เป็นถนนวงแหวนที่ไหน? รูปแบบของการก่อสร้างถนนวงแหวน

หนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่สุดของความสำคัญของรัฐบาลกลางไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยไม่ได้พูดเกินจริงจะเรียกว่าการฟื้นฟูบูรณะทางหลวงแหวนกลาง ที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโครงการนี้เพิ่มให้กับเหตุการณ์ทางการเมืองที่กำลังเกิดขึ้นในขณะนี้ - ความหลากหลายของการลงโทษและการห้ามนำเข้าวัตถุดิบและอุปกรณ์จาก ยุโรปตะวันตก และสหรัฐอเมริกา จำกัด การเข้าถึงของ บริษัท ที่รัสเซียไปยังตลาดของเงินทุนต่างประเทศราคาถูกที่

CRR คืออะไรในอดีต?

กว่าทศวรรษที่ผ่านมาหลังของศตวรรษที่ยี่สิบจนถึงการล่มสลายของสหภาพโซเวียต, ถนนวงแหวนรอบกลางเป็นทหารยุทธศาสตร์หลอดเลือดกองกำลังป้องกันของภูมิภาคมอสโก มีที่ถนนวงแหวนโดยการเคลื่อนไหวของสินค้าและการทหารระหว่าง หน่วยทหาร ที่ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของถนนวงแหวนและมีอาวุธด้วยขีปนาวุธรอบเส้นรอบวงทั้งที่ระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตรจากกรุงมอสโก ในช่วงปีนี้การท่องเที่ยวและการเดินทางมากยิ่งขึ้นบนถนนวงแหวนถูก จำกัด อย่างรุนแรงจากจุดตรวจทหาร แน่นอนว่าถนนสายนี้ไม่ได้มีคุณลักษณะที่ต้องการของพลเรือนใช้ถนนที่เป็นกั้นถนนเครื่องหมาย, ไฟ, รั้ว และพื้นผิวถนนที่ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานสากลมันเป็นรูปธรรมและมีไว้สำหรับเนื้อเรื่องของอุปกรณ์ทางทหารหนักโดยไม่ต้องความสะดวกสบายมาก แต่ในช่วงเวลาของปีใด ๆ และในสภาพอากาศใด นั่นคือเหตุผลที่คนในถนนที่ถนนวงแหวนที่เรียกว่า "แอสฟัลต์"

CRR คืออะไรวันนี้?

ตามมาจากอำนาจอธิปไตยของสหพันธรัฐรัสเซียมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญและ ทหารหลัก อาวุธที่ทันสมัยใหม่ที่มีการพัฒนาในขณะนี้รวมทั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศซึ่งสามารถให้การทำงานโดยตรงโดยไม่มีข้อ จำกัด ใด ๆ และเพื่อให้ดินแดนที่ถนนวงแหวนเปิดให้ประชาชน

ในบางสถานที่เราซ่อมแซมเคลือบทำลายเก่าใส่ยางมะตอยเครื่องหมายถนนทำสะพานซ่อมแซม

อย่างไรก็ตามหลังจากที่มีการเปลี่ยนแปลงในระบบเศรษฐกิจรัสเซีย, การแนะนำของการกระจายอำนาจอย่างแพร่หลายของการผลิตที่เพิ่มขึ้นขนาดใหญ่ในการหมุนเวียนระหว่างภูมิภาคที่กรุงมอสโกกลายเป็นศูนย์กลาง gruzoperevalochnym หลักของประเทศและถนนสายนี้ไม่ได้ตอบสนองความต้องการที่ทันสมัย ล้านตันของสินค้าโดยมอเตอร์เวย์รัศมีมาถึงในภูมิภาคมอสโกและหลังจากการประมวลผลในอาคารจัดเก็บในหลอดเลือดแดงกลับเดียวกันจะออกจากภูมิภาค

ในสถานการณ์เช่นนี้รถบรรทุกขับรถขึ้นไปยังเมืองมีความสามารถพิเศษในการย้ายภายในภูมิภาคระหว่างหลักเพียงบนถนนวงแหวนมอสโกซึ่งยังใช้สำหรับการขนส่งสาธารณะและรถยนต์โดยสาร ดังกล่าวมีปริมาณการขนส่งจะไม่สามารถ "ย่อย" ไม่มีของทางด่วนแม้มีขนาดใหญ่มากและทันสมัย ในเงื่อนไขเหล่านี้มันเกิดขึ้นไม่ได้เป็นเพียงคำถามของความสะดวกสบาย แต่คำถามสำคัญของการฟื้นฟูของถนนวงแหวนซึ่งจะเป็นเจ้าภาพจัดการอาคารแกรนด์เพราะไม่ว่ารถทุกคันในภูมิภาคมอสโกจะตกอยู่ในหนึ่งการจราจรติดขัดขนาดใหญ่

CRR: โครงการผ่าน

การฟื้นฟูบูรณะถนนวงแหวนก็ตัดสินใจที่จะดำเนินการห้าคอมเพล็กซ์เริ่มต้นตั้งแต่ทางหลวง "ดอน" และดำเนินการต่อไปตามเข็มนาฬิกา ถนนที่สร้างขึ้นใหม่จะผ่านไปตามเส้นทางของที่มีอยู่ "Betonka" กับหลายอุปกรณ์คู่ผสมถนนใกล้ Odintsovo, Mytishchi เช่นเดียวกับบนเว็บไซต์ที่ CRR Zvenigorod SU-155

ถนนที่ตัวเองมีการวางแผนที่จะดำเนินการทุกความต้องการพิเศษที่ทันสมัยมาตรฐานระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้อง

ถ้าคุณรวมไฮไลท์ของการฟื้นฟูจะเกิดขึ้นของถนนวงแหวน, การก่อสร้างของโครงการจะเป็นดังนี้:

- แปดถึงสิบเลนเคลื่อนไหว bessvetofornogo ทวิภาคี;

- ยางมะตอยคอนกรีตเคลือบร่วมสมัย

- ขาดการที่อยู่ติดกันข้ามการจราจรถนนสายรองเพียงการกลับรายการ "กระเป๋า";

- แลกเปลี่ยนความทันสมัยด้วยทางหลวงรัศมี

ถนนวงแหวนถนน - ซึ่งจะเกิดขึ้น?

ถนนวงแหวนถนนวงเวียนจะจัดขึ้นที่พื้นที่ชานเมืองของเมืองจะเชื่อมโยง Domodedovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy

โดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์ประกอบทางการเงินและเศรษฐกิจของ CRR

ได้รับเงื่อนไขทางการเงินและเศรษฐกิจที่ยากลำบากตามที่อธิบายไว้ในเบื้องต้นมันก็ตัดสินใจก่อสร้างของโครงการถนนวงแหวนรอบในการดำเนินการเกี่ยวกับความร่วมมือภาครัฐและเอกชน นี้หมายความว่าอย่างไร

การก่อสร้างถนนสายหลักโดย บริษัท รัสเซียและต่างประเทศในแง่ของการแข่งขันที่เป็นสัญญารัฐเป็นระยะเวลาสามสิบปีที่ผ่านมา ตาม สัญญาที่ บริษัท สำหรับเขาหรือดึงดูดสร้างทางการเงินและการดำเนินการยืดโดยเฉพาะอย่างยิ่งของถนน แต่ในเวลาเดียวกันเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายของพวกเขามีสิทธิที่จะเรียกเก็บค่าโดยสารในพื้นที่เฉพาะ

แน่นอนว่าพรรคพลังประชาชน - รูปแบบใหม่ขององค์กรของการก่อสร้างที่ทันสมัยรัสเซีย แต่ให้วิธีการแข่งขันฟาดแข้งในการแข่งขันสำหรับแต่ละเว็บไซต์ฟื้นฟูของถนนวงแหวนกลางแบบฟอร์มนี้มีแนวโน้มมาก

เกี่ยวกับการพัฒนาของอำเภอของภูมิภาคมอสโกที่อยู่ติดกับถนนวงแหวนแล้วของหลักสูตรการปรากฏตัวของทางหลวงที่ทันสมัยจะช่วยกระตุ้นการก่อสร้างที่อยู่อาศัย (เกี่ยวกับความตั้งใจของเขาได้ประกาศออกมาแล้วเช่น บริษัท รับเหมาก่อสร้างอย่างรุนแรงขณะที่ "มอร์ตัน", "SU-155", "PIK" ฯลฯ .d.) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตชานเมืองของ Zvenigorod ที่อยู่ติดกับถนนวงแหวนที่ บริษัท "SU-155" ตั้งใจที่จะสร้างพื้นที่ที่อยู่อาศัยหลาย นี้ผู้อยู่อาศัยใหม่ใหม่ งาน และภาษี