เครื่องบิน "ผี" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): คำอธิบายรายละเอียดภาพถ่าย

หลาย เครื่องบินรบ เป็นผลมาจากการใช้งานหรือถูกลืมสำหรับที่มีคุณภาพดีของพวกเขาหรือกลายเป็นตำนานที่แท้จริงเกี่ยวกับการที่ไม่ได้รู้ว่าคนเหล่านั้นที่ไม่ได้มีความสัมพันธ์กับเครื่องบิน หลังสามารถนำมาประกอบเป็นตัวอย่างเช่น IL-2 ของเราและมากภายหลังอเมริกันเครื่องบิน "ผี"

อาจจะมีชื่อเสียงมากที่สุดของรถอเมริกันทั้งหมดของ 1960-1980 เครื่องที่มีชื่อของตนเป็นเวลาหลายปีได้กลายเป็นความหมายเหมือนกันสำหรับทุกสู้กองทัพอากาศสหรัฐ ไฮไลท์มันเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นที่ออกแบบเครื่องบินของเราได้ประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อยในภายหลัง โดยทั่วไปเครื่องบิน "ผี" - ไม่มีสัญลักษณ์สดใสน้อยกว่าของสงครามเย็นกว่าตัวอย่างเช่น, B-52 เครื่องบินทิ้งระเบิด

คุณสมบัติพิเศษของเทคนิคนี้คือการที่อาจจะนำไปใช้เพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธพิสัยกลางในอ่าวระเบิดของเครื่อง ที่น่าสนใจ analogues ประเทศต่อมาใช้สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของ MiG-23 ที่พวกเขาจะขอเตือนความทรงจำของการออกแบบและประสิทธิภาพการทำงานลักษณะ จีนที่ทั้งหมด "พิมพ์เขียว" ที่สร้างขึ้นเครื่องบินของเขา JH-7 ความคล้ายคลึงกันของ - ไม่เพียง แต่ในการปรากฏตัว แต่ยังอยู่ในเครื่องมือที่เหมือนจริงและแม้กระทั่งเรดาร์ ไม่น่าแปลกใจที่ "ผี" - เครื่องบินซึ่งภาพยังสามารถเห็นได้ในนิตยสารจำนวนมากในเรื่องของอาวุธ

จุดเริ่มต้นของการพัฒนา

เริ่มต้นการทำงานที่ตั้งขึ้นในปี 1953 เมื่อกองทัพอากาศสหรัฐเร่งด่วนที่จะเข้าร่วมการขาดน้อยที่สุดของการพัฒนาในด้านการรบให้บริการตามเหนือ เป็นครั้งแรกที่ บริษัท "McDonnell" แต่โครงการนี้ไม่ได้ครบตามข้อกำหนดของทหาร อย่างไรก็ตามบนพื้นฐานของต้นแบบเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด AH-1 ที่ถูกสร้างขึ้นในภายหลัง

แต่ความล้มเหลวของ "ผู้เสนอญัตติแรก" เป็นเพราะไม่ได้ที่จะเป็นแนวคิดที่ล้มเหลว แต่ในการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ในปี 1955 ข้อตกลงของการอ้างอิงสำหรับเครื่องบินใหม่: ความจริงที่ว่าพลในเวลานั้นเผยให้เห็นความปรารถนาที่จะมีในเครื่องบินสายการบินที่บริสุทธิ์ของผู้ให้บริการที่ใช้เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นที่มีความสามารถในการเข้าถึง M = 2 ขีปนาวุธติดอาวุธ แต่เพียงผู้เดียว

โดยวิธีการที่ทำให้เครื่องบิน "ผี" หรือไม่? เราได้กล่าวแล้ว "McDonnell" ด้วยประสบการณ์ที่วิศวกรของมันก็สามารถที่จะสร้างเครื่องที่มีคุณสมบัติตรงตามความต้องการของลูกค้า หลังมาถึงจะประสบความสำเร็จเพื่อที่ยังคงยืนอยู่ในการให้บริการทั่วโลก

ต้นแบบแรก

แล้วในช่วงกลางฤดูร้อนของปีเดียวกันที่แรกเดิมที่กำหนด F4H-1F และเขาบินในสามปีที่ก่อตั้งขึ้น ฉันกำลังนั่งอยู่ที่การควบคุมของนักบินทดสอบโรเบิร์ต C ลิตเทิลล เครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์ J79-3A (2h6715 กิโลกรัม) แต่หลังจากที่เที่ยวบินแรกของห้าสิบก็ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนไปยัง J79-GE-2 หลังจากที่เวลาน้อยมากหลังนอกจากนี้ยังให้วิธีการรูปแบบ J79-GE-2A (2h7325 kgf) เพื่อให้มีเครื่องบิน "ผี" ของรูปแบบที่สอง

ในปี 1960 จะได้รับการทำสถิติความเร็วที่แน่นอนของ 2583 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่ที่นี่ชาวอเมริกันไปเป็นเคล็ดลับเล็ก ๆ ทางเทคนิค: ห้องคอมเพรสเซอร์ถูกฉีดภายใต้ความกดดันที่มีส่วนผสมของน้ำและเอทานอลซึ่งได้รับอนุญาตใบกังหันเย็นอย่างมีประสิทธิภาพและเพื่อป้องกันการทำลายความร้อนของพวกเขา ปรับเปลี่ยนนี้ถูกกำหนดให้ F-4A ได้รับการปล่อยตัวเพียง 23 เครื่องบินของรุ่นนี้

ทั้งหมดของพวกเขาใช้เฉพาะสำหรับการทดสอบการบินประเทศสหรัฐอเมริกาได้รับการตอบรับโดยกองทัพอากาศ โดยทั่วไป "ผี" - เครื่องบิน (ภาพของเขาอยู่ในบทความ) ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่น้อยกว่าสิบรุ่น ระบุว่ากองกำลังติดอาวุธที่มีเพียงสหรัฐอเมริกามันเป็นช่วงเวลาที่ค่อนข้างสั้นก็สามารถได้รับการพิจารณาเป็นประวัติการณ์! หากคุณไม่ได้รู้ว่าสิ่งที่ดูเหมือนว่า "ผี" (เครื่องบิน) ก็จะสามารถที่จะตอบสนองความอยากรู้อยากเห็นของพวกเขาหลังจากที่ได้อ่านบทความนี้!

จุดเริ่มต้นของการผลิต, การปรับเปลี่ยน

การผลิตเครื่องเหล่านี้เริ่มต้นในธันวาคม 1960 โดย 1967 วันที่กองทัพอากาศสหรัฐประมาณ 637 เครื่องบินของรุ่นนี้ หน่วยสืบราชการลับต่อมาบนพื้นฐานของสายพันธุ์เหล่านี้ได้ถูกสร้างขึ้น มันถูกผลิตต่อมาไม่น้อยกว่า 500 "สะอาด" "ภูตผี" จำนวนของเครื่องบินเก่า (ยกเว้นสำหรับกระบวนการทดลอง) มีการเปลี่ยนแปลงในรุ่นใหม่

ที่น่าสนใจการตัดสินใจที่จะนำมาใช้ "ผี" นำมาใช้เป็นเครื่องบินรบหลายบทบาทได้ทำเฉพาะในปี 1962 ในหลาย ๆ วิธีการตรึกตรองนี้ได้รับการเชื่อมโยงกับการทำงานในขณะที่การอภิปรายเกี่ยวกับบทบาทของรถในอนาคต นักออกแบบบางคนทันทีที่นำเสนอที่จะทำกับเงินเดือนของนักสู้ดินถล่มอนาล็อกขณะที่คนอื่นยืนยันในตัวเลือกของการสร้างเทคโนโลยีรบบริสุทธิ์ซึ่งในเวลานั้นได้รับการเรียกร้องมากที่สุดโดยกองทัพอากาศสหรัฐ

อุปกรณ์ทางเทคนิคและอาวุธยุทโธปกรณ์

การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ - ปกติปีกต่ำสี่เหลี่ยมคางหมูลักษณะคือการปรากฏตัวของการพับคอนโซล แพนหางกวาดทำเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการไหลของอากาศและเพิ่มความคล่องแคล่วของเครื่องบิน

ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินรบหลักของปีที่ผ่านมาเครื่องบิน "ผี" มีการใช้เครื่องจักรกลการพัฒนาอย่างมากจำนวนของการปรับเปลี่ยนอยู่บนระบบยูพีเอส ดังนั้นเครื่องบินจะลงจอดบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน, เบรกเบ็ดใช้ มันสามารถทนต่อการเชื่อมโยงไปถึงเครื่องชั่งน้ำหนักถึง 17 ตัน แน่นอนว่าเพลย์ดังกล่าวจะมีให้เฉพาะนักบินมีประสบการณ์มากที่สุดในความรู้สึกที่สมบูรณ์แบบเครื่องบินของเขา

การออกแบบของรูปแบบเครื่องเรดาร์ที่ใช้คำ / APQ-120 กับคำตอบที่มีจุดมุ่งหมายที่ซับซ้อน / ASQ-26 คำ / AJB-7 ระบบเป็นผู้รับผิดชอบในการเดินเรือและเครื่องบินที่ถูกต้องจะชี้ให้เห็นการระเบิด การรีเซ็ตระเบิดเครื่องบินผี F-4 ที่ใช้เครื่องหมายอุปกรณ์ / การ ASQ-9L รังสีเรดาร์ตรวจพบโดยศัตรูเรดาร์ได้รับ / APR-36/37 เครื่องมือสำหรับการตรวจสอบ REB คำตอบที่ซับซ้อนรบกวน / ALQ-71/72/87

องค์ประกอบของระบบนำทางเครื่องบิน F-4E รวมถึง INS คำ / ASN-63, จำแนกคำ / ASN-46 และ altimeters วัดวิทยุ / APN-155 สำหรับการสื่อสารและการนำระบบการระบุมีซับซ้อน / ASQ-19 ประกอบไปด้วย transceiver TACAN

อาวุธยุทธภัณฑ์ ที่เก้าโหนดเครื่องบินระงับผีภายนอก F-4 อาจดำเนินการความหลากหลายของอาวุธรวมทั้งสี่ SD ช่วงกลาง AIM-7 "กระจอก" มีความเป็นไปของอาวุธในซอกของลำตัวเป็นที่เครื่องบินยังสามารถใช้ปืนรุ่น M61A1 เครื่องบิน (กระสุน 1200 รอบต่อปืน) บนเรือมีบล็อกด้วยระเบิด HAP มาตรฐานถังสเปรย์อุปกรณ์ทางอากาศ (VAP) เกี่ยวกับการระงับปีก

เครื่องบิน "ผี" (ข้อมูลที่มีภาพในบทความ) สามารถที่จะดำเนินการในคณะกรรมการทั้งสองรุ่นระเบิดนิวเคลียร์: Mk43, Mk.57, Mk.61 หรือ Mk.28 น้ำหนักรวมของอาวุธที่เป็นไปได้คือประมาณเจ็ดตัน แต่ด้วยเช่นโหลดเครื่องสามารถนำออกเฉพาะในกรณีที่ถังน้ำมันไม่ได้รับการเติมเต็มอย่างเต็มที่ นี่คือ - หนึ่งในข้อบกพร่องสำคัญของรูปแบบนี้ซึ่งเป็นที่ประจักษ์อย่างชัดเจนมากที่สุดในเวียดนามที่ชาวอเมริกันได้พบกับมิกส์ของสหภาพโซเวียต ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบินลากจูงของเราในความสัมพันธ์กับน้ำหนักและแขนที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อมูลเกี่ยวกับการผลิต

การเปิดตัวของ "ผี" เพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพสหรัฐได้ถึงปี 1976 (รวมประมาณ 4,000 เครื่องบินถูกส่งและ 1,300 ไปกับความต้องการของกองทัพเรือ) นอกจากนี้ประมาณหนึ่งและครึ่งพันส่งรถเพื่อการส่งออก แต่ที่นี่มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าบางส่วนของยานพาหนะที่ส่งออกถูกย้ายโดยตรงจากกองทัพเรือ / กองทัพอากาศ

มันไม่ได้เป็นที่น่าแปลกใจว่าเครื่องบิน F4 "ผี" ได้กลายเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดในภาคของเครื่องบินรบไอพ่นในช่วงเวลานั้นเป็นเพียงการจัดการเพื่อการผลิตมากกว่าห้าพันชิ้น สุดท้าย 1971-1980 ในญี่ปุ่นสร้าง 138 เครื่องบินเป็นสำเนาใบอนุญาตของอเมริกัน "ผี" แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในองค์ประกอบของทหารและการบิน

ลักษณะทางเทคนิค

นกรวมทั้งสิ้น 11.7 เมตรความยาวของลำตัว - 19.2 เมตรความสูงสูงสุดของร่างกายเป็น 5 เมตรพื้นที่ปีก 49.2 ตารางเมตร น้ำหนักเวลาปิดสูงสุดตั้งแต่ 25-26 ตัน ว่างเปล่าเครื่องบิน F 4 "ผี" (โดยไม่เชื้อเพลิงและแขนระงับ) ชั่งน้ำหนัก 13,760 กิโลกรัมภายในเชื้อเพลิงถังเชื้อเพลิงตั้งหกตันสี่ตันสามารถเทลงในถังระงับ

มอเตอร์และลักษณะการบิน

ในฐานะที่เป็นโรงไฟฟ้าที่ใช้ Turbojet สอง GE รุ่นนี้ยังเป็นที่สอง: J79-GE-8 (ที่มีแรงผลักดันสูงสุด 7780 kgf) J79-GE-17 (ฉุดลักษณะสูงสุดซึ่งเป็น 8120 kgf)

ในขณะที่เครื่องบิน "ผี" ลักษณะทางเทคนิคที่อยู่ในบทความที่กลายเป็นตำนานกองทัพอากาศสหรัฐสำหรับเหตุผลมากว่าลักษณะการบินที่ดีมาก เครื่องบินอาจจะเร่งให้ 2300 km / h, ทำได้ยกสูงปฏิบัติสูงสุด 16-600 เมตรอัตราเร่งเร่ง - 220 m / s ช่วง 2380 กิโลเมตร

ความยาวของรันเวย์ก่อนเวลาปิดเป็น 1,340 เมตรมีร่มชูชีพเบรกสำหรับรถหยุดสมบูรณ์ 950 เมตร บนเครื่องบินสายการบินซึ่งใช้เบ็ด, เครื่องบินอเมริกัน "ผี" อยู่ประมาณ 30-40 เมตร เกินพิกัดความเร็วสูงสุดทำได้ระหว่างการดำเนินการในทางปฏิบัติเป็น 6,0G

ความสำคัญและการต่อสู้การใช้งาน

ชาวอเมริกันที่มีความรักของเครื่องบิน "ผี" (ลักษณะของการที่เราได้อธิบายแล้ว) ที่เป็นหน่วยของรุ่นนี้มาเป็นเวลานานยังคงวิธีการหลักของอากาศเหนือกองทัพอากาศและกองทัพเรือ การใช้การต่อสู้ครั้งแรกที่รู้จักกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 เมษายน 1965 ในระหว่างการสู้รบในเวียดนาม มีเครื่องบินของรุ่นนี้ต้องเผชิญกับการเล่น-17F ซึ่งถูกส่งไปยังภาคเหนือเวียดนามในประเทศของเราเป็น

ตั้งแต่ปี 1966 ในการต่อสู้กับเอพได้เกี่ยวข้องกับการเล่น 21F, ยังจัดหาล้าหลัง กองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐสันนิษฐานว่า "ผี" ได้อย่างรวดเร็วจะชนะอากาศเหนือตั้งแต่ด้านของพวกเขาเป็นที่มีประสิทธิภาพมากในบอร์ดอาวุธเรดาร์ที่มีคุณภาพสูงเช่นเดียวกับอัตราเร่งที่ดีและความเร็วการล่องเรือ สถานการณ์ทั้งหมดเหล่านี้ให้ความหวังเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดี dogfighting

ข้อดีและข้อเสีย

แต่ในทางปฏิบัติมันกลับกลายเป็นว่าในการปะทะกันกับลักษณะความคล่องแคล่วของเครื่องบินอเมริกันไม่เป็นที่นิยมมาก พวกเขามีอัตราที่ต่ำกว่าบนปีกคิดเป็นภาระในการดำเนินงานที่มีขนาดใหญ่, บทบาทของตัวเองซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยข้อ จำกัด เกินพิกัด (6.0 กับ 8.0 ในเล่น) นอกจากนี้ยังพบว่ารถอเมริกันขนาดเล็กมุมเปลี่ยนการจัดการลดลงเล็กน้อยในทางปฏิบัติ อาวุธแรงขับต่อน้ำหนักจาก เครื่องบินโซเวียต ก็ยังดีกว่า

ข้อได้เปรียบรวมถึงอัตราเร่งที่รวดเร็ว (ความแตกต่างกับการเล่น - ประมาณเจ็ดวินาทีสำหรับชาวอเมริกัน) เครื่องจะได้รับระดับความสูงได้อย่างรวดเร็วนักบินของเราจะมีการประเมินสูงมองเห็นจากห้องนักบินรางวัล "ภูตผี" และการแสดงตนของสมาชิกลูกเรือสอง offloads ล่าสุดที่สุดของนักบินเป็นอย่างต่อเนื่องในการตรวจสอบพื้นที่ของซีกโลกด้านหลังและสามารถเตือนผู้บัญชาการของภัยคุกคามที่เกิดขึ้นที่นั่น

สถานที่อื่น ๆ ในการใช้ต่อสู้

ก็เชื่อว่าทีมมีประสิทธิภาพมากที่สุดของสงครามเวียดนามกลายเป็นนักบินและเนวิเกเตอร์เอสซี Ritchie Bellevue ที่บัญชีการต่อสู้ว่าตามที่ชาวอเมริกันที่ตัวเองมีห้ามิกส์เวียตนาม ตั้งแต่ปลาย 60 โอบอุ้มของเครื่องบินรุ่นเริ่มที่จะโอนอย่างหนาแน่นให้กับพันธมิตรของอิสราเอลอเมริกา ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของอิสราเอลเครื่องกองทัพอากาศได้พิสูจน์ตัวเองได้เป็นอย่างดี

แต่ถึงแม้จะมีในการชนกับอียิปต์ MiG-21 ซึ่งเป็นที่หางเสือของนักบินโซเวียตหาข้อบกพร่องทั้งหมดเดียวกัน ปัญหาคือเพื่อที่ดีที่อิสราเอลได้ก่อตั้งขึ้นในดินแดนของตนเปิดตัวของเครื่องบินรบฝรั่งเศส "มิราจ" และในการนี้พวกเขาไม่ได้ดูถูกแม้กระทั่งที่จะขโมยส่วนหนึ่งของเอกสารทางเทคนิค ในอนาคต "ภูตผี" เป็นเป้าหมายการโจมตีไปยังที่อยู่ท้าทายเครื่องบินของรุ่นนี้ที่จะรับมือได้โดยไม่ต้องร้องเรียนใด ๆ

แต่นักบินเองก็ไม่ได้มาจากความตื่นเต้นนี้ตั้งแต่ "ภูตผี" ถูกใช้เป็นยานพาหนะโจมตีถือเป็นความสูญเสียที่เห็นได้ชัด (ไม่เกิน 70% ของเรือเดินสมุทรของรถยนต์) อีกครั้งก็เป็นเพราะความเป็นจริงนี้ไม่ได้คุณภาพระดับมืออาชีพสูงของนักบินอียิปต์และทักษะที่ดีของการตั้งถิ่นฐานของโซเวียตโซเวียต SAMs เดียวกัน

เครื่องบินต่อมาถูกนำมาใช้ในช่วงความขัดแย้งระหว่างอิหร่านและอิรัก (1980-1988 ปี) แต่รายละเอียดอย่างน้อยบางส่วนของการใช้ต่อสู้ของพวกเขาในปีที่ผ่านมายังคงไม่รู้จัก แต่ด้วยเวลาที่อุตลุดครั้งแรกระหว่างเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์เมื่อ Mi-24 ก็สามารถที่จะเคาะออกจากกองทัพอากาศอิรักโจมตี "ผี" ของเขาขีปนาวุธ "อากาศสู่อากาศ."

นอกจากนี้ยังเป็นที่รู้จักกันว่าในปี 2012 กองทัพอากาศซีเรีย ยิงลงมาเป็น "ผี" ตุรกีซึ่งหลังใช้เป็นลูกเสือ

ผู้เชี่ยวชาญบางคนในด้านของอุปกรณ์และอาวุธที่เชื่อว่าเครื่องบิน "ผี" สหรัฐ - เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดรุ่น "สาม" ในช่วงเวลาของการสร้างของตนอย่างจริงจัง smogshy ไปข้างหน้าของเวลาของเขา บางส่วนของสิ่งที่จำเป็นสำหรับการดังกล่าวมีความคิดเห็นเป็นเพราะรูปแบบที่ได้รับการประสบความสำเร็จมากและบางส่วนของลักษณะของมันคงเป็นที่นิยมไปในวันนี้

วันนี้ประเภทของเครื่องบินลำนี้ยังคงอยู่ในกองทัพอากาศ: อียิปต์ (ประมาณสองโหลคัน), ชาวกรีกมีประมาณห้าสิบทันสมัย "ภูตผี" คือพวกเขายังอยู่ในอิหร่าน แต่เครื่องบินอิหร่านกลับไปในปี 60 วันของการก่อสร้างและจำนวนที่เหลือเครื่องที่สามารถให้บริการ ไม่ทราบ จะใช้ชนิดเดียวกันของเครื่องบินตุรกีที่แขนมีอย่างน้อยหนึ่งร้อยห้าสิบทันสมัย "ภูตผี" เกาหลีใต้ (ประมาณห้าสิบ), ญี่ปุ่น (หนึ่งร้อยเครื่องบิน) มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าญี่ปุ่นใช้ตัวอย่างของการก่อสร้างของตัวเองที่เราได้กล่าวแล้วข้างต้น

มุมมองที่ทันสมัย

เหลือเครื่อง USAF วันนี้ได้รับการตกแต่งอย่างหนาแน่นในลูกกระจ๊อกช็อตอย่างรุนแรงเช่นเดียวกับเป้าหมายควบคุมวิทยุที่ออกแบบมาสำหรับการคำนวณกองทัพอากาศฝึกอบรมและการป้องกันภัยทางอากาศทีมงาน ชาวอเมริกันที่เขียนว่าสุดท้าย "คน" เที่ยวบินตอน "ผี" ที่เกิดขึ้นในช่วงกลางเดือนเมษายน 2013 (หมายถึงเที่ยวบินเหนือดินแดนสหรัฐ) ก่อนที่ "สุดท้ายของ Mohicans" ได้รับการพิจารณาเครื่องที่มีเลขท้าย 68-0599 ทำให้เที่ยวบินของเขาไปยังฐานใน ทะเลทรายโมฮาวี 18 มกราคม 1989 และไม่ได้บินตั้งแต่

แต่ตอนนี้กระทรวงกลาโหมสหรัฐคาดการณ์ว่าเร็ว ๆ นี้ทั้งหมด "ภูตผี" โดยขณะนี้อยู่ในการจัดเก็บข้อมูลจะถูกลบออกจากการอนุรักษ์ของมวลและสร้าง เป็นที่รู้จักกันว่า ณ วันนี้มีการจัดเก็บได้ถูกลบออกอย่างน้อย 316 ยานพาหนะประเภทนี้

สิ่งที่พวกเขาจะทำอย่างไรกับ "ผี"?

บริษัท อเมริกัน บริษัท BAE Systems เป็นธุระในการยกเครื่องเครื่องบินและการเปลี่ยนแปลงที่ตามมาของพวกเขาในวิทยุควบคุมเป้าหมาย QF-4C เป็นที่ทราบกันว่าในที่สุดยานพาหนะทั้งหมดจะถูกส่งไปยัง 82 ฝูงบินแยกต่างหากเป้าหมายวิทยุควบคุม (Aerial เป้าหมายฝูงบิน - Atrs) เธออยู่ในฟลอริด้า

ปรากฏบนใบหน้าของ "หุ่นยนต์" เครื่องบินได้อย่างง่ายดายที่แตกต่างจากปกติตั้งแต่สิ้นสุดของปีกและกระดูกงูจะทาสีในสีแดงสด (คุณสามารถเห็นในภาพเครื่องบิน "ผี" ของประเภทของบทความนี้) เป็นที่ทราบกันแล้วประมาณสองร้อยรับคำสั่งและอยู่ภายใต้หน่วยงานก่อสร้าง ที่มีคุณค่าแปลงดังกล่าวเพื่อให้เครื่องสามารถใช้เป็นรบ

แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการต่อสู้ของแปลง "ภูตผี" ในเดือนมกราคม 2008 บนกระดานหนึ่งของเหล่านี้เปิดตัวเป็นครั้งแรกที่การสาธิตการทำจรวด "อากาศที่ดิน" เป็นที่เชื่อกันว่าในเครื่องบิน UAV แปลงสามารถนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้การปราบปรามศัตรูของวิธีการป้องกันภัยทางอากาศ แม้ว่าประสิทธิภาพของเทคโนโลยีที่ตัวเองสูญเสียของนักบินที่ปั่นป่วนของพวกเขาจะไม่เกิดขึ้นซึ่งจะช่วยชีวิตของนักบินผ่านการฝึกอบรม

ส่วนใหญ่ในทศวรรษถัดไปล่าสุด "ผี" กับ "ไดรฟ์ของมนุษย์" จะถูกถอนออกในที่สุดจากการให้บริการในทุกประเทศที่เครื่องดังกล่าวยังคงอยู่ในบริการ แล้วมองไปที่เครื่องตำนานสามารถเป็นได้ทั้งในพิพิธภัณฑ์หรือเมื่อเข้าเยี่ยมชมคอลเลกชันเครื่องบินส่วนตัว สุดท้ายภาพเครื่องบิน "ผี" ที่คุณจะสามารถที่จะเห็นบนหน้าของบทความนี้

นักบินของเรามีโอกาสที่จะประเมินรางวัล "ภูตผี." ก็ต้องบอกว่าผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตพูดมากของเครื่องนี้ในหลายตัวชี้วัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสังเกตคุณภาพโดยรวมของผลงานอิเล็กทรอนิกส์ที่ดีเยี่ยมความสะดวกในการเชื่อมโยงและการดำเนินงานของนักบิน นอกจากนี้ "เข้าใจผิด" ได้ดีขึ้นในเครื่องบินของรุ่นนี้ ดังนั้นในโหมดการเชื่อมโยงไปถึงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดตัวจรวดหรือหลงผิดใช้อาวุธที่แตกต่างกัน อนิจจาเช่นบางครั้งเกิดขึ้นกับนักบินเล่นของเราที่เป็นเบื่ออาจเป็นแค่ไม่ไปกด ...