เครื่องยนต์ K20A: คุณสมบัติและความคิดเห็น

เครื่องยนต์ K20A - เป็นสองลิตรแบบอินไลน์สี่สูบเครื่องยนต์เบนซินที่ทันสมัยซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยฮอนด้ามอเตอร์ จำกัด จำกัด มอเตอร์ชนิดนี้มีการติดตั้งในรูปแบบที่ทันสมัยมากของรถยนต์ "ฮอนด้า" ในขณะที่เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นส่วนใหญ่ที่มีประสิทธิภาพสูงและสมบูรณ์แบบอนุกรม "หัวใจ" แบรนด์ "ฮอนด้า"

เครื่องยนต์ K20A: ข้อกำหนดทางเทคนิค

ตามที่ได้ประกาศไปแล้วหน่วยงานที่มีการติดตั้งในรถกับไดรฟ์ล้อหน้า อัตราส่วนการบีบอัดของเครื่องยนต์ครอบครัวแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น ปริมาณ - 2.0 ลิตรจำนวนวาล์ว - 16. เพาเวอร์จะขึ้นอยู่กับรถที่มีไว้สำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์ "รัดคอ" รุ่นพัฒนา 150 แรงม้า . S, ในขณะที่อะนาล็อกสำหรับการขับรถที่ใช้งานและมีความมั่นใจที่ - 220 ลิตร แรงบิดสูงสุดได้มีการเปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติและแตกต่างกันไปในช่วงตั้งแต่ 179 นิวตันเมตรถึง 206 นิวตันเมตร

มันประสบความสำเร็จสูงสุดที่ระบุไว้ที่ความเร็วที่แตกต่างกันจาก 4000 รอบ / m และลงท้ายด้วย 7000 R / m อิเล็กทรอนิกส์ จำกัด 8500 R / M - ความเร็วสูงสุดที่เครื่องยนต์สามารถทำงานได้สองลิตร K20A ข้อมูลจำเพาะของหน่วยนี้จะถือเป็นที่ทันสมัยที่สุดของคู่แข่ง

ที่ตั้ง

"ที่ไหนเป็นจำนวนเครื่องยนต์ K20A ได้หรือไม่" - ผู้ขับขี่หลายคนถามคำถามนี้ ความจริงที่ว่ามันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหาจำนวน คุณต้องมีความรู้บางอย่าง ยกตัวอย่างเช่นในการสั่งซื้อที่จะเข้าใจว่าห้องเครื่องยนต์ K20A นั้นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องให้ความสนใจกับหลุมในกระจังหน้าเป็นหลังซึ่งเป็นสลักเครื่องดูดควัน

หลังจากนั้นใช้ไฟฉายควรจะเน้นในส่วนของเครื่องยนต์ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างหัวถังและตะแกรงหม้อน้ำนั้นและมองผ่านหลุมในตาข่ายที่มุม 45 องศา ถ้าเราดูจำนวนที่ต้องการของเครื่องยนต์ล้มเหลวโปรดติดต่อศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตด้วยคำถามที่เหมาะสม

เครื่องยนต์ K20A: อุปกรณ์

การจัดเรียงเครื่องยนต์เทียบกับตัวรถ - ข้ามที่ใช้อินไลน์การจัดเรียงสี่สูบ ถังจะมีหมายเลขเพื่อให้คนแรกตั้งอยู่ที่ลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง Camshafts, โดยวิธีการที่พวกเขาเป็นสองจะอยู่ด้านบน ของเหลวระบายความร้อนมือสอง

ทุกชุดเครื่องยนต์ K20A มีการติดตั้งระบบวาล์วระยะเวลาตัวแปร VTC และวาล์ว VTEC ความสูงลิฟท์ ระบบ VTEC ในที่สุดก็สามารถรู้สำหรับทั้งเพลาและสำหรับขาเข้า พารามิเตอร์นี้ - ความแตกต่างหลักจาก K20A6 เครื่องยนต์ K20A

บล็อกสูบและฝาสูบ

บล็อกกระบอกถูกโยนจากโลหะผสมอลูมิเนียมที่ใช้เทคโนโลยี GDC เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของยูนิตหลักแบริ่งหลักหนึ่งฝาปิดด้านล่างที่แนบมากับบล็อก 24 ผ่านสลักเกลียว ให้เย็น block สูบที่ใช้ในช่องพิเศษที่ผ่านการระบายความร้อนกระแสของเหลว เพื่อหล่อลื่นลูกสูบเพลาข้อเหวี่ยงและการเชื่อมต่อแท่ง, เช่นเดียวกับการจัดหาน้ำมันไปยังเครื่องบินไอพ่นน้ำมันทั้งระบบจะใช้ช่องทางแนวนอนพิเศษ หน่วยปลายด้านหน้าเป็นอุปกรณ์ที่มีช่องทางในแนวตั้งเพื่อที่จะสามารถนำไปใช้น้ำมันในหัวถัง

หัวถังถูกโยนจากโลหะผสมอลูมิเนียม วาล์วเปลี่ยนเกียร์ขึ้นอยู่กับสอง camshafts (DOHC) ความเคลื่อนไหวของ camshafts มีให้กับห่วงโซ่ที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง หัวถังยังเป็นเตียงสำหรับ camshafts ที่ ขณะที่เธอติดแขนโยกที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบ VTEC เครื่องยนต์ใหม่ใช้วัสดุขั้นสูงซึ่งช่วยลดน้ำหนักของฤดูใบไม้ผลิและความเป็นไปได้ที่การสั่นสะเทือนจังหวะใด ๆ

เพลาข้อเหวี่ยงและ camshafts

เพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็กและเป็น pyatiopornym จัดให้มีการใช้หน่วย Balancer เพลากับเพลาข้อเหวี่ยงถ่วงแปดมีการติดตั้ง หากหน่วย Balancer เพลาจะหายไปแล้วใช้เวลาเพียงสี่ถ่วง น้ำมันที่ให้มากับเพลาข้อเหวี่ยงผ่านช่องพิเศษซึ่งจัดขึ้นโดยถังหลัก บนถุงเท้าเพลาข้อเหวี่ยงทิ้งระยะเวลาเกียร์ไดรฟ์และไดรฟ์ปั้มน้ำมัน

แต่ละเพลาลูกเบี้ยวประสิทธิภาพการทำงานของหนึ่งดำเนินการวาล์วไอดี, อื่น ๆ - ไอเสีย วาล์วควบคุมและเครื่องยนต์ K20A ช่องว่างในไดรฟ์ของพวกเขาจะดำเนินการโดยวิธีการปรับสกรูพิเศษ แต่ละคนมีห้าวารสารเพลาลูกเบี้ยวแบริ่ง เพื่อดำเนินการหล่อลื่นของกล้องและวารสารทางน้ำมันเครื่องมันเป็นครั้งแรกเข้ามาในหน่วยแขนโยกสำหรับระบบ VTEC แล้วในทางเดินน้ำมันพิเศษที่มีจำหน่ายในเพลาลูกเบี้ยวของปากมดลูกอ้างอิงของธนาคารเป็นครั้งที่สอง ระยะเวลาของวาล์วไอดีเป็นไปโดยอัตโนมัติและจะดำเนินการผ่านระบบ VTC

ไดรฟ์ไดรฟ์โซ่และระยะเวลาโซ่

วาล์วเปลี่ยนเกียร์ ในรูปแบบของเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นแรงผลักดันการส่งผ่านทางห่วงโซ่ มี tensioner พิเศษซึ่งดำเนินการโดยแรงดันน้ำมันเป็นและจะปรับความตึงของโซ่ระยะเวลาที่ เพื่อขจัดแนบแน่นวงจรที่ไม่จำเป็นมีพิเศษกระโปรงของ บริษัท ซึ่งมีการติดตั้งที่ด้านบนและด้านข้าง เพื่อลดปริมาณของเสียงในระหว่างการดำเนินงานของการลดขั้นตอนวงจรระยะเวลาดำเนินการในไดรฟ์รถไฟ

การระบายความร้อนและการหล่อลื่นระบบ

เครื่องยนต์ K20A ติดตั้งระบบทำความเย็นเหลวของชนิดปิด ของเหลวระบายความร้อนจะไหลเวียนบังคับ เข็มขัดซึ่งให้บริการสำหรับ actuating หน่วยบานพับยังไดรฟ์ปั๊มน้ำหล่อเย็น เทอร์โมกับ วาล์วบายพาส ออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมในการระบายความร้อนที่ตั้งอยู่ในท่อท่อสำหรับน้ำหล่อเย็น อุปกรณ์นี้กำหนดที่วงกลมขนาดเล็กหรือใหญ่ให้ของเหลวให้เย็นหม้อน้ำ

น้ำมันทำหน้าที่ในการหล่อลื่นเครื่องยนต์ขยายการทำความสะอาดไหลเต็มรูปแบบและการเลี้ยงดูภายใต้ความกดดันลงไปในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหลักและชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ปั้มน้ำมันมือสองประเภทโทรคอยด์ ภายในปั้มรุ่นนี้มีสองใบพัด - หลักและทาส, การมีส่วนร่วมของ - ภายใน และพวกเขาจะหมุนในทิศทางเดียว การกระทำของปั๊มจะขับเคลื่อนด้วยโซ่จากเพลาข้อเหวี่ยง ตัวกรองน้ำมันจะอยู่ที่ด้านล่างในตำแหน่งแนวนอน เย็นน้ำมันอยู่ระหว่างกรองน้ำมันและเครื่องยนต์บล็อกที่ทำหน้าที่ในการลดอุณหภูมิของน้ำมันซึ่งจะจ่ายให้กับเครื่องยนต์ระบบหล่อลื่นที่

ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ K20A: อุปกรณ์ลักษณะและ

ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นระบบหัวฉีด PGM - FI (หรือ PGI - โปรแกรมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) ซึ่งช่วยให้การฉีดหลายจุดตามลำดับ

ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงคงทำให้มันเป็นไปได้ที่จะควบคุมความดันภายใต้การใช้เชื้อเพลิงโดยปั๊มจะถูกป้อนผ่านตัวกรองพิเศษเพื่อหัวฉีดทั้งหมด เพื่อที่จะลดความซับซ้อนของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงประหยัดพื้นที่และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการดำเนินงานของน้ำมันเชื้อเพลิงตัวกรองที่ดีและการทำความสะอาดหยาบเซ็นเซอร์ที่ให้บริการสำหรับการแสดงระดับน้ำมันและความดันน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมทิ้งในที่อยู่อาศัยปั๊มเชื้อเพลิง

ขึ้นอยู่กับการอ่านเซ็นเซอร์ต่างๆ, ชุดควบคุมปรับปริมาณของส่วนผสมที่จำเป็นสำหรับการฉีดองค์ประกอบของส่วนผสมและระยะเวลาการเผาไหม้ ตามที่มีการอ่านของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและองค์ประกอบของส่วนผสมของเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งต้นน้ำของตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบไอเสียที่หน่วยควบคุมอาจกำหนดองค์ประกอบที่แตกต่างของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศผสม นอกจากนี้ก็จะคำนวณปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงจ่ายให้กับเครื่องยนต์สำหรับรอบการทำงาน K20A และมันไม่ให้ในลำดับต่อไปนี้:

1. จะต้องตัดสินใจว่าจะดำเนินการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่จำเป็น
2. มันเริ่มต้นความหมายของโหมดที่ยานพาหนะที่มีการเคลื่อนไหว โหมดนี้จะเป็นตำแหน่งที่คำนวณในที่เหยียบคันเร่ง นอกจากนี้ยังกำหนดความเร็วของรถและอัตราที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุนโดยสัญญาณเซ็นเซอร์อ่าน
3. เริ่มต้นการคำนวณเบื้องต้นของปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับความถี่ที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุนและตัวชี้วัดที่ออกเซ็นเซอร์ความดันแน่นอนในท่อร่วมไอดี เมื่อเป็นเช่นนี้จะประสบความสำเร็จที่ดีที่สุดพารามิเตอร์การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อขับรถในโหมดที่แตกต่าง
4. หน่วยควบคุมซ้ำ ๆ อ่านสัญญาณที่มีเซ็นเซอร์ที่จัด: ตำแหน่งปีกผีเสื้อวาล์วอุณหภูมิของอากาศที่ไหลเข้า, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, อุปกรณ์ความดันอากาศระดับออกซิเจนองค์ประกอบของส่วนผสมที่แรงดันแบตเตอรี่เปิด Electropneumatic วาล์วของระบบการหมุนเวียน ขึ้นอยู่กับตัวชี้วัดเหล่านี้เกิดขึ้นการแก้ไขปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงคำนวณก่อนหน้านี้
5. สรุปการดำเนินการ - ระบบควบคุมการผลิตสัญญาณเท่าใดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อส่งไปยังระบบ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่าการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดพิเศษที่ใช้ในสเปรย์ที่ดีขึ้นซึ่งตั้งอยู่ที่ 8-9 หลุม

หน่วยควบคุมอ่านข้อมูลจากเซ็นเซอร์ของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงในการสั่งซื้อเพื่อตรวจสอบว่าของภาชนะบรรจุเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้การไหลเวียนของส่วนผสมในขณะนี้และช่วงเวลาของการฉีด

หน่วยควบคุมเป็นอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชั่นของการป้องกันจากความแออัดของที่ไม่จำเป็น นี้จะช่วยให้ยุติการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนในอัตราที่เกินกว่าที่อนุญาตสูงสุด อันเป็นผลมาจากการลดลงของกิจวัตรเช่นความเร็วเครื่องยนต์เกิดขึ้น

การวินิจฉัย

มันควรจะตั้งข้อสังเกตและระบบการวินิจฉัยด้วยซึ่งเครื่องยนต์ K20A ลักษณะและกระบวนการทำงานประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:

1. หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) มีบูรณาการระบบการวินิจฉัยซึ่งก่อให้เกิดสภาพการติดตามอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์โดยสัญญาณของเซ็นเซอร์ต่างๆ ในกรณีที่มีความผิดปกติของระบบการระบุและแจ้งเตือนให้คนขับรถโดยเปิดใช้งานตัวบ่งชี้การเช็คเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัด ดังนั้นจึงมีการบันทึกที่สอดคล้องกันสแกนรหัสมาตรฐาน ISO 15031-6 มาตรฐานและผู้ผลิตรหัสโดยตรงในหน่วยความจำคอมพิวเตอร์
2. เพื่อที่จะทำให้การอ่านรหัสการวินิจฉัยที่คุณต้องการเชื่อมต่อสแกนเนอร์พิเศษเพื่อการเชื่อมต่อที่ DLC มีตัวเลือกในการลบรหัสและตรึงข้อมูลกรอบอ่านได้โดยใช้เครื่องสแกนเนอร์คือ เชื่อมต่อสำหรับการวินิจฉัยทำโดยมาตรฐาน SAE และเอาท์พุท№ 7 ผลิตตามมาตรฐานสากล ISO ข้อสรุปนี้ได้รับการสนับสนุนการแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับ K-LINE
3. เมื่อบันทึกรหัสส่วนใหญ่อัลกอริทึมที่ใช้ประกอบด้วยสองขั้นตอน มันถูกใช้ในลักษณะที่ที่สัญญาณแรกของปัญหาในช่วงเวลาของรหัสที่เขียนในหน่วยความจำคอมพิวเตอร์ หากปัญหานี้เกิดขึ้นอีกครั้งในรอบการดำเนินงานต่อไปในกรณีนี้และเรียกตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ ขับรถทดสอบ№ 2 ดำเนินการในลักษณะเดียวกันและมีโหมดไดรฟ์เดียวกัน แต่มีความจำเป็นที่ระหว่างรอบจำเป็นต้องปิดการเผาไหม้
4. หากมีความผิดแล้วภายใต้เงื่อนไขที่มันเกิดขึ้นที่บันทึกไว้ในหน่วยความจำคอมพิวเตอร์ (ตรึงกรอบ)

ระบบท่ออากาศและอุปทานอากาศทุติยภูมิ

ปริมาณมากมายติดตั้งอยู่บน K20A เครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าระหว่างหม้อน้ำและฝาสูบ จบการศึกษา - ในทางตรงกันข้ามในด้านหลังติดกับที่นั่งของพาร์ทิชันห้องเครื่องที่

แหล่งอากาศเพิ่มเติมเพื่อให้หัวฉีดจะดำเนินการผ่านระบบแยกต่างหาก น้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ผ่านขั้นตอนของการผสมกับอากาศที่จัดที่จะช่วยให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ระเหยได้ดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อเตรียมความพร้อมส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศ ด้วยวิธีนี้คุณสามารถบรรลุกระบวนการเผาไหม้สม่ำเสมอมากขึ้นแม้ว่าส่วนผสมยัน ผลจากการกระทำเหล่านี้คือการลดปริมาณของสารไฮโดรคาร์บอนในไอเสียและอำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นเครื่องยนต์เย็น ท่อระบายความร้อนติดตั้งวาล์วที่ควบคุมการจ่ายลม ระดับของการเปิดตัวจะถูกควบคุมขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของปริมาณขี้ผึ้งซึ่งจะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของของเหลวที่ให้บริการสำหรับการระบายความร้อน

ไอดีและไอเสีย manifolds ระบบไอเสีย

ท่อร่วมไอดีที่ทำจากอลูมิเนียมและสามารถติดตั้งกับการเปลี่ยนแปลงระบบเรขาคณิต ท่อร่วมไอเสียที่ทำจากเหล็กซึ่งทำหน้าที่ในการลดน้ำหนัก

รุ่นกีฬาของรถ "ฮอนด้า" มีวาล์วพิเศษที่ติดตั้งอยู่ภายในท่อไอเสีย มันถูกใช้ในการสั่งซื้อเพื่อลดความต้านทานเมื่อปล่อยไอเสียย้อนกลับ เปิดวาล์วความดันที่เกิดขึ้นในอัตราที่สูงของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงความเร็วที่ ในกรณีนี้ก๊าซไอเสียออกจากท่อไอเสียโดยไม่มีการต่อต้านใด ๆ

ทางเลือกของน้ำมัน

น่าจะเป็นเจ้าของรถทุกคนที่สนใจในคำถามของการทดแทนน้ำมัน ซึ่งน้ำมันที่จะเติม? เครื่องยนต์ K20A ที่ดีที่สุด "ถอนตัว" ในน้ำมันหล่อลื่นบ้าน

ตั้งแต่เครื่องมือครอบครัว K มีมูลค่า vysokooborotisty สังเกตว่าสเปกตรัมของน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานจะลดลง โดยทั่วไปเช่นผู้ผลิตใด ๆ "ฮอนด้า" แนะนำในการกรอกข้อมูลในน้ำมันของการผลิตของตัวเอง น้ำมันเทลักษณะขึ้นอยู่กับช่วงอุณหภูมิที่ยานพาหนะมีการดำเนินการ แต่ถ้าคุณไม่สามารถเทโรงงานน้ำมันบางส่วนเจ้าของรถแนะนำผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ฯ Mitasu หรือ Zeppro Idemitsu เป็นทางเลือกที่ดี

ถ้าจู่ ๆ ก็มีเสียงเคาะบน K20A เครื่องยนต์บ่อมีเหตุผลที่จะลังเลที่จะติดต่อศูนย์บริการหรือสถานีบริการมีอำนาจที่ใกล้ที่สุดไม่มี ส่วนใหญ่มักจะเป็นปัญหาในทางเลือกที่ผิดของน้ำมันและอยู่ในสภาพที่ไม่เหมาะสมของเครื่องยนต์

ความเห็นของเจ้าของรถ

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าแบรนด์ "ฮอนด้า" เครื่องยนต์มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพสูง, รถยนต์ที่ตัวเองได้รับความนิยมในหมู่กลุ่มอายุที่แตกต่างกันและในส่วนของประชากรทั่วโลก

หากผู้ใช้ต้องการรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดคุณสามารถซื้อ "ฮอนด้าสตรีม" เครื่องยนต์ K20A ซึ่งการแสดงความคิดเห็นในเชิงบวกมากที่สุดเป็นเพียง "หัวใจ" ของรถ ประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกและลักษณะการขับขี่ของแบรนด์รถได้ทำให้มันเป็นหนึ่งในรถที่ครอบครัวได้รับความนิยมมากที่สุดทั่วโลก เขาเป็นคนที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางในครอบครัวที่จะปิกนิกและไปเยี่ยมชมการเดินทางที่ยาวนานใด ๆ

อีกรถที่ดีสำหรับครอบครัวที่มีความจุที่เพิ่มขึ้นโดยใช้เครื่องมือเดียวกัน - "ฮอนด้า Stepvagon" K20A ช่วยได้เช่นรถมินิแวนขนาดใหญ่และหนักมั่นใจยืนอยู่บนถนนและให้ฝ่ายตรงข้ามเริ่มต้นหัว

หากเจ้าของรถ - คนหนุ่มสาวและความทะเยอทะยานหรือเพียงแค่ต้องการความเร็วและขับรถนั่งเบื่อแล้วมันเป็นเรื่องง่ายที่จะพอดีกับ "ฮอนด้า Integra" หรือ "ฮอนด้าซีวิค" ที่มีชื่อเสียงประเภทสัญลักษณ์อาร์คันนี้เป็นที่รู้จักกันสำหรับความน่าเชื่อถือ, ความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้นและมีเสถียรภาพที่เหมาะสม ระดับสูงของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากการติดตั้ง K20A 220 ที่แข็งแกร่ง

เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ถูกนำมาใช้ในยานพาหนะสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายทางไกล - "ฮอนด้าแอคคอร์ด" ด้วยตัวอักษรสปอร์ตและลายเซ็น Euro-R ในการกำหนดค่านี้รถสามารถเร่งที่จะชนะ "หลายร้อย" น้อยกว่าแปดวินาที!

นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์ "ฮอนด้า" K20A - มันเป็นโอกาสที่ดีในการเพิ่มขีดความสามารถของเกือบทุกรถด้านหน้าไดรฟ์ล้อ ปัจจุบันเขาเป็นเครื่องมือที่ชื่นชอบสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ VAZ ครอบครัวสิบ ส่วนใหญ่มักจะเป็นเจ้าของรถในประเทศสัญญาซื้อเครื่องยนต์ K20A และติดตั้งโดยการเปลี่ยนระบบการยึดและปรับตามความต้องการทางเทคนิคของรถของคุณ