดความหลากหลาย ของระบบสาธารณูปโภค, การก่อสร้างของห้า underpasses และการจัดเรียงของรถหลายสวนสาธารณะ เพื่อที่จะแลกเปลี่ยนที่ Teply สแตนได้อย่างอิสระสามารถดำเนินการทำงานของพวกเขาได้ให้ความสนใจมาก Novoyasenevsky อเวนิว ในส่วนที่ซึ่งในการเคลื่อนไหวในทิศทางของลิทัวเนียถนนความกว้างของถนนได้ขยายไปสามวง

ทำอะไรต่อไป แนวโน้มและอนาคต

ในเวลาเพียงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาตั้งแต่เริ่มต้นของวัตถุในการดำเนินงานที่มันเป็นอย่างดีผสมลงไปในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองหลวง มอสโกได้เติบโตที่คุ้นเคยและถูกมองว่าเป็นเรื่องของหลักสูตรที่ Novoyasenevskogo หนังสือชี้ชวนที่สามารถเข้าถึงได้บนถนน Teply สแตนได้โดยไม่มีปัญหา แลกเปลี่ยนการขนส่งที่ให้ความสามารถนี้ แล้วคุณสามารถลืมเกี่ยวกับความจริงที่ว่าในวันเก่าที่สถานที่นี้รูปแบบการจราจรติดขัดเป็นประจำ และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในแนวทางที่ห่างไกลกับมันและไม่เพียง แต่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน มีประสบการณ์ในการออกแบบและการก่อสร้างของการสื่อสารการขนส่งของกรุงมอสโกสำหรับเรื่องที่และเมืองใหญ่อื่น ๆ ที่แสดงให้เห็นว่าการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่นี่เป็นวัตถุที่ช่วยให้การเคลื่อนไหวของการจราจรในระดับที่แตกต่างกันไม่หยุด วัตถุวิศวกรรมชนิดนี้เป็นค่าใช้จ่ายมากในงบประมาณและค่อนข้างซับซ้อนในแง่ของการก่อสร้างและติดตั้ง แต่ในความโปรดปรานของพวกเขาคือความจริงง่ายๆที่การตัดสินใจที่ชาญฉลาดมากขึ้นในเงื่อนไขของเมืองใหญ่และกระแสการจราจรที่รุนแรงไม่อยู่ นั่นคือเหตุผลที่ผลของประเภทนี้จะถูกสร้างและออกแบบทั้งในเมืองหลวงและชานเมืองกรุงมอสโก