เป็นครั้งแรกในพื้นที่ท่องเที่ยวเดนนิสตีโต้ ประวัติศาสตร์การบิน

เดนนิสตีโต้ (เกิด 8 สิงหาคม 1940 ในควีนส์, นิวยอร์ก, สหรัฐอเมริกา) - นักธุรกิจชาวอเมริกันซึ่งกลายเป็นเอกชนรายแรกที่จ่ายสำหรับการเดินทางของเขาเข้ามาในพื้นที่

ประวัติย่อ

ตีโต้ได้รับปริญญาตรีของเขาอากาศยานและอวกาศที่มหาวิทยาลัยนิวยอร์กในปี 1962 และปริญญาโทสาขาวิศวกรรมที่ Rensselaer Polytechnic Institute ในทรอยนิวยอร์กในปี 1964 เขาทำงานเป็นวิศวกรการบินและอวกาศที่ห้องปฏิบัติการ เครื่องยนต์ไอพ่น ของและอวกาศแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (นาซา) ที่เขาช่วยในการวางแผนและควบคุมการปฏิบัติภารกิจไปยังดาวอังคาร "นาวิน-4" และ "นาวิน 9" ในปี 1972 เขาลาออกจากอวกาศในวงของการทางการเงินและช่วยให้พบ บริษัท ลงทุนชาวอเมริกันวิลเชียร์ Associates, เช่นเดียวกับการสร้างดัชนี "วิลเชียร์ 5000" - ตัวชี้วัดของการประเมินตลาดหุ้นสหรัฐ ครั้งแรกที่เขาใช้เครื่องมือทางคณิตศาสตร์ที่ใช้ในโครงการอวกาศเพื่อตรวจสอบความเสี่ยงที่ตลาดการเงิน

ในขณะนี้หรือไม่

28 เมษายน 2001 - วันเกิดของเที่ยวบินพื้นที่เชิงพาณิชย์ ในวันนี้นักธุรกิจชาวอเมริกันเป็นคนหนึ่งที่กลายเป็นพื้นที่ท่องเที่ยวเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ เขาจ่ายเงินสำหรับการเข้าพักของเขาบนสถานีอวกาศนานาชาติเช่นเดียวกับการส่งมอบของพวกเขาให้ผู้โดยสารบนเรือขนส่งยานอวกาศรัสเซีย "ยุ" สี่สิบปีหลังจากที่ยูริกาการินกลายเป็น มนุษย์คนแรกในอวกาศ ตีโต้แสดงให้เห็นว่าการเดินทางในอวกาศเป็นไปได้ที่จะทำให้เงินเงินจำนวนมากในขณะที่เขาใส่รอบรวม - 20 ล้านเหรียญสหรัฐ

เขาอยากจะไปพื้นที่ตั้งแต่เวลาของเที่ยวบิน Yuriya Gagarina และเดนนิสเริ่มที่จะแปลความฝันของเขาเป็นจริงที่จุดเริ่มต้นของปี 2000 ในปีที่เขาหันอายุ 60 ปีและเขารู้สึกว่าเขาไม่มีโอกาสในการได้รับเข้ามาในพื้นที่จะลดลงอย่างรวดเร็ว ในขณะที่นักบินอวกาศที่เก่าแก่ที่สุดคือดิกสเลย์ตันผู้เยี่ยมชมในวงโคจรในปี 1975 เมื่ออายุ 51 ปีที่ผ่านมา

ตีโต้และผมพูดกับตัวเอง. "ก็ตอนนี้หรือไม่"

ในเดือนมิถุนายนปี 2000 เขาได้เซ็นสัญญากับ MirCorp ซึ่งรวมถึงเที่ยวบินเรือ "ยุท TM-32" บนสถานีอวกาศรัสเซีย "เมีย" อย่างไรก็ตามในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันแผนเหล่านี้ล้มเหลวขณะที่รัสเซียประกาศว่ามีแผนจะถอนตัวออกจากวงโคจรของสถานีริ้วรอย ( "เมีย" ถูกเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศในเดือนมีนาคม 2001)

แม้จะปราชัยเดนนิสตีโต้เร็ว ๆ นี้ตกลงกันอีกครั้ง เขาเซ็นสัญญากับ บริษัท การผจญภัยอวกาศซึ่งได้รับคนกลางสำหรับการจัดส่งของเอกชนในพื้นที่ที่ ในขณะที่สถานีอวกาศนานาชาติเป็นโครงการที่ค่อนข้างใหม่การชุมนุมที่เริ่มต้นขึ้นในพฤศจิกายน 1998

ทรายในวงล้อ

ด้านรัสเซียตกลงที่จะใช้เงินและตีโต้เขาเสนอสถานที่บนเรือ "ยูเนี่ยน" แต่คู่ค้าอื่น ๆ ในสถานีโดยเฉพาะอย่างยิ่งนาซาและองค์การอวกาศของแคนาดา, ยุโรปและญี่ปุ่นยังไม่ได้รับการตั้งค่าในเชิงบวก พวกเขาเพียงแค่บอกว่ารัสเซียจะไม่แนะนำที่จะบินไปเดนนิส

นาซ่าแทนในขณะที่ในหลักการไม่ได้ต่อต้านการปรากฏตัวของลูกค้าจ่ายเงินบนกระดานในห้องปฏิบัติการที่โคจรรอบ พวกเขาก็ไม่เชื่อว่าภายในเอพริลติโต้การฝึกอบรมจะเพียงพอตั้งแต่นั้นหมายถึงเหตุการณ์ที่ซับซ้อนและมีความสำคัญของสถานี

ในการแถลงข่าวโดยองค์การนาซ่าที่ 19 มีนาคม 2001 จะได้รับการกล่าวว่าการปรากฏตัวของลูกเรือที่ไม่ใช่มืออาชีพจะไม่ได้รับการฝึกอบรมในการทำงานกับระบบที่สำคัญทุกสถานีที่ไม่สามารถตอบสนองและให้ความช่วยเหลือในสถานการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นและที่จะต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง จะนำมาซึ่งภาระอย่างมีนัยสำคัญในการเดินทางและจะช่วยลดระดับโดยรวมของความปลอดภัยของสถานีอวกาศนานาชาติ

พื้นที่ท่องเที่ยวแรกเชื่อว่าอายุของเขายังมีบทบาท ตามเขาในผู้สูงอายุที่เกิดขึ้นและการโจมตีหัวใจและจังหวะและอะไร แต่การขนส่งศพกลับมาสู่โลกจะไม่สะดวกมากและยากที่จิตใจ ดังนั้นนาซ่าได้ทำทุกอย่างไปได้ที่จะตีโต้ไม่สามารถบินได้ในเดือนเมษายน

แปดเดือนในสตาร์ซิตี้

แต่ตีโต้ไม่ให้ขึ้น เขายังคงฝึกอบรมที่สตาร์ซิตี้ใกล้มอสโกที่ได้รับการฝึกฝนนักบินอวกาศกับเวลาที่ยูริกาการิน ตีโต้ใช้เวลาส่วนใหญ่ของปีที่มีอยู่ในปรภพ ตามที่เขาพูดมันก็ไม่ง่าย เขาจะต้องอยู่ในรัสเซียเป็นเวลาแปดเดือนไม่ว่ารู้ว่ามันจะบินได้หรือไม่

ในที่สุดความเพียรเดนนิสได้จ่ายเงินออก ค้านของนาซาเขาถูกส่งขึ้นสู่วงโคจร 28 เมษายน 2001 กลายเป็นคนที่ 415 ที่เคยบินในอวกาศ

ตามที่ตีโต้ทั้งหมดละครและความยากลำบากอยู่ชั่วคราวให้มากขึ้นว่าหน่วยงานที่ได้รับการสนับสนุนนักท่องเที่ยวพื้นที่ดังต่อไปนี้ที่ได้เยี่ยมชมห้องปฏิบัติการโคจรและได้รับการสนับสนุนเพื่อให้การบินเอกชนในพื้นที่ทั่วไป

ฝันที่เป็นจริง

พื้นที่ท่องเที่ยวแรกที่ปีนขึ้นสู่วงโคจรใช้เวลาประมาณหกวันบนเรือสถานีอวกาศนานาชาติแล้วที่ดินในคาซัคสถาน 6 พฤษภาคม 2001

ภารกิจของเขามีความสำคัญมากเนื่องจากแรงบันดาลใจเป็นจำนวนเงินลงทุนในการเดินทางในอวกาศส่วนตัว น่าจะเป็น บริษัท Virgin Galactic Richarda Brensona, สีฟ้าแหล่งกำเนิด Dzheffa Bezosa และแม้กระทั่งปาอิลอนมัสค้จะไม่ปรากฏในธุรกิจนี้ถ้าเที่ยวบินเดนนิซาติโต้ไม่ได้เกิดขึ้น ตัวอย่างของเขาแสดงให้เห็นว่าการบินอวกาศเป็นบริการสำหรับบุคคลในแง่ของการออกกำลังกายทางกายภาพเช่นเดียวกับในแง่การเงิน

สำหรับส่วนของตีโต้มีความสุขที่มีส่วนร่วมในการเกิดของอุตสาหกรรมแม้ว่าทุกเครดิตค่าใช้จ่ายของผู้ประกอบการและนักท่องเที่ยวโคจรผู้ที่มาหลังจากที่เขา และสำหรับเขาแน่นอนการเดินทางมักจะสะท้อนอยู่ในระดับมากส่วนบุคคลมากขึ้น ตามการเดินทางของตีโต้เป็นความฝัน 40 ปีของเขา เที่ยวบินทำให้เขามีความรู้สึกของความแน่นของชีวิต - ทุกสิ่งที่เขาจะทำอะไรเกินกว่าสิ่งที่จะเป็นรางวัลเพิ่มเติมสำหรับเขา

เดนนิสตีโต้ - พื้นที่ท่องเที่ยว

ตีโต้ที่ดินในคาซัคสถานบริภาษเรือเชื่อมโยงไปถึงแคปซูล "ยุ" ยานอวกาศที่ส่งเขากลับและสอง cosmonauts รัสเซียไปยังสถานีอวกาศนานาชาติไปยังโลก เดนนิสทาลกัตมุซาเบาเยฟและยูริเบตูรินที่ดินที่ 05:42 GMT นักบินอวกาศ onboard จรวดเพื่อรองรับฤดูใบไม้ร่วงและร่มชูชีพ สามชั่วโมงก่อนแคปซูล "ยุ" แยกออกจากสถานีอวกาศและเริ่มสืบเชื้อสายมาได้อย่างรวดเร็วเพื่อโลก

ในวิดีโอสุดท้ายของพื้นที่ตีโต้บอกว่าเขาเองเติมเต็มความฝันของชีวิตของเขาจะดีกว่าที่ไม่มีอะไรสามารถสำหรับเขาและขอบคุณทุกคนที่สนับสนุนภารกิจของเขา เมื่อลูกเรือที่เหลือนางสาวทาลกัตมุซาเบาเยฟและสหรัฐอเมริกามนุษย์อวกาศ Dzhim โวกอดและจับมือกับติโต้โวสส์ จากนั้นตีโต้และนักบินอวกาศลอยหัวทิ่มลงใน "ยูเนี่ยน" และฟักเชื่อมต่อแคปซูลไปยังสถานีที่ถูกปิด ภายในแคปซูลพวกเขารวมอาหาร - ยานอวกาศดึงพลังงานจากสถานีอวกาศนานาชาติและเลี้ยงคอมพิวเตอร์การเดินเรือ พวกเขาวางอวกาศขนาดใหญ่สำหรับเที่ยวบินกลับมาสู่โลกเรือตรวจสอบการรั่วไหลและแยกออกจากสถานี

กล้องวิดีโอในแคปซูลแสดงให้เห็นว่าการกำจัดอย่างรวดเร็วของสถานีอวกาศนานาชาติและการปรากฏตัวในด้านของมุมมองของโลกที่ แคปซูลจะถูกกระจายผ่านโลกครั้งเดียวแล้วได้กำจัดของที่สุดของน้ำหนักของมันรวมทั้งหน่วยที่อยู่อาศัยกับห้องน้ำและห้องครัวเช่นเดียวกับช่องเครื่องดนตรีกับแบตเตอรี่และแผงเซลล์แสงอาทิตย์ มีเพียง 3.3 ตันเชื่อมโยงไปถึงเป็นแคปซูล

เชื่อมโยงไปถึงยาก

ร่มชูชีพหลัก "ยูเนี่ยน" ก็ควรที่จะเปิดเวลา 05:26 GMT ก่อนที่จะเบรคมอเตอร์จะทำงานให้นุ่มเชื่อมโยงไปถึง ในช่วงสุดท้ายกับลูกเรือของศูนย์ควบคุมภารกิจใน Korolev ตั้งอยู่ใกล้กรุงมอสโก, ตีโต้ถาม Musabaeva ให้สองเม็ดและเกลือน้ำเพื่อช่วยให้มันอยู่รอดเกินพิกัด เขาไม่ได้ระบุว่ายาเหล่านั้น

ผู้บัญชาการการบินปีเตอร์คลิมุคแจ้งลูกเรือว่าสภาพอากาศที่เชื่อมโยงไปถึงเว็บไซต์ใกล้หมู่บ้านที่ตั้งอยู่ 400 กม. ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองหลวงของคาซัคสถานอัสตานา, ดีฟุ้งเล็กน้อยลม 3-7 m / s และอุณหภูมิ - 20 องศาเซลเซียส

หลังจากที่เชื่อมโยงไปถึง

หลังจากที่เชื่อมโยงไปถึง 80 กิโลเมตรทางตะวันออกเฉียงเหนือของ Arkalyk ในคาซัคสถานบริภาษทั้งสามคนผ่านเบื้องต้นตรวจสุขภาพในศูนย์การแพทย์มือถือ จากนั้นลูกเรือถูกนำตัวไปยังสนามบินของอัสตานาสำหรับการประชุมอย่างเป็นทางการกับประธานาธิบดีคาซัคสถานเนอร์สุลทนนาซาร์บาเยฟ หลังจากการแถลงข่าวสั้น ๆ เวลา 12:00 GMT ในพื้นที่ท่องเที่ยวแรกและ Musabaev บูคานันบินไปมอสโก เจ้าหน้าที่อวกาศของรัสเซียมีความหวังสำหรับการเชื่อมโยงไปถึงความปลอดภัยในการเดินทางขัดแย้งตีโต้จบลงอย่างรวดเร็ว

อดีตวุฒิสมาชิกสหรัฐและนักบินอวกาศ ดจฮอนเกล็นน์ ที่เรียกว่าการเดินทางของตีโต้ในการละเมิดยานอวกาศของรัสเซียภารกิจการวิจัยขั้นพื้นฐาน ของการสำรวจอวกาศ อย่างไรก็ตามเขากล่าวว่าเขาไม่ได้ตำหนิตีโต้ในความปรารถนาของเขาที่จะได้รับในพื้นที่ตามที่มันเป็นประสบการณ์ที่น่าทึ่ง แต่รู้สึกนี้ยานอวกาศเดินทางไปในทางที่ผิดได้รับการออกแบบเพื่อดำเนินการวิจัย

ความกลัวของนาซ่า

แม้จะมีความจริงที่ว่านาซ่าปล่อยให้บินตีโต้จะเสร็จสิ้นของพื้นที่หลายพันล้านที่ซับซ้อนการเดินทางจุดประกายความคิดที่ว่าสมาชิกคนอื่น ๆ ของชนชั้นจะต้องการที่จะอยู่เหนือชั้นบรรยากาศ ในบรรดาชื่อเป็นผู้อำนวยการโผล่ Dzheyms Kemeron เจ้าของของ "ออสการ์" ที่กำลังมองหามุมที่สมบูรณ์แบบในการจับภาพดาวเคราะห์

ยกย่องคาเมรอนสำหรับการรอคอยให้ศีลให้พรของนาซาในการเดินทางไปยังสถานีอวกาศนานาชาติหัวของหน่วยงานพื้นที่แดนโกลดินถาวรซีตีโต้ก่อนผู้สื่อข่าวและการประชุมในลักษณะของอัตตายักษ์ของเขาและนักลงทุนที่ไม่มีความหมายจักรวาลในวอลล์สตรีท คณะอนุกรรมการของสภาผู้แทนราษฎรเขากล่าวว่าสถานการณ์นี้ได้กลายเป็นเครียดมากสำหรับชายและหญิงของนาซาและว่านายตีโต้ไม่ได้ตระหนักถึงความพยายามของคนหลายพันคนในประเทศสหรัฐอเมริกาและรัสเซียที่ทำงานเพื่อความปลอดภัยของเขาและส่วนที่เหลือของลูกเรือ

เสี่ยงด้านความปลอดภัย?

การประท้วงเหล่านี้แทบจะไม่ทะลุลำตัวหนาของสถานีอวกาศนานาชาติบินที่ระดับความสูง 300 กิโลเมตรซึ่งพื้นที่ท่องเที่ยวแรกวิศวกรนาซ่าอดีตใช้การสนับสนุนที่ไม่เสแสร้งของเพื่อนของเขา "ยูเนี่ยน", การต้อนรับที่สุภาพของทั้งสองนักบินอวกาศของนาซ่าที่อาศัยอยู่ใน "อัลฟา" และเป็น เข้ารับการรักษาอ้อมกอดที่อบอุ่นของผู้บัญชาการทหารรัสเซียของสถานี

ที่เต็มไปด้วยเสียงของอาเรียและวิสัยทัศน์เช่นเดียวกับสถานที่ท่องเที่ยวของการแล่นเรือใบที่ผ่านมาทวีปและมหาสมุทรโลกอันเงียบสงบของพลเมืองวิจัยตีโต้เสียเฉพาะในการแข่งขันเริ่มต้นของอาการเมาเรือ

ในระหว่างการแถลงข่าวที่เขาปฏิเสธข้อกล่าวหา Goldin ว่าการปรากฏตัวของเขาคุกคามความปลอดภัยของผู้เชี่ยวชาญด้านพื้นที่ ตีโต้ที่จ่ายเงินได้ถึง $ 20 ล้านบาทสำหรับเที่ยวบินไปและกลับอย่างมากช่วยลูกเรือ

ทำงานเหมือนคนใช้

เดนนิสตีโต้เข้าไปในพื้นที่การกระจายอาหารและการได้งานที่สกปรกสวยช่วยลูกเรือและปล่อยให้เขามีเวลามากขึ้นสำหรับการทำงานที่สำคัญ

กังวลด้านความปลอดภัยที่มีเหตุผลที่ว่า 60 ปีทำให้การเดินทางตีโต้พื้นที่ของเขา ยูริเบตูริน, รัสเซียทาลกัตมุซาเบาเยฟและตีโต้ถูกนำตัวไป "อัลฟา" แคปซูลกู้ภัยใหม่ การมาถึงของใหม่ "ยูเนี่ยน" ที่ถูกต้องทุกหกเดือนเป็นเชื้อเพลิงพิษบนกระดานยานอวกาศรัสเซียชำรุดทรุดโทรมและกัดกร่อนชิ้นส่วนเครื่องยนต์เป็นเวลานาน เรือเก่าก็ประมาณสองสัปดาห์ก่อนครบกำหนดระยะเวลาการรับประกัน 200 วัน

นาซาหน่วยงานพันธมิตรนำของ 16 ประเทศในส่วนที่จะไป "อัลฟา" สะดุดเพราะมอสโกได้ขายสถานที่ที่จะสมัคร

จะมีความสุข

แต่งบประมาณโครงการอวกาศของรัสเซียซึ่งควบคุมรายการผู้โดยสารสำหรับภารกิจ "ยูเนี่ยน" ได้อย่างต่อเนื่องในการทดสอบกับระบบทุนนิยมสูงบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งความจริงที่ว่าค่าใช้จ่ายของตั๋วจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการบินทั้งหมด ปัญหาการขาดแคลนเงินสดระยะยาวที่บังคับให้ชาวรัสเซียที่จะเริ่มต้นธุรกิจท่องเที่ยวของคุณใฝ่หาโครงการอวกาศของมอสโกหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเหตุนี้รัสเซียได้ปฏิเสธที่จะให้สถานี "เมีย" หลังจากบันทึก 15 ปีของเธออยู่ในวงโคจร

วอชิงตันจ่ายสิงโตของหุ้นของค่าใช้จ่ายโครงการ แต่กรุงมอสโกซึ่งมีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมของภารกิจอวกาศในระยะยาวได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นจำนวนของชิ้นส่วนที่สำคัญ เห็นได้ชัดว่าฝ่ายค้านสหรัฐเที่ยวบินของตีโต้เป็นแรงบันดาลใจทางการเมือง