แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์: แตกต่างจากไอออนทนทานอุปกรณ์ Li-Pol หรือ Li-ion: ที่หนึ่งดีกว่า

การเจริญเติบโตของผู้บริโภคสนใจใน Gadget เทคโนโลยีโทรศัพท์มือถือและแบบพกพาเป็นเทคนิคทั้งการบังคับให้ผู้ผลิตเพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในความหลากหลายของทิศทาง จึงมีจำนวนพารามิเตอร์ทั่วไปที่ทำงานจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน เหล่านี้รวมถึงวิธีการของแหล่งจ่ายไฟ เพียงไม่กี่ปีที่ผ่านมานักลงทุนในตลาดที่ใช้งานก็สามารถที่จะสังเกตกระบวนการของการเคลื่อนที่ ของแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม NiCd องค์ประกอบที่ซับซ้อนมากขึ้น NiMH NiMH กำเนิด วันนี้การแข่งขันระหว่างพวกเขามีอยู่แล้วการสร้างแบตเตอรี่ใหม่ เทคโนโลยีลิเธียมไอออนที่แพร่หลายในบางส่วนของการประสบความสำเร็จเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ ซึ่งแตกต่างจากไอออนในบล็อกใหม่ไม่เป็นที่สังเกตเห็นได้ชัดให้กับผู้ใช้เฉลี่ย แต่ในบางประเด็นก็เป็นสิ่งจำเป็น ในกรณีนี้เช่นในกรณีขององค์ประกอบของการแข่งขันและการ NiCd NiMH เทคโนโลยีทดแทนไม่ได้ไร้ที่ติและตัวชี้วัดบางส่วนของคู่ที่ด้อยกว่า

ชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion

รุ่นแรกที่ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมบนพื้นฐานของการเริ่มปรากฏให้เห็นในช่วงปี 1990 แต่เป็นอิเล็กโทรที่ใช้งานอยู่แล้วก็ใช้โคบอลต์และแมงกานีส ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ทันสมัยก็เป็นสิ่งสำคัญไม่มากสารเช่นการกำหนดค่าของสถานที่ในบล็อก แบตเตอรี่ดังกล่าวจะประกอบด้วยขั้วไฟฟ้าที่แยกจากกันโดยคั่นด้วยรูขุมขน คั่นมวลในที่สุดก็จะอิ่มตัวเพียงกับอิเล็กโทรไล ในฐานะที่เป็นขั้วแคโทดเป็นพื้นฐานของพวกเขาในอลูมิเนียมและขั้วบวกทองแดง ภายในบล็อก ขั้วลบและขั้วบวก มีการเชื่อมต่อระหว่างขั้วที่เก็บในปัจจุบัน ค่าบริการดำเนินการประจุบวกลิเธียมไอออน วัสดุนี้เป็นข้อได้เปรียบในการที่จะมีความสามารถในการเจาะเข้าไปในตาข่ายผลึกของสารอื่น ๆ การสร้างพันธะเคมี อย่างไรก็ตามคุณภาพในเชิงบวกของแบตเตอรี่ดังกล่าวมากขึ้นมักจะไม่เพียงพอสำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นในปัจจุบันและที่จะนำไปสู่การเกิดขึ้นขององค์ประกอบ Li-Pol ซึ่งมีจำนวนมากของคุณสมบัติ โดยทั่วไปแล้วมันเป็นมูลค่า noting ความคล้ายคลึงกันของแหล่งพลังงานลิเธียมไอออนที่มีแบตเตอรี่ฮีเลียมยาวเต็มรูปแบบสำหรับรถยนต์ ในทั้งสองกรณีแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบด้วยความคาดหวังของการปฏิบัติจริงทางกายภาพของการใช้งาน ในส่วนนี้แนวโน้มการพัฒนาและส่วนประกอบพอลิเมออย่างต่อเนื่อง

เครื่องมือแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์

แรงผลักดันในการปรับปรุงของ แบตเตอรี่ลิเธียม จำเป็นที่จะต้องต่อสู้กับทั้งสองข้อเสียของแบตเตอรี่ Li-ion ประการแรกพวกเขาจะไม่ปลอดภัยในการใช้และประการที่สองค่อนข้างแพงสำหรับราคา เพื่อกำจัดข้อเสียเหล่านี้เทคโนโลยีการตัดสินใจโดยกะอิเล็กโทร เป็นผลให้เพื่อแทนที่คั่นมีรูพรุนลิเมอร์อิเล็กโทรไลชุบมา มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าโพลิเมอร์ที่ใช้ในอดีตที่ผ่านมาเป็นความต้องการไฟฟ้าของฟิล์มพลาสติกเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าในปัจจุบัน ในความหนาของแบตเตอรี่ที่ทันสมัยองค์ประกอบ Li-Pol ถึง 1 มิลลิเมตรซึ่งจะช่วยบรรเทาพัฒนา จำกัด การใช้รูปทรงและขนาดที่แตกต่างกัน แต่สิ่งที่สำคัญคือการขาดการอิเล็กโทรไลของเหลวจึงช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดไฟไหม้ ขณะนี้มีมูลค่ามองใกล้ที่แตกต่างจากเซลล์ลิเธียมไอออน

เป็นความแตกต่างหลักจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอะไร?

ความแตกต่างพื้นฐานอยู่ในการปฏิเสธของฮีเลียมและของเหลวอิ เพื่อความเข้าใจที่สมบูรณ์มากขึ้นของความแตกต่างนี้ควรดูที่รุ่นปัจจุบันของแบตเตอรี่รถยนต์ ความจำเป็นในการทดแทนไฟฟ้าเหลวเนื่องจากอีกครั้งหนึ่งผลประโยชน์ของการรักษาความปลอดภัย แต่หากในกรณีของความคืบหน้าแบตเตอรี่รถยนต์หยุดในอิเล็กโทรไลรูพรุนเดียวกันชุบรูปแบบลิเธียมมีรากฐานที่มั่นคงเต็มรูปแบบ solid-state แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่ดีเพื่อให้คืออะไร? ซึ่งแตกต่างจากไอออนเป็นตัวแทนการใช้งานในรูปแบบของแผ่นในพื้นที่ติดต่อที่ป้องกันการก่อตัวของ dendrites ลิเธียมในระหว่างการขี่จักรยาน เพียงแค่ปัจจัยนี้จะช่วยลดความเป็นไปได้ของการระเบิดและไฟแบตเตอรี่ดังกล่าว นี่เป็นเพียงบางสิ่งบางอย่างที่เกี่ยวกับคุณธรรม แต่ยังมีจุดอ่อนในแบตเตอรี่ใหม่

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์

โดยเฉลี่ยแบตเตอรี่เหล่านี้ทนต่อประมาณ 800-900 รอบการใช้งาน ตัวเลขนี้มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับ counterparts ทันสมัย แต่ไม่ได้ปัจจัยนี้ถือได้ว่าเป็นองค์ประกอบที่กำหนดของทรัพยากร ความจริงที่ว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวอาจมีการเกิดริ้วรอยอย่างเข้มข้นโดยไม่คำนึงถึงลักษณะของการดำเนินการ นั่นคือแม้ว่าแบตเตอรี่ไม่ได้อยู่ในการใช้ทรัพยากรที่จะลดลง นอกจากนี้มันไม่สำคัญว่ามันเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือองค์ประกอบลิเธียมโพลิเมอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับลิเธียมที่โดดเด่นด้วยกระบวนการ การสูญเสียที่สำคัญในปริมาณที่สามารถมองเห็นได้ภายในปีหลังจากซื้อ หลังจาก 2-3 ปีแบตเตอรี่บางและไม่ล้มเหลว แต่ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตที่เป็นมากเกินไปคือความแตกต่างภายในส่วนที่เป็นผลการดำเนินงานแบตเตอรี่ ปัญหาที่คล้ายกันเป็นองค์ประกอบโดยธรรมชาติและ NiMH ที่อายุที่ความผันผวนของอุณหภูมิที่คมชัด

ข้อบกพร่อง

นอกจากปัญหากับการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่ดังกล่าวอยู่ในความต้องการของระบบการป้องกันเพิ่มเติม เพราะนี่คือความจริงที่ว่าความเครียดภายในที่เว็บไซต์ที่แตกต่างกันสามารถนำไปสู่การเผาไหม้ออก ดังนั้นจึงใช้วงจรการรักษาเสถียรภาพพิเศษที่ช่วยป้องกันการขูดรีดและความร้อนสูงเกินไป ระบบนี้ entails ข้อบกพร่องอื่น ๆ หัวหน้าหมู่พวกเขาเป็นวงเงินหมุนเวียน แต่ในทางตรงกันข้ามวงจรป้องกันเพิ่มเติมทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่ปลอดภัย ซึ่งแตกต่างจากไอออนยังมีสถานที่ในแง่ของค่าใช้จ่าย แบตเตอรี่ลิเมอร์มีราคาถูกกว่า แต่ไม่มาก ป้ายราคาของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการแนะนำของรูปแบบการรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์

คุณลักษณะของการดำเนินงานเป็นกาวปรับเปลี่ยน

เพื่อเพิ่มการนำไฟฟ้าในองค์ประกอบเทคโนโลยีพอลิเมอยังคงเพิ่มเจลอิเล็กโทร การเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์ที่จะพูดไม่ได้เป็นสารดังกล่าวในขณะที่มันเป็นตรงกันข้ามกับแนวคิดของเทคโนโลยีนี้ แต่อุปกรณ์พกพาที่มักจะใช้แบตเตอรี่ไฮบริด ความผิดปกติของพวกเขาอยู่ในความไวต่ออุณหภูมิ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เช่นแบตเตอรี่แบบในเงื่อนไขของ 60 องศาเซลเซียสถึง 100 องศาเซลเซียส ข้อกำหนดนี้มีความมุ่งมั่นและช่องโปรแกรมพิเศษ ใช้รูปแบบเจลเหมือนจะไม่สามารถอยู่ในสถานที่ที่มีอากาศร้อนไม่ต้องพูดถึงความจำเป็นในการดำน้ำเป็นฉนวนกันความร้อน แต่คำถามเกี่ยวกับวิธีการเลือกแบตเตอรี่ - Li-Pol หรือ Li-ion, - ไม่ได้ดังนั้นเฉียบพลันในสถานประกอบการ ที่ไหนมีอิทธิพลพิเศษมีไข้แก้ปัญหามักจะถูกนำมาใช้ร่วมกัน องค์ประกอบของพอลิเมอในกรณีดังกล่าวโดยทั่วไปจะใช้เป็นตัวสำรอง

วิธีการชาร์จที่ดีที่สุด

เวลาเติมค่าเฉลี่ยของค่าใช้จ่ายในแบตเตอรี่ลิเธียมที่เป็นค่าเฉลี่ยของ 3 ชั่วโมง. นอกจากนี้ในหน่วยการชาร์จยังคงหนาวเย็น บรรจุจะเกิดขึ้นในขั้นตอนที่สอง แรงดันไฟฟ้าที่พื้นดินถึงค่าสูงสุดและโหมดดังกล่าวจะยังคงอยู่จนกว่าชุดของ 70% ส่วนที่เหลืออีก 30% มีพิมพ์แล้วในแรงดันไฟฟ้าปกติ อีกคำถามที่น่าสนใจ - วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ถ้าคุณต้องการที่จะรักษามันอย่างต่อเนื่องเต็มรูปแบบ? ในกรณีเช่นนี้ให้ทำตามชาร์จกราฟ ขั้นตอนนี้จะแนะนำให้ทุกประมาณ 500 ชั่วโมงของการดำเนินการกับปล่อยเต็ม

มาตรการ

ในการดำเนินงานที่ควรจะนำมาใช้ในลักษณะของอุปกรณ์ชาร์จที่สอดคล้องเชื่อมต่อกับเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้าที่มีเสถียรภาพ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบสภาพของการเชื่อมต่อที่จะขาดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ได้เกิดขึ้น มันเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าแม้จะมีระดับสูงของความปลอดภัยก็ยังคงมีความละเอียดอ่อนเกินแบตเตอรี่ชนิด องค์ประกอบลิเธียมโพลิเมอร์ไม่สามารถทนต่อหุ้นปัจจุบันส่วนเกินระบายความร้อนที่มากเกินไปของสิ่งแวดล้อมหรือผลกระทบทางกล แต่ทั้งหมดของตัวชี้วัดเหล่านี้พอลิเมอบล็อกยังคงความน่าเชื่อถือกว่าลิเธียมไอออน อย่างไรก็ตามด้านความปลอดภัยที่สำคัญคือความปลอดภัยของแหล่งพลังงานที่มั่นคงของรัฐ - แน่นอนอาจมีการบำรุงรักษาความสมบูรณ์ของพวกเขา

อะไรแบตเตอรี่ที่ดีกว่า - Li-Pol หรือ Li-ion?

ปัญหานี้จะถูกกำหนดโดยส่วนใหญ่สภาพการใช้งานและการใช้พลังงานเป้าหมาย ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์ลิเมอร์ที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้นสำหรับการผลิตของตัวเองที่มีความอิสระในการใช้เทคโนโลยีใหม่ สำหรับผู้ใช้ที่แตกต่างกันคือแทบจะไม่เห็น ยกตัวอย่างเช่นคำถามของวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์เจ้าของจะต้องให้ความสำคัญกับคุณภาพของแหล่งจ่ายไฟ ตามเวลาที่เสียค่าใช้จ่ายเป็นองค์ประกอบที่เหมือนกัน ในฐานะที่เป็นเพื่อความทนทานแล้วพารามิเตอร์นี้ยังเป็นสถานการณ์ที่คลุมเครือ ผลของอายุในระดับที่มากขึ้นลักษณะเซลล์ลิเมอร์ แต่การปฏิบัติแสดงให้เห็นตัวอย่างที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นมีความคิดเห็นของเซลล์ลิเธียมไอออนซึ่งใช้ไม่ได้หลังจากปีของการใช้งาน พอลิเมในอุปกรณ์บางอย่างทำงานได้ 6-7 ปี

ข้อสรุป

บริเวณใกล้เคียงแบตเตอรี่ยังคงมีจำนวนมากของตำนานและคำตัดสินที่ผิดพลาดที่มีผลต่อความแตกต่างของการดำเนินงานที่แตกต่างกัน บนมืออื่น ๆ คุณสมบัติบางอย่างของผู้ผลิตแบตเตอรี่จะต้องนิ่ง ในฐานะที่เป็นตำนานหนึ่งของพวกเขาปฏิเสธแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ ซึ่งแตกต่างจากแบบอะนาล็อกไอออนมันคือการที่รุ่นลิเมอร์มีความเครียดภายในน้อย ด้วยเหตุนี้การประชุมชาร์จยังไม่แบตเตอรี่ตายไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของอิเล็กโทรด หากคุณพูดคุยเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ซ่อนอยู่ของผู้ผลิตหนึ่งของพวกเขามาถึงความทนทาน ดังกล่าวแล้วแบตเตอรี่เป็นลักษณะไม่เพียง แต่อัตราเจียมเนื้อเจียมตัวชาร์จ แต่ยังสูญเสียสิ่งที่หลีกเลี่ยงของปริมาณการใช้งานของแบตเตอรี่